奧迪售後服務品牌

① 哪幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

② 賓士寶馬奧迪售後服務哪個好

必然寶馬啊，這個是公認的。賓士管不住下級經銷商，隨意加價現象很嚴重，大眾的售後那可是出了名的傲慢，招惹不起。

③ 奧迪的售後怎麼樣

總體上看,奧迪的售後服務一般,實話實說,比起日系品牌來,奧迪在服務上專確實有差距.
換油保養屬價格在700-800,常規保養在1000出頭,維修費用不便宜,而且有個別4S店技術水平不敢恭維,排除故障時很不準確,只能一件一件換,而這些配件竟然讓消費者買單.奧迪作為大品牌,相對維修方面也比較容易一些,如果出了保修期,建議到一些專業汽車維修企業去做保養和解決一些簡單問題,可以節省很大一筆費用.
另外,奧迪A6L在今年年底或明年年初將換代至C7平台,所以個人認為如果不是很急的話,可以考慮再等等,到時C7新車會出現,而現款C6肯定也會降價,選擇餘地更大些

④ 上汽奧迪為何要把銷售和售後交給一汽奧迪

如此一來，上汽奧迪就一定失去了主動權嗎？倒也未必。

上汽奧迪在官宣中提到，隨著互聯網的發展，消費者對於服務的精準性及個性化提出越來越高的要求。基於此，上汽奧迪致力於改變品牌與消費者的溝通互動方式，打通市場營銷、銷售、售後、服務等各個環節的信息壁壘，打造更加便捷、可信賴且專屬的實體電商生態體驗。

直白一點地說，就是上汽奧迪瞄準的是特斯拉、蔚來、理想等車企重新構築的直銷網路模式。

這種模式的兩個關鍵點，一是過去經銷商相關的返利、返點模式變為傭金模式，廠家會考核經銷商服務和交車的每一個指標，引導經銷商專注於向用戶提供優質的服務；二是客戶信息還是牢牢把控在上汽奧迪手裡的，另外以前混亂的價格體系也將得到把控。

可以看出，上汽奧迪雖然會藉助目前的奧迪經銷商網路，但並不會放棄銷售主導權，而且在銷售上會進行創新，更符合時下新零售趨勢。

寫在最後：

此次上汽奧迪商業模式公布的背後，是充分平衡了現有一汽-奧迪經銷商、一汽和上汽三方的利益後得出的結果，上汽奧迪雖然看似妥協較大，但發揮空間仍然很大；對奧迪品牌而言，銷售網路雖然有「南北」之分，但背後的投資人保持了統一，有利於經銷商網路的穩定發展。

就三方而言，問題總算解決了，著眼點也已經聚焦在了下一個「黃金十年」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪投訴電話

4008171888這是中國總部的電話

⑥ 寶馬賓士奧迪售後服務哪個好

必須是寶馬啊，這個公認的。賓士管不住下級經銷商，隨意加價現象很嚴重，大眾系的售後是出了名的傲慢，也有一定的加價現象，只有寶馬還算自律。不相信的話可以問問身邊的車主。

⑦ 奧迪汽車售後服務最大特點

「卓悅」服務，以心悅心，這是一汽-大眾奧迪一直秉承的理念。
以全心全意的優質服務帶給用戶最優的享受。用戶若是在後續的車輛使用中出現故障，可與奧迪售後服務人員商定您希望的維修保養時間，或建議適合的維修保養時間，但可能會有人說，這是一個很常見的工作流程啊，可是，只要您願意，奧迪服務人員可以到您指定的地點取送您的愛車進行維修與保養。
除了維修保養之外，最核心的服務業務就是鈑噴了，為改變用戶對鈑噴業務固有的臟亂差印象，奧迪服務開發並推廣了「奧迪綠色鈑噴」項目,優化鈑噴車間平面布局，更新工藝流程標准，提升工具設備的配備和使用，提升鈑噴人員技能；打造綠色、環保、優質、高效的奧迪鈑噴業務，實現平均效率提升40%，單店最佳年均鈑噴產值增加500萬、利潤增加120萬。

⑧ 深圳有哪些奧迪4S店售後服務比較好的

深圳目前奧迪抄店有羅湖奧襲德奧迪，福田增特奧迪，福田新奧奧迪，福田宗正奧迪，南山錦龍奧迪，寶安鵬峰奧鑫奧迪，還有龍崗准備開業的錦奧奧迪，寶安在建的奧羽奧迪和增特合富奧迪，其實售後服務，每家店都差不多的，目前服務業競爭那麼激烈，找最近的就好了唄

⑨ 杭州奧迪4s店售後服務哪家好

我叔叔的奧迪A6L是在浙江奧通買的，聽他說那邊的服務很好，而且有很多完善的增值服務。希望對你有用！

⑩ 上海奧迪4S店哪個售後服務好

錯，絕對不是越大品牌越好，我買了個途觀，在威海雅儀4s店買的，售後超級差，服務也超級差，比起我開始買的那個奇瑞還不如
，以後堅決不買大眾的車！