① 什麼是敲缸如何維修
發動機運轉時伴有清脆的有規律的敲擊聲俗稱敲缸，主要原因是噴油時間或點火時間過早，適當調整噴油泵角度或電子點火器，使噴油或點火時間達到規定值就可以。
② 發動機敲缸怎麼辦
您好 1.當汽車啟動後,低溫環境下出現敲擊聲,溫度上升後,敲缸聲消失,這類型的的敲缸可以暫時不進行處理,可以繼續行駛。
2.如果發動機的溫度正常後,敲缸聲不僅沒有消失,還愈加明顯,車主應避免高速行駛,及時停車檢查,防止發生交通事故。
3.如果拆下氣缸蓋,把活塞抽出以後,發現氣缸嚴重失圓、拉傷,或者活塞和氣缸的間隙太大,應進行...
4.如果發現連桿變形,應盡量更換。
③ 如何解決敲缸,抱死,變形的問題
摘要 親，您好，遇到活塞敲缸可以採用以下方法處理：
④ 汽車油門大了有敲缸聲音怎麼修
發動機汽缸可能因某種原因出現明顯的敲缸聲，此時應該及時處理，否則可能徹底損壞發動機。
有的發動機工作一段時間，溫度達到一定程度後，會出現一種尖銳的「喋、喋」聲，有負荷或突然加大油門時最響，關閉點火開關，發動機仍運轉。這就是在行駛中會常常碰到的汽缸內積炭過多引起敲擊聲的故障。
診斷故障時，應注意發動機的負荷、溫度變化以及引起響聲的變化三方面情況，若響聲隨溫度和負荷的升高而嚴重，則肯定是汽缸內積炭過多。確認後可將火花塞和汽缸蓋卸下清除積炭，這是消除響聲的應急方法。
以天津TJ1010微型汽車為例，該微型汽車發動機出現嚴重敲缸聲。
轉速越高，聲響越大；單缸斷火，響聲減弱或消失。同時，發動機動力下降，且伴有曲軸箱竄氣現象。
從故障現象看，問題可能出在發動機各汽缸內。經拆檢，發現第三缸活塞碎裂，其他兩缸活塞頂部燒蝕嚴重。再用外徑千分尺和量缸表檢查各汽缸，發現第一、二缸活塞與汽缸配合間隙已達極限值，而第三缸配合間隙已超極限值。
從3個汽缸活塞的燒蝕程度與汽缸的磨損情況可判斷：該發動機在工作中爆燃嚴重，且因第三敘活塞與汽缸間隙稍大，爆燃產生的壓力沖擊波將第三缸活塞搗碎，其他兩個缸因間隙稍小，只造成嚴重燒蝕。
該車發動機產生爆燃的原因是：該車長期在山區公路行駛，駕駛員為獲得較大的動力，採取了加大點火提前角的方法[經查，點火提前角(BTDC)為8°~ 9°/(850±50) r/min，而規定的點火提前角(BTDC)為5°／（850土50）r/min]，過大的點火提前角促使了爆燃的產生，加劇了活塞與汽缸的損傷。
用鏜缸法修復汽缸，更換整套活塞，並將點火提前角調整到規定范圍，類似的故障再也沒有發生了。
⑤ 敲缸怎麼判斷以及處理方法
汽車冷啟動或在低溫運行時有敲缸聲音，但發動機水溫正常後，聲音消失,，這種情況可以不用急於處理，但盡量不要在車未熱時拉高轉速。但當發動機達到正常工作溫度時，還有明顯的敲缸聲，甚至更為嚴重，應盡快送檢維修，不要再繼續行駛了。
⑥ 汽車發動機敲缸，拉缸及缸墊損壞怎麼修理
敲缸：
分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬回敲擊聲稱為燃燒敲缸或答熱敲缸。此時若繼續運行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在沖擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發生在上、下止點或越過上、下止點時及經過中部時，這種現象稱為機械敲缸或冷敲缸。
⑦ 敲缸的維修方案
發動機爆震（敲缸）的檢測維修 檢測發動機燃燒室壓力的變化； 檢測發動機缸體振動頻率； 檢測混合氣燃燒雜訊
⑧ 敲缸怎麼判斷以及處理方法
汽車冷啟動或在低溫運行時有敲缸聲音，但發動機水溫正常後，聲音消失，，這種情況可以不用急於處理，但盡量不要在車未熱時拉高轉速。
但當發動機達到正常工作溫度時，還有明顯的敲缸聲，甚至更為嚴重，應盡快送檢維修，不要再繼續行駛了。