Ⅰ 我的拖拉機用了2年燒機油怎麼修
燒機油要檢查是哪種原因導致的，農機（拖拉機）常見的就是普通的柴油機居多（柴油大泵，）。
導致燒機油的原因大致可以分為兩種:發動機上半部分燒（氣門油封滲漏燒機油）和下半部分燒（缸筒活塞密封間隙太大導致）。可以用缸壓表測量一下缸壓，如果缸壓不正常，然後往缸筒內倒入少量機油後，缸壓值有所提升，基本可以確定下半部分原因（維修方法需要把發動機拆解，然後測量對應的部件進行發動機大修處理）；如果氣門油封導致，則僅需要把缸蓋拆除下來，更換即可（工作量小一些，費用相對來講便宜一些）。
Ⅱ 四缸拖拉機維修教材
本教材是根據教育部2001年頒發的《中等職業學校農業機械化專業(拖拉機汽車應用技術)教學大綱》編寫的。可供三、四年制農業機械化等農業工程類專業學生使用。建議授課時數為300學時左右。
本教材緊密結合當前中等職業學校《拖拉機汽車學》等課程教學改革的需要,吸收和借鑒了較完善的改革成果,融《拖拉機汽車構造》、《拖拉機汽車維修》、《拖拉機汽車使用維護與保養》等課程為一體,構成《拖拉機汽車應用技術》一書。教材在編寫過程中,貫穿學科群思想,精選內容、突出典型機型;注重實用性、實踐性、科學性、創新性,全書體現了中等職業教育的特色。
編輯推薦
《中等職業教育國家規劃教材?拖拉機汽車應用技術(農業機械化專業用)》由中國農業出版社出版。
目錄
第一篇拖拉機汽車發動視結構與維修
第1章內燃機概述
第一節內燃機的類型與組成
一、概述
二、內燃機的分類
三、內燃機的基本組成
第二節往復活塞式內燃機的基本構造、名詞技術術語和內燃機型號編制規則
一、往復活塞式內燃機基本構造
二、主要名詞技術術語
三、內燃機型號編制規則
第三節內燃機的工作循環
一、單缸四沖程柴油機的工作循環
二、單缸四沖程汽油機工作循環的特點
三、曲軸箱掃氣式單缸二沖程汽油機的工作循環
第四節多缸內燃機的工作
一、概述
二、四缸四沖程內燃機的工作
三、六缸四沖程內燃機的工作
第五節內燃機的基本性能指標
一 、指示指標
二、有效指標
第六節內燃機拆裝要點
復思考題
第2章機體零件及曲柄連桿與維修
第一節機體零件的構造
一、機體
二、汽缸和汽缸套
三、汽缸蓋和汽缸墊
四、曲軸箱通風與內燃機支承
第二節活塞連桿組的構造
一、活塞
二、活塞環
三、活塞銷
四、連桿
第三節曲軸飛輪組
一 、曲軸
二、連桿瓦與主軸瓦
三、飛輪
四、曲軸扭轉減振器
第四節機體零件及曲柄連桿機構的正確使用與拆裝
一、機體零件及曲柄連桿機構的正確使用
二、拆裝機體零件和曲柄連桿機構的注意事項
第五節機體零件及曲柄連桿機構的損傷修理_
一、機體零件缺陷、檢驗及修理
二、曲柄連桿機構的缺陷檢查與修理
第六節機體零件與曲柄連桿機構的裝配要點
一、缸套、缸墊和缸蓋螺母的裝配要點
二、活塞連桿組裝要點
三、活塞連桿組向汽缸組裝
四、曲軸、軸瓦與飛輪的安裝
復習思考題
……
第二篇拖拉機汽車底盤結構現維修
第三篇拖拉機汽車電路原理與維修
第四篇拖拉機汽車新技術基本理論
第五篇拖拉機汽車實戰技能訓練
第六篇拖拉機汽車應用技術選修實踐技能
Ⅲ 農用拖拉機缸筒怎麼拆掉
先把坐墊油箱拆下了,然後把排氣管，化油器，發動機與車架連接螺栓拆下來，然後把缸蓋上的三個螺絲拆了，然後把缸蓋揭開，然後用12MM套筒把上搖臂上的三個螺絲拆了，然後把兩根頂桿拿下，然後把連接缸頭的5個螺絲用12MM的套筒拆了，然後把缸頭拿下，就看到缸套了，然後用8MM掰手把缸套上的兩個螺絲下了，就拿出缸套了。 最好是到專業的維修店去搞！
Ⅳ 拖拉機活塞沾缸是怎麼回事
缺機油，機油壓不夠，或者冷卻水和機油混合量超高，冬天冷凍過後也會有這個情況，大小瓦太緊，機油溫過高這些都有可能搞出沾缸的現象………………柴油捷達也出現過這種情況………………大修好麻煩的…………………………
Ⅳ 拖拉機柴油機內的鋼桶活塞國家<三包法》規定的期限是多少時間
缸套活塞屬於易損件，保修3個月。
產品三包有效期
1、 三包有效期從用戶購機之日起開始計算。
2、 用於《農業機械產品修理、更換、退貨責任規定》劃定的農業生產作業用途范圍使用時：整機三包有效期單缸為9個月，多缸為1年。主要零部件即柴油機的機體、飛輪、氣缸蓋三包有效期單缸為18個月，多缸為2年。
3、 配套於運輸（車輛）、發電、捕撈、開采、粉碎、挖掘機、推土機、空壓機、叉車、改裝車、船舶等車用、工業及工程用、船用等用途時；整機三包有效期為三個月或1萬公里。
主要零件即機體、飛輪、氣缸蓋的三包有效期為6個月或1.5公里。
4、 其他零部件的三包有效期：
缸套、活塞、曲軸、搖臂軸、齒輪等零部件在正常操作和按《使用說明書》要求更換機油的情況下發生異常磨損，三包有效期為三個月。
高壓油泵總成（不包括偶件）、機油泵、噴油器總成（不包括偶件），各種軸承、軸瓦、襯套、油封、氣缸墊、各種油管的三包有效期為三個月。
油箱、空濾、消聲器、油底殼、導封罩、冷凝器罩等鈑金件，三包有效期為三個月。水箱、齒輪室蓋的三包有效期為六個月。起動電機、發電機在用戶提貨驗收後，一個月內實屬產品質量問題，可按三包處理。
5、 配套主機對發動機三包有效期另有要求的，按雙方協議規定執行，當最長不得超過五.2得期限。
6、 以上年、月、工作小時、行使里程按最先達到者計算三包有效期限。
7、 以上三包內容按期限實行三包，內容中未列入的不予三包，實行配件收費服務，三包有效期限時間與公里數二者取一。兩者比照按1個月≈3000Km，3個月≈10000Km，1年≈30000Km，2年≈50000Km，當其中一超出規定時,則視為超過三包有效期、重大質量故障、按國家相關規定執行
Ⅵ 農用四輪拖拉機液壓修理方法
以下是四輪拖拉機液壓制動裝置的常見故障原因及檢修方法做一介紹，供拖拉機駕駛員和維修人員參考。
一、液壓制動裝置常見故障的原因
1．液壓制動無力或疲軟。這是由於制動管路或制動分泵中混入空氣，當踩下制動踏板時，液壓油在管路中流通不暢，因而造成制動無力或制動疲軟。
2．液壓制動不能徹底解除。由於總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙過大或過小造成制動不能徹底解除。正常情況下，當完全放鬆制動踏板，制動板、鋁活塞回位後，總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙為1～2 mm。如果此間隙過大，會使腳踏板的空行程過長，而不便於操作；如果間隙過小，又會引起推桿頂住活塞，使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，產生制動不能完全解除的故障。
3．制動不靈活。制動不靈活是由於制動蹄片與制動鼓之間的間隙調整不當引起的。正常情況下，該間隙應為0.3～0. 5 mm。如果間隙過大，制動踏板行程過長，會使制動時間延長，影響制動效果；如果間隙過小，又會使制動溫度升高，引起制動抱軸的故障。
4．主機與掛車制動不同步。由於小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時，重心位於掛車部位，剎車時掛車向前的慣性較大，需要的制動力也大。如果調整不當，就會造成主機與掛車制動不同步的故障。
二、液壓制動裝置常見故障的檢查與診斷
在液壓制動油路沒有漏油現象時，踩踏制動踏板，根據情況來進行診斷。
連踩幾下踏板，若感覺有彈力，則說明油路中有空氣；若踏板踩不動，則說明制動油液中有其它油使總泵皮碗膨脹；若踩下制動踏板後松開時，總泵發出「撲味、撲嘯」的回聲，則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長，再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷；若連續踩制動踏板，仍感覺不到有阻力時，則說明總泵缺油。
三、液壓制動裝置常見故障的檢修方法
檢修液壓制動裝置故障時，應先對液壓制動油路進行檢查，在確認沒有漏油現象時，再按以下方法進行檢修。
1．對液壓油管路進行排空處理
先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續踩下制動踏板，直到踩不動為止。
此時，管路中的氣體被擠到裝在車輪內的制動分泵中。然後由一人踩住制動踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然後擰緊放氣螺釘。這樣一個分泵一個分泵進行，直至將氣體全部排出。
2．調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙
制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0. 3～0. 5 mm。先將制動蹄片與制動鼓之間調為沒有間隙使兩者完全合攏，再向放鬆方向撥動制動調整螺母，沿其外圓表面撥動7～8個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時，可分多次撥動兩個制動蹄片支點的偏心軸，並在調整時進行制動試驗，直至制動效果滿意為止。
3．主機與掛車制動不同步的調整
對主機與掛車制動不同步的調整，應邊調整，邊試車。調整的具體方法是：先把主機的制動連桿摘掉，對掛車制動裝置的各個部位進行調整，直至剎車時掛車的車輪與地面出現拖滯印痕為止，然後再把主機的制動連桿與踏板的傳動臂連接好，調整主機制動連桿的連接長度，直到機組制動時，所有的車輪與地面有摩擦痕跡，即為調整合格。
4．制動鼓與制動蹄的修理
若制動鼓失圓，可在車床上車圓。若制動鼓內徑大於制動蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布墊片；如果制動鼓內徑小於制動蹄外徑，則可對制動鼓適當進行車削加工。無論採用哪種方法，最後必須使制動鼓與制動蹄的接觸面積達到70％以上。
5．快速接頭彈簧壓力的調整
在確認快速接頭沒有裝反而出現自鎖現象時，必須調整兩個頂珠的彈簧壓力，使前方（來油方）頂珠的彈簧壓力小於後方。
6．分泵漏油的排除
如果不是分泵零件損壞造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心與制動蹄被頂處的距離過小造成的。當測量此距離小於54 mm時，可用銼刀銼去制動蹄被頂處深2～4 mm。
Ⅶ 東方紅拖拉機剛換了缸筒活塞能隨著安裝增壓機嗎
能，但不建議，更不建議馬上正常工作。建議空載運轉一定的時間才可正常工作。（即磨合）
Ⅷ 濰坊產12馬力拖拉機升降液壓油缸結構圖與怎麼維修
拖拉機升降液壓油缸的結構，其實很簡單，你如果知道折疊傘的原理，就很好理解這個升降液壓油缸了。升降液壓油缸，一般壞的地方大都是密封圈損壞，或者就是液壓油缸缸體劃傷造成的漏油、液壓升不起來。有的就是液壓油不足或者就是油泵漏氣。根據以上情況，一步步檢查。
Ⅸ 多缸拖拉機換缸桶，活塞，環銷氣門許要換嗎
拉缸了，肯定缸筒，活塞，活塞環，都有損傷，必須更換。就剩下活塞銷，氣門氣門油封，也沒幾個錢了，就一塊換了吧。