保山小型裝載機特約維修站怎麼樣

① 特約維修站和4S店有什麼區別

只要是官方認可的都行，比如，北京懷柔區，沒有4s店， 但有一個官方認證的，服務站！！

② 剛買的小型裝載機，大家看看怎麼樣，給點意見

我看不見沒有透視眼

③ 小型裝載機常見故障都有哪些排除方法

小型裝載機常見故障及原因：
（1）啟動困難或不能啟動。主要症狀或原因是：（1）起動機的發動機均有正常轉速，但不著火，或經長時間啟動方可著火。（2）電氣系統有故障，主要是蓄電池電壓過低造成啟動不著火。（3）進氣系統有故障，主要是進氣阻力超過了技術規范，導致啟動困難或不著火不能啟動。（4）曲軸不轉，可能為抱軸、咬缸，或其他不正常的情況，均可導致啟動困難或不能啟動。除此之外，有時候由於油箱內油麵過低，也能導致出現啟動困難或不能啟動的現象。
（2）離合器工作異常主要症狀或原因：（1）離合器打滑。主要由以下原因造成，一是離合器踏板的自由行程過小導致離合器打滑；二是壓力彈簧過於軟弱，使離合器不能及時回位，造成離合器打滑；三是離合器的摩擦片表面有油污，使摩擦力大大減小，出現了離合器工作時打滑；四是摩擦片嚴重磨損或超期，使摩擦力大打折扣，造成離合器工作時打滑。（2）離合器接合時發抖，由於固定離合器軸或軸套的花鍵磨損嚴重，導致軸與套間的配合松動，產生輕微滑動，甚至有時不能同步轉動，使離合器工作接合時發抖；再有，固定離合器的各緊固螺栓松動也可使離合器接合時發抖；第三是拆卸或安裝離合器時不慎把離合器摩擦表面粘上了油脂，產生打滑現象，致使離合器接合工作時出現了發抖的現象；第四是調整離合器的分離杠桿時調整的不夠均勻，即有的分離杠桿彈力大，有的則過小，導致離合器接合工作時發生抖動。（3）離合器不易分離。主要有兩條原因，一是踏板的自由行程過大；二是分離杠桿調整不當。由於這兩條原因均可導致離合器分離不徹底。（4）變速器時常跳擋。主要原因有三點，一是撥叉軸定位彈簧較弱或失效；二是撥叉軸定位槽磨損超過極限；三是變速器的內外花鍵磨損導致齒輪和軸不相匹配，不能同步，因此才出現了跳擋的現象。
（3）變速器工作異常。①變速器響聲異常。由於齒輪磨損過大，齒側間隙過大，工作時齒輪嚙合間隙增大，產生一定游動，發出碰撞的響聲。②齒輪軸承磨損逾期，使軸向和橫向間隙變大，工作時活動量增大，導致變速器響聲異常，變速器的各個緊固螺栓松動，導致工作時變速器發出異常響聲；齒輪與齒輪軸的花鍵磨損過分嚴重也可使變速器產生異常響聲。另外，潤滑油的不足，使變速器各零件產生了干摩擦，亦能發出異常的響聲。③換擋不靈活。主要原因就是變速齒輪長期工作，使齒輪齒端產生毛刺，導致變速器的變速齒輪換擋不靈活。
（4）驅動橋工作異常。①行駛時有響聲。主要原因有三點，一是主減速齒輪長期工作磨損造成嚙合點不好；使主減速齒輪行駛時有響聲；二是軸承磨損超過期限或軸承松動導致行駛時有響聲；三是齒輪磨損過大，行駛時有響聲。②制動時發響，主要是由於制動底板彎曲變形；制動摩擦片鉚釘松動和制動鼓損壞等導致驅動橋制動時發出響聲。③制動時車跑偏。由於裝載機工作時間過久不可避免地使驅動橋的制動蹄表面粘上了油污，使制動力減小，因而使制動時出現車跑偏現象；再有制動間隙調整不當，亦可造成制動時車跑偏現象；另外，輪胎的氣壓不足，已經不符氣壓標准，出現兩側輪胎氣壓不一致時，就導致出現制動時車跑偏故障現象。④制動失靈。主要是由於制動鼓與制動蹄間隙調整不當或有油污；或制動摩擦片磨損超限，都能導致制動失靈。
（5）液壓制動系統故障。①動臂提升力不足或轉鬥力不足。主要是因為安全閥調整不當，液壓系統壓力低，造成了動臂提升力不足或轉鬥力不足；吸油管及濾油器堵塞使油路不暢導致動臂提升力不足或轉鬥力不足；油泵、油缸、管路內漏等原因也可以造成動臂提升力不足或轉鬥力不足；多路閥過度磨損，閥桿與閥體配合間隙超過規定值使動臂提升力不足或轉鬥力不足。②液壓制動系統工作性能減低或不穩定主要原因有：工作油變質；有異物進人或堵塞管路；濾油器堵塞或損壞；系統內產生空氣等都可導致液壓制動系統工作性能減低或不穩定。③動臂舉升後自行下沉。原因是動臂油缸的內漏；多路閥閥桿間隙過大都有可能造成動臂舉升後自行下沉。④油浸過高。最主要的是兩個原因造成的，一個是重負荷工作時間過長；一個是油量不足。最後才導致的油溫過高的現象。⑤方向盤回位後仍繼續轉向。這是一個極其危險的故障。主要原因，一是由於轉向器內四位彈簧片損壞導致方向盤回位後仍然繼續轉向；二是由於配油套和配油軸之間卡死或配油套與閥體之間卡死，導致了方向盤回位後仍繼續轉向。⑥腳制動力不足。共存在六個原因，即制動分泵漏油；制動液壓管路中有空氣；制動總泵皮碗損壞；制動總泵油液不足；推桿行程調節不當；制動摩擦片磨損到極限。
（6）電氣系統不正常。①發電機正常而蓄電池不充電或充電率低。蓄電池極板磁化，導致蓄電池不充電或充電率低；發電機皮帶過松或損壞，導致蓄電池不充電或充電率低；接線不牢，接觸不良，導致蓄電池不充電或充電率低；調節器調節不當或有損壞，導致蓄電池不充電或充電率低。②蓄電池容量不足。電解液比重或液面過低；極板間短路；極板磁化；導線接觸不良；極板活性物質脫落等等，均可導致蓄電池容量不足。③發電機不發電。主要原因剩磁消失；磁場線圈斷路；整流子接觸不良；電刷卡住不靈活；電樞匝間短路。這些原因的每一種原因均可導致發電機不發電。
小型裝載機常見故障排除方法：
（1）排除啟動困難或不能轉動的故障。①排除燃油管路中的空氣，具體辦法：擰松油泵回油螺栓排凈空氣，如有必要可松開高壓油管，利用起動機帶動發動機空轉排凈空氣；②排除電氣系統故障，具體辦法：檢查每個單格中的電解液面，如有必要添加蒸餾水或更換蓄電池；③檢查進氣系統是否有堵塞，如有必須清洗或更換空氣濾清器和進氣管。另外對於啟動困難時的油箱內油麵過低問題，則應加滿油箱，即可排除啟動困難或不能啟動的故障。
（2）排除離合器工作異常的故障。①排除結合時打滑。重新調整踏板的自由行程；更換壓力彈簧；清洗離合器摩擦片表面的油污；更換摩擦片。②消除結合時發抖故障。更換離合器軸或軸套；緊固已松動的螺栓；清洗摩擦片上的油脂；重新調整離合器分離杠桿至均勻狀態。③把離合器分離不徹底現象清除。重新調整踏板過大的自由行程；重新調整離合器的分離杠桿。
（3）排除變速器工作不正常現象。①解決時常跳擋問題。更換撥叉軸定位彈簧；更換撥叉軸；更換齒輪或軸。②排除響聲異常故障。更換齒輪；更換軸承；緊固各松動的螺栓；補充潤滑油；更換齒輪或軸；③排除換擋不靈故障。主要應修去齒輪齒端的毛刺或者換齒輪。
（4）排除驅動橋工作異常故障。①消除行駛有響聲。調整或更改錐齒輪；更換軸承或調整；更換齒輪。②消除制動時發響。修復或更換制動蹄片；修理制動摩擦襯片鉚釘；修理或更換制動轂。③排除制動時車跑偏。清洗制動蹄片；重新調整驅動橋制動間隙；對輪胎補氣，使氣壓一致。④排除制動不靈。重新調整制動轂與制動蹄片間隙；清洗有油漬的各零件表面；更換制動摩擦襯片。
（5）排除液壓制動系統故障。①排除動臂提升力不足或轉鬥力不足。按規定值調整工作壓力；清洗換油；更換油泵，並按自然沉降量檢查系統密封性；更換多路閥。②排除系統工作性能降低或不穩定。更換工作油；清洗油路系統和油箱；清洗或更換濾油器；排凈系統內空氣。③排除動臂舉升後自行下沉。拆修油缸、更換密封圈；拆修或更換多路閥桿。④排除油溫過高。停機休息或減少負荷；加油到規定油位。⑤排除方向盤回位後仍繼續轉向。拆修更換轉向器；拆開轉向器修理。⑥排除腳動力不足。更換分泵油封；排除液壓管路中的空氣；更換總泵皮碗；加足總泵油量；調整推桿行程；更換新制動摩擦片。
（6）排除電氣系統故障。①排除蓄電池不充電或充電率低。脫硫處理或更換極板；重新調整或更換電機皮帶；檢查並消除接線不實，接觸不良；重新調整或更換調節器。②排除蓄電池容量不足。重新調整電解液比重或添加電解液；消除沉澱物，更換電解液；脫硫處理或更換極板；檢查或消除導線接觸不良；更換極板。③排除發電機不發電。

④ 裝載機維修保養

裝載抄機的日常保養：
一、發動襲機
1、檢查發動機固定螺栓；
2、檢查橡膠緩沖器；
3、更換機油；
4、更換機油濾清器；
5、清洗油底殼呼吸器；
6、清洗柴油粗濾器；
7、清洗柴油泵入口處濾網；
8、排除燃油系統中的空氣；
9、檢查冷卻器；
10、檢查分散皮帶的張緊度；
11、添加防銹劑；
12、檢查冷卻液的防凍能力；
13、更換空氣濾清器濾芯。
二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。
三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。
四、行走機構：檢查輪胎氣壓
五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。
六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。
七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。

⑤ 裝載機的保養

1、注意磨合期的來工作負荷自，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現場的發生。

2、注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業。

3、注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。

4、保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

5、磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。

總之，裝載機在磨合期內使用保養的要求可以歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視並按要求對裝載機實施磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，式機器未您帶來更多收益。

⑥ 裝載機維修

會修推土機的話，抄建議你去隨便找個工程機械銷售公司（裝載機銷售）去干售後，也就是維修，那個技能賺到錢也能學到東西，還輕快，但是需要你自己用心去學，去問。如果想學的快些，又不怕累 不怕錢少的話就去維修裝載機的地方學。

⑦ 裝載機的保養和維修

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。
但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。
一、預防性保養的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時，不能順利進入擋位。
原因有：
（1）壓力閥壓力過低；
（2）液壓泵工作不良，密封不好；
（3）液壓管路堵塞；
（4）離合器密封圈損壞、泄露；
（5）掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
（1）活塞環脹死；
（2）離合器摩擦片燒毀；
（3）離合器回位彈簧失效或損壞；
（4）回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。
原因有：
（1）摩擦片磨損嚴重，間隙過大；
（2）離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；
（3）換擋操縱閥管路堵塞；
（4）切斷閥不能回位；
（5）變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
（6）離合器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。
4、操縱壓力過低。
原因有：
（1）變速箱油底殼油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）變速箱濾清器堵塞；
（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏；
（5）變速箱調壓閥壓力調整不當；
（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動脫擋或亂擋。
原因有：
（1）換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效；（2）換擋操縱桿由於長期使用，桿的位置、長度發生變化，桿件比例不準確，使操作位置產生偏差，從而造成錯位。
三、如何進行變速箱的預防性保養1、按JB／Z194－83，並結合維修保養實際，應遵循以下規定：
（1）日常性保養：檢查油低殼油位；
（2）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
（3）250小時（只在第一個250小時工作後才進行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
（4）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；
（5）2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
（1）固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發現油液變質或混有雜質時，也應進行清洗檢查，並更換新油。
（2）採用正確的排、換油方法放油時，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時，應使用有過濾裝置的加油機來添加油液。
（3）使用正確的傳動系統用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規范。應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對於傳動系統的正常工作是至關重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6＃、8＃液力傳動油。
（4）參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標准量加註潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現局部的干磨擦，不利潤滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由於齒輪的攪油會產生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產生氣蝕現象，導致油膜的厚度減小從而影響變速箱內部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，採用適當的變速箱用油，既可以保護變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養的直接成本以及減少變速箱的保養人工和保養停車時間。
（5）各種潤滑油必須純凈，並經過一段時間的沉澱，符合規定的質量要求。•加油工具、容器及各注油口應擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。•檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處於水平狀態。•加油、換油後務必檢查有無漏油現象。
所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。

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