① 5檔行駛中經常脫檔，哪的問題，修修多少錢
這種現象主要有一下幾點：1、換擋聯動機構變形嚴重2、換擋撥叉變形3、換擋桿自有間隙過大4、變速箱五檔鎖止機構失效（鋼球壓縮彈簧變軟）
② 汽車5檔同步器損壞原因
汽車同步器損壞原因與正確使用1．摩擦錐環磨損過大鎖銷式慣性同步器的摩擦錐環一般用黃銅材料製成，錐面上有細密的螺旋槽，以便當兩錐面接觸後，破壞油膜，增加錐面之間的摩擦，使待嚙合的兩齒輪迅速達到同步。
③ 法士特12檔箱的五檔齒同步環間隙大怎麼辦
配件問題
④ 汽車5檔脫檔是什麼原因維修費貴嗎
我是五菱麵包車5擋脫擋掛上就脫請問大師是什麼原因？
⑤ 汽車掛五檔噪音特別大怎麼回事
你描述的不是太清楚，掛五檔是車的聲音大還是變速箱聲音大，如果是車的聲音大檢查一下地盤，做一下四輪定位，四輪動平衡，四輪軸承也要檢查，在檢查變速箱油少不少
⑥ 五檔行駛的時候變速箱里噪音大
你好！手動變速箱五檔有異響，請檢查：
一，五檔主動齒輪，從動齒輪是否打版齒，磨損異響。權
二，五檔同步器是否磨損異響。
三，五檔同步器內滾柱軸承是否磨損，導致同步器間隙過大，發出異響。
四，五檔拔叉是否磨損，使五檔掛不到位，導致異響！建議盡快去維修廠拆檢維修變速箱！
⑦ 五檔三輪車檔位桿間隙大怎麼弄
般的是循環檔位的，也有國際檔位，踩一下是一檔，在踩是二檔，以此類推。循環的是往下踩，就是踩一挑四的
⑧ 5檔行駛中經常脫檔，哪的問題，修修多少錢
這種現象主要有一下幾點：
1、換擋聯動機構變形嚴重
2、換擋撥叉變形
3、換擋桿自有間隙過大
4、變速箱五檔鎖止機構失效（鋼球壓縮彈簧變軟）
個人觀點僅供參考！
⑨ 汽車變速箱檔位間隙大
標載情況下都是正常使用的。超載了才覺得檔位間隔大。主要還是檔位少了，你像那些工程車，牽引車，都是12個16個檔的，那樣你就感覺不到掛擋間隔大了。
⑩ 手動擋，3、4、5檔，一加速就有異響，怎麼樣修
一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。