摩托車電瓶怎麼維修

1. 摩托車的干電瓶怎麼修

不好修，一粒百十塊就換了吧。自己拆有風險，一般都是吧中間的熟料蓋子撬了，然後擰開裡面的小圓蓋，加電解液，充電到煮起來。不過弄一下也只能將就用，不能當新的

2. 摩托車蓄電池怎麼維修

（1）蓄電池的日常保養

①支起摩托車主支架，使蓄電池保持水平，檢查液面高度是否在上下標記線之間，若液面低於下標記線時，應補充蒸餾水。

圖3-71 用充電機對蓄電池進行充電

用充電機對蓄電池進行充電的方法如圖3-71所示。

3. 摩托車電瓶不存電怎麼修

不能修復，電瓶報費廢，閑置的機動車，一定要把電瓶連拉線拆開，並且每一個月充一次電，要不然國產電瓶三兩個月就可能報廢了，你這種情況，只能換新電瓶，以後使用時注意吧，電瓶是不怕用就怕放的東西。

4. 摩托車蓄電池修復方法

要看使用多長時間了並有了現在這種存不住電的現象的,如果之前較好,就現階段出內現此問題,你可容以有不銹鋼或木質的桶或鍋,製作些蒸餾水(不含礦物質),把蓄電池的蓋子小心取下,拔下安全閥,對蓄電池每單格進行注射器注射10---15ml的蒸餾水,然後在進行充電,有望恢復原性能,如果是水電瓶應把水加至規定的標准水位,如有上限線的

5. 摩托車電瓶壞了能修復嗎

電瓶是否可以抄修復，需要先進行檢襲查，才可以確定是否可以修復。應先檢查是否缺水，只要內部電極板未損壞或嚴重硫化等，是完全可以通過修復達到恢復電瓶原有功能的（或是接近原電瓶容量的）。
這主要與電瓶可以存電原理有關，電瓶其內部是純化學反應，將電能轉換成化學能存儲，因為化學物質與電瓶構造、溫度、比重、不純物等等有關，會出現自放電。這個自放電一般在一天內會放掉0.5~1%電量，當電瓶處於長期自放電狀態，又不進行補充電，同時電瓶採用貧液式設計，電解液裡面的水分也會漸漸揮發，會逐漸形成白色硫酸鉛化，在極板嚴重硫酸鉛化後，再想充電、補水，已無法恢復其容量了。

6. 摩托車電瓶怎麼修復 電瓶可以修復嗎

摩托車啟動電瓶的修復如果遇到常見的缺液問題可以自己弄，復雜問題不建議自行修理。首先你檢查電瓶是否缺液，對於缺液電瓶，添加補充液到上下液面線之間，然後你打一下火，看能不能啟動，如果不能啟動，就用萬用表量一下電壓，如果電壓在10.50V以上，就直接用充電機充滿電就可以了，充滿電以後調測一下電解液的比重，如果電壓在10.50V以下，就必須用修復儀的的高阻修復提高電壓到10.50V以上，再充滿電就可以了，充滿電以後，最好用修復儀進行修復，去除硫化，就可以使用了。請關註：容濟點火器

1）加液修復需要使用比重計，

2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。

充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。

4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

7. 摩托車干電瓶怎麼修復

1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液內的比重選擇容：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

8. ！怎樣修復摩托車的電瓶

所需工具材料：蒸餾水、注射器、水泥電阻（也可以用12v燈泡代替）、脈沖充電器（可以用普通充電器代替）

操作方法：

1.打開電池蓋，取下6個安全帽。如圖：

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電瓶保養方法：

1.切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。