Ⅰ 齒輪箱減速電機如何維修
先看看哪裡壞了，如果是軸承或者油封可能還好，要是齒輪齒裂了，那估計要回工廠去修了。
Ⅱ 怎樣修補減速機齒輪間隙
看你要做哪種要求的減速機，如果是普通的減速機齒輪裝配間隙一般建議在1度左右，間隙低了減速機容易發熱，損壞快，間隙大了，不耐沖擊，停車瞬間容易崩齒。
Ⅲ 齒輪減速機的常見故障有哪些啊
齒輪減速機操作中常見的故障及解決辦法：
1、齒輪減速機的聲音不正常或出現噪音
原因：潤滑油雜質較多;齒輪嚙合部位有損傷，齒輪間隙增大，軸承間隙大;軸承損壞或磨損嚴重。
應對：檢查減速機嚙合部件，需要更換損傷部件，調整軸承間隙，更換損壞的軸承。
2、軸承溫度過高
原因：減速機中的油位太低;潤滑油太少，潤滑油已老化;軸承損壞。
應對：在室溫下檢查油位，可能需要補充潤滑油。檢查上次換油是在什麼時候，可能需要更換潤滑油。檢查軸承，可能需要更換。
3、齒面磨損或腐蝕
原因：潤滑油質量不合格或含有雜質。
應對：更換磨損齒輪，更改潤滑油。
4、箱體開裂
原因：徑向力太大，輪齒斷裂，質量問題。
應對：當用戶用鏈傳動輸出動力時，校核徑向力是非常必要的，如徑向力超出規定的最大值，要採用焊接箱體或加大機型。
5、輸入軸斷裂
原因：徑向力太大，聯軸器的安裝誤差過大，質量問題。
應對：更換零件。當用戶用皮帶輪輸入動力時，校核徑向力是否超出規定的最大值。檢查聯軸器安裝的角度誤差是否超差。
6、齒輪輪齒斷裂
原因：超負載工作，齒輪質量問題。
應對：更換零件，重新計算負載看選型是否正確。
Ⅳ 減速機修理有哪些具體維修程序
關於減速機修理的具體維修程序的話可，主要就是可以分成六個主體部分，這個具體的以直接從官方進行
Ⅳ 減速機常見的故障的解決方法
由於減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
Ⅵ 齒輪減速機故障診斷的方法
一個是台機的齒輪箱加速度信號，另一個是轉軸反轉一個周期的時標信號。時標信號就通過擴展或緊縮運算，使原來的周期T轉換為T』，相當於被檢齒輪轉過一整轉的周期。這時加速度測過來的信號以周期T』切斷疊加，然後進行均勻。這種均勻進程實質上是在所吸取的原始信號中消除其他雜訊的攪擾，提取有用信號的進程。
Ⅶ 減速機常見故障及原因
一、滲漏油
此故障減速機長時間運行後會出現，有時新安裝減速機運行不長時間就會出現，一般易出現於輸入或輸出軸與減速機接合處、觀察窗等部位。
減速機漏油
產生原因：
(1)減速機與驅動或被驅動裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而形成漏油。
(2)結合密封墊和O型密封圈損壞。
(3)結合面螺栓松動。
(4)潤滑油品質差，含有雜質較多，加快油封磨損。
(5)潤滑油過多，運行中形成過高攪拌熱，導致油通過油封滲漏。
處理方法：
(1)加強技術人員的培訓，安裝調試時保證同軸度，對磨損油封更換骨架油封。
(2)更換密封墊和O型密封。
(3)緊固螺栓。
(4)放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗後更換品質高的潤滑油和油封。
(5)按廠方油標規定加油，切忌過多。
二、減速機溫升過高
產生原因：
(1)潤滑油或潤滑脂品質不佳。
(2)轉軸潤滑不良。
(3)轉軸軸承損壞。
處理方法：
(1)按廠方出廠說明書推薦潤滑油或潤滑脂牌號，並按要求加註。
(2)按規定加註潤滑油，保證潤滑油泵正常工作和油路暢通。
(3)更換軸承。
三、減速機運轉異響振動
產生原因：
(1)減速機安裝軸與軸承或齒輪與齒輪之間間隙較大造成磨損。
(2)鏈條傳動時，鏈條過緊。
(3)減速機零部件損壞。
(4)傳遞軸兩端軸承損壞或軸間隙偏大串動
(5)減速機地腳螺栓松動及減速機連接螺栓松動
(6)潤滑油不良
(7)減速機箱體掉入其它異物，齒輪損傷，有異物卡住
處理方法：
(1)調整並更換軸、軸承及齒輪。
(2)調整鏈條松緊度。
(3)拆機檢查和更換。
(4)調整更新
(5) 緊固螺栓增加潤滑油
(6) 更換潤滑油
(7) 將異物取出並清洗減速機箱。
四、輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒
低速級的齒輪，掉塊、斷齒現象最為頻繁，在供油油質、油量、油壓、傳動負荷等都正常的情況下，減速機的輸出大齒輪轉速最低，承受的轉矩最大，受力最大，齒輪的直徑和單重最大，毛坯鍛造、機械加工和熱處理、安裝要求難度也最大，若在技術、控制、質量檢驗等某一道工序中把關不嚴，就可能會造成該齒輪在使用中發生問題。減速機發生斷齒後，修復難度大、費用高、周期長，對工廠的生產影響大。
Ⅷ 減速機齒輪箱磨損怎麼處理
首先看一下減速機齒輪箱的磨損情況和工作環境，施工時間也很重要，如果時間短的話，可以考慮用索雷技術，操作簡單，不用大量拆卸。
Ⅸ 行星齒輪減速機的故障應該怎樣解決
行星齒輪減速機常見的故障分為以下幾種：
行星齒輪減速機軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等；
行星齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損；
行星齒輪減速機傳動軸軸承位磨損；
行星齒輪減速機結合面滲漏。
針對行星齒輪減速機出現的磨損故障問題，巴普曼工業解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但是會存在弊端，一定的程度上會造成再次磨損。建議應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
針對行星齒輪減速機出現的滲漏故障問題，巴普曼工業解決方法是更換密封墊片或塗抹密封膠，但是會耗時費力，而且效果也不能保證。
Ⅹ 減速機出了問題，去哪裡維修
我是沈陽的 我這里就可以維修減速機