摩托車售後服務方案

❶ 摩托車行業的售後如何服務最好，和工作總結

服務業人員對顧客一定要有顧客是你的衣食父母才行。對顧客要和氣。說明你對車的售後保養等等

❷ 摩托車商品修理更換退貨責任實施細則

第1條根據國家經濟貿易委員會、國家技術監督局、國家工商行政管理局、財政部發布的《部分商品修理更換退貨責任規定》和國家技術監督局印發的《部分商品修理更換退貨責任規定條文釋義》，為了切實保護摩托車購買者（用戶）的合法權益，明確摩托車商品銷售者、修理者和生產者應當承擔的修理、更換、退貨（以下簡稱「三包」）責任和義務，制定本實施細則。第2條本實施細則適用於在中華人民共和國境內銷售的兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車和殘疾人三輪摩托車商品（以下簡稱摩托車）。第3條摩托車「三包」有效期為1年或行駛6000千米，超過其中一項，則「三包」失效。
「三包」有效期自開具發票之日起計算，扣除因修理佔用、無零配件待修及不可抗拒力造成的延誤時間。「三包」有效期限的最後一天為法定休假日的，以休假日次日為期限的最後一天，行駛里程以摩托車里程錶顯示的數字為依據。如發現購買者自行調整里程錶上顯示的里程數字，則按滿6000千米計算。第4條摩托車「三包」宗旨是：質量第一，用戶至上，熱情服務，認真負責。摩托車實行誰經銷誰負責「三包」的原則。銷售者與生產者、銷售者與供貨者、銷售者與修理者之間訂立的合同，不得免除本實施細則規定的「三包」責任和義務。第5條在「三包」有效期內，購買者憑發票和「三包」憑證辦理修理、換貨、退貨。如果購買者丟失發票或「三包」憑證，但能夠證明該摩托車在「三包」有效期內，銷售者、修理者、生產者也應按本實施細則的規定負責修理、更換、退貨。第6條本實施細則是摩托車實行「三包」規定的基本要求，鼓勵銷售者、生產者制定更有利於維護購買者合法權益的嚴於本實施細則要求的「三包」具體辦法或承諾。第7條生產者（供貨者和摩托車進口者視同生產者）應當承擔以下責任和義務：
（一）出廠銷售的每輛摩托車必須是合格產品，並隨車推帶該車型的產品使用說明書、合格證和「三包」憑證。產品使用說明書應按國家標准GB9969．1《工業產品使用說明書總則》的規定編寫；「三包」憑證必須包括附件1的內容。
（二）生產者自行設置或者指定修理單位的，必須在出廠銷售的每輛摩托車攜帶的資料或「三包」憑證上寫明修理單位的名稱、地址、聯系電話等。
（三）為修理者提供合格的、足夠的維修配件，滿足維修需求，並保證在產品停產後5年內繼續提供符合技術要求的零配件。
（四）按有關代理、修理合同或協議的約定，提供「三包」有效期內發生的修理費用。
（五）向負責維修業務的修理者提供技術資料，組織培訓維修人員，定期或不定期檢查修理單位的修理業務，給予技術上的指導。
（六）妥善處理購買者的投訴、查詢，並提供咨詢服務。第8條銷售者應當承擔以下責任和義務：
（一）不能保證實施「三包」規定的，不得銷售摩托車。
（二）執行進貨開箱檢查驗收制度，不得銷售不符合法定標識要求和不合格的摩托車。
（三）銷售時，應正確調試，保證商品符合產品使用說明書規定的產品質量，當面向購買者交驗摩托車；向購買者提供「三包」憑證、有效發票、產品使用說明書和合格證；核對車架號和發動機號；介紹使用方法、維護保養知識。
（四）應積極主動地與生產者、修理者加強聯系，做好售後服務工作。
（五）妥善處理購買者的查詢、投訴。第9條修理者應當承擔以下責任和義務：
（一）承擔「三包」期內向購買者免費修理業務和超過「三包」期收費修理業務。
（二）維護銷售者、生產者的信譽，不得使用與生產者提供的產品技術要求和質量標准要求不符的零配件。認真記錄修理前故障情況和修理後的質量狀況，保證修理後的摩托車能夠正常使用30日以上。
（三）向購買者當面交驗修好的摩托車和維修記錄。
（四）承擔因自身修理失誤造成的責任和損失。
（五）按有關代理、修理合同或協議的約定，保證修理費用和修理配件用於修理。接受銷售者、生產者的監督和檢查。
（六）保持常用維修配件的儲備量，確保維修工作及時進行，避免因零配件缺少而延誤維修時間。
（七）積極開展上門服務和電話咨詢服務。
（八）妥善處理購買者的投訴，接受購買者有關產品修理質量的查詢。

❸ 如何全面的搞好摩托車專賣店的售後服務

玉林市的雅馬哈摩托車維修中心在公園路79號。通常來說，這樣的專賣店是銷售和維修一起的，叫做4s店。你自己去看看就知道了。

❹ 網購摩托車售後怎麼辦

網購的摩托車售後不好保障，如果是正規品牌的摩托車（這種車網上賣車的較少）專，可以到當地屬該品牌的專賣店投保（但可能有的店不願意接受），如果是雜牌或拼裝車就不好辦了，賣家一般只負責給換有問題的部件，但運費還要自己出，修理費也要自己花錢，有的甚至賣完就不管了，根本沒有售後。

❺ 新大洲本田摩托車的售後服務是多長時間

售後服務是終身的,三包期內是免費的,不過你的零部件要在保修范圍內。各地的保修方法可能也有不同，主要是體現在發動機上，有的按廠的1W公里保修，有的就3年二萬公里，最多的聽說有一個CG是五年10W保修。可以說他敢這樣保，質量是沒問題的了。
還有樓主問的應該是免費服務吧，象清濾心啊，檢測啊，上上螺絲這些是終身的

❻ 摩托車售後保修包括修哪些方面

剎車不怎麼靈的話需要調一下。如果需要換制動片是要錢的。

❼ 建設摩托車售後三包是怎麼規定的

現在建設摩托車的三包期是整車兩年不限里程，但並不是所有的部件回都進行三包，有些易損件、答消耗件是不在三包范圍之內的，如火花塞、各類油品、過濾器、各種拉線類、內胎、剎車片、燈泡等，詳情參見隨車的三包手冊。
如以下情況就不屬保修范圍：

自購車之日起二年以上。
無保修證，保修證與產品型號、車架號、發動機號不符或塗改的。
因不可抗拒力造成損壞的。
屬於正常機車性能所感覺的現象（聲音、振動等）。
未使用本公司指定的機油（建設牌專用機油）而導致損壞的。
用戶因自行拆修、改裝、使用不當、保管不善而造成零部件殘缺、氧化、表面自然褪色、變質及損壞。
屬正常使用中的易損、易耗件（如：車體覆蓋件、橡膠製品、拉索、軸承、螺栓、螺母、驅動鏈輪、鏈輪、傳動鏈條、燈泡、機油、保險器、制動液、隨車贈品、電解液、隨車工具、減震油、離合器摩擦片/離合片、制動蹄/片、空濾器、各類合箱墊片、火花塞、火花塞帽、轉速線、里程線、傳動皮帶等）。

❽ 買新摩托車可提供哪些免費售後服務

新車當然是掛牌埃再就是駕照，最好弄個。 註：個人建議就是自己買新摩托車，不用去掛牌，太麻煩。而且，很多城市現在都禁摩，查的很嚴。騎車還要有頭盔，不然警察叔叔攔下就要罰款。駕駛證，行駛證都要隨車攜帶。如果有小車的C本，考摩托車駕照...

最好的摩托賽車是本田賽道版RC211，其次是RC212，市售最好的民用版公路賽車，最好的當數寶馬S1000RR，其次是川崎ZX10R，再次是本田CBR1000RR。

服務行業嘛。售後最重要的。是對待顧客的態度。其次就是要堅守崗位。第三，學到8成的修理技術，你第一次接觸這工作，。應該主要任務就是修理以及更換。至於回訪，那是主管的事。你做好這幾點。你會很出色。但是那個工資少的可憐。沒意思。你如果...

車行開的就是正式發要埃要那發票才能上牌。

可以按以下順序檢查(個人經驗總結): 1,點火,要一次成功 2,怠速約穩定在1500轉左右,盯著轉速表,不發抖,不熄火就好. 3,把車架起來(就是車輪離地),不掛檔,直接加油,看後輪轉不轉,轉的話,證明離合分離不好. 4,再掛一檔,這時後輪應該會轉動起來,用外...

油價這么貴還是買電動車吧

❾ 摩托車售後服務總結從哪幾個方面做

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什麼工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為售後服務工件的 全局就是，「樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。」最大限度的保護客戶的利益，是提高我們產品的核心競爭力的一個重要組成部分。

做好售後服務工作，同時也為了及時反饋產品從出廠至使用過程中出現的不良情況，以便作出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。

二、精於專業技能，勤於現場觀察

隨著鋼鐵行業的不斷發展，耐材也要適應新工藝條件下的使用要求。作為一個技術服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與現場技術工人交流,對於不斷掌握新環境下耐材的應用知識至關重要。能否做好一個產品的質量調研，是衡量技術人員專業水準的標尺，同時也是技術人員盡快掌握應用知識的有效手段。

三、善於溝通交流，強於協助協調

現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由於使用操作不當才出現了問題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出症結所在，和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。

向客戶推廣公司的產品，不僅是業務人員的職責，也是包括技術人員在內的每一個員工的職責，技術人員應更善於從技術的角度協助業務人員向客戶介紹和推廣本企業的產品，同時協調項目部和現場施工及業務員的關系，發揮好橋梁的作用。

假如說一個企業需要兩只腳才能穩步前行，那麼一隻腳是高質量的產品，另一隻腳則是完善的售後服務，公司產品可以創出名牌，其服務也可以進行嘗試去創造品牌。一個企業，也只有依託高質量的產品和完善的售後服務體系，才能在競爭中立於不敗之地。