宜昌黃龍600售後電話

1. 錢江黃龍600的售後服務有什麼政策嗎

這是賣家的服務 每個地方都不太一樣...小修都是免費的 涉及到換東西 都是要錢的 哪裡都一樣

2. 黃龍600這里漏機油是怎麼回事

這現象應該是變檔桿油封漏油了，這變檔桿經常都會轉動變檔，加上機油溫度比較高，所以時間長了油封就會磨損和變硬而失去密封性就引起滲漏，建議盡快更換變速桿油封吧。

3. 黃龍600怎麼保養

黃龍600保養步驟如下：

1、黃龍磨合期大概1500M到2000KM就出，第一次500KM換機油 之後到800KM換，到 2000KM換，也可以500KM，1000KM，15000M。然後就出磨合期。（注意磨合期最高轉速不要超過6000轉。）

2、出了磨合期用威爽雷神全合成機油 一次需要3.5L左右，不換濾芯是3.3L左右。 建議3000到5000KM換一次。 換2次機油的時候換一次機油濾芯。

3、鏈條用威爽鏈條油保養，切忌不能用機油，鏈條油是不會沾染灰塵和泥沙的，每隔500KM在鏈條內側噴薄薄一層鏈條油，不用噴多 ，噴多無用。

4、空氣濾芯建議5000到1W公里檢查一次，根據空氣質量。 我記得我以前那台黃龍空濾是海綿的 可以直接清洗 不需要更換。

5、火花塞可以更換成NGK的依金火花塞，之後就無需保養。

6、冷卻水1W公里或者2年換一次。

7、剎車油1W公里或者2年換一次。

(3)宜昌黃龍600售後電話擴展閱讀：

1、型號為BJ600GS的黃龍600，整體線條保留了過去貝納利車款特立獨行的風格，僅從車輛規格來看，黃龍600就交出了亮眼的成績單——倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的後搖臂，就算擺在日本600級街車面前，此配備也絲毫不顯遜色。受到義大利設計風格的影響，原本應該以中規中矩外觀呈現的NK車款，在義大利浪漫多情的民族性影響之下，被賦予了誇張的肌肉線條，展現出不同於傳統的外觀。

2、黃龍搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發動機，可於12000rpm產生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉速時依然能提供足夠的牽引力，且引擎採用長沖程設計，65×45.2mm的缸徑、沖程配置，只要8000rpm就可獲得最大扭力，低轉速域出力扎實，全段反應線性。

3、啟動發動機後，怠速運轉的聲音雖不及日系車種細致，但黃龍600發動機的運轉聲浪，明顯比過去所有國產發動機更安靜，更扎實，且不像單缸或雙缸車款一般會出現的那種共震，這讓試車組對其製造工藝的信心大增。催動油門後以中低速前進，黃龍600帶來的是無可挑剔的引擎反應，誇張一點的說法是，在開關油門的瞬間，甚至能夠感覺到燃油的注入。實際騎乘之前，我們曾經懷疑，使用四缸發動機的車種，很可能會有低轉扭力不足的問題，但實際騎乘後，它在低轉速區域的表現並沒有讓我們失望，甚至在6擋轉速降低至1500rpm時，扭動油門，發動機依然可以驅動車輛。也就是說，在市區使用時，黃龍600寬廣的扭力帶，能帶給騎士更輕松舒適的騎乘體驗。

資料來源：網路：黃龍600

4. 黃龍600有沒有副油箱

實測連副油箱也算，跑了220公里徹底沒油了，熄火已經無法啟動了，我當時按照導航的加油站去了，結果那加油站停電加不了，要等四五個小時，還剩三格我就尋思試試再跑70公里，結果跑了不到五十多公里，後來我推著走了十多分鍾，太沉了這車，沒辦法打電話叫了救援車送到加油站去。所以我建議油表從四格跳到三格的時候最好就去馬上加油，跑長途的時候選好路線，太偏僻的地方加個油都很費勁。

5. 貝納利官網摩托車官網黃龍600維修保養

停放了一年左右的貝納利黃龍600摩托車，兩個月前出現能起動但無怠速情況，現在無法起動了，並且換掉油箱里的汽油還無法起動，有可能是噴油嘴堵塞造成的。長時間不騎的摩托車，汽油會揮發變質，形成粘稠物堵塞噴嘴，造成無法噴油而不能起動，這種情況一般只要清洗一下節氣門噴油嘴就行了。

6. 黃龍600死活打不著火

黃龍600打不燃火的話，你可以選擇買一個火花塞換上去，這樣可以幫助你手摩托車打燃火，因為黃龍摩托車是屬於電噴的車子發動機。

7. 黃龍600一般多少公里換一次機油

8000多公里再更換就可以。

實際上機油多久換一次跟很多因素有關，包括你所使用的機油質量、所在地區的用車環境、車型的年齡等都有關系。

通常使用礦物機油需要在5000公里內更換一次，最長也不要超過5000公里。半合成機油可以將換油周期適當延長至7500公里，全合成機油可以延長至10000公里更換一次。根據不同的用車環境、駕駛習慣等因素可以做適當的延長或縮短。

(7)宜昌黃龍600售後電話擴展閱讀：

注意事項：

1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。

2、機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。

3、多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。

4、任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。