1. 隧道防水怎麼做
除了隧道襯砌砼採用高抗滲性混凝土進行自防水外，不同隧道的外防水方式是不同的。
暗挖隧道採用的是復合襯砌，在初支和二次初砌之間一般是採用防水卷材（EVA、PVC）+土工布或無紡布（主要起保護防水卷材的作用）形式進行防水；
明挖隧道的外防水和涵洞差不多，採用卷材+塗料防水或單獨塗料防水；
盾構隧道的外防水的核心就是襯砌管片接縫防水，現在國內主要採用的有氯丁橡膠彈性密封墊；另外盾構機在推進的同時會在襯砌環外沿四周進行回填注漿，構成防滲的固結層，達到防水目的。
2. 地鐵防水怎麼做
個城市的整體建設水平，當前在我國各個省市中，地鐵工程建設在快速進行著，對於人們的出行帶來了極大的方便，由於我國的南北跨度相對較大，東西范圍也比較廣泛，每個地區的地形地貌存在著不同，這樣對地鐵的建設帶來了比較大的阻力，同時在不同地區中，地鐵建設防水設計方案具有很大差別，當今我國防水設計工作已經比較成熟，並且在技術應用的方面也越來越完善。
1地鐵結構工程的防水設計分析
針對於地鐵結構工程而言，該工程主要屬於軌道交通的一個子工程，也是作為城市建設中的重要內容，在城市軌道交通網全面建設中具有在不可代替的作用，由於地鐵工程的建設是在地下進行的，這樣也減少了一定的交通阻礙，對人們出行的便利性進行提高，受到了大眾廣泛的好評，但是由於是在地下進行，必須要做好防水工作，現如今地鐵結構工程的防水設計是作為工程建設中十分重要的內容，同時防水設計需要從地鐵結構和材料應用方法進行，保證其最終的防水效果。
2防水現狀和問題分析
現如今對於我國地鐵建設來說，所存在的問題較多，雖然是地鐵的建設在我國城市軌道交通中具有重要內容，但是施工中依然是存在很多問題無法確定，導致地鐵建設的時候存在較多的阻礙。現如今防護中的材料混合使用效果並不很理想，對於圍牆材料的應用也會存在一定的空洞，這樣會形成漏水情況的出現，同時材料在選擇的過程中，圍牆材料選擇時沒有考慮到自身的承重性，導致運行中會出現一些安全問題，例如牆體裂紋等，這樣就算是有很好的防水材料也會導致出現滲漏問題，對地鐵工程的整體防水效果帶來直接的影響，這樣也直接減弱了最終的防水效果，並且材料應用的時候，鋼筋以及混凝土的比例並不合理，對於最終防水效果也會存在一定影響，其他的材料比較多或者比較少都會影響到防水效果。
3防水設計的技術應用分析
在對地鐵結構進行建設施工的過程中，要想對防水工作做好，必須要對其各種變數進行相應的測量，因為這些變數會對防水設計的最終質量帶來影響，同時在對工程進行建設時，需要對防水設計作出詳細的分析，對於施工中的一些細節內容要進行科學合理的明確，之後有效的選擇牆體材料，在不同地區中要作出不同的防水設計。並且在地鐵結構進行建設的過程中，最終的防水效果將會對工程的整體質量帶來直接影響，由於我國不同地區的環境存在不同，相關的變數影響范圍也存在不同，這些變化主要包括材料和地圖結構以及建造技術等等，這些對於最終的防水效果存在直接影響，因此必須要對每個部分作出詳細的勘察，對最後的技術作出確定，這樣才能在一定程度上保證地鐵建設得到有序進行，全面提高地鐵的實際運行和投入使用。在此之外需要對地鐵的結構作出科學合理的分析，所謂的結構主要是地下通道結構以及防護措施結構等等，地下通道結構和開采礦山的辦法詳細，在對地鐵通道進行建設的時候，要對防水措施分批次的進行，每一次完成後需要做好相應的防水，在進行多次防水後可以有效的提高施工整體質量和安全，也可以為後續的防水工作奠定相應的基礎。因為地形通道的施工方法種類較多，因此需要在不同地區採取不同的措施，將地鐵建設的整體成本和施工技術相互結合，制定出合理的建設方式，同時也要對防護措施的重要性進行明確，設置出科學合理的防護欄結構，通過設置防護欄結構可以在地鐵施工中為人們提供出相應的保障，同時在不同地區的地下結構中，要採取不同的防護措施，保障施工人員可以安全有序的施工，並且在防護措施中要增加相應的防護措施，這樣可以為地鐵後續的防水奠定相應的基礎，提高地鐵建設的最終防水效果，在一定程度上保障地鐵可以平穩運行。最後在進行施工的時候，要對施工材料進行合理的選擇，由於施工材料自身的防水性能和最終的防水效果存在直接影響，現如今我國的防水材料種類較多，但是防水性能不是相同的，一些防水材料在使用的過程中對於環境要求比較嚴格，並不適合在地鐵建設中進行應用，由於地鐵的地下結構存在復雜多變的環境，如果材料自身沒有穩定性，那麼最終的建設效果必然不會理想，因此對於材料而言，必須要謹慎的選擇，對材料多個方面的性能進行重點分析，例如承重性能和抗寒性能等等，只有選擇合理的材料，才能進一步保證地鐵工程的整體防水效果，在一定程度上促進地鐵的有效應用。
4總結
通過對上述內容分析得出，雖然目前我國的地鐵結構防水設計依然存在一定的問題，相信在日後經過不斷的努力和發展，必然會將這些問題進行合理的解決，保證地鐵結構的防水工作，促進我國地鐵建設的快速的進行，同時帶動我國城市化的不斷發展，充分的為我國城市化建設提供相應的基礎
3. 地鐵要做防水，用什麼材料好
推薦您選擇東方雨虹的防水產品和標准化施工團隊，東方雨虹是國內最優質的防水上市企業，可以解決您一勞永逸的防水
PMB-741 彈性體（SBS）改性瀝青防水卷材
「雨虹」彈性體（SBS）改性瀝青防水卷材以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）熱塑性彈性體改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，以聚酯氈、玻纖氈和玻纖增強聚酯氈為胎基，上表面覆以聚乙烯膜、細砂或礦物片料等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水材料。
【特點】
長絲聚酯胎卷材：
1、長絲聚酯胎體和SBS改性瀝青兩種高性能材料的組合，為綜合性能優異的高性能檔次防水卷材；
2、可形成高強度防水層，抵抗壓力水能力強；
3、耐硌破、耐撕裂、耐疲勞，耐腐蝕、耐黴菌、耐候性好；
4、抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮、變形、開裂的適應能力強；
5、優良的耐高低溫性能，冷熱地區均適用；
6、施工性能好：熱熔法粘結，一年四季均可施工，且熱接縫，可靠耐久。
【適用范圍】
1、各種工業與民用建築屋面工程的防水
2、工業與民用建築地下工程的防水、防潮以及室內游泳池、消防水池等的構築物防水；
3、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾掩埋場等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利設施防水。
5、地下工程防水宜採用表面隔離材料為細砂的防水卷材。
PMB-751（APP）改性瀝青防水卷材系列
「雨虹」牌塑性體（APP） 改性瀝青防水卷材是以無規聚丙烯（APP）或聚烯烴類聚合物（APAO、APO）等改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，以優質聚酯氈、玻纖氈、復合胎布為胎基，上表面覆以聚乙烯膜、細砂、礦物片（粒）料等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水材料。
【特點】
長絲聚酯胎卷材
1、長絲聚酯胎與APP改性瀝青兩種高性能的組合，性能極佳。
2、可形成高強度防水層，抵抗壓力水能力強；
3、抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強；
4、優良的耐低溫性能，耐腐蝕、耐黴菌、耐侯性好；
5、高強度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲勞；
6、施工性能好，熱熔法一年四季均可施工，且熱接縫可靠耐久。
【適用范圍】
可廣泛用於各種領域和類型的工程防水，最適用於以下工程類型：
1、工業與民用建築的屋面工程的防水，包括非上人屋面、上人屋面、保溫屋面、非保溫屋面、種植屋面、屋頂停車場、倒置屋面等常規及特殊屋面工程；
2、工業與民用建築的地下工程的防水、防潮以及室內游泳池、消防水池等的防水；
3、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾掩埋場等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利設施防水。
PMB-742 超低溫（SBS）改性瀝青防水卷材
「雨虹」超低溫SBS改性瀝青防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，以聚酯氈為胎基，上表面覆以聚乙烯膜、細砂或礦物片（粒）料等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水材料。
【產品特點】
1、具有優異的超低溫性能，-40℃低溫下仍保持良好的柔韌性，可用於氣溫較為寒冷地區；
2、長絲聚酯胎體和SBS改性瀝青兩種高性能的組合，可形成高強度防水層，抵抗壓力水能力強；
3、抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強；
4、良好的耐高溫性能，可滿足不同季節的需求。
5、高強度聚酯胎厚度大，耐穿刺、耐硌破、耐撕裂、耐疲勞；
6、耐腐蝕、耐黴菌、耐侯性好；
7、施工性能好，熱熔法粘結一年四季均可施工，且熱接縫可靠耐久。
【適用范圍】
1、嚴寒地區各種工業與民用建築屋面工程和地下工程的防水；
2、工業與民用建築的室內游泳池、消防水池等的構築物防水；
3、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾掩埋場等市政工程防水；
4、水渠、水池等水利設施防水。
SAM-920自粘橡膠瀝青防水卷材
雨虹牌SAM-920自粘橡膠瀝青防水卷材是以SBS等合成橡膠、增粘劑及優質道路石油瀝青等配製成的自粘橡膠瀝青為基料，以強韌的高密度聚乙烯膜（PE）、耐高低溫優異的聚酯膜（PET）作為上表面材料（或無膜），可剝離的塗硅隔離紙為下表面防粘隔離材料製成的無胎自粘防水卷材。
【產品特點】
1、該規格卷材粘附於基層，初粘性強，5℃以上不需藉助於加熱設備即可粘結牢固，具安全性、環保性和便捷性；
2、該規格卷材具有優異的低溫柔韌性和延伸性，對基層伸縮或開裂變形適應性強；
3、該規格卷材對釘桿穿透或外界應力作用下產生的細微裂紋具有優異的自癒合性；
4、該規格卷材具有持久的粘結性，與基層粘結不脫落、不竄水，搭接縫處自身粘結與卷材同壽命；
5、該規格卷材由自粘橡膠瀝青和HDPE（或PET）構成，具優異的耐水性。
6、HDPE的產品抗穿刺、抗沖擊性強，有獨特的持續抗撕裂性強，易於現場裁剪。
【適用范圍】
1、明挖法地鐵、隧道、水池、水庫、水渠等工程防水；
2、不準動用明火的工程防水；
3、 雙面自粘卷材僅適用於輔助防水，也可用於兩種不相容材料防水層交接處的粘結和密封。
SAM-921濕鋪法交叉層壓聚乙烯膜自粘防水卷材
雨虹牌濕鋪法交叉層壓自粘防水卷材，是以能與水泥砂漿發生反應的強力密封膠為粘結密封層，粘結在進口的交叉層壓強力薄膜上而復合形成的防水材料。此材料上表面為交叉疊壓強力薄膜，下表面為易於去除的隔離紙或隔離膜。該材料兼有交叉層壓膜的優異性能，又有與水泥砂漿良好的粘結性能。
【產品特點】
1、本產品採用美國維羅朗（Valéron）強力交叉聚乙烯薄膜，因此具有如下優異性能：抗穿刺力強、耐釘桿撕裂強度高、耐撕裂性優、延伸率高、尺寸穩定性好和耐低溫性能優；
2、本產品採用的強力密封膠，精選優質瀝青與各種配合料經科學配方製成，與各種基材具有優良的粘結性能。與水泥砂漿粘結時，通過物理吸附和擴散，與水泥砂漿形成機械鎖合作用，確保粘結牢靠持久。
3、由於本品密封膠具有較強蠕變性，對基層的變形適應能力強，能夠滿足多種環境條件下的施工，可起到良好的「自愈」功能。能夠彌補混凝土的只有剛性防水的不足，達到剛柔相濟的雙重防水效果。
4、本產品採用水泥砂漿與建築基層滿粘結，抗破壞能力強，具備優異的防水功能，有效阻止液態水和水蒸汽進入結構中；且無需底塗、熱熔，無火災隱患，無需對不平基層進行專門處理，施工簡捷，安全環保。
【適用范圍】
廣泛用於各類建築的非暴露層面、地下和室內工程，以及明挖地鐵、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其適用於不準動用明火的工程。
SAM-930自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材
雨虹牌SAM—930自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材是以聚酯纖維無紡布為胎基，以摻有增粘材料的聚合物改性瀝青為浸塗材料，聚乙烯膜、細砂或隔離膜作為卷材上表面隔離層，下表面附可剝離的塗硅隔離膜作為防粘隔離材料製成的一種增強自粘防水卷材。
【產品特點】
1、本規格產品加入特殊的增粘樹脂，使得產品具有優異的粘結性能，在施工環境溫度內不動用明火，無需使用粘接劑，則可與基層粘結良好，對環境無污染，屬於環保型產品；
2、本規格產品以長纖聚酯氈為增強體，賦予產品具有優異的抗拉強度、抗疲勞性、抗穿刺、耐腐蝕；並具較大延伸率，對基層伸縮或開裂變形的適應性強；
3、本規格產品由自粘聚合物改性瀝青塗層和胎基構成，可形成高強度防水層，對壓力水抵抗能力強；
4、本規格產品對釘桿穿透或外界應力作用下產生的細微裂紋具有優異的自癒合性；接縫自身粘接與卷材同壽命。
【適用范圍】：
1、用於非外暴露屋面和地下工程防水層；
2、明挖法地鐵、隧道、水池、水庫、水渠等工程防水；
3、不準動用明火的工程防水；
4、低溫柔韌性更好，適用於寒冷地區。
SAM-950雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材
雨虹牌SAM—950雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材，是以聚酯纖維無紡布為胎基，彈性體（SBS）改性瀝青做浸漬和塗蓋材料，上、下表明塗自粘橡膠瀝青並附可剝離的塗硅隔離紙作為隔離材料製成的一種雙面自粘的防水卷材
【產品特點】：
1、不動用明火，對環境無污染，屬於環保型產品；
2、聚酯胎抗拉強度高，延伸率較大，對基層伸縮、開裂、變形適應性強；
3、無鹼玻纖胎卷材經濟型胎體、拉伸強度高，厚度大，耐損傷能力強，尺寸穩定性好；
4、以SBS、APP改性瀝青做塗覆材料，耐高低溫性能好；冷熱地區均適用；
5、粘結性好：卷材接縫自身粘接與卷材壽命同步。
【適用范圍】：
1、適用於工業與民用建築及非外露屋面的防水；
2、地鐵、隧道、混凝土鋪築路面的橋面、污水處理場、垃圾填埋場等市政工程防水；
3、水池、水渠等水利設施工程的防水、防滲、防潮；
4、適用於要求卷材與基層和上表面保護層（或結構層）均粘結的防水工程。
SAM-980濕鋪自粘聚合物改性瀝青防水卷材
雨虹牌SAM-980濕鋪自粘聚合物改性瀝青防水卷材，是以聚酯纖維無紡布為胎基，兩面塗自粘改性瀝青，下表面覆塗硅隔離膜、聚乙烯膜、細砂等隔離材料，上表面覆塗硅隔離膜或塗硅隔離紙作為隔離材料製成的一種適用於濕鋪法施工的自粘防水卷材。
【產品特點】
1、聚酯胎抗拉強度高、延伸率較大，耐撕裂性和耐磕破性強，對基層伸縮和開裂變形適應性強；
2、粘結性能好，與水泥砂漿粘結強度極高；
3、與建築基層用水泥砂漿滿粘結，無需底塗、熱熔，無火災隱患，無需對不平基層進行專門處理，施工簡捷，安全環保。
4、用水泥砂漿作為粘結材料，抗破壞能力強，具備優異的防水功能，有效阻止液態水和水蒸汽進入結構中；
【適用范圍】
1、各類建築的非暴露屋面、地下和室內工程。
2、明挖地鐵、遂道、水池、水渠等工程防水，尤其適用於不準動用明火的工程。
PMH-3040高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材
「雨虹」PMH-3040高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材，是專為地下工程開發的一種具有國際前沿技術的能提供與後澆混凝土結構形成牢固結合效果的防水卷材。它是一種以特製的高密度熱塑性聚乙烯膜為防水基材，由覆在膜一個面上的高分子自粘膠膜、抗環境變化保護層和隔離層構成，屬於高分子自粘膠膜防水卷材。卷材長邊一側預留70mm寬合成膠粘劑搭接區。卷材自粘層和抗環境變化保護層具有自愈功能，與液態混凝土漿料反應固結後，形成防水層與混凝土結構的無間隙結合，杜絕層間竄水隱患，能有效提高防水系統的可靠性。
【產品特點】
1. 由高模量熱塑性聚乙烯膜、合成粘合劑膜和抗環境變化彈性塗膜構成的多層復合高分子自粘膠膜防水卷材，綜合性能優異。
2. 全新的濕粘結技術：澆築混凝土時的水泥漿與卷材粘結層特殊的高分子聚合物濕固化反應粘結，卷材與結構層混凝土形成永久的有機結合，中間無竄水隱患；即使卷材局部遭遇破壞，也會將水限定在很小范圍內，完全提高了防水層的可靠性；
3. 防水卷材與基層空鋪，不受基層沉降變形的影響；
4. 抗沖擊和耐穿刺性能優異，能承受直接作用其上的施工荷載及鋼筋骨架的沖擊，而不需要格外的保護，而直接實施鋼筋混凝土澆築；
5. 合成粘合劑和外表面彈性塗膜層自愈性強，對於輕微施工損傷，有著獨特的自我癒合能力；
6. 較強的耐化學腐蝕性，對來自混凝土的鹼水有很好的抵抗性，不受生活垃圾及生物侵害，防霉，耐腐蝕；
7. 濕法施工，無需找平層，對基層要求低，不受天氣及基層潮濕影響，雨季施工及趕工期工程有其獨特的明顯優勢；
8. 最低限度的表面處理：不需要底油或熱氣烘乾潮濕的基層，無揮發性物質；
9. 無需耗時又耗財力的水泥砂漿保護層；
10. 施工方便，合成膠合劑外露面有一層彈性塗膜保護層，避免了表面塗瀝青膜的由於外露不能不耐臟，自粘瀝青層外露造成的麻煩。
【適用范圍】
適用於各種地下建築、洞庫、隧道、地鐵、市政建設等防排水工程。
PME—EVA塑料防水板
「雨虹」牌PME—EVA塑料防水板，是採用乙烯-乙酸乙烯共聚物為原料，加入專用助劑和抗老化劑，經擠出、壓光製成的具有一定厚度的片狀防水材料。
【突出優點】
1、拉伸強度高．常溫下在16Mpa 以上；斷裂伸長率大．常溫下可達550％以上；耐應力開裂性好，對構造物的水膨脹、破裂等膠容易適應；
2、耐低溫彎折性能極佳，在-35℃以下依然具有良好的彎折性；能很好地適應環境溫度變化；
3、質地柔軟，與基層貼敷性好，鋪設施工方便；
4、耐酸、鹼、鹽等介質腐蝕、耐黴菌，對混凝土或沙土中的酸鹼及其他化學物質具有穩定的性能，適用於隧道、土木等地下工程。
5、施工性好：卷材搭接縫部位可進行熱熔焊接，使得達到理想的施工效果
【適用范圍】
1、主要用於鐵路、地鐵的隧道防水工程；
2、公路、鐵路涵洞的工程防水；
3、各種市政工程、污水處理池、人防工程等地下建築工程的防水、防滲、防潮工程。
【施工注意事項】
1、鋪設塑料防水板時，不應綳得太緊，應根據基面的平整度留有充分的餘地；
2、焊接處材料表面必須擦拭乾凈，不得有水、油污及臟物；
3、嚴格重點檢查焊接質量，不得有漏焊、跳焊現象；
4、施工過程中注意現場保護，嚴禁穿帶釘鞋人員進入已鋪設卷材的施工現場。
5、嚴禁在雨雪天、露天施工，5級風以上不宜施工。
4. 地鐵防水怎麼做，地鐵防水怎麼做知識
地鐵防水怎麼做？
1、除盾構法施工的區間隧道外，一般地鐵車站和區間均採用結構自防水與地下結構外包防水層結合的方式。其中變形縫（誘導縫）、施工縫、穿牆管等是防水的重點也是滲漏幾率最高的部位。
2、結構自防水是根本，須滿足地鐵百年的設計理念。主要通過優化混凝土的級配、合理摻加外加劑、規范的混凝土施工及嚴格養護等措施實現。
3、地下結構外包防水一般採用柔性防水卷材或塗料，根據結構施工工法和工程的具體特點定，以能與迎水面結構粘貼密實為優。應具備耐候、耐水壓、抗滲、耐久、的特點。
4、結構工法與防水成敗密切相關。國內地鐵施工採用的方式基本分為：明挖法施工（圍護樁結構的復合牆形式、放坡或土釘牆支護的分離式形式）、暗挖法施工（復合式襯砌夾層防水）和盾構法施工。盾構在國內地鐵越來越多的運用，除具備安全、快速的特點外，盾構隧道的防水也簡單、效果好，出現滲漏的幾率較明挖和暗挖更低，防水造價更經濟。