廈門特斯拉去哪裡維修

㈠ 廈門特斯拉與電動車相撞致4傷，特斯拉真的存在安全隱患嗎

我們都知道特斯拉是全球前幾的電動車製造企業，與國內的很多廠商一樣，但是從全球的數據來看，它的出貨量以及收納量都是在全球第一的，而且它的技術含量也是全球第一的。但是我們可以發現的是，就在最近一段時間內，他頻頻出現了非常多的事情，無論是剎車出現問題還是其他的裝備出現問題，都引起了很多人的一個討論，特別是中國美國的一些國家都在進行熱烈的討論。特斯拉的安全事故不僅是在國內，在很多國家，包括在美國在內，很多地方都經常發生，而且也會遭到很多地方的人進行投訴，從全球的一個返廠維修以及投訴量來說特斯拉是第一的，而且從數據來看，他的數據是沒有完全收起的，而且很大一部分數據它是不計入統計的，那麼從全球的市場來看，它的安全隱患量是非常高的，這是很多人目前不想去購買特斯拉或者其他電動車產品的原因。其主要原因就是它的自動駕駛所導致的，剎車的邏輯跟不同的邏輯是不一樣的，主要的出現原因就是在剎車的時候上，因為它在信號的接受以及信號的發出上是存在著非常大的問題的本身，這種剎車就是非常重要的一個東西，那麼如果它發生隱患之後，那麼對於整個駕駛員來說都是非常危險的，所以還需要特斯拉公司對他們的整個設計進行一個重新的完善。

㈡ 特斯拉汽車沖電器有地方修理嗎

你可以到特斯拉的售後維修啊，畢竟是售後服務，維修有保障，用著也放心

㈢ 廈門一特斯拉撞電動車致4傷，官方如何回應

4月25日晚間，特斯拉官方微博@特斯拉客戶支持對此事做出回應，詳細解釋了事情經過。根據回應，涉事特斯拉是一輛Model 3，根據對車輛數據和現場監控視頻的分析，車輛時速在11點49分55秒從8.4公里升高至17.5公里，並撞擊小區道閘，隨後制動踏板被踩下，11點50分03秒開始倒車，加速踏板在3秒後被深度踩下。

此時，車輛向後行駛最高時速達到14公里，直至11點50分07秒駐停。特斯拉強調，車輛在事故發生前未出現制動系統的故障。目前，特斯拉方面正在配合交管部門，對事件進行進一步的調查。

特斯拉事故頻發

據不完全統計，整個2020年，特斯拉車輛在中國境內，至少造成10起較為嚴重的安全事故。其中，還有幾起特別重大的安全事故。

一、521杭州蕭山事故

2020年5月21日，在杭州蕭山的一座地下車庫內，一名特斯拉車主駕駛著自己的特斯拉model3，准備開出車庫。可是不料，車輛突然撞向牆體，車主來不及控制，一起安全事故因此發生。

雖然車主沒有傷亡，並無大礙，但是由於特斯拉車輛與牆體產生了嚴重的摩擦和碰撞，不僅牆體遭到了嚴重的毀壞，特斯拉車輛的車身也是慘不忍睹。

事後車主表示，自己在駕駛特斯拉的時候，車輛突然失控，開始加速起來。由於自己無法控制車輛，最後才出現了安全事故。

當車輛被送到維修站維修時，特斯拉又無故出現三次突然加速的情況。對於此事，特斯拉方面則回應稱，是因為車主自己操作失誤，錯把電門當成了剎車，所以才導致了安全事故。

二、616江西南昌事故

2020年6月16日，同樣是特斯拉model3，在江西南昌的一條馬路上，一名車主開著這輛車進入道路。然而剛剛駛入道路沒多久，車輛就撞上了土堆，十分鍾後特斯拉model3整個起火，全部燒毀。

所幸的是，車主在車輛起火之前爬出了車外，才逃過一死。但車主也因此造成重傷，一度被醫院下達病危通知書。

事後車主表示，自己開車駛入道路後，特斯拉突然自動提速，他猛踩剎車，卻一點作用都沒有，完全無效。

對於此事，特斯拉方面則回應，車主所稱的「特斯拉突然自動提速」，在特斯拉的技術原理上，這種可能性微乎其微。

三、717北京事故

2020年7月17日，北京的一名車主駕駛著特斯拉model3，車輛突然失控向前撞擊。所幸的是，由於車主駕駛經驗豐富，緊急剎車，最後車和人都安然無恙。

由於是虛驚一場，所以特斯拉並沒有對此事回應。但奇怪的是，後來車輛維修時，特斯拉的雲端數據卻不見了。

㈣ 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，

㈤ 蘇州有特斯拉維修中心嗎,充電站在哪裡

相城區太陽路有家授權鈑噴中心，好像今年剛開業的，門口也有目的地充電樁，超級充電樁要到吳中區旺山哪裡去充。

㈥ 特斯拉去維修中心配一把鑰匙多少錢

特斯拉，這款車在維修中心配一把遙控鑰匙，一般在，5000到6000元之間。這車的配件比較貴

㈦ 特斯拉在華維修保養店足夠多嗎

特斯拉服務網抄絡布局目前特斯拉全國共有16家服務中心，均是自營，考慮到申請二類維修資質很難，所以對於鈑噴中心，特斯拉主要跟高端豪華汽車維修中心合作，授權維修機構成為鈑噴中心，目前特斯拉全國共有鈑噴中心52個，所有授權鈑噴中心都由特斯拉直接進行支持和培訓，並使用原廠配件。

特斯拉服務維修體系特斯拉的服務理念很簡單，盡量減少用戶回廠時間，能夠遠程升級和遠程診斷搞定的，都不需要用戶回廠。據官方公布的數據顯示，通過遠程診斷功能，特斯拉90%的問題都可以被鎖定。如果遠程診斷和OTA無法解決問題的，特斯拉會提供上門維修服務，即流動服務站。最後非要到服務中心才能解決的問題，用戶可以通過一鍵預約功能，特斯拉也會第一時間遠程診斷問題，提前備貨，在一切准備充分的情況下，特斯拉維修技師也會快速流暢的完成服務，大大縮短用戶等待時長。特斯拉在華維修服務網點，並沒有我們想像中的多，但在主要的核心城市，尤其是在限行限牌城市，特斯拉的網店布局還是挺不錯的。同時，結合特斯拉遠程故障診斷服務，還是可以大大降低用戶的維修困擾，提升用戶體驗。現在基本34個省級基本上都覆蓋了！

㈧ 特斯拉如何保養，去哪裡保養呢，費

特斯拉需要前往維保中心做檢查保養即可，保養費用為一千七元一次。新能源汽車也和燃油車一樣需要定期檢查保養以確保能安全上路行駛，特斯拉旗下3款車型都需要間隔一年或兩萬公里檢查保養一次，以先到者為准。根據特斯拉的「車輛保養維護計劃」知可知，單次保養的費用為1700元左右。

電動汽車的保養費用相對於燃油車來說便宜很多。電動汽車沒有發動機，所以在機油，機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費用是完全可以免掉的，電道動汽車相對燃油車來說，結構更加簡單。

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汽車的日常保養：

日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。

二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。