4s店售後服務失敗案例

『叄』 如何評價沃爾沃汽車售後服務屢遭投訴客服與4S店互相推諉

沃爾沃只重視售前而對於售後問題任由客服與4s店互相推諉責任是無以為繼的。此前消費者對沃爾沃汽車的售後服務態度、售後技術水平低、廠家的不作為也多番投訴，但未曾引起重視，實際上品牌都應該注重售後服務，尤其是豪華品牌應該注重服務與口碑的雙重積累。

『肆』 「西安賓士」發酵中又曝「鄭州賓士」，4S店為何屢屢蒙騙消費者

可以肯定的是，在一個時期內，4S店的日子都不會太好過，特別是賓士4S店，他們將會迎來一波又一波的維權訴求，這就是賓士女車主事件的多米諾骨牌效應，圍繞在賓士車上的所有問題，都會被扒出灰，正賀橋所謂：出來混遲早是要還的。

我一直認為，在消費者領域，套路最多的就是房子和車子這兩個領域，之所以套路多，是因為它們都是消費者支出中的大件，很多人終其一生買套房，辛苦多年換輛車，但是「買的沒有賣的精」，越是小心翼翼，到頭來越容易被涮，天下所有走過路都沒有4S店的套路深。

4S店之所以敢坑騙消費者，我認為根本的原因還是市場監管施之以寬，沒有旁蘆盡到自己應盡的責任，就像此次賓士事件一樣，這名女車主在之前的維權過程當中，既打過110報警，也打過12315投訴，但最後都不了了之，在萬般無奈之下才坐上賓士車的發動機引擎。如果工商和消協在女車主有訴求時第一時間出面，幫助其維權，我想也不會有後來的極端行為。

縱觀整個事件，我堅持認為，這不是賓士車的問題，而是人的問題，是4S店的霸蠻欺客，是他們態度的傲慢。車輛有問題是小概率事件，這個消費都都能夠理解，你只要按照相關的規定要求，給人家該退則退，該賠則賠就行了，大家都按照君子協定來。可看看你們，就是一推二拖三踢球，人家女車主給了你們五次機會，你們仍然在那打太極，這不是逼著老實人發怒嘛。運拍帶

所以說，希望藉助此次事件，真正挫一挫4S店的傲氣，讓他們真正鋪下身子為消費者服務。

『伍』 虛假保養、砸車創收……4S店售後亂象，這「鍋」誰來背

買車之前擔心被銷售耍，買車之後又擔心被售後坑，這是常識，更是常態！

種種原因匯聚在一起，上汽大眾的下滑也就不難理解了！此次4S店售後被曝光，無疑令本就下滑的上汽大眾雪上加霜！

寫在後面的話

時至今日，消費者對車型的態度已不再是只針對品牌層面的感性追求，更多的還有服務、品質等多方面的考慮。這一次「曝光」，無疑給當今亂象叢生的行業提了一個醒，畢竟4S店這一「損人利己」的做法，不僅會讓自己吃上官司，還會讓信賴自己的廠家蒙羞！當然，在品牌發展之際，廠家也同樣需要加強對4S店的監管力度，唯有這樣，才可以讓品牌真正做到良性發展！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 我在平谷4s店買起亞福瑞迪，售後服務不好怎麼辦

1、向該4S店領導反映服務不滿意的理由，便於他亂彎們引起猜頃重視後續改進。4S店拼的是服務，很多事情都是下面執行出現問題。

2、向廠方投訴服務不滿意的理由，由上級穗陪陸部門施壓提升服務水平和質量

3、可以不選擇該家4S店服務，車子在廠方授權的服務店都可保養。由市場法則進行選擇。

『柒』 東風日產奇駿保養出事故，維修加三千元賠償你能接受嗎

一直以來，4S店作為車企的官方合作夥伴，以專業和可靠的形象服務於消費者。可能是因為缺乏競爭，4S店也出現了不少「貓膩」，除了維修保養價格更高外，一些不法手春灶段也層出不窮。如故意砸壞零件增加維修費用，機油冷卻液截留，偷工減料虛假保養等手法被曝光。

這樣的工作專業性比較強，普通的消費者不太容易發現，就算是發現了也不容易取證。因為違法成本很低，從中間可以牟取暴利，這就為各大車企對4S店的管理提出了更高的要求了。

最後：

東風日產這些年銷量不低，同樣的問題也不少，除了對於4S店的管理層面外，其質量問題也備受質疑。如CVT變速箱問題，至今仍未有一個好的解決方案。質量不能保障，售後服務也跟不上，亮鍵東風日產還能風光多久呢？

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『捌』 都說4S店油水在售後，這些事情你都遇到過嗎

在10月19日的時候，《新京報》推出的一個暗訪4S店售後服務的調查報道，揭示了兩家4S店的一系列「常規暗箱」操作，引起了消費者們的熱議，畢竟我們其實都知道4S店的利潤部分是在售後，賣車基本上是不賺錢的，但原本以為這也只是通過收取較高的工時費和定價比較高的原廠配件實現，並沒有想過還有這樣的不當方式。那麼除了事件當中提及到的截取剩餘油液以及虛假清洗保養之外，下面這些事情，你又有沒有遇到過呢？

截取剩餘油液

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『玖』 汽車售後服務顧問遇到的問題!

說句實在話，4S店根本沒有權力干涉客戶、不給客戶進入車間查看自己的車輛。而作為車主相信大家的心態都一樣，都希望看著自己的愛車被維護的過程，心裡才踏實。而公司規定不讓客戶進入車間查看車輛，從公司的角度出發也是有一定道理的，首先客戶要進入車間必須在售後服務顧問的陪同下才能進入車間，在車間作業的人員都是經過系統培訓的，身上穿的衣服、鞋子、手套等一些護身設備都是有專業要求的，而車主進入車間身上衣服鞋子什麼的都沒換，車間內的專用維護設備以及各種管路線路和開關比較多，車主萬一不小心碰到什麼東西或者被什麼砸傷了弄傷了會帶來安全糾紛，對車主的人生安全不利，因此盡量勸車主進入車間；第二、車主進入車間查看自己的車輛，勢必會和維護人員說話，如果維護人員正在作業中那麼老是說話勢必會影響維護工作效率，也有可能會影響到維護人員作業的注意力而對需要維護的車輛帶來不利。第三、4S店不給車主進入車間就是怕在車輛的維護過程中萬一由於操作失誤或者其他的一些原因對車輛發生了一些損毀或弄臟了等情況，而車主看見了會大發脾氣或者大吵大鬧。第四，4S店不給車主進入車間，那麼就可以在車主不知情的情況下對需要維護的車輛做手腳，比如說該查的地方沒查、加機油的時候將新機油和舊機油混起來加，以牟取更大的利益等等。當然了，這是從車主和4S店來分析不給車主進入車間的原因，對於服務顧問來說，車主要進入車間是沒錯的不要抱怨車主更不要對車主發脾氣，遇到要進入車間的車主時，應該更加要笑臉相迎，將前面我講的一、二點講給車主聽，讓車主知道進入車間會對車主以及他的愛車帶來的哪些不利從而勸車主不要進入車間為好，讓車主在休息室內看自己車輛的維護情況（有些4S店的休息室是可以直接看見維修車間的情況的）。

『拾』 該為售後亂象劃一道「紅線」了

前不久，北京有媒體曝光兩家4S店在售後業務上大玩貓膩，不僅涉事4S店身陷公眾譴責聲中，連同其他品牌4S店也都被釘在不誠信的」恥辱架」上。

對於4S店大家吐槽最多的不是價格貴，而是價格與服務不對等，「花錢不怕，就怕花了冤枉錢！」要徹底解決售後維修亂象的行為，車企除了在售後戰略層面上進行整體規劃外，還應為經銷商的品質服務劃出一道紅線，守住品質底線，讓高價格匹配得上好服務才能得到消費者的真正認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。