寶馬i3哪裡能維修

A. 寶馬維修哪裡好

當然是選擇寶馬專修店，你可以網路搜下你當前地區的寶馬專修店

B. 寶馬車去哪一家維修比較好

你好，寶馬車型維修最好還是去4s店比較可靠外面汽修廠質量配件也不可靠，不能貪便宜！

C. 寶馬維修一定要去4s店嗎

寶馬保養的配件一般外面買不到，在大點的城市去汽配城也許能配到，小心別買到假貨，版找個店面還可權以的維修店，給200塊錢工時，自帶機油，三濾換一下就行了，寶馬的保養手冊上12萬公里之前的保養就是機油三濾，4s搞一次2000多，自己搞800內搞定。

D. 聽說寶馬電動i3提供8年或10萬公里的蓄電池保修是真的嗎

當然是真的啦。BMWi新車的購車發票日期起的8年或者10萬公里（以先到為准）內，客戶可以針對高壓蓄電池技術缺陷要求免費維修。

BMWi授權經銷商檢測到高壓蓄電池容量低於新車交付時其初始值的70%，高壓蓄電池可以得到免費維修。另外，在此期限內由於高壓蓄電池技術缺陷需要維修的情況下，拖車至車輛所在地100公里半徑區域內最近的BMWi經銷商所需的費用將被免除或補償給客戶。

簡介

蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。

它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。

電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。

如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。

E. 寶馬車一般到哪裡去維修較好

保定軒之寶4S店千萬別去，我朋友到那裡維修一輛寶馬730，價錢貴的離譜不說，還故意讓你返修！現在我朋友的車還陷在那裡呢！

F. 寶馬i3傳動系統故障是哪裡的問題

你好！
傳動系統故障就是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報傳動系統故障。
傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。
傳動系統故障就是離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等這些部件出現故障，但實際的情況是，除了這些部件的故障會歸結為傳動系統故障，很多不相關的，比如燃油泵、噴油嘴、電磁閥、感測器、甚至某顆螺絲損壞都有可能報傳動系統故障。
傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

注意事項：
作業前檢查取力箱、傳動軸、聯軸節各部位，各連接件、緊固件是否有松晃現象。
各密封處、接合處是否有漏油、滲油現象。
各部件運轉是否輕便靈活、平穩正常，有無沖擊、振動等異響，油溫溫升是否超過40℃。
每年冬季停止使用後，進行一次檢修，主要部件塗黃油封存。

G. 寶馬i3電動車怎麼維修

車行維修，寶馬4S店，或者是專業的車行都可以維修，你自己沒得設備，連問題都查不出來原因