❶ 汽車電路故障常用診斷與檢修的一般流程
第一步，聽取客戶陳述故障情況。
詳細了解發生故障時的情況和環境，主要包括下列信息:車型、時間、氣候條件、路況、海拔、交通狀況、系統症狀、操作條件、維修經歷及購車後是否裝了其他附件等事。第二步，確認故障症狀。
運轉系統，必要時進行路試。確認故障參數，查看車主(用戶)所反映的情況是否屬實，同時注意觀察通電運行後的種種現象。在動手拆卸或測試之前，應盡量宿小故障范圍。如不能再現故障，可進行故障模擬試驗。
第三步，分析相關電路原理。
在電路圖上畫出有問題的線路，分析電流由電源到負載到搭鐵的路徑，弄清電路的工作原理，如果對電路原理還不太清楚，應仔細看電路說明及相關資料，直至弄清為止。對有問題線路的相關線路也應加以分析。每個電路圖上都給了共用的一個保險、一個搭鐵和一個開關的相關線路的名稱。對於在第一步程序中漏檢的相關線路要試- 下，如果相關線路工作正常，說明共用部分沒問題，故障原因僅限於有問題的這一線路中。如果幾條線路同時出故障，原因多半出在保險、電源線或搭鐵線等共用部分。
第四步，分析故障原因。
汽車電氣與電子系統故障檢修的快慢及成功與否，關鍵在於故障診斷與檢修的程序是否合理，分析是否正確，判斷是否准確，方法是否得當。用窮舉法對所有可能故障點進行一一排查，是一種最低效的方法，因此，在維修人員頭腦中建立起系統分析的維修方法很有必要。般是按先易後難的次序對有 問題的線路或部件進行逐個排查。
對於故障范圍較大、可能原因較多的復雜故障，可以先列出所有可能故障原因，然後根據理論分析和工作經驗將故障可能原因進行歸類，如表1.5所示，然後按A、B、C、D順序分別進行診斷與檢修，可有效提高維修效率。
表1.5故障歸類表
A.概率高易排查
B. 概率低易排查
c.概率高難排查
D.概率低難排查
第五步，進一步具體診斷、修理電路。
綜合前面的分析結果，選擇合適的診斷與檢修方法進行故障點的排查。檢查系統有無機械咬合、插接件松動或線纜損壞，確定涉及哪些線路和元件。修理或更換有故障的線路和元件。
第六步，驗證電路是否恢復正常。
在對電路進行一次系統檢查後，在所有模式下運轉系統，確認系統在所有工況下都運轉正常，確認沒有在診斷或修理過程中造成新的故障。
」以比所達為汽車線路放障診斷與檢修的一般流程，對初學著技培養良好的故除價覽與檢修思路大有神益。對於具備相當的理論 知識和工作經驗的維修人員，實際工作中不必過分拘泥於流程步驟，可以視實際情況或憑經驗略過一些步要，直達故障點進行檢慘，提高
工作效率。另外，現代汽車上微型計算機控制系統越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數據流進行故障診斷非常快捷，能有效地縮小收障范圍，甚至能直接完成故障定位。因此，對於微型計算機控制系統故障或相關故障，注意故障診斷儀的優先採用。
❷ 什麼是線路檢修
（一）、對於線路及設備巡視檢查中發現的缺陷，應及時進行分析，按照缺陷嚴重程度，安排處理。線路及設備檢修應貫徹「預防為主」的方針，做到「應修必修，修必修好」。全面做到質量好、工效高、工期短、工時少、用料省、花錢少的要求，同時保證檢修人員人身及設備安全。（二）、檢修一般分為日常檢修和全面檢修兩種：日常檢修是為了做好線路及設備的保養工作，防止事故的發生而進行的日常維護工作。全面檢修是為了提高線路及設備的健康水平，延長線路及設備的使用年限，消除不利於線路安全運行的因素，定期對線路進行全面檢查和整修工作。（三）、檢修人員應具備以下條件：熱愛本職工作、具有高度責任心使命感；高中或技校以上文化程度；有一定的生產技術水平和組織能力。（四）、檢修過程中的注意事項：所有檢修工作必須按規定認真填寫工作票、操作票，堅決執行工作票制度。工作前工作負責人必須向所有施工人員（包括民工）宣讀工作票，進行工作兩交底，檢修過程中堅持「一人檢修，一人監護」的原則，待全體檢修人員撤離工作現場，拆除接地線之後，方可合閘送電。二、電力線路及設備維護檢修項目及周期（一）、35kv變壓器預試周期及項目： 1、繞組直流電阻測量：1-3年進行一次；無勵磁調壓變壓器變換分接頭為之後；有載調壓變壓器的分接開關檢修後；大修後或必要時。2、繞組絕緣電阻、吸收比或極化指數：1-3年進行一次；大修後或必要時。3、介質損失角正切值：1-3年進行一次；大修後或必要時。4、繞組泄漏電流：1-3年進行一次；大修後或必要時。3、油質試驗：1-3年進行一次；大修後或必要時。（七）、35kv主網線路檢修項目：1、絕緣子清掃：定期清掃1年一次，污穢區1年兩次。2、鍍鋅鐵塔緊固螺栓：5年進行一次。3、混凝桿各部緊固螺栓：5年進行一次。4、鐵塔刷漆：3-5年進行一次，可根據情況決定。5、金屬基礎防腐處理：根據檢查情況決定。
❸ 為什麼要對運行線路巡視，檢查和維修巡視工作分為幾種
為更好地保證抄用電的可靠性，減少事襲故率，定期檢查配電線路的運行情況，因此巡視檢查是相當必要的。架空電力線路的巡視檢查．是為了經常掌握線路設備的運行情況及其狀態，及時發現缺陷．防止事故的發生；同時，通過巡視檢查提供線路檢修內容。因此．巡視過程中要仔細檢查，詳細做好記錄。
線路巡視可分為定期巡視、特殊巡視、事故巡視、預防性測試和檢查。
❹ 車間配電線路有專門維修電工時，安全檢查多久一次
這看你是哪些線路，以及用電設備要求了多久需要檢查一次。如果只是普通供電系統，一年一次就行了
❺ 網路線路故障運營商一般要修復幾天
一般當天搶修完畢。很少隔天。 網路的維修過程
你不叫他們網管到你房間裡面去，他如何了解是你宿舍的問題還是整個樓的問題？拿木棍打乒乓球比較難，最好給對方一個拍子呀。
我以為同學們對網路管理過程還不了解，網路維護過程是這樣的：當你打了維修電話後，網路維護中心會為你做維修記錄，並且會給你安排一個或兩個外勤維護工人，如果他能解決的話，維修就結束了，如果他不能解決，他會打電話請求網管支援。一般簡單的活外勤維護工就能解決，用時間也比較少，只有難的活才交給網管。每一次維修都有維修記錄而且還比較完整，如果維修不好還可以查到是誰的工作，如果他拖你的活，我們也可以馬上發現。
商業通信公司接到報修電話後，在沒有設備損壞的情況下，一般必須在 5 個小時內到達現場。我校的網路維修也是這樣規定的，實際上比這個時間要短得多。此外，在設備正常的情況下，我們還規定上午的工作必須上午處理完畢，不能拖到下午。下午的工作不能拖到第二天。在設備損壞的情況下，時間可以適當延長。
如果你不打電話，在 bbs 上抱怨，故障時間就會拖得很長。bbs 可信度低，而且報修信息的准確性也不強，沒有地點和聯系電話，維修中心不能作出准確的判斷，一般我們看到bbs上的抱怨後都比較迷茫，你藏在哪裡？一般大部分派出去人都因此不能准確解決問題。相反，直接找網管到你宿捨去看，准確性會提高很多。
有的同學比較懶，以為 bbs 就是網路報修的渠道。其實不是，其他網管都忙，沒有時間和沒有膽量看這個烏煙瘴氣的 bbs ，網管有繁忙研究和室外維修工作，也不允許他長時間泡在 bbs 和 qq 中，要是那樣他非下崗了不可。
網路中心有正常的報修渠道，歡迎大家及時報修你的故障。
關於網路中漫罵的問題，我覺得有必要和網友來個事先約定比較好：
當網路出現問題時，不要漫罵，立刻報修你的問題。當維修人員不刻苦維修，維修敷衍了事，在 bbs 上罵他並且很很地罵他非常可以。相反的，當網路出現問題時，不報修網路問題反而隨便漫罵，就是網友的問題了。
問：電話報修後為什麼要等上很長時間？
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答：網路維護有很多任務，這些任務來自不同的用戶，如果你是第一個用戶，就不需要等上很長時間，如果你是第 n 個用戶則需要等上一點時間，但是這個時間不長，見上面有關論述。有幾個人在等待？你也可以在上面查到。
問：你們看到了為什麼不能通知維修人員去？你們當斑竹，空氣啊！
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答：你的計算機生病了網管不知道，需要你告訴他，「網路故障報修電話：86981344(服務預約) 86981385(網管)」。
你的計算機生病了找網管給你修，就象人生病了找醫生治一樣。斑竹不是網管就是做空氣也應該。再說 bbs 論述都沒有準確的信息，比如無地址、聯系電話、無准確的故障現象，如何通知維修人
❻ 在光纜日常維護中，管道線路的人孔檢修多長時間一次
具體來說要做到以下幾個方面:(1)整理技術資料;(2)制定光纖線路的維護規則;(3)安排相應的工作版人員進行學習和培權訓;(4)記錄好相應的線路巡視;(5)定期測量技術指標;(6)及時檢修、修復故障。在日常線路維護和定期的測試過程中,要及時排除所發生的安全隱患,採取相應的措施及時進行處理，我們工地上一般使用菲尼特達標光纜。
❼ 汽車維修線路大概多久
這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。
做汽車維修學徒也要會做，做好了學得快，幹得好。有的學徒，干很短時間就能單獨工作，有的干一輩子不出手，為什麼？就是學習的方法不正確。怎樣才能掌握正確的學習方法，我認為有以下幾點參考。
1：會觀察，剛剛接觸到一樣新東西，心中一片茫然，什麼也不懂，沒關系，觀察師傅怎麼做就行了，看師傅用什麼樣的工具拆裝，拆裝的步驟是什麼，盡量把觀察到的記住記牢。
2：會問，看師傅干時不明白的還要問，問不是盲目的問，抓住重點。自己能弄明白的不必問，不明白的東西盡量自己找資料學，有的東西師傅略一指點可能就矛塞頓開。
3 ：會聽，學徒期間，師父的一言一行對我們有可能都有幫助，師傅之間的談話，給其他徒弟的講解有可能對自己以後會有用，聽在耳里，記在心裡，到時候用到時就不必再去問，再去費心了
4：會學，機件擺在面前，他是做什麼用的，原理是什麼，結構是什麼，如何拆裝等等要盡量提前知道個大概，現在網路這么發達，維修資料很多，找點書看看，提前了解一下，到時候在學就容易掌握。
5：會動手：有的東西自己覺得掌握的差不多了，就模仿師傅的修理工作，自己干一下看看，乾的過程讓師傅指點著，有什麼問題隨時問師傅。幹完後回味一下，想一想過程，總結一下經驗，有什麼不準確，做的不好的地方總結一下教訓。再干時需要注意什麼，做到心中有數。空閑的時候，找一點舊件，拆一拆，裝一裝，能修的修一修，干一遍能跟聽別人十遍。
6：會想，舉一反三，觸類旁通。有的東西，原理都差不多，四缸發動機和六缸發動機原理都一樣的，但也有肯定不一樣的地方，這就需要自己去動腦子想辦法弄懂它。弄懂了汽油機，學習柴油機時找出想通的地方參考，知道不同的東西重點掌握。同類的東西，找出相同點和不同點，掌握一定的學習方法，才能事半功倍，游刃有餘。
7 看眼色：師傅在工作時，需要什麼樣的工具，下一步要做什麼，提前看出來，需要的工具早遞到手中，需要乾的工作如果你會干，你早替師傅想到，做到，這樣才能獲得師傅的指點，同時還鍛煉了自己。
如果按照以上的方法去做，兩年就可以基本掌握，獨立工作了，剩下的就是在以後的工作中積累經驗了
另外，汽車電路隨著汽車技術的進步和發展，將來會有更多的數字技術，電子技術應用的汽車電器系統的，作為汽車電工，要隨著技術的發展不斷學習，才能立於不敗之地，也就是說，汽車電工，學習永無止境
❽ 什麼是線路的檢修狀態
線路兩側斷路器已斷開，隔離開關已拉開，且有明顯斷口，兩側接地刀閘已合上。這就是線路的檢修狀態
❾ 電話線路維修問題
你好！檢查這400米電話線的辦法還是很多的，比較簡單的辦法就是：斷開400米外的那個接點，用搖表或萬用表測一下這400米電話線的絕緣電阻，就可以知道這400米線是不是有問題了。也可以在斷開接點後測一下原線路傳輸的電壓，然後再連接上這400米線，在這路電話線末端測一下電壓，看兩次測量的電壓是不是相同，如果電壓相差不大，就說明這400米線是正常的。
❿ 汽車4S店保養，檢查維修齊全嗎比如機油、線路、油路、之類的
我不知道各個品牌廠方的要求是不是一樣的
我用本田為例，不同公里數檢查的項目是不內一樣的
比如，每容5000KM檢查空濾，燈光，輪胎氣壓，剎車片，懸掛，半軸，各種油液，排氣，油路等
每20000KM增加剎車和火花塞的檢查
每8萬KM增加氣門間隙，傳動皮帶和正時的檢查
每12萬KM增加怠速儀表檢查
這些都是廠商要求4S店對來店保養的車的檢查方面的規定
但是不排除有的4S店有的工人為省事漏檢查或者不檢查，只更換需要更換的零件。但是有規定總比沒規定好，在4S店相對來說還是仔細一點，如果不放心可以全程盯著，4S店會給你保養檢查的項目表，每樣都必須要求機修工填寫數據。可以要求4S店向你出示，如果對數據有疑問或者懷疑沒檢查科讓工人重新當你面檢查