廣州花都自動變速箱維修中心

A. 中國有幾家汽車自動變速箱維修廠

以下內抄容，僅供參考：

1、這個無法統計，您要找的是自動變速器維修廠家，幾乎每個省，下面的市、縣都有專修自動變速器的，沒有哪個地方沒有……所有不是您所講的「維修廠」 、「幾家」。

2、專精的一般以廣東省居多。那邊的維修自動變速器的「維修廠」有許多，但目前還未見有統計數字有幾家……。 呵呵……。

以上建議，僅供參考

B. 我的變速箱壞了怎麼辦

建議您到專業4s店面進行檢測，專業技術配合頂尖檢測設備，應該能幫助到您。車輛故障涉及人身安全，望您重視。個人建議，僅供參考

C. 自動變速箱故障怎麼辦 常見故障維修方法匯總

自動變速箱的7種常見故障解決辦法：

一、汽車不能行駛

故障原因：無論將換擋桿位於倒擋還是前進擋，汽車都不能行駛；又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。

遇到這樣的情況可能是：

1、自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油；

2、換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置；

3、進油濾網堵塞；

4、主油路嚴重泄漏；

5、油泵損壞。建議去4S店維修保養。

二、起步或行駛沖擊過大

故障原因：在起步時或行駛中，加速時汽車有明顯的沖擊感。

造車這樣故障的原因可能是：

1、發動機怠速過高；

2、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高；

3、主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高；

4、換擋執行元件打滑；

5、油壓電磁閥不工作；

6、電腦有故障。

三、入檔遲；入檔死火；入檔沖擊

故障原因：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標准。

如果入檔後超過2秒鍾以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障。

但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。

四、車輛跑不起

故障原因：車輛跑不起，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段。

提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況。

所以這是個相對復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔。

引擎的轉速在適當回落後逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落後再次提起，無空轉、無打滑現象。

一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加。

如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。

五、引擎空轉

故障原因：引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。

其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

六、行駛中引擎轉速高

故障原因：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況：平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障。

一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯。

比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。

七、變速箱有異常響聲。故障原因：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛采有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：

故障原因：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛采有行星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：

1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切，轉速越高越有尖叫聲。

2、是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50－70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱。

3、是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關系密切但同車速沒有關系，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

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自動變速箱保養常識：

1、經常檢查自動變速箱油液位是否正常

啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

2、掌握好自動變速箱油的更換周期

大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為准）。建議提前2~3千公里換油。

3、正確地更換變速箱油

到2010年較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱換油設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。

車主應培養主動檢查、維護、保養的意識，可以學習一些維護、保養車輛的基本知識，認真閱讀隨車使用說明，記住一些必要數據等。科學養車，才能保證車輛處於良好的技術狀態，保證行車安全。

參考資料來源：網路-自動變速箱

D. 廣州聯祥自動變速箱維修有限公司是華南地區最大變速箱維修基地嗎

一、全面解體
解體自動變速箱作為維修的第一道工序，作為專業廠同普通維修廠的區別在於徹底解體，普通維修站解體變速箱僅僅對離合組的鋼片、摩擦片、油泵等比較外圍的環節進行解體，但對於廣州聯祥自動變速箱維修有限公司這樣的專業廠需要做的分解：包括液力變矩器、液壓控制總成油路板、離合器執行元件、差速器等主轉動系統、行星齒輪系統等部分的分解。
分解自動變速箱需要嚴格按照標準的生產工藝進行，任何不歸范的操作都會引起變速箱液壓零部件的損壞。
而這些分解需要藉助大量的專用工具和設備才能完成，比方分解液力變矩器就需要專用車床、專用夾具、專用刀具、專用變矩器焊接機、高壓試漏儀等。
為什麼需要進行如此詳盡的變速箱分解，主要是徹底檢查每一個最小單元零件的使用標准和全面更換密封元件和一次性零件的需要。只有這樣才能使變速箱最大程度的恢復原廠的質量標准和使用壽命。
二、零件清洗
零件的清潔是維修中非常重要的環節，這是因為自動變速箱零件只有在完全乾凈的前提下才能夠進行准確的測量、檢查細小的塤壞，以確定零件的磨損是否已經超標，還有變速箱是在完全封閉的箱體內部來工作的，任何細小的雜質都會影響變速箱的工作性能。
零部件需要經過煤油清洗、超聲波清洗、高溫清洗、壓縮空氣吹乾，四項工藝才能夠完成。
零件首先使用煤油清洗是因為煤油的滲透性非常強，經過煤油的充分滲透為下一步的超聲波清洗奠定了基礎，經過超聲波的高頻振盪和清洗劑的沖刷零件，臟污同零件做到徹底的分離，高溫清洗劑最主要的目的是把零件的表面脫油，最後經過壓縮空氣的吹乾，零件方可達到標准。
三、零件檢測
零件清洗以後就需要對零件進行檢測，判斷零件的磨損是否已經超標，此步驟的原則是既不能漏掉一個零件，也不能放過一個超標的部件。

橡膠密封類零件需要徹底廢棄。摩擦材料需要徹底更換。油品需要徹底廢棄。調整類零件需要徹底更換。液力變鈕器需要解體，對內部每個零件檢測。過濾網需要徹底更換。電磁閥等電子元件需要徹底檢測。軸承超過使用壽命的需要徹底更換。其他零件分別按照零件標准進行逐個的檢測。
四、小組裝和檢測
小組裝的是總裝的前一道工序，通過對小組裝的過程檢測來實現最終總成的質量保證。
自動變速箱的小組裝包括：
1、油泵組裝的檢測。
2、離合器組的組裝和檢測。
3、行星齒輪的組裝和檢測。
4、滑閥箱的組裝和檢測。
5、差速器的組裝和檢測。
6、液力變鈕器的組裝焊接和檢測。
7、其他部件的組裝。
組裝小總成需要在封閉的空調房間來完成，小組裝內部需要包括升級的技術和更改，小組裝需要單獨的測試來保證嚴格的技術標准。
五、總裝
總裝是裝配的最後的一道工藝，只有達到標準的零件和小總成完成後方可以送到這道工序。總裝需要在封閉的空調車間來作業。
裝配的過程檢測是保證質量的根本，裝配需要嚴格按照技術標准進行，升級的技術改進需要在裝配中執行。
在每台總成上需要刻有公司的鋼印，其中包括生產日期和組裝人的識別碼，
總裝後需要對特定的螺絲作防拆標識。
六、總成動態測試
總成動態測試是通過動態測試機對變速箱進行動態模擬檢測的工序。總成動態測試機可以模擬變速箱的各個工況，例如入檔、提速、升檔、鎖止、高速運行、加速降檔、強制降檔、滑行降檔、緊急制動降檔、完全停止、退檔等各種狀況；總成測試機可以檢測轉速、油壓、油的流量、換檔平順、異響、是否漏油等各項技術指標。動態測試過的變速箱運行情況需記錄存檔備案

E. 廣州維修汽車自動變速箱哪家好

廣州市西福汽車配件貿易，西福自動變速箱聯盟，全 國聯保的

F. 廣州環球名車自動變速箱維修有限公司是騙子

發的什麼變速箱啊？電話不接了嗎？多打幾次啊，換電話打啊，換電話打他估計不知道就會接的。

G. 花都全球自動變速箱有限公司怎麼樣我是大學本科車輛工程專業的應屆畢業生,有在里工作過的不請給點意見

這要看你主要想從事哪方面的工作和能力了，如何是搞變速箱維修的話，就要有耐心，因內為全球一般剛進去容的都是從拆波箱和洗配件做起，而且這個周期是比較長的。如果個人能力很突出的話呢應該會好些。至於發展空間嘛還是可以的 ，畢竟是大公司。無論到哪裡個人能力是發展空間的決定性因素。

H. 變速箱壞了，維修費用大概要多少錢

需要了解您是哪年的哪款車,多少公里,變速箱型號,變速箱具體故障或者故障碼。 根據故障給出您維修方案和費用供您參考,進行比較。