路虎維修後多久回訪

❶ 路虎車返修率是不是很高

對我們大多數來來說，路虎一直都是一個源豪華品牌，甚至我們也會覺得路虎的毛病多，對路虎有了固有印象。但是根據汽車維修機構提供的維修數據來看，路虎的返修率並不高，出現的問題也比較集中，主要是1.全地形系統報錯，2.攬勝機械增壓器故障，3.發現四柴油版發動機故障燈常亮，4.攬勝底盤系統無通信。而這些問題很大一部分都是因為核心技術的激進應用，所以路虎除了毛病比較特別之外，也比較難修。

也正是因此，找不到根本原因的話可能就越修毛病越多，路虎的維修費用也不低。所以說「修不好的路虎」這個這句話也就越傳越廣，嚇退了很多的潛在用戶。今天小編並不是為了給陸虎證明什麼，而是要告訴大家了解汽車品牌的時候不管是對於汽車品牌還是對於汽車知識都應該客觀，不帶有任何偏見，同時也是讓大家對各個汽車品牌都能夠有著全面的認識，這是否能夠讓人深思？

❷ 路虎變速箱有問題,修完後會好嗎

路虎變速箱什麼故障，是不是去的專業的正規的維修變速箱的地方去的，修完之後如何承諾給你的，這么說，我們這的修完變速箱的目前根據回訪的客戶，多的十萬公里的，還沒出現過變速箱故障

❸ 買了路虎質保三年維修兩次，一出質保同樣的故障又出現了怎麼處理

這個問題需要專用電腦進行檢測，建議你還是去4S店或者有資質的修理廠去一趟吧，不過怕被坑的話，建議去湖南致良知，我的車也出現過類似問題，很快就解決了。

❹ 去年11月份在4S店買的路虎極光，今天到維修店去修補刮痕居然聽到修補師傅說我沒刮傷的地方補過漆，而

以下僅為參考來，謝謝：

1、如果車自輛現在運行正常，在不影響安全為前提的條件下，可以前往4S店進行咨詢，並提出自己要得到的結果。

2、4S在銷售車輛時，有義務告知客戶，車輛是否屬於新車或是補過漆，或是修復過某些地方。雖然新車有這樣的
現象，但4S不得以「隱瞞」客戶達到銷售的目的，引申到消費者保護法上，就是欺詐！可強烈要求索賠。

3、車輛在運輸的途中或是在4S店移庫或在保護（4S倉庫）的過程中，有刮擦、碰撞……等的可能，一般都會修復。
修復後在保證沒有安全問題的情況下再銷售，但前提得告知客戶！

4、將車輛的維修史：事故：保險公司、車管所的檔案調出，還有你經常在某店進行維護保養的電腦「檔案」。
如果沒有維修史、事故史……。證明在使用期間無事故記錄，證明你沒 欺騙對方。可以按「消費者保護法」
相關條款進行「索賠……

5、拍照……。速度。留存證據！

❺ 請問正在或已經開過路虎的人，路虎的毛病多嗎謝謝！

車是非常好的，駕駛性無與倫比，加速也很猛。但制動也能很快完全停止。最大的問題就是油耗太大

❻ 路虎售後怎麼樣

說到售後就不得先說銷售，很多人都覺得賣車的是廠家的其實是錯誤的。
售後其實各回個4s店各個品牌來答說都沒什麼區別，除了那些真正的高端品牌（RR、賓利、法拉利==）

我覺得路虎的售後來說還算可以，關鍵是你得看接待你的售後的專員人怎麼樣了，哪都有素質差的哪都有不講理蠻橫的。我個人認為這跟我們自身也有關系。關於汽車質量我覺得毋庸置疑吧，既然能生存自然說明他的市場地位，不管是質量有問題還是售後服務態度差都是個體，全國那麼人那麼多車網路搜索一下關於負面的評價區區幾條，我個人覺得是可以接受的。每種車都有瑕疵車，也都有自己本身的問題，沒有東西是完美的只是說看你怎麼去處理看廠商怎麼去處理，有些東西是被放大的，只是當你看見時你是願意相信自己的腦子還是相信自己的眼睛。

❼ 請教車迷們 請問路虎新攬勝返修率高嗎小毛病多是真的嗎

路虎攬抄勝返修率比其他同質量的襲汽車要高，風評一般。

理由如下：

據英國《每日電訊報》網站報道，一項調查研究顯示，歐洲品牌的汽車最容易出故障，修理費也最為昂貴，而日本品牌的汽車則最為可靠。此次調研的對象是5萬輛車齡為3年到8年的汽車。

2010款路虎攬勝位居最可靠汽車排行榜最後一位的是路虎攬勝，返修率為56%，平均維修費為517.88鎊（摺合人民幣5457.5元）。

❽ 路虎專用機油保養里程長不長一般多久換

一般在1萬公里到1.5萬公里進行更換，維修師傅會有提示

❾ 路虎神行者2：永久故障，碰撞輸入怎麼維修

故障可能的原因分析：
（1）從空氣濾芯到節氣門處用專用設備密封打壓測試，沒有發現漏氣的地方（如沒有專用設備可以將各個進氣管道拆下來打壓測試），排除了管路漏氣。
（2）該款發動機採用的是雙通道
清污系統，接下來檢查了炭罐系統管道和炭罐電磁閥工作，都沒有任何問題，且管路也測試過沒有泄漏。
（3）進氣歧管的問題。當時和其他技師交流，有遇到過進氣歧管的故障引發了類似故障現象的車輛。和其他同款發動機對比確實有些不同，如圖2所示，以為這是問題的根源，接下來把一個其他車輛的進氣歧管裝上，試車，故障燈還是點亮，電腦診斷還是報出相同的故障碼。
（4）電路問題。電腦報出從空氣流量計到節氣門處進氣漏氣是通過哪幾個感測器報出來的？這款2.0T的發動機檢測進氣量的感測器有空氣流量計（MAF）感測器、增壓空氣壓力、溫度（MAPT）感測器和歧管絕對壓力（MAP）感測器。通過查詢資料得知各個感測器的技術參數和線路控制，量取各個感測器的供電信號和搭鐵都正常，且SDD也沒有報出相應感測器的故障。這時覺得感測器發生故障的概率很小，但是為了保險起見，和其他車輛感測器互換試車，問題沒有解決。排除感測器的問題。此時覺得維修思路有偏離，需要重新整理和查看資料。報這個故障碼，再結合之前做的一些工作，只剩下節氣門沒有檢查。節氣門里集成有節氣門位置感測器（TPS），它和發動機控制模塊一直處於通信狀態。接下來就將節氣門互換試車，發動機故障燈沒有點亮，診斷電腦也沒有報出任何故障，問題的根源終於找到。
故障維修：更換節氣門。在後期的回訪中故障沒有出現，問題得以解決。
故障總結：關於電子節氣門的說明：
（1）電子節氣門包含節氣門體、由電機驅動的圓形節流板以及TPS。電子節氣門由發動機控制單元（ECM）控制，ECM從節氣門位置感測器接收位置信號。電子節氣門有6根線連接到ECM，2根為直流電機提供12V電源和接地，另外4根接入TPS，2根導線為2個模擬霍爾效應感測器提供5V參考電壓和接地連接，其他2根將TPS正負信號反饋至ECM。隨著節流角度增大，負感測器的輸出降低，而正感測器的輸出增加。電機是直流減震器電機，它驅動齒輪和兩個彈簧，其中一個彈簧用於打開節氣門盤，另一個彈簧用於閉合節氣門盤。電機將主軸旋轉到連接節氣門盤的位代。來自ECM的PWM信號控制電機以調節節流板的位置，從而調節進入進勺吱管供燃燒的空氣量。通過更改電機的極}LRf移動電機，從而使電機可以雙向操作。ECM通過對比反饋信號和已知基準位置的存儲值來計算節流板的位置，系統還可以對比兩個信號以確保它們指示了精確的節流板位置，ECM會在每個點火循環對節氣門盤位置執行一次自我測試和校準歷程。這是通過ECM向電機供電以完全關閉節流板，並視需要完全打開節流板實現的。
（2）檢查節氣門時未發現異常，就給診斷力一面帶來了困難。這就需要熟知原理，填密分析，逐步排查，直至解決問題。

❿ 路虎變速箱有問題,修完後會不會還是出現問題

修好了就沒事，對變速箱也是一樣的道理。像你這樣的情況不會對變速箱有什麼大動作，沒什麼問題的。就是有問題，也要接著修