售後服務購車消費者

Ⅰ 權威報告顯示：2019年汽車售後服務質量消費者體驗在提升

1月2日，2019年四季度中國汽車售後服務質量消費者評價報告正式發布。報告顯示，2019年汽車售後服務質量消費者體驗在提升。

一、2019年四季度中國汽車售後服務質量消費者評價總體數據

?2019年中國汽車售後服務質量消費者體驗年度得分為94.16分。

?各季度消費者體驗得分呈平穩上升趨勢，由第一季度的92.19分，逐漸上升至第四季度的95.38分。

?其中2019年第四季度環比上季度，各維度得分均有提升，提升幅度最大的為維修質量維度，提升了1.88分。

根據消費者體驗評價數據可得出中國汽車消費口碑指數。經銷商自有售後品牌店與4S店要憑借自身過硬的產品、技術和服務，讓每一個消費者滿意，才能做出好的口碑，才能讓消費者自發傳播口碑，在競爭激烈的車市中獲得口碑傳播和業績提升。

報告來源：中國汽車流通協會

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 互聯網購車售後服務有哪些

汽車售後服務內容售後服務的內容主要包括1、代為消費者安裝、調試產品2、根據回消費者要求進行答有關使用等方面的技術指導3、保證維修零配件的供應4、負責維修服務5、對產品實行「三包」即包修、包換、包退現在許多人認為產品售後服務就是為「三包」，這是一種狹義的理解6、處理消費者來信來訪，解答消費者的咨詢。同時用各種方式徵集消費者對產品質量的意見並根據情況及時改進。

Ⅲ 售後服務給消費者帶來什麼好處

一、提高客戶滿意度。售後服務做得好，若能達到客戶提出的要求，客戶的滿內意度自然會不斷容提高；反之售後服務工作做得不好或者沒有去做，客戶的滿意度就會降低，甚至產生極端的不滿意。
二、增加重復購買率。客戶對產品效果認可了，又能得到滿意的售後服務，如果使用完自然會再次購買。

三、轉介紹客戶。對於產品的認可，當客戶身邊的朋友有這個需求的時候，就會跟朋友介紹，這是無形之中轉介紹客戶。

四、通過服務樹立企業形象。在產品同質化日益嚴重的市場上，售後服務作為市場營銷的一部分已經成為眾廠家和商家爭奪消費者心智的重要領地，良好的售後服務是下一次銷售前最好的促銷，是提升消費者滿意度和忠誠度的主要方式，是樹立企業口碑和傳播企業形象的重要途徑。

五、提高品牌影響力。售後服務就是在客戶服務中一次又一次地刷新品牌認知，提高品牌形象，從而持續不斷地增加客戶的信任感和品牌依賴性。

Ⅳ 哪幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

Ⅳ 汽車維權事件頻發，消費者需要怎樣的售後服務

與之相對應的是，中國汽車後市場已經形成了萬億級體量。《汽車行業中長期發展規劃》明確指出，到2025年，汽車後市場服務業在價值鏈的比例達到55%以上。業內預測，到2020年，我國汽車後市場的產值將突破1.5萬億元，未來發展空間巨大。

而在傳統車企中，也有將售後服務做到極致的存在。在短短3年時間內從年銷量10萬輛做到超過50萬輛的廣汽傳祺，其成功的背後，就有來自售後服務的一份功勞。

Ⅵ 買車時候給三包服務卡嗎

買車時候，機動車銷售方是需要提供三包憑證的。三包憑證應當包括以下內容：產品品牌、型號、車輛類型規格、車輛識別代號（VIN）、生產日期等信息。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十二條 銷售者銷售家用汽車產品，應當符合下列要求：

（一）向消費者交付合格的家用汽車產品以及發票；

（二） 按照隨車物品清單等隨車文件向消費者交付隨車工具、備件等物品；

（三）當面查驗家用汽車產品的外觀、內飾等現場可查驗的質量狀況；

（四）明示並交付產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件；

（五）明示家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期；

（六） 明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，但不得限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者；

（七）在三包憑證上填寫有關銷售信息；

（八）提醒消費者閱讀安全注意事項、按產品使用說明書的要求進行使用和維護保養。

對於進口家用汽車產品，銷售者還應當明示並交付海關出具的貨物進口證明和出入境檢驗檢疫機構出具的進口機動車輛檢驗證明等資料。

(6)售後服務購車消費者擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

Ⅶ 汽車消費者購買決策過程是什麼

消費者購買決策過程是消費者作出購買決策的過程。由問題識別、信息收集、方案評價、購買決策和購後行為等階段構成。

其中問題識別階段需要確認需求並將之與特定的產品或服務聯系起來；信息收集階段將通過多種來源獲得產品或服務信息，以提高決策理性；方案評價階段，將根據產品或服務的屬性、利益和價值組合。

廣義的消費者購買決策是指消費者為了滿足某種需求，在一定的購買動機的支配下，在可供選擇的兩個或者兩個以上的購買方案中，經過分析、評價、選擇並且實施最佳的購買方案，以及購後評價的活動過程。

消費者購後的滿意程度取決於消費者對產品的預期性能與產品使用中的實際性能之間的對比。購買後的滿意程度決定了消費者的購後活動，決定了消費者是否重復購買該產品，決定了消費者對該品牌的態度，並且還會影響到其他消費者，形成連鎖效應。

消費者的特點：

1、消費者購買決策的目的性。

消費者進行決策，就是要促進一個或若干個消費目標的實現，這本身就帶有目的性。在決策過程中，要圍繞目標進行籌劃、選擇、安排，就是實現活動的目的性。

2、消費者購買決策的過程性。

消費者購買決策是指消費者在受到內、外部因素刺激，產生需求，形成購買動機，抉擇和實施購買方案，購後經驗又會反饋回去影響下一次的消費者購買決策，從而形成一個完整的循環過程。

3、消費者購買決策主體的需求個性。

由於購買商品行為是消費者主觀需求、意願的外在體現，受許多客觀因素的影響。除集體消費之外，個體消費者的購買決策一般都是由消費者個人單獨進行的。隨著消費者支付水平的提高，購買行為中獨立決策特點將越來越明顯。

Ⅷ 為什麼現在消費者買車更看重售後服務

現在汽車製造復業越制來越發達，越來越多的家庭購買小汽車。但其實關於汽車，市場上有許多的品牌，選擇相對較多。

對於買車的人來說，汽車作為一個高價值產品，最怕的就是車買回去出現問題，而一旦出現問題，如果廠商不願意配合解決，那就很可能會受一肚子氣還沒解決問題，造成車主的損失。這個時候如果汽車企業可以提供給客戶良好的售後服務，根據顧客需要提供技術指導和咨詢以及汽車的維修保養等增值服務，就可以避免這些問題。因此對於企業來說，必須要提高自身的服務質量，完善售後服務，以優良的服務取得市場競爭優勢。

Ⅸ 你認為比較理想的汽車售後服務應該包括哪些業務

摘要 售後服務的內容主要包括:

Ⅹ 都說買車也要注意售後，哪些牌子的售後比較好

一個成熟的汽車品牌，不會只關注到產品本身，更會關注到用戶的感受。產品本身是死的，而用戶的感受是活的。當然，產品質量等因素會影響用戶的感受，但售後服務的態度會更直接地影響用戶的滿意度。

事實上，不少汽車品牌都能做到在產品的設計、生產、營銷等方面堅持以用戶為中心，且關注大家的需求與感受。但當產品交付到用戶手中之後，真正能把售後服務持續做到位的企業，並沒有想像中多。甚至可以說，如何通過改善售後服務的態度與效率，來提升用戶滿意度，就是每個品牌的必修課。

嶺南輿情數據分析研究院整理的一份關於中國汽車市場售後服務滿意度的排名榜單，引起不少人的關注，讓售後服務滿意度再度掀起了浪潮。

汽車網評：將心比心，提升售後服務態度，必然是長久之道

一份小小的排行榜單，足以看出一個車企對「以用戶為中心」的理解深度，也足以反映一個企業在售後服務方面的堅持程度。正如開篇所說的，一個企業把產品做好，交到消費者手中並不難，難的是交到用戶手中之後是否長久保持一種將心比心以及負責任的態度。

這方面對造車新勢力而言，是一次考驗。畢竟作為造車新勢力，無論是造車底蘊，還是管理模式，與傳統車企相比都不盡相同。從售後服務的滿意度來看，與主流的傳統車企相比稍遜一籌。不過，這份滿意度的成績單，只是暫時的，我們期待更多的車企提高這個成績的那個高光時刻的到來。