『壹』 飛機機電設備維修每天工作時間是多久休假是怎麼安排的
很明顯也是機務維修類專業，畢業後基本都是去航空公司或者飛機維版修單位做機務維修的工作。權如果你畢業時各方面條件都很好可以去好的航空公司，都是國企待遇不會差。但是機務基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准備，這點在哪裡都一樣。
『貳』 飛機維修工作多少年可以坐辦公室
咋跟你說多少年是沒有關系的，主要是取決於領導對你的看法。再加上你應該主動申請一下。如果條件允許，那很快就會坐辦公室的。
『叄』 飛機維修技術員是不是要做一輩子
飛機維修工程師屬於維修類的高級技術人員。走的技術口 具有本科以上學歷，工程師是職稱，要經過很多年的經驗，一級一級往上評。 起碼總過國有企業是這樣，民航的模式就和軍隊企業大有不同了，執行的都是歐美的標准。 國有航空類企業中走的是：技...8323
『肆』 飛機發動機多長時間需要維修
那個不是維修，到維修的時候估計已經出事了！
每天都要檢查，定期保養，小保養，大保養，大保養的時候即使運行良好也要拆開細細的檢查該換的就換了。確保萬無一失！
具體時間我不知道！
『伍』 飛機常規維護是間隔多少時間
波音公司正式揭開787「夢想」飛機的「面紗」,飛機製造商美國波音公司為其內最新款環保飛機——波音787「夢想容...復合材料的耐久性使波音787客機的工廠外維護間隔時間達到1000小時,而它打算取代的波音767和A330型客機工廠外維護間隔... 2000年,美國空軍延長了其使用的600多架40/42/50/52批F-16C/D飛機的階段維修間隔時間,從兩個階段、200飛行小時間隔變成一個階段、300飛行小時間隔。
『陸』 飛機維修中故障MEL規定A類B類C類D類的修復期限各是多久
MEL項目修復期限
A類：
(i) 沒有規定標准期限時，按MEL中給定的限制進行修復；
(ii) 有規定時間段的，應從發現日以後的日歷日00：01開始。
B類：3個連續日歷日內修復。
C類：10個連續日歷日內修復。
D類：120個連續日歷日內修復。
『柒』 一個飛機一般需要多少人航線維修
一般航空公司的航線維修，航前，短停一般都是2-3人，放行+維修（簽字）+勤務，專放行是屬必須的，飛機必須經過放行才能繼續投入運營，維修與勤務人員會根據實際需要安排，原則上一架飛機的繞機檢查要經過放行+維修兩個人雙人檢查以減少差錯概率，有的公司接送飛機還需要3人制。航後維修一般也是2-3人，如果飛機有故障，工作量較大也會增加人手。
『捌』 飛機維修一次需要多久
分ABCD檢 D檢時間最長 幾乎會把飛機拆散 機型不一樣 時間也不一樣五六十天的樣子到100天都有可能
『玖』 飛機出故障維修要多久
時間上並不一定，主要取決於飛機是何種故障。
『拾』 飛機維修具體過程及流程。
飛機自降落以後就會有專門的檢查人員上去檢查飛機，查看是否有腐蝕回，有裂痕的答部件。如果發現了這些部件，則檢查人員要填寫相應的維修工卡，在工卡中要詳細寫明操作部件名稱，位置，是否需要更換及損傷類描述等，最後還要檢查人員簽字。
檢查人員填寫完工卡以後交給其上級，這時維修人員是不允許對飛機進行維修的。只有當上級審核工卡完了之後，下發維修工單，這時維修人員才能拿著工單去庫房取航材，才能對飛機進行維修。
至於其中要填寫什麼具體的單子，機密!