es240冷車啟動困難如何維修

① 我的車冷車啟動困難怎麼辦

有可能是機油的粘度過高的原因，粘度高的機油在冷車低氣溫的情況下會影響啟動。另外現在的發動機是電噴的，啟動時最好不要踩踏油門，長期養成習慣後就不會四萬公里就要洗節氣門，我的車都用了十年快九萬公里了，從來沒有洗過節氣門，不管是冬天夏天早上晚上一次就能啟動。

② 冷啟動困難怎樣辦

答案就是發動機內部的積炭太多了。參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。
積炭過多導致故障頻繁。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每一處積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，
1）燃燒室內的積炭過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命；
2）氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。

3）氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障；活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；
4）噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動；
5）火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動；節氣門處的積炭過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。

為了使發動機更好地工作，應該平時多注意保養車輛，定期清洗各處的積炭。只有這樣，當天氣變冷時，車輛才能順利啟動，免除車主朋友的煩惱。http://www.okeycar.com/

③ 冷車啟動困難，熱車正常，怎麼弄

發動機啟動的必要條件：20-50轉的轉速、易燃的混合氣體、不低於16mJ火花點火能量。
發動機低溫啟動時條件變壞：機油黏度大啟動轉速降低、轉速降低點火能量降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低、低溫導致分子活動降低、易燃混合氣難以形成，所以低溫啟動困難。低溫啟動困難是汽車普遍的問題，只要能啟動就是正常的，啟動時間會稍微長一些。
發動機冷車啟動困難的常見原因：機油變劣質，火花有燒蝕或者積炭，起油泵缷壓，噴油嘴漏油，水溫感測器故障，節氣門或進氣道的積碳過多等等，需要逐一排查。

④ 早上冷車啟動困難怎麼回事啊，求助

你好，看看汽油壓力夠不，檢查水溫感應器！

⑤ 發動機冷車啟動困難

你好根據你的描述
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
解決：出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

⑥ 涼車啟動困難怎麼辦

⑦ 冷車啟動困難

汽車啟動困難是生活中常見的問題，那汽車啟動困難有哪些原因呢?

汽車啟動困難原因分析

1、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

2、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。

3、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。

4、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

5、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。

6、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。

7、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。

發動機常見故障及處理方法

1.發動機熱車抖

發動機熱車怠速時出現抖動現象。熱車怠速抖的原因有很多，最常見的是發動機缺火，一般檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標號是否匹配、清除發動機積碳、節氣門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。

2.發動機積碳

積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。積碳會造成涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等現象，解決辦法可通過清除積碳緩解。

3.發動機燒機油

汽車燒機油的原因比較廣泛，上到廠家技術要求下到零件部件損害，有些車輛燒機油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問題來看，新車一般很少燒機油(過了磨合期)，燒機油原因一般是機油標號不對、氣門油封老化或損壞、活塞環密封不嚴導致竄機油、油氣分離器或曲軸箱通風損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等，燒機油會導致發動機功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標等，主要現象是排氣為藍煙，機油消耗增加，想解決燒機油的現象首先要碰到其原因對症下葯。

4.發動機水溫高

發動機水溫高主要體現在發動機水溫報警或是開鍋現象。水溫高的原因多是由於節溫器故障失去調節大小循環的作用、散熱器外面過臟導致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統內有未排干凈的空氣、電子風扇故障導致效率下降、水泵故障、溫度感測器故障等。冷卻液溫度過高容易導致油耗增加、機油溫度過高變稀降低。

5.發動機冷車抖

發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常。主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點火線圈等故障造成，清除缸內積碳或更換部件可解決。

6.發動機異響

發動機異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因為汽車長時間停放後機油流回油底殼，在冷啟動時油泵不能在第一時間建立油壓形成油膜，在冷啟動時零件得不到潤滑造成異響，因為不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統)未能正常工作才導致噠噠的響聲。此外發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥(清污閥)。而熱車異響的問題一般比較嚴重也不好檢查，一般發動機出現校桿、敲缸時車主要心裡准備(可能拉缸)，不過幾率很小(多跟進氣提前角有關系)。曲軸箱通風泄漏也會引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲明顯時，建議直接去修理廠檢修。

7.節氣門經常臟

節氣門臟有積碳的主要原因是發動機在工作行程中進排氣時氣流往復運動，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體迴流到進氣道內導致積碳形成，另外節氣門前方的曲軸箱強制通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門臟。節氣門臟會造成怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，解決辦法也很簡單清洗節氣門即可。

8.發動機漏機油

發動機漏機油的現象不用多說，主要是造成漏機油的原因比較多，根據程度的不同造成的危害也不同。發動機漏機油多是由於密封墊片老化所致，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油、曲軸前/後油封漏油、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油等，解決辦法也很簡單根據漏油程度更換密封墊片或是部件。

⑧ 彎梁摩托車冷車啟動困難如何維修

首先檢查清洗化油器，調整化油器的混合比，也可以在冬天把混合氣略微調濃一點點，檢查風門是否工作正常，化油器的本身質量如何，劣質的化油器怎麼調起動性能都不一定會好。檢查火花塞是否不良，電極間隙是否過大，火花塞一定要使用合格正品，且型號符合該車要求。檢查氣門隙是否過小或因積碳、磨損等造成關閉不嚴，氣缸壓力如果不夠強，也會造成冷車起動困難。在冷車起動時，可以先不開鑰匙，拉住風門用腳起動先踩幾下，然後再打開鑰匙起動，在起動和拉風門的時候，最好不要擰油門。氣溫低時不好起動是難免的，不管車況多麼好，怎麼保養，在天氣冷時，冷起動性能都會有不同程度的下降，保持良好的車況和掌握正確的起動方法，對冷起動會有一定幫助。