『壹』 船舶與海洋工程主要學的什麼啊
船舶與海洋工程主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業是船舶建造、使用及海運行業的重要支撐學科。
隨國際形式的復雜化、國際交往與運輸的頻繁以及國內陸路交通的形勢嚴峻，船舶與海洋工程成為捍衛疆域完整以及擴大交往密度而亟待發展的學科。該專業運用物理、數學、力學、船舶與海洋工程原理的基本理論和基本知識，掌握船舶與海洋結構物的設計方法，研究船舶輪機的工作原理；了解造船和海洋開發的先進科學研究理論，新型艦船和海洋結構物的應用前景和發展動態；船舶與海洋結構物設計製造學主要從事新型船舶與海洋工程結構物，水下深潛器的設計開發，主要研究領域有：船舶與海洋工程和其它各種結構的強度、剛度、疲勞斷裂、振動及結構可靠性；海洋流體力學；船舶阻力、推進、穩性、操縱性和耐波性。中國部分研究成果已達到國際水平。輪機工程主要是研究船舶機械的原理以及應用，隨信息技術的不斷發展，雷達、遙感技術的應用，環境保護要求的提高以及對能源的更高效利用，船舶的動力裝置、船舶電器設備、輪機自動化系統等都面臨著新的技術要求與挑戰。個別院校在輪機工程專業里還設置了分支學科——輪機管理專業，以培訓能夠從事海洋船舶輪機運行管理工作，具有船舶動力裝置系統國航、維修、保養及研究。水聲工程主要研究潛艇等船舶處於水下的船舶在水中的探測、定位以及對水中兵器的引導和對抗。中國正積極進行聲納在水中傳輸特性的研究，並在該領域取得一定的成功。
『貳』 船舶主要是學什麼呢造船修船
船舶工程專業本科前兩年主要學習基礎課程，基本和機械工程類的基礎課程版差不多，但權是多些特殊的針對船舶的課程，如流體力學、船舶結構力學等，後兩年主要是專業課的學習，包括造船生產設計、建造工藝和修船方面的課程
『叄』 船舶建造專業主要學習什麼
船舶建造專業主要有兩個方向的專業：船舶製造方向和舾裝方向。船舶工程技術培專養屬掌握船舶駕駛和運輸等方面的基礎理論和基本技能，符合國家或國家頒布的相關職業標准，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術應用型專門人才。
船舶建造專業方向培養目標：
本專業培養德、智、體全面發展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業技能；能勝任造船生產設計、船舶建造、製造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技術人才。
『肆』 船舶維修工程師主要學什麼，需要考哪些證書，好就業嗎
船員證啊，非常好就業，就是一直在外面
『伍』 船舶維修要學什麼書籍
船舶工藝學，船機結構等，船舶電氣、船舶輪機、船舶動力、船舶標准
『陸』 我想學習船舶電氣維修，從零開始學習，不知道怎麼下手，有這方面知識的告訴我學習的步驟（本人自學）
船舶電氣是一門對邏輯思維能力要求很高的學科，它包括了電和自動化兩大塊。其中電與高中物理學到的一些電學定律有密切關系，所以我認為你首先應著手把高中物理學中學的一些基本的電學定律溫習一遍，先讓自己心裡有個譜，然後你就可以著手學習電工學基礎課程還有電子技術方面的課程，這些課程只是很多，但是我認為沒有必要一下全部去掌握，你根據需要先把一些基礎的好學的而且又是用的比較多的知識學習好，然後其他知識你心裡有數就好，等用到了回頭再來查資料。然後你就可以學習電機方面的知識了，電機和電機拖動是一體的，你把電機學會了，電機拖動就很容易理解了。關於船舶電力還有信號系統以及自動控制基礎方面的知識在你學習好以上基礎課程之後，辯可以輕松學會。船舶電站裡面有一些比較難的知識，主要是比較抽象，你可以結合實際學習，如果現在沒有條件，那麼先把裡面的知識要害掌握在心裡，不理解的話可以先記下，等以後的工作用到這方面的知識你可以回頭結合課本理論從新學習，這樣學習比較快而且掌握的比較牢。如果一味學習課本理論不注重實踐這門學科是很難學透的；反過來如果只注重實踐不注重理論又不行，因為這樣實踐中遇到問題時往往不知道怎麼著手去分析或者分析思路會很亂。我是學輪機工程的，希望對你有所幫助。
『柒』 船舶日常維修保養有哪些內容
日常維修保養工作的分類
1、船舶日常維修保養工作分為：日保養、月度保養和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。
2、日保養每天進行；月度保養每月進行一次，每次一天；半年度檢修按主機運轉500－600小時或半年進行一次，每次3－5天；年度檢修按主機運轉1000－1500小時或一年進行一次，每次3－7天。
日常維修保養的主要內容
1、船舶日常維修保養內容和計劃的確定應依據CWBT思想和原則，並借鑒和引用CWBT管理技術中四類八級維修制及與之相對應維修周期的概念；日保養、月度保養沿用CWBT管理技術中A、B、C級保養的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術狀況並主要針對D、E、F級保養要求編制維修計劃。
2、日保養：以制定日保養工作計劃表形式進行（A、B級維修保養）。其主要內容是：搞好船舶環境和設備的清潔衛生，對設備進行檢查並排除「三漏」（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油櫃、發動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。
3、月度保養：以制定月度保養工作計劃表形式進行（C、D級維修保養）。其主要內容是：檢查甲板設備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設備潤滑狀態；對各設備按規定定時加註潤滑油等。風油切斷、火災報警、集中監控常規檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養工作。
4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（D、E級維修保養），報批後執行。其主要內容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設備或更換部件；檢查舵系統及其它航行設備。其它必要的檢修。
5、年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（E、F級維修保養），報批後執行。其主要內容是：上層建築壁板、各層甲板、船體外板、甲板機械及其管系除銹、油漆等。主、輔機等設備的檢修保養按其「保養手冊」執行，其它項目參照半年度檢修項目執行。
『捌』 船機修造是個什麼專業
船機修造專業也叫輪機工程專業 業務培養目標：本專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作，並基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術人才。業務培養要求：本專業學生主要學習電機工程、電力工程方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、機械設計、輪機工程檢測的基本訓練，具有操縱和維修船舶動力裝置和對船舶監修、監造的初步能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識；2．掌握輪機工況檢測、輪機系統的保養和維修等基本技術；3．具有操縱船舶動力裝置、船舶監修、監造職責的初步能力；4．熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規；5．了解海洋運輸船舶的發展動態；6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。主幹課程：主幹學科：船舶與海洋工程、電氣工程、控制科學與工程。主要課程：工程熱力學、傳熱學、流體力學、理論力學、材料力學、機械設計基礎、金屬材料、電路與電子技術、輪機工程、輪機操作、自動化技術基礎。主要實踐性教學環節：包括機械工藝實習、電器工藝實習、船舶教學實習等。修業年限：四年授予學位：工學學士相近專業：交通運輸 交通工程 飛行技術 航海技術 輪機工程 交通設備信息工程 海事管理 物流工程 航天運輸與控制 交通建設與裝備 開設輪機工程的大學 華中科技大學 武漢理工大學 哈爾濱工程大學 煙台大學 大連海事大學 天津理工大學 湛江海洋大學 集美大學 上海水產大學 江蘇科技大學 上海海事大學 重慶交通學院 大連水產學院 山東交通學院
『玖』 船舶修理是什麼類型的專業
船舶工程 輪機管理 輪機工程 輪機與海洋工程 船舶自動化 船舶電氣化
畢業後 都可以進船廠 參加回造船和修船
你要答說具體有什麼區別么。。。。。這些專業都是理工科的
都學機械制圖和設計基礎 本科我不清楚 專科的話 電工 焊工 車工都要學
當然船舶結構 和主機 輔機你也要學的
目前就業還不錯 畢業轉正3500到4000 後續還有很大提升空間
『拾』 船舶維修工程師主要學什麼需要考哪些證書好就業嗎
專業：輪機工程，
所學課程有1，輪機工程基礎(機械制圖和材料力學）這基本是大一的基礎課入門課,2，主推進動力裝置（這個一般是學的柴油機),3，船舶輔機（各種閥~泵，液壓甲板機械，船舶製冷與空調裝置，船用鍋爐，海水淡化裝置，空壓機,4，船舶電氣(船用圖紙符號識別，並電操作解車操作，船用發電機柴油機，三相非同步電機，同步發電機，伺服電機等,5，船舶管理（主要是是國際國內的法規如馬尼拉公約，SSTCW78/95公約等）6，輪機維護與修理（船舶上的各機械電氣的維護），7輪機英語（學習以上學科的英文說法）（上面的課程學習順序因學校而異，還有本專區別）這是理論課下面還有實操課
輪機英語聽力與會話，動力設備拆裝，動力設備操作，金工工藝，船舶電站操作，船舶電工工藝和電氣設備 這都是要學的基本課程
證書有「四小證」（艇筏，消防，急救，海上求生），「大證」（就是上面說的七門理論和六門實操）
其實另外還要辦理護照，因為你要出國，還要注射霍亂和白熱（年限忘記了，一個是一年，一個是兩年）還要去辦理體檢（能出國的哪種，每個省會都有的）有公司的，公司會給你辦理好這些。
關於就業很好就業，其實說白了就是跑船的，收入是比一般的高點，但是我總得來說不建議你讀的，僅供參考。