單位維修探傷儀入會計什麼科目

A. 二類修理廠可以維修發動機嗎

看完如下就知道了：

二類汽車修理廠是做什麼的？企業配備的設備型號、規格和數量應與其生產綱領、生產工藝相適應，設備技術狀況應完好，滿足加工、檢測精度要求和使用要求；允許外協的設備必須具有合法的技術經濟合同書

應具備下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具
（一）清潔作業設備
1、汽車外部清洗設備
2、零件清洗設備
（二）補給、潤滑、緊固作業設備
1、舉升設備或地溝
2、機油加註器
3、齒輪油加註器
4、潤滑脂加註器
5、各種工作介質加註器
6、輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具
7、懸架彈簧螺母拆裝機或專用拆裝工具
（三）檢查、調整作業設備1、試驗、檢測與診斷設備
⑴發動機綜合檢測儀
⑵氣缸漏氣量檢測儀
⑶曲軸箱竄氣測量儀
⑷潤滑油質量檢測儀
⑸潤滑油分析儀
⑹工業纖維內窺鏡
⑺電器試驗台
⑻廢氣分析儀（從事汽油車維修）
⑼煙度計（從事柴油車維修）
⑽聲級計
⑾汽油泵、化油器、試驗設備（從事汽油車維修）
⑿噴油泵、化油器、試驗設備（從事柴油車維修）
⒀電控汽油噴射系統檢測設備（從事電空汽油噴射式轎車維修）
⒁無損探傷設備
⒂轉向盤轉動量檢測儀
⒃車輪動平衡機
⒄轉向輪定位儀
⒅前照燈檢測設備（允許外協）
⒆制動檢測設備（允許外協）
⒇車速表試驗台（允許外協）
2、專用設備
①磨氣門機
②氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具
③充電機
④噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設備
⑤制動鼓和制動盤修理設備
⑥制動蹄磨擦片和制動塊磨擦塊修理設備
⑦輪胎、輪輞拆裝設備
（四）通用設備
1、鑽床
2、電焊設備
3、氧-乙炔焊設備
4、釺焊設備
5、液壓或機械壓力機
6、空氣壓縮機
7、砂輪機
8、鉗工工作台及設備
（五）計量器具
計量器具須經計量檢定機構檢定，並取得計量檢定合格證
1、量具
①外徑千分尺
②游標卡尺
③內徑百分表，內徑千分表
④百分表
⑤平尺
⑥平板
⑦前束尺
⑧厚薄規
⑨量杯
2、計量儀器（儀表）
①萬用電表
②電解液比重計
③高頻放電叉
④轉速表
⑤輪胎氣壓表
⑥氣缸壓力表
⑦發動機檢測專用真空表
⑧溫度計
3、主要手工具
①千斤頂
②扭力板手
③各種板手
④手電筒鑽
⑤各種拉壓器
⑥各種手動鉸刀
二、設施條件
（一）生產廠房和停薪的設備
1、生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車維護和汽車小修作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整
2、停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維護、小修作業和停車
（二）生產廠房和停車場的面積
企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應
1、主要總成和零部件的維護和小修作業應在生產廠房內進行。主要設備應設置在生產廠房內。主生產廠房面積應不少於200平方米
2、停車場面積不少於150平方米
三、人員條件
（一）技術管理人員
應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書，為本企業正式聘用的助力工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作
（二） 技術工人
1、企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少於15人
2、各工種技術工人必須經專業培訓，取得工人技術等級證書，並經過交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗
3、各工種均由一名熟練掌握本工種技術的技術工人負責，其技術等
級：
①汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工、汽車維修漆工、不低於中級
②其他工種不低於初級
（三）質量檢驗人員
質量檢驗工作必須由專人負責
1、質量檢驗人員必須經交通主管部門專業培訓，考核並取得"質量檢驗員證"，持證上崗檢驗。應至少有2名質量檢驗員
2、應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低於中級汽車駕駛員。試車員可由質量檢驗員兼任
（四）財務人員
應至少有兩名經過專業培訓並取得"會計證"的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員
四、質量管理條件
1、必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准
2、必須具備所維護小修汽車的維修技術資料
3、應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件
4、應具有並執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等
五、安全生產條件
1、企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程
2、對有毒、易燃、易爆物品、粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等均有安全防護措施和設施
六、環境保護條件
1、企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標准
2、應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和雜訊對環境的污染與危害，採取合適的處理措施和設施，使之符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定
七、流動資金條件
流動資金應不少於10萬元
八、中外合資（合作）維修企業和特約維修中心（站）條件
1、中外合資（合作）的二類汽車維修企業，除應具備合資（合作）維修企業特定的條件外，還必須具備本標准規定的各項條件
2、特約維修中心（站）進行二類汽車維修企業生產范圍內的維護和小修作業時，必須具備本標准規定的各項條件
九、承擔救援維修條件
企業承擔車輛救援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具

B. 廣州民航職業技術學院的專業介紹

飛機維修工程學院
專業：飛機機電設備維修（飛機與發動機維修），飛機電子設備維修，飛機結構修理，航空地面設備維修，飛機部件修理，通用航空器維修等等。1.飛機機電設備維修（飛機與發動機維修）專業簡介：
目標：培養德、智、體、美全面發展，掌握必要的基本文化知識，具有創新精神，具備飛機機電維修專業基礎理論知識和較強實踐動手能力，從事飛機機電維修生產第一線工作的高等技術應用性專門人才。
主要課程：政治理論、高等數學和工程數學、大學英語、專業英語、計算機應用基礎、工程制圖、航空電氣基礎、電氣與電工技術、飛機材料基礎、飛機操作程序、維修規章制度、空氣動力學、飛機系統基礎、固定翼飛機簡介、飛機構造基礎、高級飛機系統、應力蒙皮結構、復合材料結構、高級飛機結構、高級復合材料、旋轉翼飛機飛行原理、旋轉翼飛機結構、飛機發動機基礎、渦噴發動機、活塞發動機、飛機電氣系統、航空電子、高級電子系統、高級電氣系統、腐蝕防護與探傷、飛機設備簡介、飛機結構修理等。實訓項目：英語聽說訓練、計算機操作訓練、金鉗工訓練、電工操作訓練、電氣與電工訓練、機務基本維護訓練、拆裝技能訓練、飛機內場訓練、蒙皮結構訓練、飛機結構訓練、復合材料訓練、旋轉翼飛機結構訓練、活塞發動機維護訓練、渦噴發動機維護訓練、飛機電氣系統維護訓練、航空電子訓練、飛機電子系統訓練、腐蝕防護與探傷訓練、飛機結構修理訓練等。就業崗位：
⑴在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作；⑵在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；⑶在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；⑷在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。⑸在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作
航空港管理學院
專業：電子工程技術、應用電子技術、航空港安全檢查、機場運行管理、安全檢查設備管理、機場場務、計算機網路技術、計算機程序師、計算機應用技術、民航運輸信息管理、電力系統自動化技術等等
專業簡介： 航空港安全檢查專業航空港安全檢查專業共有在校班級13個，在校生634人，平均年招生211人。文理兼收。培養目標：本專業培養適應民航行業以及區域經濟安全檢查服務行業的生產、服務和管理第一線需要的德、智、體、美全面發展，具有良好的職業道德、吃苦耐勞、誠信求實、愛崗敬業、團結合作，掌握航空港安全檢查專業必備的法律法規、航空安全管理、航空保安、安全檢查業務和安全防範等方面的基礎理論知識及操作技能，具有較強的安全檢查服務意識與創新意識，具有一定的分析綜合能力和邏輯思維能力，以安檢設備及計算機為主要信息處理工具，能運用相關安全檢查理論與實踐技術在生產現場解決實際問題，具有自我更新和自我提高能力的高技能人才。學生在取得畢業證書的同時取得相應的安全檢查員崗位資格證書。 主要課程：英語口語、民航概論、安全學、航空法、安檢業務實務、X光機圖像識別、危險品運輸、隊列與拳術、機場緊急事故處理、安全檢查員業務綜合實訓和五級安檢員職業資格鑒定等。 專業證書：五級安檢員證書 就業方向：民航旅客安全檢查、貨物安全檢查、飛機監護、航站區護衛、安全檢查團隊管理等，此外還可以在交通運輸、邊防口岸、政府等單位從事安全技術操作、安全評估預測、安全設計監察管理、安全防範管理等工作；還可以從事安全相關領域的培訓工作。 .航空港安全檢查設備專業 航空港安全檢查設備專業共有在校班級6個，在校生276人，平均年招生92人，選考科目為物理。 培養目標：本專業培養擁護黨的基本路線，適應社會主義現代化建設，特別是適應現代化企業第一線安全生產、管理和服務所需要，具有良好的思想品德和職業道德，掌握法律法規、航空安全管理、航空保安、安全檢查業務和安全防範等方面的知識和技能。最突出的特色就是培養對安全檢查儀器設備的原理結構知識、保養、維修、安全檢查信息管理等等綜合實踐業務技能的專門人才，並且具有自我更新和自我提高能力的高技能人才。學生在取得畢業證書的同時取得相應的安全檢查員崗位資格證書。 主要課程：高等數學、電工電路、模擬電路、數字電路、安檢業務實務、X光圖像識別、X光檢測設備、安檢業務綜合實訓、五級安檢員職業資格鑒定、初級電工考證、操作系統、計算機硬體、網路技術等。 專業證書：初級電工證書、五級安檢員證書 就業方向：民用航空機場安全檢查崗位安檢設備的安裝與維護、民用航空機場郵件、貨物安全檢查；旅客安全檢查等崗位。 機場運行管理專業 機場運行管理專業共有在校班級9個，在校生417人，平均年招生139人，文理兼收。 培養目標：本專業以《機場運行指揮員國家職業標准》為依據，培養適應民航產業發展，尤其是適應現代化機場場務服務保障性需要的德、智、體、美全面發展，具有良好的職業道德、吃苦耐勞、誠信求實、愛崗敬業、團結合作，掌握機場運行指揮與管理專業必備的機場旅客服務、航空貨物運輸、航班信息處理、航班運行保障管理、運行資源管理、機坪運行管理應急救援管理等方面的基礎理論知識及操作技能，具有一定的分析綜合能力和邏輯思維能力，能夠將相關理論與實踐技術應用在解決生產現場的實際問題上，具有自我更新和自我提高能力的高技能人才。學生在取得畢業證書的同時取得相應的民航客運員、民航貨運員、機場運行指揮員（試行）國家職業資格證書。主要課程：英語、民航概論、機場旅客服務、機場應急救援、航空法、航空民航貨物運輸、機場場務實務、機場經營管理、安檢業務實務、機場保障運行、民航飛行簽派、民航危險貨物運輸、空中交通管理、機場管制與現場指揮、機場運行管理等。專業證書：航空運輸銷售代理國內貨運上崗證、航空運輸銷售代理國內客運上崗證、五級安檢員證書就業方向：機場、航空公司、航空地勤服務公司、商旅公司等主要從事機場運行指揮控制、機場旅客服務、航空貨物運輸、機場飛行區管理與維護、機場非航空業務開發與管理、機場航站樓管理與監控等工作；還可以從事民航相關領域的培訓工作。 民航經營管理學院
專業：空中乘務、航空安保、航空會展、民航電子商務、會計、航空會展、航空物流管理、民航運輸管理、航空物流管理（航材管理）等等
1.空中乘務專業專業簡介：
專業設置：
空中乘務專業是為了適應「入世」以後國際航空業競爭需要而設置的，是我院依託中國南方航空集優秀的專業實踐教師、藉助高等職業技術教育享譽北美的加拿大Seneca College的辦學力量和專業開辦經驗、充分利用我院教師資源與豐富的教學經驗聯合創辦的一個校企結合、中外聯合的專業。本專業自2000年正式招生，2001年經過評審，成為廣東省教育教學改革試點專業之一，2003年成為改革試點建設單位。2007年成為國家示範院校建設重點建設專業之一 ，正在努力辦成全國示範性空中乘務專業。專業定位：本專業立足民航業和旅遊業的發展需要，以服務為宗旨，以就業為導向，以工學結合為平台，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養具有良好職業道德、較強崗位實踐能力、崗位專業綜合服務能力及崗位應變能力和可持續發展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅遊酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。課程體系以空中乘務服務崗位技能培養為導向，以培養學生客艙服務能力為核心，以客艙服務與緊急處置程序等真實工作任務為載體，參照中國民航總局《公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121SF）中有關民航乘務員培訓的行業標准和勞動與社會保障部制定的《民航乘務員》的國家職業標准，制定空中乘務崗位的課程標准和評價體系。注重校內生產性實訓與校外頂崗實習的有機結合和融通，鼓勵學生參與各種知識競賽和技能大賽，把安全生產的理念和培養學生的良好的職業素質和崗位技能貫穿在課程教學的全過程，通過課程教學、環境熏陶、情景體驗、生活養成、聘請企業專家講座以及豐富多彩的第二課堂活動等手段，實現校內校外、課堂內外共同開展素質教育，職業素質教育三年不斷線。專業特色1、強調英語實際應用能力的培養：2、鼓勵同學們獲得各種相關證書；3、注重培養同學們對知識的實際應用能力；4、養成專業職業習慣和形成職業氣質，具有良好的團隊精神、溝通能力、服務意識等綜合素質。
人文社科學院
目前主要承擔全校基礎課程為主的教學、科研單位，下設思政教學部、英語教學部、數學教學部、體育教學部、綜合辦公室及教務辦公室。學院現有教師82名，其中：高級職稱教師10名，研究生學歷教師38名，是一支充滿活力、敬業向上的教師隊伍。近年來，在教學、科研方面成績顯著：主持、立項國家級、省市級課題項目8項，自編教材、教輔用書12部，三年來發表各類論文一百多篇。

C. 機械工程師考試科目

一般來說中專學歷的話從事行業工作一年之後可認定為技術員，從事本行業四年之後可以認定為助理工程師，助理工程師四年之後可以報考中級機械工程師。

這是我找到的考試內容：

一、工程制圖與公差配合
1．工程制圖的一般規定
（1）圖框
（2）圖線
（3）比例
（4）標題欄
（5）視圖表示方法
（6）圖面的布置
（7）剖面符號與畫法
2．零、部件（系統）圖樣的規定畫法
（1）機械繫統零、部件圖樣的規定畫法（螺紋及螺紋緊固件的畫法 齒輪、齒條、蝸桿、蝸輪及鏈輪的畫法 花鍵的畫法及其尺寸標注 彈簧的畫法）
（2）機械、液壓、氣動系統圖的示意畫法（機械零、部件的簡化畫法和符號 管路、介面和接頭簡化畫法及符號 常用液壓元件簡化畫法及符號）
3．原理圖
（1）機械繫統原理圖的畫法
（2）液壓系統原理圖的畫法
（3）氣動系統原理圖的畫法
4．示意圖
5．尺寸、公差、配合與形位公差標注
（1）尺寸標注
（2）公差與配合標注（基本概念 公差與配合的標注方法）
（3）形位公差標注
6．表面質量描述和標注
（1）表面粗糙度的評定參數
（2）表面質量的標注符號及代號
（3）表面質量標注的說明
7．尺寸鏈

二、工程材料
1．金屬材料
（1）材料特性（力學性能 物理性能 化學性能 工藝性能）
（2）晶體結構（晶體的特性 金屬的晶體結構 金屬的結晶 金屬在固態下的轉變 合金的結構）
（3）鐵碳合金相圖（典型的鐵碳合金的結晶過程分析 碳對鐵碳合金平衡組織和性能的影響 鐵碳合金相圖的應用）
（4）試驗方法（拉力試驗 沖擊試驗 硬度試驗 化學分析 金相分析 無損探傷）
（5）材料選擇（使用性能 工藝性能 經濟性）
2．其他工程材料
（1）工程塑料（常用熱塑性工程塑料 常用熱固性工程塑料 常用塑料成型方法 工程塑料的應用）
（2）特種陶瓷（氧化鋁陶瓷 氮化硅陶瓷 碳化硅陶瓷 氮化硼陶瓷 金屬陶瓷）
（3）光纖（種類 應用）
（4）納米材料（種類 應用）
3．熱處理
（1）熱處理工藝（鋼的熱處理 鑄鐵熱處理 有色金屬熱處理）
（2）熱處理設備（燃料爐 電阻爐 真空爐 感應加熱電源）
（3）熱處理應用（軸類 彈簧類 齒輪類 滾動軸承類 模具類 工具類 鑄鐵、鑄鋼件 有色金屬件）

三、產品設計
1．新產品設計開發程序
（1）可行性分析（市場調研 產品定位 可行性分析報告）
（2）概念設計（設計要求 功能分析 方案設計 設計任務書）
（3）技術設計（工作內容與要求 機械結構設計 設計計算說明書）
（4）設計評價與決策（評價目標、准則 評價方法）
2．機械設計基本技術要素
（1）強度、剛度
（2）結構工藝性設計（可加工性設計 可裝配性設計 可包裝運輸的設計原則要點）
（3）可靠性（可靠性的評價指標 可靠性設計）
（4）摩擦/磨損/潤滑（摩擦定律 磨損定律 影響摩擦磨損的因素 減少摩擦與磨損的方法）
（5）機械振動與雜訊（基本概念 振動、雜訊產生的根源與危害 防止和降低振動、雜訊的策略措施）
（6）安全性（安全設計的原則 防護設計）
（7）標准化、通用化
3．機械零、部件設計
（1）機械傳動及其零、部件（齒輪的功能特點及設計計算 軸的功能特點及設計 絲杠的功能特點及設計 帶傳動的功能特點及設計計算 減速器的功能特點及設計選用 調速器的功能特點及設計）
（2）聯接、緊固件（螺栓聯接的功能特點與設計 鍵的功能特點與設計計算 銷的功能特點與設計 聯軸器的功能特點與設計計算 過盈聯接的功能特點與設計）
（3）操作調節與控製件（彈簧的功能特點與設計 離合器的功能特點與設計 制動器的功能特點）
（4）箱體/機架件（箱體、機架的設計准則 箱體、機架設計的一般要求 箱體、機架的設計步驟）
4．氣動、液壓的傳動控制系統
（1）常用氣動、液壓元件（控制閥 泵和馬達）
（2）氣、液傳動原理及系統設計（氣動系統基本管路設計 液壓系統基本管路設計）
（3）常見故障診斷與維護
（4）密封設計
5．電氣傳動基礎
（1）電動機（直流電動機 非同步電動機 同步電動機）
（2）電氣調速（直流電動機的調速 非同步電動機的調速）
（3）電氣制動（直流電動機制動 非同步電動機制動）
（4）電動機的選用
6．設計方法與應用
（1）計算機輔助設計（概念 應用）
（2）實用設計方法（工業造型設計 優化設計 人機工程 反求技術 模塊化設計 有限元分析 快速原型製造）
（3）現代設計方法（並行設計 智能設計 生命周期設計 綠色設計 創新設計）

四、製造工藝
1．工藝過程設計
（1）工藝過程基本概念（生產過程 工藝過程 機械加工工藝過程 機械加工工藝規程）
（2）工藝規程設計的依據、程序和主要問題（工藝規程設計的依據 工藝規程設計的程序 工藝規程設計中的主要問題）
（3）產品結構工藝性審查（產品結構工藝性審查對象 產品結構工藝性審查目的 產品結構工藝性審查時應考慮的主要因素 產品結構工藝性審查內容）
（4）定位基準選擇（基準的概念 精基準的選擇 粗基準的選擇）
（5）工藝路線設計（表面加工方法的選擇 加工階段的劃分 加工順序的安排 工序的合理組合）
（6）加工餘量確定（加工餘量概念 影響加工餘量的因素 確定加工餘量的方法）
（7）工藝尺寸計算（工藝尺寸鏈的基本概念 基本的工藝尺寸鏈求解 綜合的工藝尺寸鏈的圖表計演算法）
（8）工藝方案的技術經濟分析（工藝方案的評價原則 工藝方案的分析與比較）
（9）典型零件工藝設計示例（箱體件的加工工藝 主軸加工工藝 圓柱齒輪加工工藝）
2．工藝裝備的設計與製造
（1）工藝裝備及其類型（工藝裝備 工藝裝備的類型）
（2）工藝裝備選擇的依據（工藝方案 工藝規程 工序要求與設備 本企業的現有工藝裝備條件 各類工藝裝備的標准、訂購手冊、圖冊及使用說明書等）
（3）工藝裝備的選擇與設計的原則
（4）工藝裝備選擇的程序
（5）工藝裝備設計程序
（6）工藝裝備設計（或選擇）的技術經濟評價指標
（7）工藝裝備的驗證（工藝裝備驗證的目的 驗證的范圍 驗證的主要內容 驗證的方法）
3．車間平面設計
（1）車間生產設備布置原則
（2）產品種類與生產分析（按產品（或流水線、生產線）的設備布置方案 按工種（或專業化）的設備布置方案 成組（或單元）設備布置方案）
（3）車間設備的布置方式（機群式布置 流水線布置）
4．切（磨）削加工
（1）切（磨）削加工基本知識（基本概念 金屬切削率 切削力 切削熱與切削溫度刀具磨損與刀具耐用度 切削加工方法與特點 經濟加工精度）
（2）車削（常用車削方式 典型車削加工表面類型 車床類型與適用范圍 典型的車削加工（非數控車削方法） 新的車削技術）
（3）銑削（常用銑削方式 典型銑削加工表面類型 銑床類型與適用范圍 典型零件表面的銑削 超精銑削）
（4）磨削（常用磨削方式 典型磨削加工表面類型 主要磨床類型與適用范圍 典型零件表面磨削）
（5）影響切（磨）削加工質量的因素和改進措施（工藝系統方面的因素 工藝過程的因素 環境因素 提高切削加工質量的原則措施）
（6）切削用量的選擇
（7）切削用的工夾具（機床夾具 切削刀具）
5．特種加工
（1）特種加工方法與特點
（2）電火花加工（電火花成形加工 電火花成形加工工藝過程 電火花成形加工機床 影響電火花成形加工工藝質量的因素及提高措施）
（3）電火花線切割加工（電火花線切割加工特點 電火花線切割加工工藝過程 電火花線切割加工設備 線切割加工的主要工藝質量指標 影響工藝經濟性的因素與分析）
（4）激光加工（激光加工原理、特點和分類 激光加工設備 激光打孔 激光切割）
（5）超聲加工（超聲加工的原理與特點 超聲加工設備 超聲加工工藝參數及其影響因素 超聲加工的應用）
6．鑄造
（1）鑄造及其特點（鑄造工藝基礎 鑄造工藝設計 鑄造工藝文件）
（2）砂型鑄造（造型材料 鑄鐵件鑄造 鑄鋼件鑄造 銅、鋁合金鑄件鑄造）
（3）金屬型鑄造（銅合金鑄件 鋁合金鑄件）
（4）壓鑄（壓鑄件的結構 壓鑄合金 壓鑄機）
（5）熔模鑄造（熔模鑄件的結構 熔模鑄造的工藝參數 模型殼的特點及應用）
（6）鑄造工藝裝備（模樣 模板 芯盒 砂箱）
7．壓力加工
（1）壓力加工及其分類（壓力加工的涵義和特點 壓力加工的分類與應用）
（2）鍛造（自由鍛 模鍛）
（3）沖壓（沖壓加工的特點 沖壓工藝分類 沖壓工藝的應用要求）
（4）影響鍛壓加工質量的因素及其提高的措施
（5）壓力加工用的工藝裝備（沖壓模設計 熱鍛模設計 胎模結構設計 快速經濟制模技術）
8．焊接
（1）焊接方法和特點（熔焊工藝基礎 弧焊電源及其特性 焊接工藝）
（2）電弧焊（手弧焊及其設備 埋弧焊）
（3）氬弧焊
（4）氣焊（氣焊與氣割設備選用 氣焊工藝參數的選擇 氣焊工藝參數的選擇）
（5）焊接工藝裝備（焊接用夾具 焊接輔助加工裝置 焊接操作機）
9．表面處理
（1）表面處理的特點和分類（表面處理特點 表面工程技術分類）
（2）塗裝技術（塗裝材料 塗裝工藝與裝備 塗膜乾燥 典型產品塗裝 塗膜質量的評價）
（3）熱噴塗技術（常用熱噴塗工藝分類和熱噴塗技術特點 熱噴塗工藝流程 熱噴塗工藝方法 熱噴塗材料 熱噴塗技術的應用 熱噴塗塗層質量評定）
（4）電鍍（電鍍的實施方式 電鍍的工藝過程 影響鍍層質量的因素 電鍍種類及應用 電鍍層質量評價）
10．裝配
（1）基本知識（組裝、部裝、總裝 裝配單元、基準零件與基準組件、基準部件 裝配精度 影響裝配質量的主要因素）
（2）裝配尺寸鏈及裝配方法（裝配尺寸鏈 裝配方法）
（3）裝配方法類型及其選擇（完全互換裝配法 部分互換裝配法（亦稱大數互換裝配法） 選擇裝配法 修配裝配法 調整裝配法）
（4）典型部件裝配（滾動軸承部件裝配 圓柱齒輪傳動部件裝配）

五、管理/經濟
1．安全/環保
（1）設備維護保障（保養）與安全操作（設備的維護保障（保養） 加工和起重機械的安全 機器人、數控機床和自動生產線的安全技術）
（2）常見勞動安全與衛生防範（防火、防爆 防觸電和靜電 防雜訊）
（3）環境保護（工業廢氣、廢水、固體廢棄物及其處理技術 環保法律、法規及標准 清潔生產 ISO 14000環境管理系列標准介紹）
2．與職業相關的道德、法律知識
（1）公民基本道德規范
（2）公民道德建設的主要內容
（3）機械工程師職業道德規范
（4）財務及稅務制度（會計基本制度 財務三表 稅種、稅率）
（5）知識產權法（基本知識 專利法 商標法 著作權法 反不正當競爭法）
（6）現代企業制度相關法律（公司法 合同法 招投標法 生產許可制度）
（7）WTO規則和政府產業政策（歷史和我國的承諾 WTO基本原則 WTO的四大宗旨 反補貼與反傾銷 加入WTO對我國社會的影響）
3．工程經濟
（1）經濟學基本概念（需求 供給 供給和需求平衡 市場 市場經濟 指令經濟和混合經濟）
（2）成本分析（成本的分類 量—本—利之間的關系 量—本—利分析）
（3）價值工程（價值工程的基本概念 實施價值工程的基本程序 產品功能分析 產品功能評價 提出改進設想 分析與評價方案 試驗，檢查，評價效果）
4．管理
（1）管理的基本職能（管理的重要性和工作性質 管理的基本職能）
（2）現代企業制度（企業所有制 兩權分離 企業財產組織形式 公司治理結構）
（3）生產率分析與提高（生產率 方法研究 時間研究 熟練曲線）
（4）物流基礎（物流及其系統的基本概念 製造企業的物流系統 常用物料搬運設備的特點及選用 供應鏈和供應鏈管理）
（5）現場管理（5S活動 定置管理）
5．管理創新
（1）製造模式的變化和先進製造模式（製造模式從大量生產開始 成組技術、數控技術和單元製造——多品種成批生產的解決方案 當代的先進製造模式）
（2）MRP/MRPⅡ/ERP （MRP MRPⅡ ERP）
（3）精益生產（准時制（JIT）生產 看板管理）
（4）項目管理（項目及項目管理概念 項目管理三要素和目標 項目管理的過程和內容）
（5）靈捷製造（靈捷製造戰略產生背景 靈捷製造戰略的基本概念 企業靈捷化案例）

六、質量管理/質量控制
1．質量管理/質量保證
（1）質量/產品質量（質量定義 產品質量和質量特性 產品質量的形成與質量職能及職責）
（2）質量管理和全面質量管理（質量管理的含義 質量管理的發展 全面質量管理的特點 全面質量管理的基礎工作）
（3）ISO 9000族標准與質量體系（ISO 9000族標準的產生與發展 ISO 9000族標準的構成與內容 質量保證和質量體系建立）
（4）質量認證（質量認證的類型 產品質量認證 質量體系認證）
2．過程質量控制
（1）質量控制概念
（2）過程質量控制的基本工具（統計分析表 排列圖 因果圖）
（3）統計過程式控制制工具（直方圖 工序能力和工序能力指數Cp 控制圖）
（4）相關分析（相關圖（散點圖）法 回歸方程法 相關分析在質量控制中的用途）
3．計量與檢測
（1）產品製造中的計量與檢測
（2）幾何量測量（測量基準 長度測量用的器具 角度測量器具 形狀測量器具）
（3）機械量測量（力、重量的測量 力矩的測量 位移測量 轉速測量 振動測量）
（4）其他物理量測量（溫度測量 壓力測量 雜訊測量）

七、計算機應用
1．計算機應用的基本知識
（1）微機的構成及種類
（2）常用微機的結構性能特點（十六位微機（8086/8088CPU）的結構性能特點 八位微機（Z80CPU）的結構性能特點 單片機的結構性能特點 I/O介面及存儲器的擴展 可編程邏輯控制器（PLC））
（3）微機軟硬體的選用原則
2．計算機模擬
（1）模擬的基本概念
（2）計算機模擬的發展和意義
（3）計算機模擬的一般過程
（4）模擬在CAD/CAPP/CAM系統中的應用
3．計算機數字控制（CNC）
（1）CNC控製程序編制基礎（CNC加工程序編制的內容及步驟 普通程序格式及典型程序代碼）
（2）CNC程序編制方法（手工編程與自動編程 手工編程舉例 程序語言方法自動編程流程及APT編程簡例普通程序格式）
（3）直線插補與圓弧插補
4．CAD/CAPP/CAM/CAE
（1）CAD/CAPP/CAM的基本概念
（2）CAD/CAPP/CAM的基本功能和工作流程
（3）計算機輔助設計（CAD）
（4）計算機輔助工藝規程設計（CAPP）
（5）計算機輔助製造（CAM）
（6）CAD/CAPP/CAM的應用狀況
（7）計算機輔助工程（Computer Aided Engineering-CAE）

八、機械製造自動化
1．機械製造自動化發展及其技術內容分類
2．加工作業自動化（設備自動化）
（1）剛性自動化加工設備（普通的自動化機床 組合機床 剛性自動線）
（2）柔性自動化加工設備（數控機床 加工中心）
3．物流自動化
（1）物流概念和功能
（2）物流自動化設備分類（上、下料/裝卸自動化設備 傳輸/搬運自動化設備 存儲自動化設備）
4．信息流自動化
（1）信息涵義與信息流/信息系統
（2）信息源
（3）信息採集/輸入
（4）信息處理
（5）信息傳輸與交換
（6）信息存儲
5．管理自動化
（1）管理含義及其自動化基礎
（2）MRP-Ⅱ
6．常見的機械製造柔性自動化系統
（1）DNC系統
（2）FMC（柔性加工單元）
（3）柔性自動線（FTL）
（4）FMS（柔性製造系統）
（5）計算機集成製造系統（CIMS）

不知道你上學的時候學的怎麼樣，不過不算難，再說你也做了幾年了。認真復習應該沒問題，不過你現在好像還不能靠……

D. 哈齊高速鐵路

希望你滿意！ 屬於黑龍江中鐵建設監理有限責任公司（原哈爾濱鐵路局建設工程監理公司）是按現代企業制度方式改造組建的有限責任公司，公司注冊資本人民幣326萬元，下設五部一室（計劃財務部、人力資源部、綜合管理部、工程管理部、市場開發部和中心試驗室）和相應的工程監理項目部。 我公司是國家建設部批準的甲級資質等級的建設監理及咨詢服務企業。具有項目管理、工程監理、造價咨詢等行業資質。是專業齊全、人力配套、技術精湛、善於管理、經驗豐富的智力技術密集型企業。其中各專業工程監理、建設咨詢及工程項目管理人員616人，具有高級技術職稱的專業技術人員138人，中級技術職稱的專業技術人員470人（含一定數量的會計師、經濟師）。其中獲得國家級執業資格的注冊監理工程師、造價工程師、結構工程師、建造工程師、咨詢工程師、設備監理工程師73人，獲省部級執業資格的監理工程師501人。 我公司不僅具有人力資源的優勢，而且還有較為完備的交通、通訊、試驗、檢測、辦公設備、專用設施，其中有較先進的全站儀、雷達探測儀、核子密度儀、EVD、EV2樁基測試儀、探傷儀等試驗檢測設備；監理項目部配備了汽車、電腦、列印機、傳真機、復印機、攝像機、對講機、數碼照相機等監理辦公設備設施以及必要的生活設施，以保證監理工作的獨立性和時效性。 歷經多年的拼搏，公司所監理的工程項目遍布黑龍江省及全國各地，業績突出，成果顯著：大秦線兩億噸擴能改造工程獲建國60周年百項經典及精品工程的經典工程；哈爾濱—大連電氣化鐵路工程獲魯班獎、詹天佑土木工程大獎、黑龍江省優質工程獎、省工程質量樣板甲級獎、省龍江杯工程獎、哈爾濱鐵路局甲級優質工程獎；遂渝鐵路獲魯班獎；蘭新鐵路武威南-嘉峪關電氣化改造工程榮獲鐵道部火車頭工程獎一等獎，並先後四次獲蘭州鐵路局嘉獎；濱洲線海拉爾至滿洲里段及博克圖至興安嶺段改造ⅠⅡⅢ標段、ⅣⅤ標段獲鐵道部火車頭一等獎；哈爾濱商業大學教學主樓獲國家優質工程銀質獎、黑龍江省優質工程獎、丁香杯獎、安全文明工地獎；重慶樞紐遂渝線引入站前工程獲遂渝鐵路「優質樣板工程」獎；、津秦沈電氣化改造工程、平齊線泰來—湯池增建二線一期工程、新建葦河—亞布力南鐵路工程等局內外鐵路建設工程監理履約實現了安全優質、有序可控、期到必成。 近幾年，在全國鐵路第五次、第六次大面積提速調圖中，我公司也圓滿地完成了鐵路干線擴能改造工程和電氣化改造工程的監理任務；2005年以來承擔了國內先進的350km/h武廣客運專線工程、石武客運專線鐵路以及時速250km甬台溫鐵路工程、太中銀鐵路、遂渝鐵路增二線工程、廈深鐵路、渝涪鐵路、哈齊城際高速鐵路等多項監理任務，並多次獲得建設單位的好評。 多年來，所監理的建設工程多次榮獲鐵道部、黑龍江省、哈爾濱市及哈爾濱鐵路局的優質工程獎勵，公司也多次榮膺省、市先進監理企業稱號。各級建設管理單位、質量監督部門對我公司的業績均予充分肯定和普遍贊譽。同時也培養和造就了一批優秀總監和監理工程師，經過實踐和培訓，提高了人員素質，鍛煉了職工隊伍。 我公司完成了大量的鐵路隧道、橋涵、軌道、站場、通信、信號、牽引供電等鐵道部、鐵路局重點工程項目，靠企業實力和競爭活力，靠質量信譽和優質服務，更靠廣大幹部職工同心同德、甘於奉獻，始終把公司的生存發展、科學發展當做頭等大事，在工程監理、市場開發、深化改革和企業管理各項工作中圍繞中心、真抓實干、相互促進，形成了持續發展，促進了能力優化。因此承攬大量的省內外市政工程和路內外工業及民用建築工程的監理項目，取得了良好的經濟效益和社會效益。在各省、市和各鐵路局組織的工程質量、安全、信譽評比活動中很多工程監理項目均名列前茅。 放眼未來，立足長遠，實施「走出去」的戰略，開拓海外監理市場。2006年經過努力求索，走出國門，承擔了菲律賓北呂宋鐵路北部線一期工程監理任務（新建馬尼拉31公里線、橋、房及四電配套工程），實現了海外監理市場零的突破。公司已於2009年通過了ISO9001：2008質量保證體系、ISO14001：2004環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全認證三標認證。 我公司堅持科學發展觀，與時俱進。2005年公司領導層提出進一步加強監理四項基礎工作：提高監理內外業質量，提升現場工程試驗、檢驗水平，搞好廉政執業，搞好協調內外。把它當做為增強企業後勁的有效途徑，把它當做提升企業競爭能力的長期策略。實踐驗明這一工作行之有效，促進了企業管理，助推了公司發展。 我國鐵路建設已進入高速發展的黃金機遇期，我公司更要珍惜歷史機遇，高舉旗幟，繼往開來，求真務實，有所作為。遵循「守法、誠信、公正、科學」的基本准則，堅持「公正、獨立、自主」執業原則，努力維護建設單位和承包單位的合法權益，嚴格監理，發展自我。負起時代賦予的責任，努力創新經營模式，拓寬經營領域，加大局內外鐵道工程、國內外建設工程的延伸開發和橫向聯合的力度，實現公司又好又快地發展。 我公司願與國內外各界同仁及新老朋友真誠合作，攜手並肩，在發展中國特色社會主義的征程中走向卓越，在促進和諧鐵路建設中走向輝煌！讓我們為此共襄大業，互惠雙贏，再創輝煌！

E. 固定資產的日常管理

固定資產具有價值高，使用周期長、使用地點分散、管理難度大等特點,正是由於這些原因給固定資產盤點帶來極大的困難。大致表現在：制度形同虛設，有的部門設立了資產管理人員，有的部門沒有設立資產管理員，由於沒有嚴格的制度約束，在實際工作中資產管理部門、使用部門和財務部門配合得不夠，資產的增加、調撥和報廢工作，由於時間上沒有嚴格的限制和管理上沒有嚴格的懲處措施造成單據流轉速度慢，入賬時間滯後，或重復進賬、漏進、產生賬實不符現象。管理混亂由於人員調動頻繁，交接手續混亂不清等等。
固定資產管理者總有一些問題無法解決？
為什麼固定資產盤點總是吃力不討好？
為什麼固定資產帳卡物總是對不上？
為什麼固定資產總是不知去向？
為什麼固定資產閑置浪費無法充分利用?
為什麼固定資產還在重復購置？
為什麼固定資產無法知道准確數量？
上述問題解決方法如下：
首先通過先進的條形碼技術對實物從購置、領用、清理、盤點、借用歸還、維修到報廢進行全方位準確監管，結合資產分類統計等報表真正實現帳物相符。
舉例說明條形碼技術：賦予每個實物一張唯一的條碼資產標簽，從資產購入企業開始到資產退出的整個生命周期，能針對固定資產實物進行全程跟蹤管理。解決了資產管理中帳、卡、物不符，資產不明設備不清，閑置浪費、虛增資產和資產流失問題。
舉例說明固定資產跟蹤設備----數據採集器
數據採集器可以通俗理解為能讀取條碼的掌上電腦，既然是掌上電腦就可以通過無線網路連接到伺服器，對固定資產流轉的各個環節進行監管。
幾萬家操作用戶的經驗總結，「厚寬」 HK-906 系列數據以簡約的功能、經濟耐用的特點，成為厚寬公司移動數據終端的經典產品；它適用於各種工作環境的需要，可用於工業、政府、製造業、物流、倉儲業及配送中心。藉助HK906系列，您能夠高效、准確地採集數據，並能夠正確地移交數據到主機系統。其合理的價格，實用的性能，大大滿足您的預算需求,HK-906系列具有高速ARM32位處理器，128M存儲空間，是批量處理數據的理想之選。其超寬屏幕（顯示10*10個漢字，單屏欄位信息豐富，免去翻屏、滾屏等多餘操作）、人性化圖形界面和符合人體工程學的外形設計大大提高了員工在使用過程中的舒適感。
固定資產盤盈、盤虧
1、實行新准則後，固定資產盤盈的會計核算發生了變化。舊准則對固定資產的盤盈在批准轉銷前通常是計入「待處理財產損溢——待處理固定資產損溢」科目，批准轉銷後則從該科目轉入「營業外收入」科目。按新准則規定，固定資產盤盈應作為前期差錯記入「以前年度損益調整」科目。而是作為以前期間的會計差錯。
根據企業會計准則（2006）的規定，前期差錯，是指由於沒有運用或錯誤運用下列兩種信息，而對前期財務報表造成漏報或錯報：編報前期財務報表時預期能夠取得並加以考慮的可靠信息；前期財務報告批 准報出時能夠取得的可靠信息。前期差錯通常包括計算錯誤、應用會計政策錯誤、疏忽或曲解事實、舞弊產生的影響以及存貨、固定資產盤盈等。
企業在盤盈固定資產時，首先應確定盤盈固定資產的原值、累計折舊和固定資產凈值。根據確定的固定資產原值借記「固定資產」，貸記「累計折舊」，將兩者的差額貸記「以前年度損益調整」；其次再計算應納的所得稅費用，貸記「應交稅費——應交所得稅」；接著補提盈餘公積，貸記「盈餘公積」；最後調整利潤分配，借記「以前年度損益調整」，貸記「利潤分配——未分配利潤」。
2、固定資產盤虧
固定資產盤虧造成的損失，應當計入當期損益。企業在財產清查中盤虧的固定資產，按盤虧固定資產的賬面價值借記「待處理財產損溢——待處理固定資產損溢」科目，按已計提的累計折舊，借記「累計折舊」科目，按已計提的減值准備，借記「固定資產減值准備」科目，按固定資產原價，貸記「固定資產」科目。
按管理許可權報經批准後處理時，按可收回的保險賠償或過失人賠償，借記「其他應收款」科目，按應計入營業外支出的金額，借記「營業外支出——盤虧損失」科目，貸記「待處理財產損溢」科目。

F. 沈陽鐵路機械學校好嗎

沒有地鐵維修專業沈陽鐵路機械學校

專 業 介 紹■熱力機車（內燃）
培養目標：本專業是培養內燃機車檢修和運用工作的中等專業技術人才。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：四年
課程設置：分基礎課、技術基礎課和專業課三部分。專業課課程主要有：內燃機車總體及柴油機、內燃機車電傳動裝置、內燃機車空氣制動裝置、內燃機車運用、內燃機車檢修、內燃機車業務和牽引計算。
業務范圍：本專業畢業生可從事內燃機車檢修和運用工作，也可從事生產組織和技術管理及科技開發、試驗研究等一般性技術工作。
畢業去向：畢業後面向鐵路機務段和機車工廠。■電力機車
培養目標：鐵路電力機車乘務員或電力機車檢修和運用工作的中等專業技術人才。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：四年
課程設置：分基礎課、技術基礎課及專業課三部分。專業課主要有：電力機車總體走行、電力機車牽引電器、牽引電機、電力機車控制、機車制動機、機車業務與規章、機車牽引與操作等。
業務范圍：本專業畢業學生主要面向鐵路機務部門從事電力機車乘務員工作。
畢業去向：畢業後面向鐵路機務段。■鐵道車輛
培養目標：本專業是培養鐵道車輛檢修、運用方面的中等技術人才。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：四年
課程設置：分基礎課、技術基礎課和專業課三部分。專業課主要有：車輛走行裝置、車鉤及車體、車輛制動裝置、客車電氣裝置、客車空調裝置、車輛運用及維修、非標設備設計等。
業務范圍：本專業從事鐵道車輛的修理和運用工作，也可從事基層生產組織和技術管理工作及科技開發、試驗、研究等一般性技術工作。
畢業去向：畢業後主要面向鐵路車輛段和鐵路車輛工廠。■製冷與空調
培養目標：本專業培養供熱通風與空調設備安裝、維修人員和技術管理人員。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：三年
課程設置：分基礎課、技術基礎課和專業課三部分。專業課課程主要有：製冷原理與工藝、製冷與空調設備、製冷壓縮機、製冷裝置安裝與維修等。
業務范圍：本專業畢業生可從事供熱、水暖、通風、空調與製冷等設備的安裝、維修工作和基層施工管理工作。也可從事技術管理工作及科技開發、試驗研究等一般性技術工作。
畢業去向：畢業後面向鐵路企業或其它相關企業。可從事維修工作和基層施工管理工作。■機械設備維修與管理
培養目標：本專業是培養有較強實踐能力的機械設備與檢修及機械加工等方面的中等專業技術人才。
招生對象：應、屆初中畢業生
學 制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課課程除普通機械製造類專業的課程外，還有：機械檢測技術、工廠機械設備、數控機床、設備管理學、設備修理工藝學及非標准設備設計等。
業務范圍：本專業從事設備的選型、安裝、調試、使用、維修、改造等技術和管理工作，並可從事相關零部件的製造、專用機械設備的設計、技術引進、試驗研究等一般性技術工作。
畢業去向：本專業畢業生主要面向鐵路各廠、段、站及相關企業。■機械製造
培養目標：本專業是培養機械製造工藝技術人員和機械加工設備裝配與維修人員。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課主要有：機械制圖、機械設計基礎、機械設備控制技術、機械製造技術、機械CAD/CAM等機械製造相關內容。
業務范圍：本專業從事設備的選型、安裝、調試、使用、維修、改造等技術工作和管理工作並可從事相關零部件的製造、專用機械設備的設計、技術引進、試驗研究等一般性技術工作。
畢業去向：本專業畢業生主要面向鐵路各廠、段、站及相關企業。■起重運輸與工程機械
培養目標：本專業是培養有較強實踐能力的起重運輸及工程機械運用、檢修等方面的中等專業技術人才。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課主要有：微機原理及應用、工程機械、檢修工藝、檢測技術、液壓及液力傳動、內燃機、起重運輸機械、電氣設備、設備管理、企業管理、機修基礎等。
業務范圍：本專業從事起重運輸工程機械、橋隧機械、線路機械的使用、檢修和技術管理工作，也可從事企業管理、科技開發與引進等技術工作。
畢業去向：學生畢業後面向鐵路廠、站、段及工程部門和社會。
■檢測技術與應用專業
培養目標：本專業是培養從事無損探傷與計量、機械工程測試與計量、單片機應用等方面的中等技術人才。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課主要有：微機原理及應用、計算機應用及操作、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透檢驗、渦流檢驗、射線檢驗、紅外線系統及應用、無損檢測儀器與設備、機械工程測試技術、計量技術、鐵譜與光譜技術等。
業務范圍：本專業畢業學生能夠運用各種檢測手段，對企業生產的產品及零部件進行檢驗及評審，也可作為高級工程技術人員的助手，從事微機科研工作，並可在計量部門從事質量管理與監督工作。
畢業去向：畢業後主要面向鐵路廠、站、段及工程部門和相關企業。■計算機及應用
培養目標：本專業是培養具有較強實踐能力的計算機及其應用方面的中等技術人才。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課主要有：電子工程制圖、計算機電路基礎、微機原理及應用、微機組裝與測試、操作技術、操作系統、PASCAL語言、C語言、數據結構、資料庫原理、計算機圖形處理、計算機流行軟體、專業英語等。
業務范圍：本專業畢業學生從事計算機操作，計算機設備、軟體、硬體的維護保養，文書檔案管理，圖形、信息處理及應用軟體的開發等。
畢業去向：畢業後面向鐵路廠、站、段及社會等相關行業。■機電技術應用
培養目標：本專業是培養機電設備、自動化設備和生產線的運用與維護人員。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課除普通機械製造類專業的課程外，還有：電機拖動、電流技術、可編程式控制制器、單片機、工廠供電、工業電氣化、液壓、機電設備、數控機床等。
業務范圍：本專業從事數控機床操作等工作和管理工作並可從事等一般性技術革新、改造工作。
畢業去向：本專業畢業生主要面向相關企業。■機電工程
培養目標：該專業為行業並軌專業。為了適應全國招生並軌、就業不包分配的形式，同時又能縮短人才預測周期，滿足國家鐵路、地方鐵路、城市地下鐵道及大型廠礦專用鐵路等軌道運輸企業對生產一線鐵路特有專業工種人才需要以及社會需求而設立一種人員培養新機制。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：四年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課除機械製造類專業的課程外，還有：電機拖動、電流技術、可編程式控制制器、單片機、工廠供電、工業電氣化、液壓、機電設備、數控機床及切削等。
業務范圍：學生一般按寬專業招生進校，學生在校學習期間，實行「三加一」的教學模式。即：前三年打好基礎，完成文化課、專業基礎課和基本技能訓練，最後一年，根據鐵路企業需要擇優進行專業定向。如果鐵路企業不需求，學生則根據社會發展需要學習社會通用專業，即機械設備或機電技術等相關專業。
畢業去向：鐵路企業或其他相關企業。■信息工程
培養目標：該專業為行業並軌專業。為了適應全國招生並軌、就業不包分配的形式，同時又能縮短人才預測周期，滿足國家鐵路、地方鐵路、城市地下鐵道及大型廠礦專用鐵路等軌道運輸企業對生產一線鐵路特有專業工種人才需要以及社會需求而設立一種人員培養新機制。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：四年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課主要有：電子工程制圖、計算機電路基礎、微機原理及應用、微機組裝與測試、操作技術、操作系統、PASCAL語言、C語言、數據結構、資料庫原理、計算機圖形處理、計算機流行軟體、專業英語等。
業務范圍：學生一般按寬專業招生進校，學生在校學習期間，實行「三加一」的教學模式。即：前三年打好基礎，完成文化課、專業基礎課和基本技能訓練，最後一年，根據鐵路企業需要擇優進行專業定向。如果鐵路企業不需求，學生則根據社會發展需要學習社會通用專業，即計算機應用技術等相關專業。
畢業去向：鐵路企業或其他相關行業。■電子商務
培養目標：本專業培養運用計算機及網路技術從事商貿工作人員。
招生對象：應、往屆初中畢業生
學 制：三年
課程設置：分基礎課、專業基礎課及專業課三部分。專業課主要有：計算機及軟體應用、網路技術、網頁製作技術、市場營銷實物、國際貿易實物、國際金融知識、會計基礎、稅收基礎、經濟法基礎、商務管理信息、網上貿易實物、商貿英語、辦公設備操作。
業務范圍：本專業畢業學生主要面向商業、貿易、金融等企業，運用計算機網路技術從事信息搜集與管理、電子商務決算、運輸、保險、報關等工作。
畢業去向：鐵路企業或其他相關行業。

G. 開汽車維修專業需要哪些設備

汽車維修企業開業條件1、一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。2、開業條件：指進行各類汽車維修作業必須具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等條件。3、設備條件：應具有下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。如從事汽車專項修理生產，必須具備GB/T16739。3-1997規定的相應的汽車專項修理條件。3．1 清洗拆裝作業設備a）汽車外部清洗設備；b）零件清洗設備； c）輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具； d）懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具； e）半軸套管拆裝機（從事中型、重型汽車維修）；f）舉升設備或地溝； g）拆裝起重、搬運設備。3．2 發動機總成修理作業設備3．2．1 專用設備a）立式精鏜床；b）立式珩磨機；c）磨氣門機；d）氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具；e）連桿校正器；f）連桿襯套加工設備；g）軸瓦加工設備（允許外協）； h）機油加註器； j）曲軸磨床。3．2．2 試驗、檢測與診斷設備a）發動機綜合檢測儀； b）氣缸體、氣缸蓋和散熱器水壓試驗設備； c）燃燒室容積測量裝置； d）氣缸漏氣量檢測儀； e）曲軸箱竄氣測量儀； f）工業纖維內窺鏡；g）潤滑油質量檢測儀；h）潤滑油分析儀； i）廢氣分析儀（從事汽油車維修）； j）煙度計（從事柴油車維修）； k）聲級計； l）油耗計（允許外協）； m）無損探傷設備（與底盤各總成修理作業公用）；n）汽油泵、化油器試驗設備（從事汽油車維修）；o）噴油泵、噴油器試驗設備（從事柴油車維修）； p）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機（允許外協）；q）電控汽油噴射系統檢測設備（從事電控汽油噴射式轎車維修）。3．3 底盤總成修理作業設備3．3．1 專用設備a）制動鼓和制動盤修理設備； b）制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設備； c）輪胎輪輞拆裝設備； d）離合器摩擦片修理設備；e）潤滑油、脂加註器； f）車架校正設備（從事轎車維修車除外）； g）前軸校正設備（允許外協）。 3．3．2 試驗、檢測與診斷設備a）前軸檢驗裝置； b）制動檢測設備； c）四輪定位儀（從事轎車維修）或轉向輪定位儀；d）轉向盤轉動量和扭矩檢測儀； e）車輪動平衡機； f）車速表試驗台（允許外協）； g）傳動軸動平衡機（允許外協）； h）側滑試驗台（允許外協）； i）底盤測功設備（允許外協）。3．4 電器修理作業設備a）充電機； b）電器試驗台； c）前照燈檢測設備。3．5 車身總成修理作業設備a）車身校正設備； b）剪板機（從事貨車修理允許外協）；c）二氧化碳氣體保護焊機（從事轎車、客車維修）； d）折彎機（從事轎車維修、客車維修）； e）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設備； f）調漆設備（允許外協）； g）型材切割機（允許外協）； h）工業縫紉機； i）鉚接設備。3．6 通用設備a）普通車床；b）鑽床； c）電焊設備； d）氧-乙炔焊設備； e）釺焊設備； f）液壓或機械壓力機； g）空氣壓縮機； h）砂輪機； i） 鉗工工作台及設備； j）除銹設備。3．7 計量器具：計量器具須經計量檢定機構檢定，並取得計量檢定合格證。3．7．1 量具a）外徑千分尺； b）游標卡尺；c）內徑百分表、內徑千分表；d）百分表；e）平尺；f）平板；g）前束尺；h）厚薄規； i）量杯。3．7．2 計量儀器（儀表）a）萬用電表；b）電解液比重計；c）高頻放電叉； d）轉速表； e）輪胎氣壓表；f）氣缸壓力表； g）發動機檢測專用真空表； h）溫度計。3．8 主要手工具a）千斤頂；b）扭力扳手； c）各種扳手； d）手電筒鑽； e）各種拉壓器；f）各種手動鉸刀。4、設施條件4．1 生產廠房和停車場的設置4．1．1 生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車大修和總成修理作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整。4．1．2 停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維修作業和停車。4．2 生產廠房和停車場面積企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應。4．2．1 主要總成和零部件的修理、加工、裝配、調整、磨合、試驗、檢測作業應在生產廠房內進行。主要設備設置在生產廠房內。主生產廠房面積應不少於800平方米。4．2．2 停車場面積應不少於200平方米。5、人員條件5．1 技術管理人員應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書、為本企業正式聘用的工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。技術人員數應不少於生產人員數的5％。5．2 技術工人5．2．1 企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少於50人。5．2．2 各工種技術工人必須經專業培訓，取得工人技術等級證書，並經交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。5．2．3 各工種均由一名熟練掌握本工種的技術工人負責，其技術等級：a）汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工為高級；b）其他工種，不低於中級。5．3 質量檢驗人員進廠檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗必須由專人負責。5．3．1 專職檢驗人員必須經過交通主管部門專業培訓、考核並取得「質量檢驗員證」，持證上崗檢驗。應有一名質量總檢驗員和至少二名質量檢驗員。5．3．2 應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低於中級汽車駕駛員。試車員可由質量總檢員或質量檢驗員兼任。5．4 財務人員應至少有二名經過專業培訓取得「會計證」的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。6、質量管理條件 6．1 必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准。6．2 必須具備所維修汽車的維修技術資料。6．3 應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件。6．4 應具有並執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理制度、機具設備管理及維修制度等。7、安全生產條件7．1 企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。7．2 對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕劑，污染物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。8、環境保護條件8．1 企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標准。8．2 應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪音對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置的處理「三廢」、通風、吸塵、凈化、消聲等設施應齊全可靠，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。9、流動資金條件流動資金應不少於50萬元。10、中外合資（合作）維修企業和特約維修中心（站）條件10．1 中外合資（合作）的一類汽車維修企業，除應具備合資（合作）維修企業特定的條件外，還須具備本標准規定的各項條件10．2 特約維修中心（站）進行一類汽車維修企業生產范圍內的維修作業時，必須具備本標准規定的各項條件。11、危險貨物運輸車輛維修企業條件11．1 危險貨物運輸車輛維修企業11．1．1 必須具備本標准規定的一類汽車維修企業的各項條件。11．1．2 必須具備與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蝕、試壓設備和專業拆裝、維修、測試設備、工屬具以及污水處理、危險品處理、殘余物回收裝置，維修人員防護用具用品。11．1．3 必須具有維修車輛上裝載、接觸危險貨物的容器、管道、裝置、總成、零部件的專用修理間。專用修理間應遠離其他生產、生活場所，獨立設置，通風良好；專用修理間結構、建築材料、設置的設施應與維修車輛所裝載、傑出的危險貨物相適應；專用修理間使用面積不少於90平方米；專用修理間周圍應設置相適應的警戒區，警戒區內無火源、熱源，並設置警示牌。11．1．4 必須具有與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的專門的安全生產和勞動保護的制度、設施。11．2 危險貨物運輸車輛維修人員11．2．1 從事危險貨物運輸車輛維修的一類汽車維修企業，應至少有一名專職安全管理人員，必須配備直接從事危險貨物運輸車輛維修的專職生產工人和測試分析人員。11．2．2 危險貨物運輸車輛維修專職的安全管理人員、生產工人和分析人員必須經過崗前培訓，掌握維修車輛所裝載、接觸的危險貨物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蝕、維修知識以及維修操作技能，經交通主管部門考核合格並取得「道路危險貨物運輸操作證」，持證上崗管理和作業。12、承擔救援維修條件企業承擔車輛救援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具。

H. 機械工程師考試

機械工程師資格認證考試是由中國機械工程學會與教育部考試中心聯合作開展的機械工程師資格認證項目。中國機械工程學會主要負責機械工程師技術資格認證工作，教育部考試中心主要承擔機械工程師"綜合素質與技能"考試。

機械工程師考試科目

一、工程制圖與公差配合

二、工程材料

三、產品設計

四、製造工藝

五、管理/經濟

六、質量管理/質量控制

七、計算機應用

八、機械製造自動化

I. 鋼結構工程需要什麼資質

一級資質標准

1、企業近5年承擔過下列6項中的2項以上鋼結構工程施工，工程質量合格。

（1）鋼結構跨度30米以上；

（2）鋼結構重量1000噸以上；

（3）鋼結構建築面積20000平方米以上；

（4）網架工程邊長70米以上；

（5）網架結構重量300噸以上；

（6）網架結構建築面積5000平方米以上。

2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有高級職稱；總工程師具有10年以上從事鋼結構、網架工程施工技術管理工作經歷並具有相關專業高級職稱；總會計師具有高級會計職稱。

企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於50人，其中工程技術人員不少於40人；工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少於20人。

承包工程范圍

一級企業：可承擔各類鋼結構工程（包括網架、輕型鋼結構工程）的製作與安裝。

二級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍且跨度36米及以下、總重量6000噸及以下、單體建築面積35000平方米及以下的鋼結構工程（包括輕型鋼結構工程）和邊長80米及以下、總重量350噸及以下、建築面積6000平方米及以下的網架工程的製作與安裝。

以上內容參考：網路-鋼結構資質

J. 請教：汽車一類維修企業的輻射范圍（服務半徑）

汽車維修類別是按設備及技術條件來劃分的，與維修服務范圍無關！！！

根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下：

:一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；
三類專項維修業戶：專門從事車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。

汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的設備就可以)。
現在的標准中一類、二類企業的經營業務范圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗設備，二類企業部分竣工檢驗設備可以外協；其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務范圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業區別見下表。

一類整車維修企業 二類整車維修企業
設施條件 接待室面積；㎡ ≥40 ≥20 停車場面積；㎡ ≥200 ≥150
生產廠房面積；㎡ ≥800 ≥200
專用設備條件 汽車舉升機； ≥5台 ≥1台 地溝設施； ≥2個 ≥1個 車架校正設備；