1. TPE注塑飛邊後加工如何處理
如果是大型物件，可以直接撕掉，如果是小型物件就剪掉可以了；回
如果確實是要提升效率，答那麼就必須調整注塑工藝或者是重新換樣試料了。
1.成型溫度過高，壓力過大
解決方法：在不影響產品外觀和性能的情況下，降低成型溫度，減少背壓和射膠壓力
2.模具鎖模力不夠或者合模位不平整有過大的間隙
解決方法：將模具磨平，加大鎖模力
3.材料的流動性過快
解決方法：找現在供應商降低材料的流動性。
2. 塑料模具頂針位置常有飛邊怎麼辦
不管是頂針磨損變細，或者是頂針孔變粗，
都可以採取措施：比如更換一根稍粗點的頂針，就行了
3. 注塑孔邊上有飛邊是什麼原因和頂針有關嗎
這是php吧，去模具設計吧問問吧。
4. 塑機模具中的頂針不回位怎樣維修
頂針不回位的原因可能是頂針彎曲、拉毛、變形等原因，需要把頂針拆卸下來，再根據具體的情況加以處理。比如：更換、校正、打磨拋光等方法加以修理。
5. 修復注塑摸具飛邊一班有那些方法
一般修復飛邊前先考量如何避免：
1、模具--仔細檢查精定位，平衡塊配合精度，帶有強制復位機構的模具還需要對復位桿進行測量是否完全歸位。同時模具鎖緊型面污垢的清理也是非常影響飛邊的一個重要因素。
2、設備--檢查鎖模機構的平行度，如果在這台設備上的所有模具都存在某一個方向的飛邊嚴重，很有可能需要調平哥林柱間距。一些注塑廠的設備安裝非常隨意，沒有對地面進行有效的加固定位。直接隨意擺放在地面而時間一長整個設備會發生位移扭曲，造成模具裝在設備上後定位偏差嚴重，對插穿面傷害非常嚴重，所以模具特別易產生飛邊。
3、制度--日常維護保養中，對於模垢的清潔不到位造成模面壓力分布不均，局部地方受壓嚴重造成金屬過度疲勞而產生飛邊。再者是輕視高壓鎖模力的作用和危害，每套模具在設計的噸位上生產時均需要按照設計的鎖模壓力進行調試，否則過高的鎖模力極易造成金屬過勞。有些廠家或因計劃因素常常將300噸的模具放在400噸上面生產，而鎖模工藝參數仍按照300噸的設定值進行調試，其鎖模力一旦超過金屬屈服強度就幾乎不可避免的灰產生飛邊。
4、設計--根據產品結構和材料在模具製作階段考慮預防飛邊措施。比如選擇耐磨高、強度高的鋼料，增加進膠點以縮短流長比降低模腔平均填充壓力，選擇面積更大的定位結構。
維修的方法較為局限性，沒有更多好的辦法。
1、局部性的非皮紋、高光鏡面模具多採用焊接後修補。根據模具結構選擇激光焊、氬弧焊等；
2、比較復雜的噴穿型、深孔位結構一般較難採用焊接修復時多採用整體切割後重新加工鑲件；
3、一些模具材質選擇較為低端或者分型面平衡塊精度較差造成型面金屬踏變時，可能需要考慮沿PL線整體降面的方法。
6. 塑料模具平面反復有飛邊怎麼處理
1：新配模具，檢查模具是否有變形 ；
2：增加支撐柱；
3：模仁鋼材是否硬度達版到要求（是否偏軟）；
4：檢權查你的模具設計是否合理，模具的剛度和強度是否足夠；
5：大平面碰穿位置中間部分加做適當的讓位； {不錯 }
我在加補充： 1 模具PL 封膠面是否有圓角
2 若是模具周圈有排氣。是否排氣過深
3 另調機那塊也很重要
7. 模具頂針飛邊是怎麼產生的
模具生產的時候，其脫料過程就是頂針與頂針孔反復摩擦的過程。達到版一定程度後，會出現間隙權過大導致飛邊出現。這個間隙，會是因為摩擦導致頂針頭部小了，也會是頂針孔口部被摩擦大了。用再好的材料和最好的加工方式，也不可避免這個現象的，相比普通的不那麼容易出現而已。
一般情況下，大家都是換頂針，若還有飛邊，就考慮是頂針孔過大，採用鑲件方式鑲上頂針孔。這些，有經驗的師傅在模具設計的時候就會考慮到的。
8. 模具頂針與模仁摩擦產生飛邊,怎麼修復
如果有冷焊機，可以用冷焊機把摩擦產生的間隙補焊一下，就可以消除由於間隙而產生的毛刺。
9. 注塑模具該如何維修和保養
一、 注塑模具簡介
1.1、實用范圍:
注塑模具實用於熱塑性塑料如ABS、PP、PC、POM等，而熱固性塑料如酚醛塑料， 環氧塑料等則採用橡膠模；
1.2、注塑模具分類:
按結構:二板模、三板模 按水口:大水口、點水口、熱水口
1.3、注塑模具結構
A、 成型零部件:也就是我們通常所說的前、後模CORE，也是與產品聯系最緊密的部位； B、 澆注系統:熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為:主流道、分流道、澆口、冷料井等； C、 導向系統:確定前、後模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位； D、 脫模結構:就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有:頂針、頂板、司筒等； E、 溫度調節系統:為滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前後模所加的冷卻水道； F、 側向分型及側向抽芯:當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式:滑塊、斜頂、抽芯等； G、 排氣結構:常見的排氣形式有兩種:排氣槽、成形零部件間隙.為了在注塑過程中排除型腔中的空氣和成型過程中產生的氣體，常在分型面設置排氣槽.設置排氣槽的原則是，在不影響溢料及披鋒時，應盡可能大的排氣槽.而鑲針、頂針、鑲件則是利用成型零部件間隙排氣.
二、模具維修 模具在正常使用過程中，由於正常或意外磨損，以及在啤塑過程中出現的各種異常現象，都需修模解決.
2.1、模具技工接到任務後的准備工作 A、 弄清模具損壞的程度； B、 參照修模樣板，分析維修方案； C、 度數:我們對模具進行維修，在很大程度上是在無圖紙條件下進行的，而我們維修的原則為「不影響塑件的結構、尺寸」，這就要求我們修模技工在設計到尺寸改變時應先拿好數再作下一步工作.
2.2、裝、拆模注意事項 A、 標示:當修模技工拆下導柱，司筒、頂針、鑲件、壓塊等，特別是有方向要求的，一定要看清在模胚上的對應標示，以便在裝模時對號入座.在此過程中，須留意兩點:1、標示符必須唯一，不得重復；2、未有標示的模具鑲件，必須打上標示字元； B、 防呆:在易出現錯裝的零部件作好防呆工作及保證在裝反的情況下裝不進去； C、 擺放:拆出的零部件需擺放整齊，螺絲、彈簧、膠圈等應用膠盒裝好； D、 保護:對型芯、型腔等精密零件要作好防護措施，以防他人不小心碰傷.
2.3、維修紋面時注意事項 A、 機台省模:當膠件有粘模、拖花等需省模時，應將有紋面的部位作好保護，才可進行維修.機台省模切忌將紋面省光，在無把握時應要求落模維修； B、 燒焊:若對紋面進行燒焊，必須留意:1、焊條必須與模CORE材料一致；2、焊後需作好回火工作； C、 補紋:當模具維修好需出廠補紋時，維修者需用紙皮將紋面保護好，並標示好補紋部位，附帶補紋樣板.蝕紋回廠時，應認真檢查蝕紋面的質量，確認OK後方可進行裝模.若對維修效果把握不大，應先試模確認OK，方可出廠補紋.
三、 模具保養 模具保養比模具維修更為重要，模具維修的次數越多，其壽命越短；而模具保養得越好，其使用壽命就會越長.