柴油售後服務承諾

1. 伺服器租用服務承諾都是什麼

伺服器租用承諾：
高品質機房環境及設備
保證每月的網路聯通性在99.9%以上
免費提供獨立IP地址一個
不間斷、無休日網路系統管理維護與技術支持
24小時伺服器運行狀態、流量監測
付款後第二個工作日伺服器上架，交付客戶使用
恆溫恆濕控制系統，伺服器系統軟體安裝、調試
租用伺服器免費硬體檢查維護及協助解決簡單故障
24×7全天專業維護人員，無限次重啟，MRTG專業系統實時監控服務
易信科技更多服務承諾
伺服器到貨、付款後工作日24小時內伺服器上架,交付客戶使用
提供一個靜態IP地址
伺服器帶寬提供為100Mbps優化共享，10Mbps帶寬保證，最高不允許超過20Mbps
免除一次性設置安裝費(立即節約400元)及任何方式的押金
7*24小時重啟服務.在線技術支持
MRTG 專業系統實時流量監控
協助處理遠程桌面無法連通、網卡禁用、防火牆設置不當、網路不通等伺服器設置問題
協助檢查伺服器硬體問題
協助客戶解決ASP程序或者其他程序的問題
免費代維
主機代購客戶，代為安裝指定操作系統
保證7x24小時電力供應，提供雙路市電，UPS、備用柴油發電機等，保證持續供電率達99.99%

2. 福田柴油車怎麼樣

在一個很長時期內沈陽金杯等老牌國產輕客以皮實、經濟、實用等特點迎合了大多數追求經濟實惠的消費者。但時過境遷，隨著輕客市場的進一步發展，如今城市物流、以高品質為前提的客貨兩用、節油環保等需求已經構成輕客市場新的增長點。特別是在去年年底國內油價飈升、國家有關政策鼓勵節能環保車型以及人們汽車消費觀念更新等綜合因素影響下，輕客柴油化趨勢正在成為當前輕客發展的主流。這表明，過去輕客廠商依靠單純追求產品皮實耐用和價格經濟來打江山的時代已經一去不復返了，而核心競爭力的培養也越來越倚重產品技術含量、以及對於市場趨勢的把握能力而形成的產品優勢。而能否掌握輕客動力先進的核「芯」技術就成為輕客整車品質能否質變的關鍵，風景柴油的異軍突起就是一個很好的例證。

最近，福田風景在全國市場上又推出了裝配了新款柴油發動機――4D24的風景快運，其集成了世界頂級柴油技術，達到了最佳匹配動力，使得福田風景品質全程無憂。福田風景也由此在柴油輕客產品布局上實現了黃金組合：4D22動力風景柴油輕客適合在幅員遼闊的平原地區駕乘；而在山區和寒冷地帶則以4D24動力最為適宜；同時福田風景也配備了低端的4F動力車型，為用戶提供了更多選擇的差異化產品，使得國內輕客柴油化趨勢更加成熟，福田風景在柴油輕客領域的全面領跑優勢也更加明顯。

其實，柴油動力早已經發展成為國際汽車的一種潮流。在歐洲等發達國家和地區，新產轎車中的裝備柴油發動機的轎車比例已接近50％。而在我國，一些廠商也開始認識到柴油化的國際趨勢，紛紛推出自己的柴油發動機的乘用車產品，涉及到家庭轎車、輕型客車等領域。但個別廠商由於缺乏乘用車柴油化的技術積累，生硬地將載重商用車的柴油機進行簡單改裝，造成了其柴油乘用車產品缺乏顯著的競爭力，制約了國內柴油乘用車質量和品質的提升。作為我國輕客製造專家，福田風景緻力於集成國際先進動力技術資源形成自主創新能力，為中國用戶量身打造輕客專用柴油動力，並推出了裝配4D22發動機的第一款福田風景快運I柴油車，三年以來，福田風景柴油車市場佔有率不斷擴大。

此次福田風景採用4D24發動機的柴油輕客問世，更標志著國內柴油輕客已經具備了世界頂級動力技術。首先，福田風景柴油輕客採用的4D24發動機採用了國際領先的尼桑轎車柴油機技術，使得福田風景柴油輕客實現了真真正正的乘用車柴油發動機。同時，在動力控制系統上匹配由世界頂尖發動機設計中心—奧地利AVL公司研製的歐洲動力控制系統， AVL公司是全球三大發動機研發中心之一，曾經為通用、寶馬等國際汽車巨頭設計過發動機。這些世界技術的採用，使得福田風景柴油發動機有了世界一流的動力品質。4D24正是歐日技術的完美結晶。

同時，在節油方面，新款發動機也堪稱汽車界的節油楷模： 4D24柴油機源自純正的乘用車發動機血統，福田風景將黃金動力匹配系數應用於整車開發，實現了動力與油耗的最佳匹配，比同類車型百公里節油近2升。福田風景新款柴油輕客是國內首家採用電控EGR和氧化催化尾氣處理技術的輕客，其燃油霧化更精細，廢氣排放量更小，也更環保。針對我國的幅員遼闊以及輕客運行環境的不同，福田風景柴油發動機實現了超強冷起動性：福田風景新款柴油輕客將EGR、預熱、電控熄火三大系統控制器集成一個ECU,增加了冷起動、斷電保護等電控功能及故障診斷功能，特別是其優越的冷啟動性能，可在 - 25℃低溫環境下可靠啟動，大大擴大了福田柴油輕客的運行地理空間。

此外，福田風景對其採用國際領先的TPS(豐田生產管理模式)精益生產管理模式常抓不懈。同時，福田風景也是在輕客行業中第一個承諾發動機四大件保修20萬公里的產品品牌。這些措施的採取，都大大走在了競爭對手的前面，使得福田風景柴油輕客真正成為了一個時代的輕客精品。

依靠福田風景4D24柴油輕客的市場制高點，以及福田風景4D24、4D22、4F組成的差異化產品矩陣，福田風景已經成為國內柴油輕客市場乃至整個柴油乘用車市場上的一道亮麗風景線。

3. 私賣柴油1千升會坐牢嗎

私賣柴油1千升根據法院判定的情節輕重來定罪。

《中華人民共和國刑法‍》中規定：

第二百二十五條 【非法經營罪】違反國家規定，有下列非法經營行為之一，擾亂市場秩序，情節嚴重的，處五年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金；情節特別嚴重的，處五年以上有期徒刑，並處違法所得一倍以上五倍以下罰金或者沒收財產：

(一)未經許可經營法律、行政法規規定的專營、專賣物品或者其他限制買賣的物品的；

(二)買賣進出口許可證、進出口原產地證明以及其他法律、行政法規規定的經營許可證或者批准文件的；

(三)未經國家有關主管部門批准非法經營證券、期貨、保險業務的，或者非法從事資金支付結算業務的；

(四)其他嚴重擾亂市場秩序的非法經營行為。

(3)柴油售後服務承諾擴展閱讀

男子「上門」賣柴油被批捕涉嫌非法經營罪：

張某自購油罐車做起了私賣柴油的生意，只要客戶打電話要加油，他便駕駛油罐車「上門服務」。經查，其私賣柴油47噸，銷售額共計40餘萬元。近日，朝陽區檢察院以涉嫌非法經營罪對張某批准逮捕。

在朝陽區崔各庄鄉奶西村，有一條「加油街」，在道路兩邊總是停著幾輛油罐車，每天都有幾十輛渣土車、貨車前來加油。今年年初，家住奶西村的張某見身邊不少老鄉都自購油罐車、私賣柴油，生意還挺火，於是在今年4月通過熟人，在河北購買了一輛油罐車，也做了同樣的生意。

因個人不能用油罐車從油庫購買成品柴油，張某經老鄉介紹認識了一個油販子，通過其從油庫購買柴油。油販子通常以某石油化工產品銷售公司的名義作為客戶從油庫下訂單買油，然後把提油單交給張某，張某便可開著油罐車從油庫購買成品柴油。

提出成品柴油後，張某一般加價對外出售掙取差價，出售價比正規加油站便宜，因此前來加油的人絡繹不絕。經查，張某通過油販子以此方法從油庫先後購出成品0號柴油共47噸，非法經營數額近40餘萬元。

根據有關規定，石油成品油批發、倉儲、零售經營資格審批由商務部規定。而商務部公布的《成品油市場管理辦法》規定，國家對成品油實行許可制度。檢方認為，張某明知自己沒有取得相關部門許可，仍違反國家規定，非法經營成品柴油，擾亂市場秩序，其行為構成非法經營罪。

檢察官表示，張某非法銷售成品油既擾亂了市場秩序，同時也侵犯了消費者和其他經營者的合法權益，且張某駕駛的油罐車隨叫隨停，加油時也沒有任何安全防護措施，柴油一旦起火或油罐發生爆炸，後果不堪設想。

4. 誰能給一份《保證使用低硫清潔柴油、汽油等清潔能源的承諾書》謝謝

沒有，你到文學或者法律分類去問問。

5. 德國聯邦阿克萊斯公司是干什麼的

bosch羅伯特·博世有限公司是德國最大的工業企業之一，從事汽車技術、工業技術和消費品及建築技術的產業。 1886 年羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為「精密機械及電氣工程的工廠」。 總部設在德國南部的博世公司員工人數超過 23 萬，遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。 博世集團是全球第二大汽車技術供應商，2003 年銷售額達到 236 億歐元。博世汽車技術正在大舉進入中國，從而投身於迅猛發展的中國汽車工業。博世集團與中國的業務夥伴關系可以追溯到 1909 年。今天，我們已在中國設立了 11 個獨資公司， 9 個合資公司和數個貿易公司及代表處。博世正大力支持中國汽車市場的強勁增長。 博世（中國）投資有限公司成立於1999年，負責管理、發展及協調博世在中國的所有投資和生產業務。其下屬的十家代表處、四家貿易公司和一家貿易代表處、七家獨資企業以及十家合資企業，企業及代表處廣泛涉足於汽車零部件、包裝技術、控制和傳動系統、熱動技術、白色家電以及安防系統等多個領域，竭誠為中國客戶提供著最高品質的產品。 博世電動工具（中國）有限公司成立於1995年，是德國博世集團在中國的獨資生產企業，廠址位於浙江杭州風景秀麗的錢塘江南岸－杭州國家高新技術產業開發區。目前廠房面積近35000平方米，產品包括專業電動工具，家用電動工具及附件，已成為博世集團在全球最大的電動工具生產和研發基地之一，員工人數超過2500人。 博世汽車部件（蘇州）有限公司成立於1999年，位於江蘇省蘇州工業園區，現有員工超過900人。博世在汽車零部件各個方面的研發及生產水平均居於世界領先地位，繼柴油噴射系統在行業中取得巨大的成功之後，博世汽車的底盤系統、能源與車身系統、汽車多媒體系統、汽車電子系統和ATMO設備項目等部門也相繼進駐博世（蘇州）公司，現已逐步運作投產，博世汽車部件（蘇州）有限公司將會成為博世汽車零部件生產及匹配中心。 博世汽車柴油系統股份有限公司成立於2004年，是專業製造、匹配和銷售電控柴油噴射系統及其部件，並提供相關 包括售後服務的專業外商投資企業，位於江蘇省無錫新區，注冊資本為2億美元，現有員工2000名。已落成的新公司包括行政大樓、生產車間以及世界一流的研發技術中心，該技術中心擁有發動機動態測量系統、底盤動態測量系統、排放測量及尖端產品開發和測量工具等先進的博世設備，著力於燃油噴射系統的匹配，是博世柴油系統在中國的研發基地,技術中心的培訓中心（ETP：工程培訓計劃）包括200個左右不同的培訓模塊，肩負著介紹向中國客戶介紹尖端電子柴油噴射技術的重任。 博世汽車部件（長沙）有限公司系羅伯特.博世公司和博世（中國）投資有限公司投資9750萬美元設立的外商獨資經營公司，設立於2004年12月份，位於湖南長沙經濟開發區。現有員工超過500人。主要生產汽車部件、汽車電子設備系統及專用機器設備，現已逐步運作投產 http://www.bosch.com.cn (博世官方主頁) 該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百六十三。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零九。 博世，創新無止境 今天，當您回眸歷史，您會發現一百多年來，作為眾多不同領域的世界領先者，博世始終走在時代進步的最前端：從1902年發明世界上第一個具有高壓電磁點火系統的火花塞，1952年世界第一台多功能電動工具的誕生，1976年推出全球第一個轉臂式機器人，到新近問世的電液制動系統，博世創造了無數個世界第一，更為人類提供了許許多多最先進的博世科技。 今天，博世集團在全球五大洲共擁有227個生產基地，其中171家位於德國境外。從人們耳熟能詳的各種博世生活產品，到鮮為人知的尖端科技產品，每一件都體現了博世長期不懈的創新精神，都是舉世公認的德國品質標準的傑作，其中更蘊涵了博世對人類社會和環境保護的堅定承諾。 博世的承諾 在德國Baichach的博世工廠，60%的用電需求是通過自己的水利發電站來滿足的。 我們對社會的承諾 羅伯特·博世基金會 羅伯特·博世基金會成立於1964年，是公司創始人羅伯特·博世先生為社會謀福利的博愛精神的當代見證。作為公司的傳統，基金會每年將所得到之所有紅利全部用於公益事業。 作為德國最大的工業基金會之一，2001年羅伯特·博世基金會投入各種公益事業的支出達4000萬歐元,累計金額逾5.4億歐元。基金會管理的醫療研究機構，包括羅伯特·博世醫院、瑪格麗·菲舍爾－博世臨床醫學研究院和醫葯史研究院;支持的領域主要有公共醫療、國際交流、社會福利、教育培訓、文化藝術以及社會自然科學。 可以說，羅伯特·博世基金會以其非贏利的特性和無私奉獻的精神，實現了博世對社會乃至整個世界的堅實承諾。 我們對環境的承諾 保護環境，以為已任 今天,環境和自然資源問題已引起全世界的廣泛關注。早在1973年,環保已被定為博世公司的基本原則和科技創新的根本目的。在產品生產的任何階段，環保都是博世重點考慮的方面。 博世的環保原則不僅僅只滿足歐洲的嚴格標准，在博世全球所有的機構均必須貫徹執行。博世設立了專門的環境管理系統，負責協調、磋商及解決集團在全球范圍內的環保問題。我們為今天，更為未來美麗健康的環境而不懈努力. 博世中國環保工作 博世的環保標志 為體現博世環保理念而設計的這一標志，象徵著純凈的水、健康的空氣和生生不息的自然環境, 其中Q的形狀隱含了環保與博世產品質量的關系。同時， 它也蘊含了一百多年來所有博世人為保護環境所付出的努力和奉獻精神 博世的理念 通過博世人的努力和不斷創新，我們在研發，生產，銷售，采購和客戶服務等方面的全球網路體現了博世對客戶和最終用戶的一貫承諾，這一承諾的堅實後盾就是我們永不妥協的博世全球質量標准和享譽世界的德國技術。 德國科技 德國產品素以其出色的品質、信譽和技術水準聞名於世，博世繼承並發揚了這一傳統，所有產品都依照最嚴格的德國標准設計生產，而且在產品的研發、製造和銷售等諸方面均更勝一籌。 創新精神 百餘年來，博世成功的奧秘就在於科技創新。博世集團全球18,550名科學家、工程師和專業技術人員始終在不懈努力，推動科技發展，塑造人類未來。由於他們的傑出貢獻，博世公司2002年共申請了2370項專利，平均每個工作小時誕生10項專利。通過發明、改進和完善電子和機械產品，以現代科技創造美好生活——這正是科技創新始終處於博世集團中心地位的動力所在。 卓越品質 可靠的產品品質是博世成功的關鍵，也是博世引以為豪的一貫傳統。「12質量原則」是博世所有員工的工作準則和產品、服務品質的根本保證. 同時這一原則也適用於博世的經銷商和售後服務機構中的員工。 以人為本 博世全球221,000名員工(截至2002年1月1日)是集團最重要的資產。博世公司非常重視員工之間的國際交流, 以加強集團內部的全球合作以及由此而帶來的國際間的知識交流。此外,其著名的「繼續培訓計劃」幫助員工在實踐工作的各方面均有所提高。歸根結底，是每一位員工的智慧和努力，推動了博世集團不斷發展。 研究發展 數十年來持之不懈、精益求精的研發努力是博世公司始終作為科技先導者的成功秘訣。博世集團每年將占總銷售額約7％的經費用於研發，為博世的穩步發展奠定了堅實的基礎。2001年博世集團的研發支出達23億歐元，其中絕大部分用於汽車技術領域。 「我最不能忍受的是在我的產品中發現任何瑕疵，所以我總是努力製造出在各方面都經得起最嚴格檢驗的最出色的博世產品。」 —— 羅伯特·博世(1918年) 過去，現在和未來 1926年博世在上海成立了在華第一家維修服務站。今天，博世的230多家特約汽車維修服務站已遍布整個中國。 源遠流長的歷史 博世在中國的歷史可追溯至本世紀初，早在1909年(即羅伯特·博世先生創辦其第一家工廠後僅23年)，博世產品就已進入中國市場；1926年博世在上海成立第一家維修服務站，開始為中國消費者提供優質的博世產品和高水準的技術服務。 全面發展的今天 自博世於1980年代中期伴隨著中國的改革開放再次進入中國市場至今，我們已憑借高達六億多美元的總投資額及兩位數的年均發展速度成為在華跨國企業的成功典範。出於對合作夥伴和當地社區的堅實承諾，依靠我們9,000餘名積極進取、敬業出色的本地英才，我們正不斷與中國共享先進的知識與創新的科技，並竭誠為廣大的客戶提供著度身定作的解決方案。同時，博世中國也已經成為整個博世集團地位最重要、發展最強勁的部門之一。 無限生機的未來 與我們業務夥伴的雙贏合作關系並拓展在華業務。通過源源不斷的資本投入、技術引進以及為中國培養明日的業界棟梁，我們必將持續深化我們對中國的長期承諾，以不懈的努力和進取精神，矢志不渝地在這個中國歷史上的重要時期為中國的現代化進程作出更大的貢獻。 「我們的產品、服務，事實上整個企業的精神理念都應該符合公眾的利益。」 —— 羅伯特·博世 博世：全球化的跨國集團 從一間簡陋的「精密機械和電氣工程車間」 ，博世現已成為高度國際化的跨國集團- 2004年創造了400億歐元的銷售收入，在全球擁有員工242,000名。 總部位於德國斯圖加特的博世集團是世界領先的汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術生產商之一，在全球設立270家分支機構，其中230家位於德國境外。 當您回顧歷史，您就會驚奇地發現：120年來，作為眾多領域的世界領先者，博世始終走在時代進步的前沿：無論是1902年發明具有高壓電磁點火系統的火花塞，還是首台博世多功能電動工具的誕生，或是高壓柴油噴射系統和ESP@電子穩定程序的問世，博世創造了無數個科技世界紀錄，更為人類提供了許許多多先進的博世科技。從人們耳熟能詳的各種博世生活產品，到鮮為人知的尖端科技創造，每一件都體現了博世長期不懈的創新精神，都稱得上是舉世公認的德國品質標準的傑作，其中更蘊含了博世對人類社會和環境保護的堅定承諾。 今天，博世正在努力帶來更多安全、清潔、經濟的產品與服務，讓人們的生活變得更加美好！ 羅伯特·博世先生 (1861-1942) 博世集團的創始人—羅伯特·博世先生是著名的德國企業家，工業時代的先驅者之一。他畢生的追求就是對其發明創造和產品精益求精，以滿足客戶的願望和需求。 早在孩提時代，他就顯露出了一位實業家的卓越才能。1886年，年僅25歲的羅伯特·博世先生創辦了「精密機械和電氣工程車間」，專業生產內燃機的點火系統——這一技術在當時曾被賓士汽車公司的創始人卡爾·本茨先生稱為「難題中的難題」，並注冊了他最成功的專利之一——高壓電磁點火系統。這項發明成為博世先生事業發展的里程碑。從此，這家德國施瓦本的小車間走上了向世界知名跨國企業發展的輝煌道路。 ——這個點火線圈的圖形也成為博世公司的標志之一。 「努力保證產品的品質和信譽是我的原則，因為誠實守信所帶來的長遠利益遠比眼前的利潤更有價值。「 —— 羅伯特·博世(1918年) 現在汽車行業主流的CAN通訊協議就是由Bosch公司制定，目前有 Bosch CAN 2.0A/B protocol。

6. 《保證使用低硫清潔柴油、汽油等清潔能源的承諾書》怎麼寫能不能給個範文謝謝了

你他媽，老子告訴你，想的怪美。

7. 法律有禁止皮卡車不可以運輸柴油的嗎

公安機關這樣做是合法的，柴油屬於易燃品，也屬於危險品。運輸柴油需獲得道路危險貨物運輸許可。

《道路危險貨物運輸管理規定》第三條本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。

危險貨物以列入國家標准《危險貨物品名表》（GB12268）的為准，未列入《危險貨物品名表》的，以有關法律、行政法規的規定或者國務院有關部門公布的結果為准。

本規定所稱道路危險貨物運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。

本規定所稱道路危險貨物運輸車輛，是指滿足特定技術條件和要求，從事道路危險貨物運輸的載貨汽車（以下簡稱專用車輛）。

第二十八條道路危險貨物運輸企業或者單位應當嚴格按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事道路危險貨物運輸活動，不得轉讓、出租道路危險貨物運輸許可證件。

嚴禁非經營性道路危險貨物運輸單位從事道路危險貨物運輸經營活動。

(7)柴油售後服務承諾擴展閱讀

非法運輸危險品的法律責任：

《道路危險貨物運輸管理規定》第五十七條違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止運輸經營，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款。

沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得道路危險貨物運輸許可，擅自從事道路危險貨物運輸的。

（二）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路危險貨物運輸許可證件從事道路危險貨物運輸的。

（三）超越許可事項，從事道路危險貨物運輸的。

（四）非經營性道路危險貨物運輸單位從事道路危險貨物運輸經營的。