賓士E系200質量和維修怎麼樣

Ⅰ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的性價比高嗎

優點：外觀大氣，油耗合理，性價比超高。

缺點：開了2年，跑了6萬多公里，感覺賓士的維修保養費用真心不低。

外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。

內飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優雅版的內飾也只能算是中上，前儀表台還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。

配置：本身購買的就是減配版的乞丐版的車，但是確實減配的很難受，很多實用的功能都去掉了，換來了三萬左右的降價。我寧願多加這么多錢，把這些減配的都加上來。

動力：運動模式，激動時刻好像還有點力，畢竟那麼重的傢伙和那小小的肺活量，能跑起來就可以了

操控：做為一個駕齡超十年的老駕駛員來說，該車的操控性還是不錯的，就是向右靠邊停車的時候，每次都很難停到位！車感的原因吧！

油耗：油耗方面還是非常讓人滿意的，一個夏季17000公里綜合油耗9.9，過完秋季估計還可以降的更低，賓士的藍效還是很值得贊賞的，感覺已經可以擺脫大家對豪華車很耗油的觀點了。

舒適：還不錯，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發現座椅不是真皮的，呵呵。

Ⅱ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。

舒適：後排能看電影，旅途久了，也不會感到疲倦，但是絕對不能坐5個人！！

優點：油耗出乎意料，也許是高速路況多的因素，高速100-120油耗8.3，畢竟3.0的排量。

缺點：保養和維修太貴了

外觀：四眼大燈經典大氣，配上賓士的招牌立標，從遠處開過來時就感覺是一輛大奔。唯一遺憾腰線和尾部不太好看，車身傾斜，尾部偏翹，排氣管換成S的那種就好了。

內飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優雅版的內飾也只能算是中上，前儀表台還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。

空間：後面四個人可以乘坐，駕駛設計空間夠寬大。懷擋設計空出位置可觀，美觀，習慣性還是找檔位。

配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。

動力：因為家裡以前是10多萬的動力間很滿意，而且也基本不跑高速，開車也不是很猛的所以對動力要求不是很大！

操控：操作方便，懷檔，HOLD功能，在紅綠燈時用起來非常方便。S模式非常爽，但不會讓你感到不舒服的推背感。方向有點向右偏，下次做一下四輪定位應該就可以了。行車電腦記錄非常好，能夠自動記錄當天的時間，里程和平均油耗。能自動記錄，全車總共行車時間，公里數，平均油耗。

油耗：暫時比較滿意，高速8.3，市區市郊各半約11，堵車的時候是什麼排量的車都高。

舒適：穩重，舒適，比較滿意，發動機聲音如果不超過3500轉，基本上聽不到，但是在超過80公里以後還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。後排坐3人非常寬松。

Ⅲ 賓士e系200質量和維修怎麼樣

關於賓士e的網友評論：

12款的E200L簡配太嚴重，換裝了7速懷擋，可是減少了智能氙氣大燈（最專不該減掉的屬，安全性很重要）、前排座椅加熱、電動後視鏡等很多配置。心理上不太平衡。。。還有經銷商不定期的大幅優惠營銷，價格水分太多，感覺貶值率太高。。。

小毛病偏多，喇叭換了4次，現在改進稱電子喇叭還沒壞過；電子風扇漏點，到底電瓶損壞，最後導致電壓不足無法點火；前避震有缺陷，換過一次 現在又有異響，特別是在低速過減速帶的時候特別明顯；車內總感覺有雜音，東西的碰撞聲；

油耗比較高，都不捨得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至於我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的啊！每次加油都要默默的流淚！

Ⅳ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

Ⅳ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：性價比很好，有電動方向盤，膝部氣囊，後排頭枕很舒服。。。。

缺點：發動機1.8的差點意思，停車倒車時有個小突起不睬油門都上不去，朋友問起來排量感覺說的挺尷尬的。另外就是主駕駛位置的玻璃升降老出現問題，明明按著上升，自己上到頭就又下降了，很討厭。第三是減配的氙燈，減配後的鹵素燈那叫一個難看，開了沒多久就自己在外面換雙光氙燈了。

外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務很大氣。賓士立標結合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿鬥志。

內飾：內飾設計十分簡潔，易用性好。用料和做工細膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對於豪華感的營造十分到位。

優點：轉角真的很小，小空間好調頭，全景影像像素很高，方便實用，車內空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，

缺點：好歹也是50W的車,座椅通風還是沒有,這么實用的功能只能出現在高配車上讓人很費解!

外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬於耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現在也爛街了。呵呵

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數人家的正常需求

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：跟賓士談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。

油耗：非常棒，比上一台天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力

舒適：舒適性是賓士造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那麼回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。

Ⅵ 賓士E級的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：內飾實用大方，空間夠用外觀耐看 品牌力度強。

缺點：輪胎不知道是不是碰到什麼東西了 沒用多久鼓包了，

外觀：外觀我老婆 很喜歡，車身鈑金能達到應有 水平，尤其是側身很新穎，很動感。

內飾：中控簡潔大方，新車沒什麼異味，這方面比 同價位其他車做到位。加些仿皮維裝飾感覺很上檔次。同價位車里算是比較中上等水平！

空間：空間不用 說舒適 ，大，寬闊，真沒買錯，還算不錯。

配置：平時用到 的配置 就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：起步平穩，加速 線型。激烈駕駛隨隨便便小菜。高速120以上給油還是有力的。

操控：操控 各方面都 很好，體型是比較大，但拐彎起來感覺挺爽快的，從沒有它不行的

油耗：一般是上下班高峰期。一半是城市快速路。均速21，9毛錢

動力：動力基本上就是隨叫隨到我個人感覺這款車的動力是在同級別的車型中也是佼佼者了，不用懷疑

操控：操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯，很好控制

油耗：平均油耗還不錯，平均9個油，高速6個油。不過這個和路況以及個人習慣有很大關系，我有一段時間跑過6.5升百公里，路況是主要原因

舒適：座椅包裹是非常喜歡的給人十足的駕駛氣氛和安全感，很寬大