缸線漏電怎麼維修

㈠ 06款普桑缸線老漏電怎麼辦

1、質量問題
2、發動機溫度太高，缸線沒有固定好，造成損壞。

㈡ 發動機缸線漏電怎麼保護下

建議你更換一套分缸線，因為漏電這種情況非常危險，這可能是時間長了表面老化，或是做工原因導致的，高壓線漏電電壓都非常高的，有可能還會損壞電腦板及其它電子元件，就算你簡單的處理好了，也用不了多長時間就不行了，

㈢ 怎樣判斷汽車缸線漏電，怎麼辦

如何檢測汽車漏電呢?檢測汽車是否漏電的方法有兩種：一種是電流檢測法;一種是經驗檢測法。
如何檢測汽車漏電呢?電流檢測法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把數字萬用表調到電流表(1A檔)，再取用兩根導線，將兩導線一端分別接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數值。將測得的電流值與維修資料對照是否在正常范圍內。若測得的電流值過大，則說明車輛有漏電故障。故障排除方法 將熔斷絲逐個拔下， 觀察指針變化。 當拔下某個熔斷絲時指針不再轉動，則故障點是通過此熔斷絲的電路或用電器。 同電流檢測法一樣， 通過查閱電路圖或查看線路走向， 順線路查找出損壞部位進行修理。
如何檢測汽車漏電呢?經驗檢測法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線， 然後將接線與蓄電池負極柱碰觸， 觀察火花強度。 火花越強，漏電現象越嚴重。故障排除方法 若火花較弱，則說明有小電流存在，應重點檢查室內小燈、 行李廂燈等是否存在虛接常亮現象; 若火花較強，則說明有大電流存在， 應著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。
但是這種傳統的漏電檢測也是有一定的弊端的。因為這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失(如時鍾和電子導航數據等等容易引起客戶的不滿).
什麼情況下回導致漏電?據專業介紹，漏電的原因是點火的高壓線老化、各部連接處松動、火線短路搭鐵和分電器蓋裂紋，從裂紋處跳火。還有一些車主到非正規廠家添加一些電器，並未走安全線路，而是直接接到汽車電瓶上，機箱內電路介面過多，漏電的可能性就更大.

㈣ 怎樣檢測點火線圈漏電，如果漏電又如何維修

漏電火花塞點火能量不夠，火很黃色，正常的是藍色，全藍色更好，輕微帶點黃紅色也及格。
自己檢查？可以玩一下。怠速，一條電線接負極或車身鐵部分也行，另一端無限靠近高壓包（不要碰著），各處周圍繞幾圈，有跳火就是漏電！
漏電基本都是更換！以前物質匱乏，可以維修，用萬能膠農機膠這類型膠水密封高壓包（其實就是它的外殼裂了）。膠水干結後很硬乾燥，材質效果達到原包裝要求，不漏電。

㈤ 怎樣檢查汽車缸線漏電

萬用表檢測

汽車缸線的阻值一般在幾千歐，用萬用表檢測汽車缸線電阻值在選擇檔位上一般選擇20千歐，用萬用表的紅黑表筆分別連接缸線的二端，若萬用表顯示讀數在1到20千歐之間則說明缸線沒有斷路。

若是無窮大，則說明斷路。

表筆檢測

將缸線安裝好汽車上，發動汽車，將表筆的帶卡子的一端與汽車車身搭鐵，用表筆的另一端在離缸線5到10毫米的周圍來回運動，若表筆閃光則缸線漏電，反之。

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操作規程

1、使用前應熟悉萬用表各項功能，根據被測量的對象，正確選用檔位、量程及表筆插孔。

2、在對被測數據大小不明時，應先將量程開關，置於最大值，而後由大量程往小量程檔處切換，使儀表指針指示在滿刻度的1/2以上處即可。

3、測量電阻時，在選擇了適當倍率檔後，將兩表筆相碰使指針指在零位，如指針偏離零位，應調節「調零」旋鈕，使指針歸零，以保證測量結果准確。如不能調零或數顯表發出低電壓報警，應及時檢查。

4、在測量某電路電阻時，必須切斷被測電路的電源，不得帶電測量。

5、使用萬用表進行測量時，要注意人身和儀表設備的安全，測試中不得用手觸摸表筆的金屬部份，不允許帶電切換檔位開關，以確保測量准確，避免發生觸電和燒毀儀表等事故。

使用注意

1、在使用萬用表之前，應先進行「機械調零」，即在沒有被測電量時 ，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。

2、在使用萬用表過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分 ，這樣一方面可以保證測量的准確，另一方面也可以保證人身安全。

3、在測量某一電量時，不能在測量的同時換檔，尤其是在測量高電壓或大電流時 ，更應注意。否則，會使萬用表毀壞。如需換檔，應先斷開表筆，換檔後再去測量。

4、萬用表在使用時，必須水平放置，以免造成誤差。同時， 還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響。

5、萬用表使用完畢，應將轉換開關置於交流電壓的最大檔。如果長期不使用 ，還應將萬用表內部的電池取出來，以免電池腐蝕表內其它器件。

參考資料來源：網路-萬用表

㈥ 缸線漏電不換可以嗎

換缸線吧，沒別的辦法。4s的缸線可以單根賣，價格不清。2樓：加地線不行，那不漏電更痛快了。改裝線加地線是因為改裝線都是靠降低線阻提高點火能量，因為沒有線阻RF串擾比較厲害，所以改裝線在線芯外面做了屏蔽層，這個屏蔽層要和搭鐵相聯才出來的地線。

㈦ 汽車高壓線圈故障和分缸線漏電會出現什麼症狀。怎麼檢查分缸線是否漏電。

高壓線圈即高壓包和分缸線故障會導致汽車運行不正常，通常是怠速狀態下車輛抖動，如果是分缸線故障會輕微抖動，高壓包故障會缺缸，抖動厲害

㈧ 我的是12年的捷達，缸線漏電，火花塞換了，缸線換了幾套了，還是漏電。是怎麼回事

你是看到火花了，含是用手去摸了，知道他漏電

㈨ 汽車缸線漏電什麼原因可能造成

大多絕緣層老化、細微破裂造成。
其他原因：1、如果是新買缸線，質量不過關；2、缸線接頭未插牢，松脫。3、缸線受侵蝕而漏電。

㈩ 缸線漏電

根據敘述情況，導致發動機加速無力、收油滅車和撮車的原因有很多，缸線漏電只是其中的一個原因，如果車輛已經使用很長時間按知的話，建議對發動機進行一次全面地檢查。因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多都會造成這類故障。

因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，道這樣一來會造成怠速升高、怠速不穩和收油滅車等現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成專低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩或熄火。

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火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發動機氣缸上，在金屬殼體中有一個中心電極，它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母，連接從分電器的過來的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極;

在中心電極與接地電極之間有很小的間隙，脈沖高壓電擊穿兩個電極之間的空氣，產生電火花點燃可然混合氣做功，由於火花塞工作在高溫高壓的惡劣環境，對它的材料和製造工藝都要求十分高，但在大多經濟型車常採用鎳合金火花塞，只有中高檔車才會使用鉑金火花塞或白金火花塞。