Ⅰ 機動車保險與理賠試題
10
連桿與連桿軸瓦粘連抱死；瓦片合金摩擦層燒蝕流化；曲軸與連桿座、瓦蓋均燒成藍色；機
油泵與機油泵集濾器的連接部位斷裂脫落；其它機件沒有變形、燒蝕、損壞的現象。
經詢問，駕駛員承認當車陷落坑內後發動機沒有及時熄火，而且，為了使汽車能夠爬出
陷坑，進行了幾次低擋大油門的操作，直至發動機突然滅車，再打起動機時，就只有起動機
的運轉聲，發動機根本無法轉動。無奈之下，只好找保險公司報案。
試分析該案例是否屬於保險責任？應該賠付哪些費用？為什麼？
28
．變速器拖底的理賠案例
一保戶報案稱他們公司的寶馬
530i
轎車在某飯店下邊道時不慎拖底，自動變速器底部
有液壓油泄漏。現在，車已被拖進維修站，請保險公司派員查勘定損。
查勘定損人員趕到維修站後，在向駕駛員了解情況時，感覺駕駛員談吐清楚，沒有酒後
駕車之嫌疑。維修站值班人員介紹本單位內部有規定，自動變速器只有專業的維修人員才能
拆檢，其它人員一概不允許插手。
查勘定損人員與保戶一起來到出險現場，發現飯店的停車場在邊道上，邊道與道路落差
較大。在飯店停車管理人員的指引下，發現事故車輛停放的邊道台階上有明顯刮痕，痕印很
深、很新，並有油點，沿著車輛行走的方向有斷續油點。飯店停車場管理人員介紹說，寶馬
車駛離停車場時，前輪偏離了專為車輛駛下台階而准備的活動三角架才造成拖底，不然不可
能發生這樣的事故。
第二天，
查勘定損人員與保戶一同去維修站，
對自動變速器的損壞情況進行檢查，
發現
變速器油底殼有嚴重拖痕，並有
10cm
左右的裂痕，有一個米粒大小的孔洞，變速器殼體沒
有發生斷裂或變形。但維修工提示變速器輸出軸轉不動，懷疑內部有問題。
解體變速器後發現，變速器離合器、制動器嚴重燒蝕變形，鋼片、摩擦片粘連在一起，
行星輪及架、齒圈燒蝕，閥體、變速器殼體內部也有不同程度損壞。總體來說，變速器損壞
嚴重，已無修復價值。
據駕駛員本人介紹：吃飯後開車下邊道時感覺前輪突然落地，底部傳來刮碰響聲，下車
查看時，沒有發現什麼異常，車也能正常運轉，以為沒什麼事，便將車上幾位領導送回家，
回單位進入車庫才發現車底漏油。因第二天單位還有急事用車，趕緊將車送到維修站，請他
們夜間修好。沒想到快到維修站時，汽車就無法開動了，最後找人幫忙才推進維修站的，飯
店到維修站累積行駛大約
50
～
60
公里路。
試分析該案例是否屬於保險責任？應該賠付哪些費用？為什麼？
29
．雨天進水晴天壞，應該如何理賠？
一輛美日牌轎車在行駛過程中，因汽車發生輕度的正面碰撞而向保險公司報案，要求查
勘。將車拖至修理廠，拆解發動機後發現，第三缸的活塞連桿折斷、缸體損壞。
經對車主詳細了解得知，該車曾在三天前強行涉水，導致當場熄火，車主在將積水進行
簡單清理並更換空氣濾清器後，沒有發現什麼問題，就繼續使用。
11
試分析該起事故的損壞原因，並說明應該賠付的損失項目。
30
．修理不當，擴大損失，如何理賠？
一輛克萊斯勒「君王」牌轎車涉水時，因發動機進水而自然熄火。車主非常愛惜自己的
汽車，未進行任何企圖激活發動機的操作，並及時向保險公司報了案。
查勘人員來到現場後，調來拖車將汽車拖至修理廠。修理工首先將發動機上的火花塞全
部拆下，然後轉動曲軸清理發動機內的積水。在轉動的過程中，感覺阻力太大，於是通過馬
達，強行轉動曲軸。轉完後不久，發現車底有漏出的機油。這一現象被車主清晰地看到了，
立即指出責任不在自己，要求保險公司賠付可能造成的損失。拆解之後，發現汽缸果然被搗
破。
試分析該起案例應該如何賠付？
31
．車輛長期被泥石流困住無法脫險，應如何處理？
某地林業局將一輛越野吉普車向當地保險公司投保了車輛損失險和第三者責任險。在保
險期限內，該局工作人員駕駛該車赴林區檢查工作，途中忽遇泥石流，長達兩公里多。由於
路段出現坍塌，造成前進受阻，所幸汽車和車上人員都安然無恙，但汽車被泥石流困住，無
法開出。車上人員只好選擇棄車，步行而歸。脫離險區後立即向承保的公司報案，要求對汽
車進行施救處理。但由於險區路段根本無法通行，施救工作無法展開。由於當地雨季來臨在
即，如不及時施救，本來完好的汽車將完全有可能被雨水、泥石沖刷浸泡致損。另外，受阻
路段至少要在兩個月以後才能修復，而該車的保險期限距滿期日已不足一個月，車主非常著
急。
試分析應該如何處理該起案例？
32
．人工直流供油引起的火災
一輛老款麵包車在行駛途中起火燒損。
車主報案稱：
汽車在行進過程中撞上了路邊的一顆
樹而導致起火。
現場查勘得知：路邊那棵樹被撞程度較輕，車前保險杠的變形也不算嚴重，但水箱已經
損壞，路面也沒有發現汽車制動的痕跡。打開發動機蓋子後發現：發動機周圍的可燃物已全
部化為灰燼，鋁合金製成的化油器已全部熔化，前輪輪胎已部分炭化，但輪胎與地面接觸部
分的炭化程度並不是最輕的。
查勘人員分別詢問同車而行的其他乘員，得知路途中駕駛員曾經兩次修理過化油器。
試分析應該如何處理該起案例？
33
．自用車變為營運車如何賠付
廣東一漁農董先生
(
車主
)
駕駛自己的「金杯」牌麵包車去廣州辦事。辦完自己的事情以
後，在加油站加完油正准備開車往回走，兩個身材高大的男人湊上前說：「老哥，我們有些
12
貨，想麻煩您給順道拉到天平架去，我們給你付運費，保證讓你滿意」。還沒等老實厚道的
董先生反應過來是怎麼回事，這兩個人就自作主張上了車。董先生說不清楚是在什麼心態的
驅使下，就開車拉著兩人上了路。當車行駛到市郊時，其中一哥男子從腰間拔出尖刀，頂在
董腰間，說「我們是搶車的，你下車吧」。另外一個男子掄動拳頭三下五除二將董先生打出
了車外。幸運的是，董先生被隨後趕到的巡警救起，沒有受到進一步的傷害，但汽車卻被歹
徒搶走了。董先生趕緊報案、報險。
試分析應該如何處理該起盜搶汽車的案例？
34
．車輛被盜後造成的損失理賠案
某單位一輛桑塔納轎車在有效保險期內於飯館門前被盜。因盜車人駕車技術不熟練，再
加上心裡緊張，在飯館拐彎處與一輛富康轎車相撞，致使雙方車輛嚴重受損，並造成對方車
上一名乘客重傷。經交警認定，盜車人負全部責任，但因盜車人暫無經濟賠償能力，公安部
門讓該車車主墊付。被保險人墊付後，即向保險公司提出索賠。
試分析應該如何應對該起案例？
35
．交警調解，甲方駕貨（汽車方）由於疏忽和超寬、超載原因碰撞乙方行人，承擔主
責（原因是超寬、超載引起的）
，乙方行人承擔次責。甲方汽車損失自負，乙方行人損失：醫
葯費
6000
元，護理費
17
元
*50
天
=850
元，住院伙食補貼
15
元
*50
天
=750
元，誤工費
17
元
*100
天
=1700
元，十級殘補
6280
元
*20
年
*10%=12560
元，交通費
500
元，財物損壞
300
元，
考慮傷者今後勞動能力受到損失，補助
10
年計
6280
元，共計：
28940
元。由甲方承擔
90%
，
乙方承擔
10%
。經保險公司定損，汽車修理費為
3000
元，該車於
2007
今年二
2
月投保，交
強險、營業性車損險
10
萬元（保險價值
10
萬元）
，第三者責任
10
萬元，不計免賠率（含車
損、三責）
，請算一下甲車方的賠款。
36
．王某於
2006
年
7
月
2
日為其一輛
1997.10.10
產的桑塔納
2000
車投保了交強險，
家庭自用車損險
13
萬，
第三者責任險
10
萬元，
車上人員責任險每座
1
萬元。
同年
8
月
2
日，
該車由於單方交通事故碰被撞後起火全部燒毀，王某認為他投保了
13
萬，理應賠償
13
萬，
並請教了律師，您作為內行，對這一事件，應當如何對你的保戶作答復？
37
．老趙一直是安全行駛，沒有處理事故的經驗。
2007
今年
4
月續保不久，且僅投保交
強險。老趙請小李幫忙駕駛拖拉機搞運輸，在同年
6
月
5
日發生了因避讓自行車將拖拉機翻
入稻田中的事故，拖拉機的柴油流了一地，駕駛員受傷。經交警調解有以下幾項損失要求老
趙承擔：小李醫葯費
4000
元，護理費
480
元，誤工費
960
元，一次性補償
800
元，拖拉機
損壞
1000
元，
農田污染賠償
500
元。
您認為可以列入保險第三者責任賠償范圍的有那幾項？
合計多少？你怎樣對老趙作解釋？
13
38
．
2006
年
11
月
20
日
8
時許，小王接
95518
指令及時達到了出險現場，勘察了現場，
基本認為是出險車輛為避橫穿行人，右駕方向，撞在了隔離墩上，車損較大，而且地上倒著
一輛自行車，聽路人介紹，該車在避讓過程中，碰到了旁邊的騎車人，傷者已被交通警送往
醫院，小王在處理交警處了解到，該車駕駛員並未報案，也未送傷者去醫院，到目前為止人
還出現。報案人為車輛所有權人。小王採取了以下步驟：
（
1
）拍了現場照片，並對事故車進行了初步定損，記錄了看得到的更換件和修理件；
（
2
）打電話給報案人，要求
17
時前，駕駛員必須將駕駛證、行駛證拿來給小王核對；
（
3
）告知報案人「車拖至修理廠打開後，再通知我」，並留下了電話號碼；
請您點評小王做得是否正確完整。
39
、定損員小劉接到一個案子：經過一個建築工地的「凌志
430
」轎車，被空中落下的
一廣告牌子砸碎了前擋風玻璃，要求查勘定損。接案後，小劉要求車主將車開到定損點，查
勘了損失後，小劉出具了定損單，更換前擋玻，報價金額：
3400
元，並告知車主，索賠時要
提供交警或當地派出所的證明。請您點評一下，小劉做得怎麼樣？
40
．王先生應要求將車開至定損點，後保後圍被撞進，定損過程中，王先生嚷到：「我
的後保上有倒車雷達，你別漏了」，這張定損單該如何寫？
41
．
2006
年
12
月
5
日，小朱駕駛著私家車在途中發現機蓋冒了煙，小朱以前做過修理
工，措施得當，火沒有著起來，但車頭線束，點火線圈已焦，小朱想起上星期剛續保，連聲
道「還好」「還好」，趕緊打了報案電話，定損員小張趕到後，小朱悻悻地：「我是不幸中
的萬幸，你們保險公司也運氣，損失不大，
3000
元能搞定」。簡述查勘程序。
42
．定損員小陳接案後，與保戶聯系，經了解後得知：出險車輛
A
，
B
屬兩車追尾事故，
碰撞雙方原意「私了」，
A
車（我方承保）負全責，願意賠償
B
方
800
元，現場已撤離，現
雙方正在路邊協商相關事宜。小陳在電話中要求
A
車駕駛員，將雙方車輛開到我公司定損點
進行定損。車開到後，
A
車駕駛員為難地說：
B
車有急事，不願意來。小陳出具了定損單，
並在查勘報告中註明交警處理，小陳處理是否到位？如果是您處理，處理步驟是如何？
43
．被保險人在某支公司投保了《車輛損失保險》
，車輛在住宅小區停放過程中，由於
小區內違規燃放爆竹使車輛風擋玻璃和機器蓋受損，經調查了解找不到燃放爆竹人員；被保
險人向保險公司提出索賠。你認為屬於保險責任嗎
?
請分別按家庭自用
,
營業用車輛的損失條
款來分析。若是保險人自己燃放
,
又該如何賠
?
44
．飛來石子將保險車輛損壞，是否屬於保險責任？
投保《非營業用汽車損失保險》的保險車輛，在正常行駛中，被不知何處飛來的石子將
14
車燈玻璃打碎。被保險人要求保險公司給予賠償。
45
．保險車輛被撒下的他腐蝕性液體或飄落的油漆損壞，是否屬於保險責任？
保險車輛被撒下的他腐蝕性液體或飄落的油漆損壞，被保險人提出索賠。
46
．車輛行駛過程中，機蓋掀起，造成保險車輛損失，是否屬於保險責任？
《家庭自用車輛損失保險》條款承保的保險車輛行駛中，機蓋掀起，風擋和機蓋受到損
壞。
47
．本車上人員下車後，被本車軋死，是否構成保險責任？
某支公司用《營業用車汽車損失保險》
、
《第三者責任保險》及附加《車上人員責任險》
條款承保的一輛東風大貨車，在保險期內被保險人駕駛保險車輛發現車輛有異響，指使車上
人員下車檢查原因，在檢查時，駕駛員將車輛准備靠邊時將車下人員軋死。被保險人向保險
公司提出索賠，保險公司應如何承擔賠償責任？
48
．保險車輛行駛中壓塌路面，是否構成保險責任？
投保了《營業用汽車損失保險》和《機動車輛第三者責任保險》的保險車輛行駛中將路
面壓塌，造成路面和車輛損失。
49
．投保特種車第三者責任險的吊車，吊鉤脫落，貨物損壞，是否賠付？
投保《特種車第三者責任險》吊車，吊鉤脫落，使正在吊裝的貨物損壞。
50
．投保車上貨物責任保險的車輛，貨物散落是否賠付？
投保《車上貨物責任保險》的車輛，行駛中所載貨物捆綁不牢被甩落，是否賠付。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
Ⅱ 汽車修理工知識試卷
一、單項選擇題（一）
1．下列選項中（ ）不是變速器異響的原因。
A、殼體變形 B、油少 C、軸變形 D、密封不良
2．當汽車直線行駛時，後橋無異響，轉彎時後橋發出異響，可能是（ ）有故障。
A、主動錐齒輪 B、從動錐齒輪 C、後橋內的軸承 D、差速器內
3．-10號輕柴油適合於最低氣溫在（ ）℃以上地區使用。
A、4 B、-5 C、-5～-14 D、-14～-29
4．（ ）是指將零件按其實際尺寸大小分成若干組，然後按組進行裝配。
A、不完全互換 B、完全互換 C、無限互換 D、裝配互換
5．軸類零件發生疲勞，嚴重時會使零件（ ）
A、彎曲 B、扭曲 C、斷裂 D、嚴重磨損
6．在檢測排放膠前，應調整好汽油發動機的（ ）。
A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時
7．主減速器（ ）損壞，可引起天轉彎時產生異響，而在直線行駛時沒有異響。
A、圓錐齒輪 B、行星齒輪 C、圓柱齒輪 D、軸承
8．在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高（ ）。
A、次級電壓 B、初級電壓 C、次級電流 D、初級電流
9．滾動軸承型號中的尺寸系列代號的作用是區別內徑相同而（ ）的軸承
A、寬度不同 B、外徑不同 C、寬度和外徑不同 D、與寬度和外徑無關
10．2000年生產的四沖程輕型車，HC排放不大於（ ）ppm
A、900 B、700 C、500 D、300
11．雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比後活塞回位彈簧的彈力（ ）
A、大 B、小 C、相等 D、都可能
12汽車發動機需要傳遞較大的轉矩且起動機尺寸較大時，應使用（ ）式單向離合器。
A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式
13．桑塔納2000GLS型轎車JV發動機分電器觸發葉輪的葉片在空隙時，霍爾感測器信號發生器的輸出電壓值勤為（ ）V
A、0.3～0.4 B、0.5～0.6 C0.5～0.7 D、0.5～0.8
14．若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ）
A、活塞與缸壁間隙過大 B、活塞質量差， C、連桿彎曲變形 D、機油壓力低
15．桑塔納2000GLS型轎車JV發動機缸蓋螺栓應按次序分3次擰緊，第二次的擰緊力矩為（ ）Nm
A、40 B、50 C、60 D、70
16．柴油機廢氣檢測時，發動機首先應（ ），以保證檢測的准確性。
A、高速怠速 B、調整點火正時 C、預熱 D、加熱
17．發動機的微機控制系統主要由信號輸入裝置，（ ）、執行器等組成。
A、 感測器 B、電子控制區單元（ECU） C、中央處理器具 D、存儲器
18．噴油器高壓裝置由（ ）、墊圈、高壓螺栓及推桿等組成。
A、高壓柱塞 B、高壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞
19．電控發動機運轉時，（ ）將燃油由油箱進入油管。
A、油泵 B、濾清器 C、噴油器 D、緩沖器
20．為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般採用（ ）退火處理。
A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、支應力
21．桑塔納2000GLS型轎車JV發動機數字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子查看（ ）大小是否符合技術要求，可判斷點火控制器等故障。
A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓
22．（ ）是最常作用的淬火冷卻介質。
A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水
23．安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（ ）。
A、加厚 B、減小 C、適當 D、均可
24．汽車起動機（ ）用於接通切斷電動機和蓄電池之間的電路。
A、傳動機構 B、點火開關 C、控制裝置 D、單向離合器
Ⅲ 4s店汽車銷售行業面試題
1. 你會哪些銷售渠道？說三種以上。
門店銷售；電話銷售；郵件銷售；上門銷售；路邊銷售
2. 顧客覺得本田好一點，你怎說說服他買我們的車？
會先給顧客介紹我們的車，然後和他一起去看本田的車。
3.你怎麼判斷一個客戶是否是大款？
3.1外向的大款喜歡吹噓；
3.2內向的大款不注重價格，注重車輛品質是否可以達到他的要求，發問時並不顧及價格；
3.3還有一種大款特別喜歡精打細算，但是如果你說到他真正需要的東西時，他會不在乎錢；
總之，真正有錢人，更看重品質。
4.怎樣把握好那些潛在的客戶？
態度決定一切，更具體一點，向喬吉拉德一樣，任何顧客都是可以說服的，只要他有需求。
5. 說一下豐田汽車在美國的事故，你有什麼看法？
是我們的機遇也是我們需要檢討的地方，同為汽車行業，對我們既有好處，也有壞處。
6. 服務顧問的工作職責是什麼？你認為銷售汽車最重要的是什麼？
將產品的優勢介紹出來，並且抓住顧客的心理。
認真，百分之百相信自己的產品。
7. 公司利益、生產廠家利益和客戶利益如何去權衡利弊？如果有沖突的時候應首先維護誰的利益？
無論發生什麼，首先要讓顧客感覺到我們是站到他們的立場上去處理這件事情，然後再根據經驗去判斷如何處理，老闆的意見是最重要的。
8. 用戶進店報修，請你簡單描述一下自己是如何接待和引導用戶的？
8.1首先，要讓顧客在車壞了的時候心情好起來；
8.2立刻安排修理，如果無法立刻，需要立即向客戶解釋；
8.3了解客戶的需求時間和要求內容，盡量多做一點，更快一點，維護門店的榮譽。
9. 用戶車輛超出報修范圍，但用戶堅持要求保修，並威脅說到消費者協會投訴，象這種情況你如何處理
讓顧客了解到，任何事情都是有限期的，並不是可以享受終身服務，畢竟企業和門店也是要發工資的，用柔性的方式與顧客溝通，並不時的細心提醒顧客企業的產品也不是永遠保修，然後再推出一些優惠活動。
10. 進行用戶回訪時應注意哪些方面？
態度要和善，回訪內容要實現擬定，不同的回訪方式需要用不同的時間和內容去做
11. 你將如何面對銷售壓力？
壓力就是動力，沒有業績做不了銷售
12. 如果有銷售顧問之間掙搶客戶的事情發生你如何處理？
是你的就是你的，誰也搶不走，不是你的搶也搶不來，搶走了顧客，失去的就是友情
13. 如何讓客戶對你印象良好？
禮儀方面要得體，最重要是要站在客戶的立場去想問題，去解決問題。
14. 當客戶利益和公司利益發生沖突時你怎麼辦？
做好自己協調者的工作，客戶要滿意的離開。
15. 汽車銷售的出發點是什麼？
顧客買的不是車，更是我們這里的服務。
不知道對你有幫助不
Ⅳ 汽車維修高級工試題
一、選擇題（第1～60 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括弧中。每題1.0分。滿分60分）：
1. 用壓力表測得的數值為氣體的()。A
(A)表壓力 (B)絕對壓力 (C)真空度 (D)大氣壓力
2. 柴油機的理論循環比汽油機的理論循環的熱效率高是因為()。B
(A)混合加熱循環比定容加熱循環熱效率高 (B)柴油機壓縮比高
(C)汽油機預膨比為零 (D)柴油機壓力升高比為零
3. 進氣門()充氣系數最大值對應轉速減小.A
(A)遲閉角減小 (B)遲閉角加大
(C)開啟時期斷面面積增大 (D)開啟時期斷面面積減小
4. 當發動機進氣門早開晚關角一定時，充氣系數隨轉速變化的關系為()。C
(A)隨轉速增大而增大 (B)隨轉速增大而減小
(C)在某一中間轉速最大 (D)常數
5. 發動機進氣過程結束時，氣缸內壓力總是()。C
(A)大於大氣壓力 (B)等於大氣壓力
(C)小於大氣壓力 (D)與大氣壓力無關
6. 與汽油機相比柴油機的混合氣形成在()。C
(A)進氣行程 (B)整個壓縮行程
(C)壓縮行程末期 (D)進氣與壓縮行程
7. 汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力()。 C
(A)越小 (B)不受轉速影響 (C)越大 (D)一般
8. 在汽油機的負荷特性中，發動機每小時耗油量GT與()有關。C
(A)點火提前角 (B)發動機轉速 (C)過量空氣系數 (D)化油器的調整
9. 城市公共汽車最重要的動力性指標是()。B
(A)最高車速 (B)原地起步加速時間 (C)超車加速時間(D)最大爬坡能力
10. 汽車制動時()A
(A)前軸的法向反作用力增加 (B)後軸的法向反作用力增加
(C)前後軸的法向反作用力減小 (D)前軸的法向反作用力減小
11. 子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅動性，是因為其輪胎()有明顯提高所致。
D (A)半徑 (B)氣壓 (C)剛度 (D)附著力
12. 下面哪種情況是制動的較佳狀態()。B
(A)前輪先抱死滑拖，然後後輪抱死滑拖 (B)前、後輪同時抱死滑拖
(C)後輪先抱死滑拖 (D)前、後輪均未抱死滾動
13. 制動效能的恆定性主要指的是()。D
(A)制動器摩擦副摩擦系數不變 (B)制動器溫度不變
(C)制動時的方向穩定性 (D)制動器的抗熱衰退性能
14. 下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是()。B
(A)汽車左右車輪制動力相差太大，超過15％ (B)汽車左右車輪制動力相差太小，在5％左右
(C)懸架導向桿與轉向系拉桿在運動上不協調 (D)汽車轉向左右輪的制動器制動力不等
15. 所謂制動側滑，是指汽車制動時()。A
(A)某一軸車輪或兩軸車輪發生橫向滑移現象 (B)某一軸車輪或兩軸車輪發生縱向滑移現象
(C)發生偏離行駛方向的現象 (D)發生車輪急劇滑轉現象
16. 在下列指標中，()可以做為汽車燃料經濟性能評價指標。
(A)有效燃料消耗率 (B)百公里耗油量
(C)有效熱效率 (D)每小時耗油量
17. 汽車拖帶掛車後，與單車相比阻力增加，發動機負荷率增加，有效燃油消耗率()。
(A)上升 (B)下降 (C)不變 (D)先下降後上升
18. 甲認為由於主銷後傾，汽車直線行駛穩定性增加了，乙認為那是主銷內傾的原因，你認為()。
(A)甲對 (B)乙對 (C)甲、乙都對 (D)甲、乙都不對
19. 汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復到直線行駛位置的能力，是由()來保證的。
(A)方向盤 (B)前輪定位 (C)減震裝置 (D)橫拉桿
20. 汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角()，汽車的通過性越好。
(A)越大 (B)越小 (C)適當 (D)不變
21. 客車大修送修標志，以()為主。
(A)發動機 (B)底盤 (C)前後橋 (D)車廂
22. 氣缸磨損，當圓柱度達到什麼數值時發動機進行大修()。
(A)0.050～0.063mm (B)0.175～0.250mm
(C)0.250～0.500mm (D)0.050～0.070mm
23. 以下哪個不是車架總成大修送修標志()。
(A)前橋變形嚴重 (B)必須拆卸其他總成後才能對車架進行校正
(C)車架的大部分鉚釘松動 (D)車架彎曲、扭曲變形逾限
24. 以下哪個不是變速器總成大修送修標志()。
(A)變速器殼體變形、破裂 (B)變速器軸承承孔磨損逾限
(C)變速器軸承有異響 (D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞
25. 以下哪個不是驅動橋總成大修送修標志()。
(A)轎殼破裂、變形 (B)半軸套管承孔磨損逾限
(C)減速器齒輪惡性磨損 (D)差速器殼支承軸承損壞
26. 對於車輛送修的規定，以下哪種說法正確()。
(A)車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽定合同 (B)對於一般車輛，送修時可不具備行駛能力
(C)車輛送修時，沒有必要將有關技術檔案送承修單位 (D)車輛送修時，其裝備不得拆換
27. 總成送修時，以下哪種說法正確()。
(A)總成送修時，應在裝合狀態 (B)總成送修時，附件、零件可任意拆換
(C)總成送修時，附件、零件可以短缺
(D)總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位
28. 對於送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是()。
(A)應察看氣缸體有無漏水 (B)不必察聽正時齒輪有無異響
(C)不必檢查機油量的多少 (D)應察聽有無爆燃聲
29. 檢查偏缸時，若所有缸的活塞都始終偏向一側，其原因是()。
(A)連桿彎曲 (B)連桿扭曲 (C)連桿既彎曲又扭曲 (D)曲軸軸向定位裝置有問題
30. 傳動軸在裝配時，其伸縮節要對正記號，其目的是()。
(A)保持傳動軸原有的動平衡 (B)減小傳動軸的長度
(C)使傳動軸長度可變 (D)使傳動軸便於安裝
31. 對於汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪種說法不正確()。 (A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋 (B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大於30毫米
(C)左、右翼板應對稱，離地面高度左右相差不大於10毫米 (D)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效
32. 汽油機大修後，各缸壓力差應不超過平均值的()。
(A)3％ (B)4％ (C)5％ (D)6％
33. 在用車輛的制動力應不低於原廠設計制動力的()。
(A)70％ (B)80％ (C)90％ (D)95％
34. 在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應該()。
(A)不少於100毫米 (B)不少於200毫米 (C)不少於300毫米 (D)不少於400毫米
35. 對於汽車制動試驗台，以下哪種說法不正確()。
(A)按工作原理，制動試驗台可分為反作用力式和慣性式 (B)反作用力式試驗台可測出汽車車輪的制動力
(C)慣性式試驗台可測出汽車的制動距離 (D)反作用力式試驗台可測出汽車的制動距離
36. 關於第五輪儀，以下哪種說法不正確()。
(A)第五輪儀有機械式和電子式等型式 (B)第五輪儀只能檢測汽車的加速性能
(C)機械式第五輪儀由傳動機構、機械記錄機構、時間信號發生器等組成
(D)PT5-3通用五輪儀是電子式的
37. 關於電控燃油噴射系統中的氧感測器，以下哪種說法正確()。
(A)氧感測器安裝在缸體上 (B)氧感測器用來檢測排氣中的氧含量
(C)氧感測器用來檢測進氣中的氧含量 (D)氧感測器安裝在進氣管上
38. 對車輪抱死的後果，以下哪種說法正確()。
(A)車輪抱死後制動距離最短 (B)車輪抱死後制動的方向穩定性好
(C)車輪抱死後制動的方向穩定性變差 (D)車輪抱死後制動時汽車具有較好的轉向能力
39. 關於ABS中輪速感測器的功能，以下哪種說法正確()。
(A)輪速感測器檢測車輪的加速度 (B)輪速感測器檢測車輪的減速度
(C)輪速感測器檢測車輪的平均速度 (D)輪速感測器檢測車輪的瞬時速度
40. 以下哪個符號表示自動變速器的空檔()。
(A)D (B)L (C)R (D)N
41. 液力變矩器中的泵輪與哪個部件剛性連接()。
(A)導輪 (B)渦輪 (C)飛輪 (D)行星齒輪
42. 汽車空調系統中的哪個裝置能夠將液態製冷劑變為氣態()。
(A)壓縮機 (B)冷凝器 (C)膨脹閥 (D)蒸發器
43. 關於汽車空調壓縮機，以下哪種說法正確()。
(A)壓縮機通過電磁離合器由發動機驅動 (B)壓縮機只有旋轉斜盤式一種型式
(C)壓縮機用來對製冷劑降溫升壓 (D)壓縮機的潤滑只有壓力潤滑一種方式
44. 對於汽車空調控制電路，以下哪種說法不正確()。
(A)製冷系統中設溫控開關，能夠對蒸發器溫度進行控制
(B)製冷系統中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度
(C)為避免蒸發器表面掛霜或結冰採用了溫度控制電路
(D)過熱開關安裝在緊靠蒸發器的入口處，是一個溫度感測開關
45. 以下哪種材料用於製造汽車變速器的齒輪()。
(A)球墨鑄鐵 (B)65錳鋼 (C)45鋼 (D)18鉻錳鈦鋼
46. 關於氣缸套與氣缸體承孔的裝配關系，下面哪種說法正確()。
(A) 濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合 (B)乾式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
(B) 乾式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合 (D)乾式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合
47. 關於汽車底盤零部件之間的裝配關系，以下哪種說法正確()。
(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合 (B)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
(C)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定 (D)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
48. 關於零件草圖，下面哪種說法正確()。
(A)零件草圖用徒手目測繪制而成 (B)零件草圖的尺寸標注不必齊全
(C)一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便 (D)零件的破損缺陷必須在草圖中畫出
49. 關於EQ1090型汽車電路，以下哪種說法正確()。
(A)蓄電池的正極經電源開關接鐵，電壓為12伏
(B)發電機的激磁電流不由點火開關控制
(C)起動機繼電器由點火開關控制
(D)起動瞬間，初級電流流經電流表
50. 關於車輛改裝，以下哪種說法不正確()。
(A)將原車型改製成其他用途的車輛稱為車輛改裝
(B)改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝
(C)車輛改裝要技術上可靠 (D)車輛改裝要經濟上合理
51. 關於化油器上的氣節門緩沖器，下面哪種說法正確()。
(A)節氣門緩沖器可減緩節氣門的開啟速度
(B)節氣門緩沖器可減緩節氣門的關閉速度
(C)節氣門緩沖器可減緩節氣門開啟和關閉的速度
(D)節氣門緩沖器可防止混合氣過稀
52. 以下哪個是發動機節油的措施()。
(A)採用可變壓編比的發動機 (B)降低發動機的壓縮比
(C)適當降低指示功率 (D)減小進、排氣歧管的截面尺寸
53. 關於改裝車輛的參數，一般貨車長度應不大於()。
(A)15米 (B)14米 (C)13米 (D)12米
54. 車輛技術管理應堅持的原則是()。
(A)依靠科技進步 (B)採取現代化管理方法
(C)推廣檢測診斷先進技術 (D)預防為主、技術與經濟相結合
55. 關於車輛裝備應符合的要求，下面哪種說法不正確()。
(A)車輛的經常性設備應符合GB7258-97《機動車運行安全技術條件》的規定
(B)車輛的經常性設備應符合GB4785-84《公路客運車輛通用技術條件的規定
(C)運輸危險貨物的車輛裝備，應符合JT3130-88《汽車危險貨物運輸規則》的規定
(D)車輛的經常性設備應符合JT3115-85《貨運半掛車通用技術條件》的規定
56. 關於車輛的技術檔案，下面哪種說法不正確()。
(A)通過技術檔案可了解車輛性能和技術狀況
(B)通過技術檔案可掌握車輛使用、維修規律
(C)技術檔案的格式由運輸單位自行制定
(D)技術檔案一般由車隊負責建立
57. 以下哪個條件是三級需修車的條件()。
(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前
(B)送大修前最後一次二級維護後的車輛
(C)預計在短期內不能修復或無修復價值的車輛
(D)第二次定額大修間隔里程的2／3以前
58. 關於汽車運輸業主要技術經濟定額指標，下面哪種說法不正確()。
(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開始裝用到報廢總行駛里程的定額
(B)車輛小修費用定額，按車型和使用條件等分別制定
(C)車輛新度系數可綜合評價運輸單位車輛的新舊程度
(D)車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額
59. 關於車輛的檢測診斷，下面哪種說法不正確()。
(A)檢測診斷技術是實現定期修理的重要保證
(B)檢測診斷設備應能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力
(C)各省、自治區、直轄市交通廳（局）應對汽車綜合性能檢測站進行認定
(D)經認定後的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行使質量監控
60. 以下哪種維護作業由駕駛員負責執行()。
(A)日常維護 (B)一級維護 (C)二級維護 (D)三級維護
得分
評分人
二、判斷題（第61～80 題。將判斷結果填入括弧中。正確的填「√」，錯誤的填「×」。每題1.0分。滿分20分）：
( )61. 發動機轉速提高後，燃燒過程所佔的曲軸轉角相應增加，為了使燃燒最高壓力出現在上止點後10°～15°曲軸轉角，應適當減小點火提前角。
( )62. 當發動機發生爆震燃燒時，應適當增大點火提前角或適當減小油門開度。
( )63. 柴油機的著火延遲期長，則燃燒過程延長，傳熱多，故柴油機工作粗暴。
( )64. 由於柴油機的膨脹比大，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽油機高。
( )65. 發動機的機械效率隨轉速增高而降低。
( )66. 從附著條件來看，汽車採用前輪驅動是合理的。
( )67. 汽車的制動距離與汽車重心位置、地面的附著系數有關。
( )68.汽車轉向時出現側滑，是由於轉向時的離心慣性力大於或等於輪胎與地面之間的附著力。
( )69. 前束值的測量部位應在略低於輪胎水平中心線處。
( )70. 使用前照燈檢驗儀可測量前照燈發光強度和光軸的偏斜量。
( )71. 在前輪定位參數中車輪前束與外傾對車輪側滑的影響比較大。
( )72. 利用轉鼓試驗台可在室內檢測汽車的使用性能。
( )73. 電控燃油噴射系統由燃油供給系統和電子控制系統兩部分組成。
( )74. 節氣門體上的怠速調節螺釘用來調整混合氣濃度。
( )75. 冷起動噴油器將燃油噴入進氣總管。
( )76. 40鉻是汽車半軸常用的材料。
( )77. 灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。
( )78. CA1091型汽車採用磁場繞組外搭鐵的交流發電機。
( )79. 減輕汽車整備質量可以節約燃料。
( )80. 對於具有直接檔的機械變速器，若加裝超速檔可節約燃油。
職業技能鑒定國家題庫統一試卷
高 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷
標 准 答 案 與 評 分 標 准
一、選擇題。
評分標准： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。
1. A 2. B 3. A 4. C 5. C
6. C 7. C 8. C 9. B 10. A
11. D 12. B 13. D 14. B 15. A
16. B 17. B 18. C 19. B 20. A
21. D 22. B 23. A 24. C 25. D
26. D 27. A 28. B 29. D 30. A
31. B 32. C 33. C 34. C 35. D
36. B 37. B 38. C 39. D 40. D
41. C 42. D 43. A 44. D 45. D
46. B 47. C 48. A 49. C 50. B
51. B 52. A 53. D 54. D 55. B
56. C 57. B 58. D 59. A 60. A
二、判斷題。
評分標准： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。
61. × 62. × 63. × 64. × 65. √
66. × 67. √ 68. √ 69. × 70. √
71. √ 72. √ 73. × 74. × 75. √
76. √ 77. √ 78. √ 79. √ 80. √
Ⅳ 求汽車維修試題答案
簡述活塞、活塞環與活塞銷選配的要點:同一品牌的，質量、尺寸相同的
簡述汽油機專加速無力或回火屬的故障原因:可燃混合氣形成得好壞將直接影響燃料在氣缸中燃燒，影響發動機動力性、經濟性、工作適應性、排放污染等混合混合濃度高造成汽油機加速無力或回火
Ⅵ 求 汽車保險與理賠 期末考試試題
1、.塑料製成的燃油箱被碰撞裂紋時，制定維修方案時可以考慮：
( A）
A．需要更換。 B．焊接修復。 C.根據實際情況決定_
2、 汽車橫拉桿是否可焊接（B ）。
A、 可以。B、不可以。
3、 自己車撞自己車庫，車庫損壞（ B ）保險責任。
A、是。B、否。
4、屬於不合理的施救表現的是（ D ）。
A．對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的
B．在使用吊車起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損傷的
C．對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的（例如：制動、傳分）， 輪胎缺氣或轉向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的
D．以上答案都正確
5、空調系統中，A 是用來散熱的；（ C ）是用來吸熱的。
A．冷凝器 B.膨脹閥 C.蒸發器 D.壓縮機
6、車產品型號FV7160GIF，其中數字7表示是（ B ）
A.客車 B.轎車 C.貨車 D.越野車
7、交通事故中的財產損失一般情況下僅包括 （A ）
A、 車輛、財產的直接損失；
B、 現場搶救人身傷亡善後處理的費用；
C、 停工、停業等所造成的財產間接損失。
8、屬於VOLVO廠家的汽車型號是 （D ） 。
A、X5 B、A4 C、S280 D、XC90
9、汽車 （ B） 加強了車頂的強度，並為後門鉸鏈提供了一個安裝點。
A、A柱 B、B柱 C、C柱 D、D柱
10.在新車險系統中，對於核損環節，以下說法不正確的是（A ）
A、核損員可以修改定損價格。
B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。
C、核損員可以對定損員的工作質量評分。
D、核損員可以錄入協議金額。
11、水箱水管部份斷裂（B ）
A、焊接法 B、換整管 C、接管法
12、離合器通常安裝在（ C ）之間。
A、半軸與車輪 B、使動軸與主減速器 C、發動機與變速器
13、曲柄連桿機構是由（ C ）、活塞連桿組和曲輪飛輪組等三大部分組成。
A、凸輪軸組 B、正時齒輪組 C、缸體——曲軸箱組
14、製冷系統主要由（ C ）、冷凝器、儲液乾燥瓶、膨脹閥、蒸發箱管路及控制系統組成。
A、油壓機 B、空壓機 C、壓縮機
15、 6—Q—105D型蓄電池，表系電池由6個單格串聯而成，額定電壓為（ C ），額定容量為105A.h。低溫起動性能好的起動型蓄電池。
A、24V B、6V C、12V
16、冷卻系統中提高冷卻液沸點的裝置是（ A ）
A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵
17、投保交強險車輛發生以下（ B ）情形交通事故，交強險不負責賠償。
A、因超載造成的事故 B、受害人故意
C、醉酒駕駛 D、保險車輛發生事故後逃逸
18、 （ C ）對保險標的不具有保險利益，保險合同無效。
A、被保險人 B、受益人 C、投保人 D、保險人
19、暴風吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導致庫存財產的損失。根據近因原則，財產損失的近因是( C )
A、電線桿倒塌 B、電線短路 C、暴風 D、房屋起火
20、屬於汽車損失險保險責任范圍是（ D ）
A、僅發生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨損壞
B、輪胎、輪輞、輪轂罩當中任意二者共同損壞
C、輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞
D、以上答案均不正確
二、填空題
1、誤工費是根據受害人（ 誤工時間 ）和（ 收入情況 ）確定。
2、交通費按照交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差車族費標准計算，交通工具以（ 普通公共汽車 ）、（ 火車普通硬座 ）為主。
3、甲車僅在我公司投保交強險，2008年3月5日，該車與乙、丙車發生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經交警處理，甲車在事故中負全部責任，乙、丙車無責。據查實，乙車交強險脫保，丙車交強險保在天安保險公司，則按交強險實務，我公司應賠償甲車（ 2200 ）。無責代賠是做在有責的車自己的交強險裡面的。
4、已經核賠通過的案件，可以通過可以在（ 理算 ）環節發起（ 定損修改 ）任務進行定損修改。
5、未決賠案是指報案後未進行（結案、注銷或拒賠）處理的案件。
6、施救車輛在拖運受損保險車輛途中發生意外事故造成的損失和費用支出，如果施救車輛是被保險人自己或他人義務派來搶救的，（ 屬保險責任 ），如果該施救車輛是有償服務的，則（不屬保險責任）。
7、因保險事故損壞的第三者財產，應當盡量修復。修理前被保險人應當會同保險人檢驗，協商確定修理項目、方式和費用。否則，保險人有權（ 重新核定 ）；無法重新核定的，保險人有權（ 拒絕賠償 ）。
8、主車與掛車連接使用時發生保險事故的，第三者責任險賠償金額總和以（主車）為限。
9、交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發生交通事故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車（ 被保險人 ）、（ 車上人員 ）。
10、家庭自用汽車損失保險條款投保時約定行駛區域，保險事故發生在約定行駛區域以外的，增加免賠率（ 10% ）。
四、判斷題
1、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任。（√）
2、保險事故發生後，被保險人經與保險人協商確定保險車輛的修理項目、方式和費用，可以自行選擇修理廠修理，也可以選擇保險人推薦的修理廠修理。（ √ ）
3、保險金額不得超過保險價值；超過保險價值的，超過的部分無效。（√ ）
4、駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被葯物麻醉後使用保險車輛，保險人應按交警的事故認定書中其所承擔的責任賠償。（× ）
5、主掛車同時投保交強險，當發生保險事故後，主掛車可互為第三者保險責任理賠處理。（× ）
6、在保險期限內，保險車輛經交通管理部門同意，改裝、加裝或從事營業運輸等，發生了保險事故，保險人應承擔賠償責任。（× ）
7、現行商業三者險有免賠率，而交強險沒有免賠率。（√ ）
8、被保險機動車肇事逃逸給受害人造成的人身傷亡或財產損失，交強險可以賠償，商業險不予賠償。 （ × ）
9. 新車險理賠系統中被查勘車輛選擇「無損失」是不會再發起定損任務的。（√）
10.汽車碰撞感測器主要分為機電結合式、電子式、水銀開關式、滾球式等感測器。（×）？
五、間答題
1 、新交強險與舊交強條款中保險責任有何不同。
2、自動變速器的優點和不足是什麼？
3 在定損工作中，如何確定更換項目？
4 在定損工作中，減少「待查項目」中大量道德風險的方法和步驟？
5、從保險公司的業務劃分來看，因暴雨造成的汽車損失有幾種？
6、火災車輛的定損處理方法？
7、如何處理車上貨損？
8、到外地查勘定損的處理方法與技巧？
9、在什麼情況下會導致汽車發動機「拖底」？
10、汽車碰撞損傷的診斷步驟？