現代防盜系統故障怎麼維修

⑴ 汽車防盜系統故障維修流程圖

⑵ 發動機防盜系統故障燈一閃一閃的是什麼原因

汽車發動機故障燈一閃一閃的是由於汽車上的氧感測器主要是監測空氣與燃料的比例不正常導致的。若發現燃油短期校正系數在一段時間內一直太大或太小，就會相應地增大或減小燃油長期校正系數，這表明電腦在一段時間內一直按加濃或減稀的混合氣控制發動機的工作。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

⑶ 現代朗動發動機防盜鎖止故障怎麼解決

你好，這種情況只是說發動機防盜作用啟動了，只能使用電腦進行匹配一下的。

⑷ 北京現代悅動防盜系統出故障打不著火怎麼回事

您好，您的車以處於防盜狀態是打不著火的，必須把防盜解除了才可以打著。希望能幫到您，祝您生活愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 現代悅動鑰匙防盜系統指示燈一直亮怎麼回事

如果是鑰匙指示燈亮建議您檢查是不是遙控器電池沒電了。
希望上述回答對您有所幫助，謝謝！
查看更多[現代伊蘭特悅動]信息：http://www.webcars.com.cn/hyundai-elantra_hdc/

⑹ 汽車防盜系統常見故障及排除方法

http://www.t10.cn/FAQ.html
http://www.qpsj.com/xiang.asp?newsid=9178

制動系統是汽車最重要的安全部位之一，一旦出現故障，後果將不堪設想。微型汽車制動系統常見故障及其檢修方法如下：
一、制動不良或失靈

1.制動管(如接頭處)漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路，排除滲漏、添加制動液、疏通管路。

2.制動管內進入空氣使制動遲緩，制動管路受熱，管內殘余壓力太小，致使制動液氣化，管路內出現氣泡。由於氣體可壓縮，因而在制動時導致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內空氣排凈並加足制動液。

3.制動間隙不當。制動磨擦片工作面與制動鼓內壁工作面的間隙過大，制動時分泵活塞行程過大，以致制動遲緩、制動力矩下降。維修時，按規范全面調校制動間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然後將棘輪退回3~6齒，以得到所規范的間隙。

4.制動鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上，導致磨擦襯片與制動鼓接觸不良，制動磨擦力矩下降。若發現此現象，必須鏜削或校整修復。制動鼓鏜削後的直徑不得大於220mm，否則應更換新件。

5.制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數急劇降低，引起制動失靈。維護時，拆下磨擦片用汽油清洗，並將噴燈加熱烘烤，使滲入片中的油滲出來，滲油嚴懲時必須更換新片。對於浸水的磨擦片，可用連續制動以產生熱能使水蒸發，恢復其磨擦系數即可。

6.制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動管路不能產生必要的內壓，油液漏滲，致使制動不良。應及時拆檢制動總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。

二、制動單邊

1.同軸左右兩邊制動器制動時間不一致，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動時，一邊磨擦片先接觸制動鼓進行制動，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動鼓接觸滯後，制動不同步。遇此現象，可按規范重新調校左右輪制動間隙。

2.同軸兩邊制動器的制動力矩不同，致使車輛轉速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動單邊。這通常是由於某邊制動分泵漏油、制動磨擦片嚴重油污、摩托系數出現差異或左右輪胎氣壓不等所造成的。可用汽油清洗磨擦片、高速輪胎氣壓、修復滲漏處，分別予以排除。

3.汽車不踏制動板就自動滑行到一側。這多為一側前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴重下降、車架等有關部位在汽車制動時相互干涉或不協調所致。遇上述情況，查明原因後予以修復。

4.制動時車輪自動向一邊轉彎而跑偏。這主要是兩邊制動鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側制動管路進空氣中接頭堵塞等引起的。應分別查找根源，予以修復。

5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車輪的實際轉動半徑不同、行駛的直線距離不等而出現側滑。必須按規定的標准給各輪胎充氣。

6.除上述原因之外，還有車輪定位失准及左右輪胎磨損不同，由此路面對左右車輪的阻力差也會造成跑偏側滑。遇此情況，找准原因之後分別按規范予以調校或更換部件。

三、制動噪音

1.制動鼓失圓其圓度誤差超過0.5mm，制動鼓工作面變形9橢圓)，制動時磨擦片與制動鼓貼合瞬間發生碰撞，同時發出尖銳的撞擊響聲。維護時，拆下制動鼓，按規范標准進行鏜削，並需進行平衡性能校驗，不平衡量控制在200g.cm之內。

2.制動磨擦片表面太光滑、磨擦系數小而制動壓力大時，光滑的表面滑磨時便產生磨擦雜訊。或在磨擦副之間塞進了異物擠壓磨擦表面，由此也會出現磨擦噪音。維修時拆下制動鼓，清除異物並用粗砂紙打磨摩擦片，並使之配合磨擦副接觸面積達70%以上即可。

3.制動磨擦片嚴重磨損，表面出現溝槽及不規則形狀，制動時不能完全有效地和制動鼓貼合，或制動支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現雜訊。維修時，應更換磨擦片，校正制動支撐板。

4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動就會出現異響。更換前軸頭軸承，即可消除此噪音。

四、制動鼓發熱

1.制動間隙過大、踏板自由行程過小,當放鬆制動踏板時,制動力沒完全解除,使得磨擦副長時間處於磨擦狀態;起步困難、行駛無力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。遇此情況，應按規范重新高速制動間隙即可。

2.制動手柄沒完全放開，其原因是高速不當或操作上的疏忽，致使磨擦副長時間處於磨擦狀態而發熱，必要時按規范進行高速。

3.制動產生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失，不能保證制動磨擦片總成及時回位，便不能及時徹底解除制動而使制動鼓發熱。及時檢修或更換回位彈簧，即可消除故障。五、駐車制動失靈常見拉索或外套銹蝕、牽引彈簧拆斷、脫落或彈懷消失，致使駐車制動操縱拉索或制動拉索在其外套內拉動不靈活，由此手制動松不開而工作失效。應檢查制動操縱拉索和制動系統部件表面有無損傷，手柄操縱動作是否靈活，無卡滯現象，拉索連接頭和固定部位是否松動損壞。檢修時，對拉索加註潤滑脂進行潤滑，或更換損壞件，重新按修理規范高速制動手柄轉動量。

常見故障及排除

故障現象 排除方法
不報警 1、將系統主機卡座旁的開關斷開，10秒後合上
2、檢查卡座是否接觸不良
3、查看設號是否正確
4、查看卡上是否有費

遙控距離近 1、先檢查接收天線是否正常，遙控12V電池是否電壓太低，觀察周圍磁場干擾。

2、將防盜主機天線拉出來，遠離系統主機。

遙控器失控 1、檢查主機是否通電
2、中控鎖是否正常
3、檢查遙控器12V電池
4、是否正在報警（報警時遙控不好解除，待報警結束後方可解除）。

燒保險 1、檢查線路是否正確
2、檢查排線轉接是否正確
3、正負極是否接反
4、供電電壓是否正常（12V供電）。

誤報 1、 檢查振動靈敏度是否過於靈敏。

2、 車門開關損壞。

3、 電瓶接觸不良。

4、 防盜主機應遠離天線及系統主機。

解除不掉 1、檢查接收天線是否脫焊
2、遙控器電池是否松動
3、 是否正在報警

行車時中控鎖不自動上鎖 1、 車門是否全關上。

2、 汽車電瓶是否足電或電極接觸是否良好。

電話控制無反應 檢查汽車電門開關是否在ON位置（此位置汽車沒反應）。

http://www.xtvtc.net/yzk/zdjc/jiaoxue_wj/jiaoxue_dg.htm
http://www.t10.cn/FAQ.html
http://www.topap.com/carlife/qcwx/9.htm
http://www.autozone.cn/show30270/
http://www.u-ka.cn/morecare.asp?k=1274
http://www.topap.com/carlife/qcwx/7.htm
http://www.wwwauto.net.cn/zdxl/jczd/gzjx/gzjx1.htm
樓主 是否滿意 我可是第一個為你找了那麼多信息的 對你一定有所幫助吧~~~~

⑺ [防盜系統]如何處理汽車防盜器自動報警故障

汽車防盜器自動報警故障反映，車輛停放半個多小時後防盜器會自動報警。經過檢查，分析一下。因為該車出現的是間歇性故障，根據維修經驗，這種故障一般會需要較長時間進行驗證才能找到故障原因。首先使用日產專用故障診斷儀進行檢測，防盜系統不存在故障，測試了防盜系統的功能也正常，在20m范圍內使用遙控器也起作用，於是暫時排除了防盜器主機故障的可能。從外觀上看，雖然該車的故障修理過多次，但相關線束包裹得很好，於是參照維修手冊仔細檢查了各車門開關，結果沒有發現異常。檢查了駕駛員車門開關接地良好，防盜控制單元與駕駛員側車門開關之間的線束無開路或短路現象，駕駛員車門開關在車門關閉狀態時約為5V電壓，打開狀態約為0V電壓，其他門也進行相同的測試，都未發現異常。於是只好將車停放，鎖上車門以待汽車防盜器自動報警故障重現。大約半個多小時過去了，汽車防盜器自動報警故障開始了。車輛的報警器自動響起來。拉動車門、發動機艙蓋以及行李艙蓋都是鎖上的，只是在拉動行李艙蓋時感覺輕微的晃動。是不是就是這里出問題了?於是用鑰匙打開行李艙蓋鎖，用力在行李艙蓋鎖固定框架上按壓，可以聽到鋼板錯位的聲音。於是拆下行李艙蓋鎖固定框架上的塑料飾板，發現在行李艙蓋鎖芯開關的周圍鋼板出現了很多細小的斷裂痕跡。行李艙蓋鎖上以後，因行李艙蓋鎖固定框架的鋼板在自身的應力作用下慢慢回位，導致行李艙蓋鎖固定框架鋼板向下壓時觸發了鎖開關，防盜器主機誤以為行李艙蓋被撬開，所以導致該車停車後出現報警。發生汽車防盜器自動報警故障的原因後，下面就是解決汽車防盜器自動報警故障的時候了。其實我們只要將斷裂處的鋼板仔細地焊接起來，又像之前一樣試車，汽車防盜器自動報警故障再沒有出現。對於出現間歇性故障的車輛，如果有條件最好是讓汽車防盜器自動報警故障再現，以便於檢修。對於疑難故障，還是在了解車輛使用情況及維修情況之後，從簡單的現象開始入手檢查，不要想得太復雜，應重視基礎檢查工作。不少有車的朋友最擔心車輛的安全，生怕一不留神車輛就讓人偷了。一旦發生汽車防盜器自動報警故障，還真是令人頭疼，現在解決了這個故障是不是輕松許多呢？

⑻ 現代悅動鑰匙防盜系統指示燈一直亮！

如果車輛能正常啟動的話，應該不是防盜系統的問題，可以檢查右側轉向燈或者儀表線路的打鐵是否牢靠，以上意見僅供參考。

⑼ 2011款現代悅動防盜故障(不著火)檢修

你首先用儀器X-431進入防盜系統把防盜解除就可以打著車啦、因為防盜電腦把起控的信號傳輸到發動機電腦，發動機電腦不控制點火和噴油。車就沒有辦法啟動著車。

⑽ 檢測防盜系統故障

檢測防盜系統故障分析：
主要故障如下：
一、信號輸入部分的故障診斷
防盜系統的信號輸入部分主要有遙控器、開關信號和探測感測器。
1．遙控系統的檢修
（1）遙控發射器的檢修
對遙控器的檢修可根據遙控器的工作原理及電路圖通過理性分析判斷故障的原因和部位，也可以用儀器儀表診斷法診斷。
1）採用原理分析法對遙控發射器進行檢查診斷。
2）使遙控器在遙控距離范圍內，對准接收器方向按動各功能鍵，若遙控器失效，但指示燈亮，說明遙控器的開關電源電路正常，應檢查遙控器是否有信號輸出，若輸出信號正常，則遙控器無故障，故障多由接收器引起。
3）若按動功能鍵，只有1個功能失效，則遙控器無故障，應重點檢查失效的功能鍵的電源電路。
（2）儀器檢查
1）用頻譜儀觀察遙控器發射的高頻脈沖波形，觀察遙控器是否發射信號，發射信號強弱及頻率情況。
2）用示波器檢查遙控器信號輸出端的波形，即檢測末級三極體集電極的波形，觀察高頻信號的有無。
3）用電壓表檢測遙控器輸出端，即集電極的電壓，在按下開關時，瞬間應顯示高電平。
4）遙控器在發射狀態時，其電流應在5～10mA，若檢測動態時的電流值超出正常電流值范圍，則遙控器失效。
（3）遙控接收器的故障診斷
在經過上述檢查確認遙控器本身無故障，而遙控系統仍失效時，應檢查遙控接收器。遙控接收器是由天線接收信號，經放大電路放大後送入再生電路，經整形放大後送入超再生電路進行選頻、放大、解調後輸出數字脈沖信號，從末端三極體的集電極輸出。因此，判斷與檢查故障時，應根據遙控接收器的電路原理圖進行分析。通過對典型遙控接收電路工作原理的分析，遙控接收器用天線接收遙控器發出的密碼信號，經過幾個轉折點後，才用低頻載波將1組用不同脈寬串表示的密碼信號送入防盜控制單元內的識讀與解碼電路。接收器收發信號電路的轉折點如下：接收天線→高頻放大→超再生電路（振盪、選頻濾除高頻）→進入放大電路放大整形，輸出振幅和各種脈寬串組成的密碼信號。可見，檢測超再生電路有無輸出和接收器有無輸出，是判斷接收器是否有故障的關鍵。用示波器檢查接收器輸出端的方法如下：
1）將示波器測試筆接在被測點和搭鐵處，用遙控器發射信號，觀察各開關按下時示波器波形顯示情況，若波形顯示不正常，再將表筆移至超再生電路的輸出腳，觀察各功能開關按下時超再生電路輸出端輸出波形是否正確，如良好，則為放大整形電路不良；如無信號，則說明超再生電路至接收器天線不良。
2）干擾接收天線的接收。將示波器接在接收器的輸出端，用金屬物點觸接收器的天線輸入腳，觀察示波器波形是否閃動，如無變化，則接收器不良。
3）用遙控器檢查接收器，將示波器的檢測表筆接在遙控接收器的輸出端，用遙控器發射信號，觀察示波器是否有寬窄不同的1組脈沖串信號輸出，如無信號輸出，說明接收器損壞。
（4）遙控器的匹配
遙控系統的密碼是預存在遙控器內的，防盜控制單元內的密碼是通過防盜控制單元向遙控器學習輸入到存儲器內的，所以更新、增設遙控器或更換防盜控制單元時，便需進行匹配。因車型不同，匹配的步驟各異，但大同小異。現僅以2001款奧迪A6遙控器的手工匹配為例，說明遙控系統的匹配方法。
2001款奧迪A6隨車配有4把原廠鑰匙，2把帶遙控器，1把備用鑰匙和1把維修鑰匙（這把鑰匙只能打開點火開關和駕駛員側車門，其它鑰匙可打開點火開關、駕駛員側車門及後備箱，自從2002年起出廠的奧迪A6轎車取消了維修鑰匙），奧迪A6轎車最多可配4把帶遙控器的鑰匙，所以在中央門鎖控制系統電腦板中預留了4個位置，1個位置1把鑰匙。如果想另外添加遙控鑰匙，那麼這些鑰匙必須與中央門鎖控制單元進行適配。如果顯示故障代碼00955-00958及更換遙控鑰匙電池時，也要匹配鑰匙。
匹配新的遙控鑰匙步驟：
1）關閉點火開關，連接故障閱讀儀V.A.G1551。打開點火開關（用副鑰匙）。在測量數據塊007中檢查已匹配了幾把鑰匙。屏幕顯示：

讀取測量數據塊 7 →
0 0000 1100
顯示區3顯示在哪些存儲位置匹配了幾把鑰匙（示例中屏幕顯示1100，位置1和2分別顯示1，表示在位置1和2匹配了2把鑰匙，分別在1號位和2號位）。
2）在車外用將要適配的車鑰匙鎖上駕駛員側車門鎖，5s內按下遙控鑰匙上的「鎖車」按鈕，直到達到下一個存儲位置。例如，如果想將這把鑰匙儲存到3號位，就連續按3次「鎖車」按鈕，每次按下由警報閃光燈認可。等待5s，再次按下「開鎖」按鈕，將車門打開。
3）關閉點火開關，拔下點火鑰匙。檢查新遙控鑰匙的功能。在測量數據塊007中檢查顯示區3，顯示區3中應增加1個「1」（示例中應為1110 ）。
必須注意：新鑰匙必須使用未佔用的存儲位置來匹配，如果使用已佔用的存儲位置（標記為1個「1」的位置）來匹配，那麼先前已在該位置匹配的車鑰匙將失效。
已有遙控鑰匙的再適配步驟：
只有更換遙控鑰匙電池及顯示故障代碼0095500958時，才進行此步驟操作。
按下遙控鑰匙上的1個鍵，如果車門沒有打開或鎖上，則在30s內打開並鎖上駕駛員車門鎖。檢查遙控鑰匙再適配功能是否正常。
2．防盜控制系統開關信號的診斷
防盜系統的開關信號主要有門鎖開關、門鑰匙開關、門控開關、行李艙開關等。它們的一個接腳必與防盜控制單元相接，另一個接腳多與蓄電池負極相連。電控單元通過開關通斷使電控單元接腳顯示高電平還是低電平來判斷開關的意圖。因此，檢查每個開關是否良好，可將萬用表調至電阻（Ω）擋，然後使萬用表的正表筆觸在防盜控制單元的與該開關相連的接腳上，另一腳接良好的搭鐵處，用鑰匙開閉車門，或按動按鈕開關，檢查各開關是否有短路、斷路、松動等故障。檢查時也可用試燈代替萬用表，採用同樣的方法檢測各開關信號是否良好，如不良應更換。
3．感測器的檢測
（1）振動感測器的檢測
振動波形是否有變化，以判定放大電路是否不良。如果放大器良好，則為振動感測器是由振子振動產生微弱的電壓信號，經放大後輸出交流電壓信號。它由振動信號發生部分、放大電路和比較電路組成。檢查時可從輸入端輸入人為的振動信號，觀察感測器指示燈是否閃亮，如果閃亮，說明感測器良好，如果不閃亮，說明感測器損壞，應更換。

如果需要對感測器進行檢修，就必須確定感測器產生故障的部位。為此必須對感測器線路進行分段檢查，可在放大電路的輸出端接上示波器，觀察波形是否有變化，以判定放大電路是否不良。如果放大器良好，則放大電路輸出端的後續電路有故障，可逐一檢查線路和元件。
（2）超聲波感測器的檢測
超聲波感測器無法用拆檢辦法檢測其功能，可用以下辦法進行在線功能檢查：拔下點火鑰匙，將前門車窗打開，其餘所有車門、行李艙門、發動機艙門全部關嚴，然後用遙控器或門鎖鑰匙上鎖，使防盜系統進入防盜警戒狀態。然後從車窗將手伸入，干擾環境，此時超聲波感測器應報警，燈光應閃爍，喇叭應鳴叫。否則，超聲波感測器失效，應更換。
（3）紅外感測器的檢測
紅外感測器也是在汽車進入防盜警戒狀態後，才有紅外線波產生。因此，判斷紅外感測器是否良好，也需使防盜系統進入警戒狀態。可採用上述診斷超聲波感測器的診斷方法進行診斷。若需確定元件的好壞，也需對感測器進行拆檢，逐項檢測線路和元件。