通用航空維修企業客戶在哪裡

Ⅰ 請問有誰知道通用航空器維修人員執照如何考取么在各個地方都沒有找到這方面的資料咧。

您好，我是北京的一名飛機維修工作者，您問的是基礎執照吧，基礎執照是飛機放行的必要基礎，取得下來後加上相應的飛機機型學習，就可以對相應的飛機進行放行了，考取方法是，它的筆試部分包括：（M3）電工基礎 82題 99分鍾，（M4）ME 模擬電子技術基礎 28題 34分鍾，（M5）ME 數字電子技術基礎 22題 27分鍾，（M6）維護技術基礎 74題 89分鍾，（M8）空氣動力學基礎及飛行原理 46題 56分鍾，（M9）人為因素 20題 24分鍾，（M10）航空法規和維修出版物 28題 34分鍾，（M11）ME 渦輪發動機飛機結構與系統 148題 178分鍾，（M14）燃氣渦輪發動機 94題 113分鍾，（M16）螺旋槳 20題 24分鍾。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報考每門時間為3個月。其中M3 M11 較為難（自己認為）。這些都過了以後就可以考口試了。口試設計范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學題（口試較難）。 如果您不是CCAR-147畢業的學生，還需要進行的考試：實操部分。並且從事至少2年以上的飛機維修經歷。具體考試地點有很多，您可以登錄考試管理中心查看 http://www.skyexam.com/NewIndex/default.aspx。
還有，這個就是通用的大照，也分電子專業和機械專業，大照可以轉成部件維修執照，是小照，如果您要去別的外國航空公司，那必須要去的FAA執照，（美國）。考試相關東西我就不清楚了，如果再國內，那麼這個就已經夠了，如果您要往上升，還可以考取維修管理人員執照。希望我的回答能夠幫到您，也希望採納。不懂請您追問。

Ⅱ 通用航空公司哪家強

那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司於2012年9月25日獲得由民航局頒發的通用航空經營許可證 11月29日獲得商業非運輸航空運營人運行合格證。
「十三五」規劃期間，通用航空已被列入國家重點發展的新型戰略產業之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立於2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業規模在全國通航企業中排名第十，飛行員培訓全國排名第一。是全國最大的直升機培訓基地，也是全國取得資質最多、最全的通用航空公司之一，同時擁有直升機私、商照培訓、飛行教員培訓、145部維修、飛機託管、空中旅遊、電力巡線、農林噴灑、進出口業務等資質及承擔政府應急、醫療救護、警務飛行、航空護林等政府任務的通用航空公司。
「西林鳳騰通航」目前訂購了直升機50架，現已到達30架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現有飛行機長教員60餘名、飛行學員300餘名、擁有機務人員50餘名。

「西林鳳騰通航」已在三亞、甘肅七彩丹霞、雲南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農林噴灑、航空護林、警務飛行等業務，並將在陝西、貴陽、新疆、涼山州等地設立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了「西藏西林鳳騰通用航空公司」，該公司系全世界唯一一個在高高原運營的通用航空公司。「西林鳳騰通航」系四川省通用航空協會會長單位，董事長擔任四川省通用航空協會會長。

在「8.8」九寨溝地震抗震救災中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機總飛行28小時05分，總架次82次，共護送並搜救轉移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報道與省市領導關心。
未來3-5年內，公司將購進100至150架直升機，打造中國特色的「通用航空基地」。培養職業飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業的發展作出我們公司最大的貢獻，相信不久的將來，「西林鳳騰通航」將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

培養人才
西林鳳騰通航目前培養了機長及教員100名、飛行學員300餘名、機務維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發的CCAR-91部、CCAR-61部運行資質以及CCAR-145部維修許可資質，還獲得了西部戰區作戰處批准可使用的直升機起降點17處，實現了各起降點之間的對飛，創造了中國通航史上的一個奇跡。
服務業務
公司訂購買了50架直升機，現已到達24架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機私照培訓、商照培訓、飛行教員培訓、機型改裝培訓、飛機銷售、飛機託管、航空護林、空中旅遊、警務飛行、航空俱樂部、政府應急救援、醫療救護、公務飛行、包機飛行、航空器維修培訓、空中巡察、人工降水等業務。
打造中國特色的「通用航空基地」
「西林鳳騰通航」將修建飛行員培訓中心、飛機維修中心、飛機模擬中心、政府應急中心、停機機庫、維修機庫、停機坪、直升機跑道、訓練機坪、塔台、油庫等，打造中國特色的「通用航空基地」。未來3-5年內「西林鳳騰通航」還將購進50至100架直升機，全面開展直升機飛行員培訓及空中旅遊等業務，從2015年開始預計每年飛行上萬小時，將為中國通用航空市場培養職業飛行員上千人，為中國通用航空事業的發展作出自己最大的貢獻，相信不久的將來，「西林鳳騰通航」將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

Ⅲ 被錄取到了通用航空器維修這個專業，不知道這個專業怎麼樣，從就業還有待遇方面幫忙分析分析

首先說通用航空這個產業，應該是我國今後重點發展的產業，也內會發展成我們國容家的支柱產業。從這個角度講你的這個專業還是不錯的。從目前通航產業機務維修這方面看，不加分析待遇要好於一般企業，但是低於大的民航運輸業，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的維修水平還有你所在的通航企業狀況有很大關系。但從發展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產業現在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。祝你學業有成！

Ⅳ 什麼是通用航空器維修

通用航空器維修
通用航空器維修是普通高等學校專科專業，屬於航空運輸類專業。本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握通用航空器電子系統、通用航空器結構維修、飛行原理與性能等基本知識，具備較強的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設備等管理工作的高素質技術技能人才。[1]

中文名
通用航空器維修
級別
專科（高職）
專業類
航空運輸類
修業年限
三年
專業代碼
600416
學科門類
交通運輸
機電一體化專業介紹
無人機應用技術
機械製造與自動化
專業發展
發展通用航空業可拉動地方經濟，實現產業結構升級。國際經驗表明，通用航空產業投入產出比為1：10，就業帶動比為1：12，具有極強的帶動效應。以美國為例，注冊通用航空飛機超過23萬架，通用航空製造業營業額約為200億美元左右，帶動相關產業的年產值在1500億美元左右。

通用航空傳統的農林作業、工業作業未來繼續保持較快增長，而旅遊觀光、短途客貨運輸、公務飛行、私人飛行、醫療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為新的增長點。巨大的市場需求將成為拉動通用航空發展的主要動力之一，而中國潛在的需求方從傳統的作業發展到新的消費領域如私人飛機等。

2010年，國務院、中央軍委頒布了《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，這是國家發出的最為強勁的發展通用航空的政策信號。在意見指引下，國家相關部門正在研究制定低空空域分類標准、低空空域管理規范以及通用航空產業促進政策，通用航空已被列入了國家予以重點培育和支持發展的戰略性新興產業。在國家民航"十二五"規劃中也把通用航空列為重點，明確提出要全面布局和建設通用航空機場、起降點，建設和完善空管、維修、航油配送等保障設施。

《中國通用航空行業市場需求規模及預測分析前瞻》指出 在2012年，一些具體的實質性的政策陸續出台。當然，僅僅這些還不夠，由於通用航空在應用領域、運營特點以及對運行環境的要求上與運輸航空有很大不同，的確需要建立針對通用航空的完整的政策、標准與規章體系，這需要一個過程。我們預測這一兩年內會有更多針對通用航空的政策出台，為中國通用航空大發展營造適宜的政策環境。

由於長期的政策原因以及之前經濟基礎相對薄弱，通用航空業在中國還沒有出現過蓬勃發展的局面，在通用航空發展過程中，由於中國一直對低空領域沒

Ⅳ 求問，通用航空器維修怎麼樣

您的意抄思是：
1、您的通用航空器需要修理？可以找有資質的單位去維修即可；
2、您想開公司專門從事通用航空器的維修？除了維修還可以考慮通用航空器的改裝生意。據相關規劃，到2020年，國內通用航空器將達到5000架以上，生意看好！

Ⅵ 通用航空器維修的通用航空未來的發展

發展通用航空業可拉動地方經濟，實現產業結構升級。國際經驗表明，通用航空產業投入產出比為：10，就業帶動比為1：12，具有極強的帶動效應。以美國為例，目前注冊通用航空飛機超過23萬架，通用航空製造業營業額約為200億美元左右，帶動相關產業的年產值在1500億美元左右。
通用航空傳統的農林作業、工業作業未來繼續保持較快增長，而旅遊觀光、短途客貨運輸、公務飛行、私人飛行、醫療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為新的增長點。巨大的市場需求將成為拉動通用航空發展的主要動力之一，而中國潛在的需求方從傳統的作業發展到新的消費領域如私人飛機等。
2010年，國務院、中央軍委頒布了《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，這是國家發出的最為強勁的發展通用航空的政策信號。在意見指引下，國家相關部門正在研究制定低空空域分類標准、低空空域管理規范以及通用航空產業促進政策，通用航空已被列入了國家予以重點培育和支持發展的戰略性新興產業。在國家民航十二五規劃中也把通用航空列為重點，明確提出要全面布局和建設通用航空機場、起降點，建設和完善空管、維修、航油配送等保障設施。
《中國通用航空行業市場需求規模及預測分析前瞻》 指出 在2012年，一些具體的實質性的政策陸續出台。當然，僅僅這些還不夠，由於通用航空在應用領域、運營特點以及對運行環境的要求上與運輸航空有很大不同，的確需要建立針對通用航空的完整的政策、標准與規章體系，這需要一個過程。我們預測這一兩年內會有更多針對通用航空的政策出台，為中國通用航空大發展營造適宜的政策環境。
由於長期的政策原因以及之前經濟基礎相對薄弱，通用航空業在中國目前還沒有出現過蓬勃發展的局面，在通用航空發展過程中，由於中國一直對低空領域沒有開放，相應的基礎設施都比較薄弱，供給能力呈現許多不足的局面。
受制於培養體制，中國飛行員缺口長期存在，並且由於通用航空盈利能力差，導致優秀的飛行、管理、維修人才流向運輸航空，造成了目前人員少、學歷低、年齡大的現狀。未來維修專業技術人員的短缺這個瓶頸需要時間來消除。
同時國內飛機製造和維修能力也有很大的提高空間，國內飛機製造商多而不強，除了中航工業集團具有自主研發、自有知識產權外，大部分合資企業只是通過轉包在中國進行組裝和零部件生產，較少掌握核心技術。
正是由於中國通用航空供給能力與國外比較差距較大，所以近些年以來許多企業都在加大投資力度，特別是龍頭企業中航工業集團，集團作為軍工背景的特大型企業，具有雄厚的通用航空飛機研發和製造能力。從2008年起，中航工業集團逐步整合旗下通用航空資產，設立中航工業通用飛機公司、中航工業直升機公司，布局通用航空市場戰略明顯，對釋放未來通航領域產能以及增加供給有重要的推動作用。

Ⅶ 通用航空器維修的介紹

培養德、智、體、美全面發展，掌握必要的基本文化知識，具有創新精神，具備通用航空器維修專業基礎理論知識和較強實踐動手能力，從事通用航空器維修生產第一線工作的高等技術應用性專門人才。

Ⅷ 中信海直通用航空維修工程有限公司怎麼樣

簡介：中信海直抄通用航空維修工程有限公司，是由公司與香港迅澤航空器材有限公司、英國布列斯托直升機有限公司合資組建的中外合資企業。
法定代表人：陳華原
成立時間：2001-06-04
注冊資本：500萬美元
工商注冊號：企合粵總字第003459號
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：深圳市南山區南海大道3533號南頭直升機場

Ⅸ 通用航空器維修專業的就業方向有哪些

大航空公司，好來地方要自關系，不好的地方，看你願意不願意去了。
小航公公司，不是年年要人，看運氣吧，有實力就好說話。
外航，外語起碼6級，對話流利。

航管，維修工資級別差不多，國航年薪5-7（稅後）
物流，現在物流有多有少，差別太大了，但是航空公司一般都少。4-6
空乘，國航7-9

國企工資一般，小航空公司工資高，外航更高，就看你有那本事沒有吧。
國企是鐵飯碗，而且當領導了，級別就高了，小航空公司不穩定，各有利弊。

還有一些在航空外企，比如天津空客，北京羅羅，上海大飛機，普惠什麼的，當然就是有實力的進了。

Ⅹ 中國民航總局是否承認國外通用航空維修人員所取得的FAA資質

如果取得了美國聯邦政府所頒發的證件，歸國後找有關部門進行還資格證明，和飛行內員的容模式很想，我們是航空落後國，我們的系統是引進美國的，說一如上述所說，可以！
但一定要是美國聯邦政府說承認的！FAA細則很多！一定要仔細閱讀