華菱星馬售後服務管理系統

⑴ 想問一下，華菱星馬汽車轉正後是正式員工是合同工 ，在華菱星馬工作的朋友能給我說一下嗎，感激不盡

呵呵，我是華菱汽車的，正式工就是合同工，合同工就是正式工，如果是招聘進i來的簽合同3-5年的，我的是五年，如果是項目組的要簽保密協議，我們公司還有的就是勞務工了、勞務工是勞務公司安排過來的，不是公司到學校招聘的，只要是公司到學校招聘的都是正式工，哪怕這個學校是高中畢業的，還是大學畢業的，區別就是大專以下的在車間，大學本科以上的在部門，其他沒區別，工資福利一樣，純手打，不是網上復制的，有疑問可以追加提問，比如別的福利待遇什麼的，直到你滿意。

⑵ 若摘華菱星馬，彌補商用短板，地球人都阻擋不了吉利了

除了在新能源乘用車方面略弱，在商用車領域有短板外，拼總銷量吉利已經是中國品牌汽車的一哥了。現在吉利開始對短板進行拼接了！
近日，不斷有吉利有意向收購華菱星馬汽車股份有限公司（以下簡稱「華菱星馬」）15.24%股份的消息傳出。對此，吉利集團並沒直接否認而是回應：「一切以公告為准」。
華菱星馬前身為成立於1970年的馬鞍山市建築材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身「中國汽車（卡車）企業創新排行榜TOP5」。華菱星馬目前實控人為馬鞍山市人民政府。
此前，華菱星馬發布公告擬通過公開徵集受讓方的方式，轉讓所持公司8568萬股股份，占公司總股本的15.24%。之後，該股票大漲，華菱方面為此發布風險提示公告其股票價格1個月以來累計漲幅約為90%，最新靜態市盈率為110，遠超行業平均水平。
雖然華菱星馬業績不佳，但對股權的受讓方提出了堪稱嚴苛的條件：受讓方或其控股集團「2019年總資產不低於2000億元，凈資產不低於500億元，具備乘用車和商用車生產資質」、「最近連續三年盈利，每年利潤總額不少於50億元，2019年度經審計的合並報表營業總收入不少於2000億元」。
如此嚴苛的條件很可能說明，股權受讓方已圈定，雙方已經溝通大半僅余走流程了。這個嚴苛的條件或許起的就是排除干擾者的作用。而且，此次股權轉讓的公開徵集時間為2020年5月25日-2020年6月5日，周期僅為10個交易日。這就不得不讓人猜測，這個召集受讓方的徵集僅是一個走流程的「過場」。此華菱星馬近幾年來對尋求重組努力不斷，先後找過安徽安糧秀山建設有限公司、恆天集團，但均以未能合作告終。
疑似受讓方吉利，雖然在乘用車市場上大踏步前進，但商用車領域是其明顯短板。直到2016年通過收購東風南充汽車有限公司，才在商用車領域落下了「遠程」的布局。目前，吉利商用車版塊旗下也只有遠程汽車、倫敦電動汽車等品牌。
而華菱星馬這個成立50年，上市19年的資深車企，除了擁有重卡整車生產製造能力之外，還擁有了自主研發的發動機、變速器和車橋，產品體系完備，積累了一定的用戶口碑。並且，其擁有的發動機研發能力讓其擁有了向天然氣發動機、甲醇和柴油雙燃料發動機以及發電機組、船用機以及工程機械行業發展的可能。另一方面，華菱星馬也擁有電動化的技術儲備，早在2013年左右，華菱星馬就開始了電動重卡的研發。
如果吉利能夠拿下華菱星馬，不僅能夠為自己的商用車板塊拼接上一大塊，商用車版塊就擁有了上市的便捷通道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 華菱星馬汽車怎麼樣

華菱車很垃圾，本人十台華菱半掛車，裝標載，，修車修的不要內不要滴，最基本的結構容鋼材都不合格，駕駛室結構到處斷裂，空氣濾芯支架十台現在斷了六台，前減震臂支架座斷了四台，此毛病還沒法修，設計師真它媽吃屎，電路，尿素系統故障率也高，和我以前開的解放沒的比

⑷ 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司的歷史沿革

華菱星馬汽車集團大事紀
1970年 馬鞍山市建築材料機械廠（即華菱星馬集團前身）成立。1979年 第一台散裝水泥車問世。1980年 開始批量生產散裝水泥車。1986年 成為散裝水泥車全國定點生產企業。1994年 更名為馬鞍山專用車製造廠。1996年 開發出第一台混凝土攪拌車。1997年 改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，取得獨立法人資格。1999年 經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。2000年 開發出第一台混凝土泵車。2001年 入駐馬鞍山市經濟技術開發區。2003年 星馬汽車股票發行上市，星馬成為汽車行業的上市公司；組建安徽星馬汽車集團有限公司；與日本三菱合作簽署為期10年的技術合作協議，研發生產華菱重卡；兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車股份有限公司成立。2004年 第一輛重型汽車底盤下線，並順利投放市場。2005年 首次走出國門，出口海外市場。2006年 代表國內整車企業首次參加國際最高水平的漢諾威國際商用車展。2007年 華菱重型車橋項目奠基。2008年 第二代重卡新產品星凱馬問世。2009年 單班年產50000輛重卡項目奠基；年產5000輛客車項目奠基。2010年 湖南衡陽年產10000輛重卡及70000套車橋項目破土動工；華菱汽車國家級企業技術中心奠基；首次跨入產銷過百億汽車企業行列；迎來建廠40周年2011年 完成重組上市「單班年產5萬輛重卡項目」總裝車間建成投產2012年 完成華菱星馬重組後的整合，正式更名為「華菱星馬汽車（集團）股份有限公司」「單班年產5萬輛重卡項目」全部建成投產「漢馬動力」發動機總成在上海對外發布

⑸ 華菱星馬怎麼樣

華菱星馬汽車(集團)股份有限公司是一家主要經營多系列散裝水泥車、混凝土攪拌車及混凝土泵車等專用汽車、汽車配件的生產與銷售的公司,所屬行業為專用汽車製造行業,是目前國內最大的罐式專用汽車生產企業之一.

⑹ 售後管理系統的售後管理系統功能簡介

售後服務是企業維護老客戶的重要步驟之一，完善的售後服務，才能和客戶建立持續的商務關系，以下就以AMBITION安必興的售後管理系統為實例，簡單的介紹幾個售後管理系統功能模塊。 不良標准化是售後統計分析和溝通的基礎保障，系統提供售後不良靈活的編碼管理，並支持不良屬性維護，如嚴重度、不良類別等維護，為後續統計分析、監控提供支撐。
不良錄入時支持代碼及模糊查詢，以便於維修人員高效應用。以下為AMBITION安必興為某整車廠售後不良標准化示例： XX汽車故障代碼標准示例 發動機 轉向，車橋，底盤 起動/怠速 01 發動機不能起動 轉向，車橋，底盤 30 方向盤偏離中心 02 發動機起動困難 31 轉向搖擺 03 怠速不穩 32 操縱穩定性差/左右飄動 操縱性能 04 行駛時發動機熄火－不能重新起動 34 非正常/不均勻的車胎磨損 05行駛時發動機熄火－可以重新起動 制動 06 發動機轉速不能增速 制動 35 發出尖叫聲 07 發動機轉速不能降低 36 制動力不足 08 遲緩/湍振/斷火/沖擊 37 制動抱死 09 發動機過熱 38制動太靈敏 10 發動機不能達到工作溫度 39制動性能不穩定/跑偏 11 發動機爆震 40 制動拖拽 12 發動機回火/消音器內爆炸 車身 13 運轉不停/自燃 開/閉操作 41不能開門/不能開鎖 14 動力不足 42 不能關門/不能鎖 基於售後報告單，系統將對維修信息展開系統的質量統計及分析，以下提供某整車廠數據統計分析方法作為交流參考。後續項目啟動時將基於企業實際情況和行業分析方法展開系統策劃。典型的分析思路如下圖示：

⑺ 有人使用過關於售後派工的管理系統嗎，覺得售後服務商有沒有必要用管理系統呢

售後派工要解決這幾個問題：1、詳細記錄售後問題的全過程；2、對售後人員的技回能和水平等級進行動態答的維護管理；3、出現售後問題時，系統自動匹配合適的售後人員；4、此次售後問題結合客戶評價對售後服務人員進行評價；5、如果服務存在問題及時進行解決和完善。通過售後管理，提高服務商的綜合服務的能力，並促進服務人員提高服務技能，提升服務質量。如果採用管理系統，事半功倍，效果更好

⑻ 安徽華菱星馬汽車有限公司待遇和工作環境怎麼樣

你如果是去干工人，辛苦，但收入還可以，環境不太好，但比石化，鋼鐵環境好吧！

⑼ 馬鞍山華菱星馬辭職好4年了，現在他招聘想回去，可是打電話說干過的

一般來說檔案肯定是有的，只是會不會錄入在系統裡面，要是在系統裡面的話，那可以查得到的，不過你可以試試，真不行也沒有什麼損失的。