永源飛碟售後電話

A. 永源飛碟汽車保養知識

沒啥的，
有保養手冊的看看手冊，按照廠家提供的數據保養，如果沒有，你就按照日系車的保養去做就可以，
飛碟是高仿的豐田系列車，
每5000公里更換機油，汽油濾，空氣濾，空調濾，機油濾，
每60000中保養，
8萬大保養，
費用不高，
勤保養就可以。

B. 汽車永源飛碟音響壞了，換音響要多少錢

這個不貴的，主要還是看換光頭還是電機，價格都不一樣，3百元左右就可以了

C. 永源飛碟obd介面在什麼位置。

永源飛碟obd介面在車輛的保險絲盒子里，是用來連接外置診斷電腦的介面，配置了16針的雙排插口，直接把診斷電腦的插頭插入即可，找到的具體操作步驟如下：

一、打開永源飛碟駕駛室這邊的車門。

D. 永源飛碟UFO

相信飛碟UFO這款車很多人都聽說過，不過真正在市面上的能見度卻不比真正的UFO高多少。但是這家浙江的汽車企業卻在家用車領域頑強的生存下來，並且不斷增添一些新的元素，產品種類也越來越多，今天我們就來看看這款難得一見的飛碟UFO。

很多人都知道飛碟的外形來源於老款的豐田RAV4，如今的國產的這一代RAV4尺寸全面超越了上一代，而且已經不再生產兩門版的車型。而飛碟汽車卻把雙門版的外形很好的繼承了下來。老款RAV4雙門版是一輛不錯的車，不過價格也不便宜而且早已停產。飛碟的出現正好滿足了一些人購買小型城市SUV的願望。現成的外形對於UFO來說是個不錯的開始，不過飛碟UFO並沒有局限於此，而是在細節上進行了不斷的改進。
UFOtown aaa5091已經注冊了一年了~而且，每天都會發一條的——！而且每天都不關機！！可是為什麼哥哥們連一條回復也沒有給我？？？我身邊沒有發過的仙後都收到了啊——！！刺激我了！
711演唱會上，我現場發的UFO也上了屏幕了，可是五條回復一條也沒有收到啊...哭死了。

E. 09款永源飛碟好維修嗎

不好維修，很多維修工都沒見過這個車。
拓展資料：飛碟永源UFO-A380為永源汽車的一款車型。油耗8.5-9.15L，保養周期2500公里。
車型

1.6L排量
1.6標准型 精英級 5檔
1.6標准型 鑽石級 5檔

2.0L排量
2.0標准型 精英級 5檔
2.0標准型 鑽石級 5檔

車身尺寸
飛碟永源UFO-A380的長寬高分別是4295/1770/1680（mm），軸距為2515mm。

控台設計
飛碟永源UFO-A380採用了非常傳統的造型，以簡單實用為主。

空間方面
飛碟永源UFO-A380的行李箱容積是538L 行李箱最大擴展容積是1752

動力方面
飛碟永源UFO-A380搭載的是一台1584ml汽油發動機，其最大功率74.2kw，最大扭矩為134牛米，最大扭矩轉速450r/min（prm），與之匹配的是一台5速手動變速箱。

F. 永源UFO怎麼樣

這個車我開了下還可以，聲音很安靜，但是我沒開多快。但是這個車是新出的，最好看下你當地的經銷商的售後維修實力再說。如果售後搞的好，就可以買不會差。

G. 永源飛碟車啟動保險燒了會造成啥故障

具體情況你可以撥打保險公司的客服電話確認查詢

H. 永源飛碟(UFO)汽車配件報價

「飛碟·UFO」是國內首款超時尚的全新三門車型，小於一般的SUV，整車長、寬、高分別為3850mm、1785mm、1665mm，最小離地間隙為180mm。

與傳統SUV的厚重外形相比，「飛碟·UFO」更加玲瓏時尚，操控靈敏，動力強勁，平時能做轎車用，外出休閑可做運動越野車，非常適合白領人士、休閑愛好者、自由人等人士。

據
了解，「飛碟·UFO」是浙江飛碟汽車有限公司歷經三年成功研製開發的第一款SUV，實現了100%的國產化。該車搭載了2.4L三菱4G64S4M多點噴射發動機，該款發動機產自沈陽，最大功率達到100／5500Kw／r／m in，最大扭矩達198／275N.m／r／m in，前後懸掛系統分別為麥弗遜式和多連桿式。

8.68-10.68(萬)

I. 烏魯木齊永源飛碟4s店

怎麼不支持？買車嗎實惠實用自己喜歡最好，既然是自己買的當然支持了！新A380共有1.6L、1.8L、2.0L三種排量可選，我們本次試駕的是來自東安三菱的4G93D型號發動機，很多自主車型都大量採用該動力，技術成熟是它最大的優勢，而動力性上並不是它的長項，最大功率98kW/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm，實際動力表現一般，不過日常家用完全不是問題。來自日本愛信的4速手自一體變速箱換擋較為積極，低速時可以明顯感到頓挫感，與發動機一樣，也是技術成熟毫無亮點的配置。當在60km/h以上全油門加速時，它會迅速強制降2個擋位來獲得足夠的動力。4擋100km/h時轉速保持在2200rpm左右，油耗表現上應該還不錯。在手動模式下升降擋反映迅速，沒有累贅的感覺。正常起步時，1.8L的動力來源表現出了應有的水平，不能說很有力道，但絕對不肉。初段加速也令人滿意，當到60km/h這個坎時，可以感到油門像慢半拍似得，懶洋洋的不捨得賣力。而在高速駕駛時，可以感到方向盤力度剛好，超車並線時使人擁有信心，在通過修路的坑窪路段時，180cm的最小離地間隙也為新A380帶來了較為出色的通過性，雖然目前只有兩驅車型提供，但對於一般非鋪裝路面新A380還是不在話下的。

J. 求永源四輪電動車的售後電話，車子行駛途中突然斷電，儀表盤不亮，車子有電，重啟總閘又好用了

看看是不是電瓶有虛接的