機務維修培訓包括哪些內容

❶ 辦公設備維修培訓內容有哪些

【摘要】？隨著各行業各業的發展不斷地壯大，辦公設備的使用也逐漸的增多，同時也為辦公設備維修提供了廣闊的市場，而且，在一定程度上促進了辦公設備維修培訓的發展。 ？隨著各行業各業的發展不斷地壯大，辦公設備的使用也逐漸的增多，同時也為辦公設備維修提供了廣闊的市場，而且，在一定程度上促進了辦公設備維修培訓的發展。 為適應企業、事業單位使用現代化設備維護保養的迫切需要；積極配合新的招調工政策，解決市場缺乏辦公設備維修/維護工的矛盾，提高從業人員的勞動技能和技術水平，讓從業人員掌握辦公設備維修知識和技能，規范辦公維修從業人員的職業行為，目前，辦公設備維修培訓內容主要有一下幾點： 1、電工學、電子學、光學和機械制圖的基本知識。 2、本工種常用儀器、儀表工具的名稱、規格、性能、使用方法及維修知識。 3、復印機及傳真機的工作原理、安裝與調試、使用與操作、常見故障的排除。 4、一體化速印機的基本特點、結構及工作以及安裝、調試及維護保養知識。 5、機械繫統學。 6、復印機及傳真機的保養與維修等。 以上就是辦公設備維修培訓內容的介紹，當然，現在入列辦公設備的越來越多，隨著辦公設備的不斷增多，維修的范圍也就越多，辦公設備維修培訓內容也就會不斷的增多。

❷ 機務維修需要學習什麼…

航空維修包括航線抄維修、機庫襲維修和車間維修。航空維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航
前、過站、航後、A檢、C檢工作；排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發現的飛機故障和缺陷。包含維護和修理兩個方面。航空維修的目的是為了保證航
空器的持續適航，確保飛行安全。
勤務專業是指按照航空維修行業標准接送飛機；完成飛機的一般勤務工作，按照特種車輛、客梯車安全操作規程實施工作。

❸ 機務維修需要准備什麼

我是國航的一個小機務~~~

培訓不會培訓你太深的東西,只是一些飛機的勤務知識和如專何查手冊屬,勤務包括擋輪檔,擺隔離墩,加滑油,給飛機放水等等,大都是一些粗淺的活.

查手冊就是比較繁瑣,因為都是英文的,而且專業性比較強.你記住一點,機務是很死板的,一切都要手冊說話,提倡做手冊員工,你也可以理解成是缺乏創造性的職業.

如果你對手冊和飛機系統了如指掌的話那你以後絕對是你們公司的骨幹級人物.所以你說你這幾個月想看些什麼東西,首先把自己的機務英語,民航英語學扎實,學英語的目的就是為了更好的了解飛機系統和手冊.

你說了你是定檢車間的,定檢顧名思意,就是定期檢查,拆拆裝裝,動手能力要加強

一定要循序漸進,從淺到深,因為想干好機務是需要時間的,經驗和知識的積累.

你們工作以後肯定會給你們安排師傅,記住,不懂的一定要多問!~師傅不會討厭徒弟嘴勤的.

❹ 民航機務維修需要考什麼證

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照：

1、A類為技工執照，分為A1（aeroplane tubine），（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

2、B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四種，航電只有B2執照。

未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照。

3、C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。

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飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

要持有CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。設備不斷的應用最新科技成果，性能更高級，技術更加綜合，結構也更加復雜，給航空設備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰。

因此，國內外航空發動機的維修裝備和手段也在不斷發展，推陳出新，使航空發動機的維修手段更加現代化、髙科技化。工業內窺鏡檢査成為航空發動機上最常用的維修檢査裝備。

航空發動機最易發生故障的區域為高壓壓氣機、燃燒室及高壓渦輪。傳統對航空發動機的檢測、維修，都是通過分解的方法進行檢測，這樣不僅耗費時間、人力、財力；

航空發動機維修的重要性，主要是由於航空發動機是由多種類型零、部件組成的復雜機器，在高溫、高壓、高轉速及惡劣的環境不斷變換的工作狀態中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發動機結構還要不斷更新，導致航空發動機維修所佔的比重也不斷的加大。

而且對發動機拆解本身對航空發動機來說也是一種很大的損害，大大降低航空發動機的使用壽命。艾尼提內窺鏡檢測技術為維修人員提供了一種非常有效的檢查發動機內部狀況的方法。

民航機務維修職位的要求：

1、教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。

2、工作經驗：有飛機維護工作經驗；具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮；身體健康,責任心強。

❺ 請問飛機維修需要學習哪些課程

畢業好多年，都忘記的差不多了。有《發動機構造》《維護基礎》《飛機構造》《空氣動力學》《材料力學》《流體力學》《結構力學》《電工基礎》《數字電路》《模擬電路》等等其他的想不起來了……

❻ 機務維修，維修基本技能需要掌握，哪些技能

你自己強復了，空客的就修空客的，波制音的就修波音的，想要升職必須從基層做起，但是也有相通性，這在每個公司都一樣的，人脈么你說哪個公司沒有？關鍵是要看你自己，只要經過相應機型的培訓，就可以維修相應的機型。
2、各個單位情況不同，這工作只有你能做，你還升不了嗎1、一般來說是相對固定的

❼ 什麼是機務維修

機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法回上稱之為「地答面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生，要在飛機經停和特定時段後對飛機就行檢查維護。

❽ 航空機務維修培訓班哪有

劍外忽傳

❾ 汽車維修培訓內容有哪些

汽車電器電子設備原理與檢修、汽車空調原理與維修、發動機電子控制技術、汽專車電腦維修技術、車身與屬底盤電控技術、汽車中央門鎖防盜系統、汽車音響維修技術、汽車鈑金維修技術、進口汽車維修英語、汽車運用工程基礎、汽車維修企業管理、汽車配件管理與代換知識、汽車保險與理賠及計算機應用基礎等。