① 「矢量電機」和「普通電機」的區別是什麼
矢量電機的聲音要更加小一些。在一個就是電能的輸出和利用率較高，比較節省電能，同樣一度電，用矢量電機跑得稍微遠一些
關於步進電機和交流伺服電機的性能有較大差別。步進電機是一種離散運動的裝置，它和現代數字控制技術有著本質的聯系。在目前國內的數字控制系統中，步進電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現，交流伺服電機也越來越多地應用於數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢，運動控制系統 中大多採用步進電機或全數字式交流伺服電機作為執行電動機。 雖然兩者在控制方式上相似（脈沖串和方向信號），但在使用性能和應用場合上存在著較大的差異。如：1、制精度不同；2、低頻特性不同 3、矩頻特性不同 4、過載能力不同 5、運行性能不同 6、速度響應性能不同。
② 永磁電機壞了怎麼修理
永磁電機線圈燒了，修理方法也是重換線圈，關鍵是各線圈間的接法，一般電機先把線的漆燒掉，用千分尺量出線徑，按原線圈圓周長繞好同樣圈數，嵌好線圈，接法，各線圈間一般是頭接頭，尾接尾
③ 請問變頻器的矢量控制,電機怎麼不轉.參數什麼的都設好了.
選無PG矢量控制,(電機不帶編碼器時),設定自學習的電機參數,額定電壓,額定電流,基本頻率(有50 ,33.3 ,20 HZ的電機 要注意是哪種的),極數,基頻轉速, 額定功率, 最大輸出頻率,等,設定完後,進行旋轉形自學習(電機不帶負載),或停止形自學習.自學習後還要把控制模式的參數改為外部端子控制,模擬電壓改為有外部控制,才能由CNC,或PLC 等上位機 控制其運轉.
由於非同步電機的動態數學模型是一個高階、非線性、強耦合的多變數系統。上世紀70年代西門子工程師F.Blaschke首先提出非同步電機矢量控制理論來解決交流電機轉矩控制問題。矢量控制實現的基本原理是通過測量和控制非同步電動機定子電流矢量，根據磁場定向原理分別對非同步電動機的勵磁電流和轉矩電流進行控制，從而達到控制非同步電動機轉矩的目的。具體是將非同步電動機的定子電流矢量分解為產生磁場的電流分量 (勵磁電流) 和產生轉矩的電流分量 (轉矩電流) 分別加以控制，並同時控制兩分量間的幅值和相位，即控制定子電流矢量，所以稱這種控制方式稱為矢量控制方式。簡單的說，矢量控制就是將磁鏈與轉矩解耦，有利於分別設計兩者的調節器，以實現對交流電機的高性能調速。矢量控制方式又有基於轉差頻率控制的矢量控制方式、無速度感測器矢量控制方式和有速度感測器的矢量控制方式等。這樣就可以將一台三相非同步電機等效為直流電機來控制，因而獲得與直流調速系統同樣的靜、動態性能。矢量控制演算法已被廣泛地應用在siemens，AB，GE，Fuji等國際化大公司變頻器上。
採用矢量控制方式的通用變頻器不僅可在調速范圍上與直流電動機相匹配，而且可以控制非同步電動機產生的轉矩。由於矢量控制方式所依據的是准確的被控非同步電動機的參數，有的通用變頻器在使用時需要准確地輸入非同步電動機的參數，有的通用變頻器需要使用速度感測器和編碼器。鑒於電機參數有可能發生變化，會影響變頻器對電機的控制性能，目前新型矢量控制通用變頻器中已經具備非同步電動機參數自動檢測、自動辨識、自適應功能，帶有這種功能的通用變頻器在驅動非同步電動機進行正常運轉之前可以自動地對非同步電動機的參數進行辨識，並根據辨識結果調整控制演算法中的有關參數，從而對普通的非同步電動機進行有效的矢量控制。
舉例：以非同步電動機的矢量控制為例：
它首先通過電機的等效電路來得出一些磁鏈方程，包括定子磁鏈，氣隙磁鏈，轉子磁鏈，其中氣息磁鏈是連接定子和轉子的．一般的感應電機轉子電流不易測量，所以通過氣息來中轉，把它變成定子電流．
然後，有一些坐標變換，首先通過3/2變換，變成靜止的d-q坐標，然後通過前面的磁鏈方程產生的單位矢量來得到旋轉坐標下的類似於直流機的轉矩電流分量和磁場電流分量，這樣就實現了解耦控制，加快了系統的響應速度．
最後再經過2/3變換，產生三相交流電去控制電機，這樣就獲得了良好的性能．
矢量控制（VC）方式:
矢量控制變頻調速的做法是將非同步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉子磁場定向旋轉變換，等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1（Im1相當於直流電動機的勵磁電流；It1相當於與轉矩成正比的電樞電流），然後模仿直流電動機的控制方法，求得直流電動機的控制量，經過相應的坐標反變換，實現對非同步電動機的控制。其實質是將交流電動機等效為直流電動機，分別對速度，磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉子磁鏈，然後分解定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量，經坐標變換，實現正交或解耦控制。
綜合以上：矢量控制無非就四個知識：等效電路、磁鏈方程、轉矩方程、坐標變換（包括靜止和旋轉）
矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應用中，由於轉子磁鏈難以准確觀測，系統特性受電動機參數的影響較大，且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜，使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。
④ 怎樣維修電動機
電動機維修 繞組的 幾種形式
1、單層繞組
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沿槽深方向每槽只有一個線圈邊的分布繞組，稱為單層繞組。
單層繞組又分為單層鏈式繞組、單層交叉式繞組、單層同心式繞組。
2、鏈式繞組
各線圈的形狀和節距都相同的一種分布繞組，稱為鏈式繞組。有單層和雙層兩種型式。
3、交叉式繞組
各線圈的形狀相同但節距不等，每極線圈數不等，按規律交叉排列的一種分布繞組，稱為交叉式繞組。僅用於單層。
4、同心式繞組
每個極相組的各個線圈同心布置，具有不同的節距的一種分布繞組，稱為單層同心式繞組。有單層、雙層和單雙層混合三種。單雙層混合繞組雙層匝數是單層的一半。
5、同心交叉式繞組
將交叉式繞組的兩個相同繞組改為同心式繞組，這種繞組稱為單層交叉同心式繞組。用於單層繞組。
6、疊式繞組
分布在一對主極下面的所有線匝依次連接，相鄰主極對下面的線圈按極對的順序彼此連接的一種繞組，稱為疊繞組。有單層和雙層兩種型式。
7、雙層繞組
沿槽深方向每槽有兩個線圈邊的一種分布繞組，稱為雙層繞組。
⑤ 怎樣維修電動機
編輯導讀內容簡介本書主要介紹常用電動機維修的一般知識，如電動機版的故障分析與檢權修、電動機繞組和機械零件的修理工藝以及繞組重繞的計算方法等。書中舉有實例示範，圖文結合，通俗易懂，重點突出，實用性強。附錄中收有電動機的技術數據與通用修理材料規格，查閱十分方便。本書適合電動機修理工人閱讀使用，也可供廣大電工和電氣技術人員參考。作者簡介本書目錄第一章 概述第二章 三相交流電動機繞組第三章 交流電動機的定子繞組故障和局部檢修第四章 非同步電動機定子繞組的重繞第五章 非同步電動機轉子的故障和檢修第六章 單機電動機的修理第七章 鐵芯和機械零部件的修理第八章 三相非同步電動機的修理計算第九章 單機電動機的修理計算附錄 常用電動機的技術數據和通用修理材料規格精彩書摘從事電動機修理的人員，應當懂得電動機基本原理及其結構，了解其常用材料的性能及用途，掌握修理操作技能，明了常用維修器具的主要特性及使用方法，具備一般機電設備安裝與安全知識。