2015汽車售後服務滿意度排名

Ⅰ 中消協發布4S店服務消費者滿意度測評結果：東風標致墊底

近日，中國消費者協會發布《20個品牌汽車4S店服務消費者滿意度測評工作報告》。測評報告顯示，汽車4S店服務綜合滿意度得分為82.7分，總體表現良好；不同車系4S店服務滿意度的總體差異不大，德系得分最高，法系得分最低，東風標致得分排序更是墊底。

本次被測評的23家汽車廠商4S店的NPS凈推薦值介於14.2%~41.0%之間。其中一汽豐田表現最佳，為41.0%，東風標致表現相對最為靠後，僅為14.3%。這一結果與23家汽車廠商4S店的滿意度得分首位和末位排名情況有所呼應。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 汽車經銷商滿意度排名表，汽車投資人，投資汽車還能作為參考

汽車銷售過程中，品牌廠家對經銷商有一個重要的考核指標，就是銷售和售後服務過程中的客戶滿意度。對於客戶滿意度的排名，各個品牌，不管是高端豪華的賓士寶馬，還是入門經濟型的品牌，如五菱長安，主機廠家對滿意度的指標都非常關注。
為何汽車品牌那麼關注滿意度的指標？因為客戶的滿意度，會直接影響到車企的品牌形象，同時也對銷售轉介紹，也有非常直接的關聯。一個汽車品牌如果在終端客戶的口碑中不好，那麼，這個品牌想要長足的發展，基本是不可能的。
也就是說，客戶對品牌的滿意度，直接會影響到品牌的市場走向。客戶的感知這么重要，那麼，對於汽車主機廠來說，經銷商應該應該也是汽車品牌主機廠的客戶。
那麼，經銷商對汽車品牌的滿意度又是一個什麼狀態呢？這個指標和終端消費者對汽車品牌的滿意度指標，有什麼不同的地方？或者說，會產生相同的影響嗎？
我們首先看看各個汽車品牌經銷商的滿意度指標排名。
這個排名表的出處和權威性，不好評價，但是從排名的順序來看，經銷商滿意度比較高的品牌，基本都是市場上銷量不錯的汽車品牌。如前四名的的雷克薩斯，東風本田，保時捷和一汽豐田等。
這些品牌的車型，在中國市場上銷量都非常好，尤其排名第一的雷克薩斯，在中國車市整體表現不太理想的大環境下，雷克薩斯的車型竟然還需要加價。這種市場表現，經銷商不賺錢，似乎是不可能的。能賺錢，經銷商的滿意度肯定就高了，這似乎是毋容置疑的。
有點意外的，是紅旗品牌的經銷商滿意度，竟然排到了前五，在自主汽車品牌里，竟然高居第一。按照常理推斷，紅旗品牌銷量提升，也只是近兩年的事情，而且提升幅度雖然很大，但主要原因是基數太小的原因。銷量並不是太理想的紅旗品牌，經銷商的滿意度竟然排名這么高，看來紅旗汽車的銷量暴漲，或是有道理的吧。
既然是排名，有滿意度高的，就一定會有滿意度不好的。就有相關部門，把連續幾年的汽車品牌經銷商滿意度的後十名車企，做了一個連續的統計對比，這一看，感覺似乎還很真實。
這個排名表的出處也是在網路，真實性和權威性也值得商榷。但是從排名順序來看，除了寶馬曾經排名倒數第一顯然有些讓人意外之外，其它品牌的排名，和其市場銷量，似乎是可以對應的。
比如東風標致，捷豹路虎和廣菲克。標致現在的市場表現，似乎和已經聲明退出中國市場的雷諾差不了太多了。而捷豹路虎作為曾經可以媲美賓士寶馬的高端品牌，因為銷量慘淡，價格一直下探，現在已經慢慢淪落成一個很普通，並不太受待見的品牌了。
廣菲克的表現一直都不好，菲亞特第二次進入中國可以宣告失敗，而在中國市場，曾經是SUV代名詞的JEEP，現在似乎也沒有了什麼風光。銷量上不去，價格下探也讓品牌受損。JEEP的代表車型牧馬人甚至賣不過曾經是合資夥伴的北京BJ40了。
銷量慘淡，對經銷商來說，一個真實的情況就是經營困難，或者是持續虧損。持續虧損，經銷商對品牌廠家的滿意度，又如何能高呢？
?所以，在市場環境不太好的情況下，如果想投資汽車品牌，這個經銷商滿意度的排名表，或者可以作為一個投資的參考。
因為經銷商滿意度靠後的，基本都是尾部汽車品牌，這些品牌，很多即便是合資車型，如標致，JEEP，起亞等，他們的市場有多難，似乎只有這些品牌的經銷商自己清楚。但是經銷商滿意度排名靠後的汽車品牌，銷量都很差，似乎是不爭的事實。
所以，這個排名表，對汽車投資人來說，還真的可以作為一個參考。
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Ⅲ 誰幫忙寫一篇有關提高汽車售後服務滿意度的文章

. 預先考慮顧客需求

所謂眾口難調，雖然顧客的需求是各種各樣，但作為顧客都有一個共同的購物心理，只要我們懂得了這個道理，就可預先考慮顧客需要什麼。比如，顧客在燙發後，我們還可以問顧客是不是需要做一個營養炬油。

為顧客服務不僅要為顧客解決問題，而且還要給顧客快樂的心情，帶給顧客美妙的感覺。

2.質量的好壞由顧客說了算

不管做什麼事情，一定要追求品質。品質最簡單最精確的定義是：讓顧客感到滿意。店鋪之間可以比服務、比價格，但是唯一無法替代的是技術和產品的品質。品質是做出來的，而不是檢查出來的，只有具備嚴禁的品質觀念，才能擁有一流的品質。

世界上任何一種高品質的產品都是一種不斷改進的過程，而這個改進過程一定少不了顧客的參與。只有做到產品質量的好壞由顧客說了算，才能真正提升產品的品質以及增加顧客的滿意度，正如全球最大的零售企業沃爾瑪的創始人沃爾頓先生所言：「顧客才是真正的老闆。」

3.盡可能的為顧客提供方便

現在是一個快節奏、高效率的時代，時間很寶貴。因此，我們在為顧客服務的時候，首先要考慮如何節省顧客的時間，為顧客提供便利快捷的服務。所以，設身處地為顧客著想，以顧客的觀點來看待商品的陳列、商品采購、商品種類、各項服務等，才會讓顧客感到方便滿意。

事實上，許多人在服務時，並不了解顧客的需要和期望，不了解顧客迫切需要的是什麼樣的服務，所以結果往往不是很好。就如一對夫妻相處時，妻子需要的是丈夫的關心、呵護、疼愛有加，但丈夫並不理解而只給她買鑽戒和鮮花，實際上不管買多少禮物給她，都替代不了心靈的關懷。

4.顧客的期望和需求

額外的服務；
解決顧客所遇到的問題；
帶給顧客一些好處和利益。

5.滿足顧客的尊容感和自我價值感

要贏得顧客滿意，不僅是被動式的解決顧客的問題，更要對顧客需要、期望和態度有充分的了解，把對顧客的關懷納入到自己的工作和生活中，發揮主動性，提供量身定做的服務，真正滿足顧客的尊容感和自我價值感，不只要讓顧客滿意，還要讓顧客超乎預期的滿意。

Ⅳ 哪幾個品牌汽車的售後比較好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

Ⅳ 君迪發布2020年中國汽車售後服務報告！起亞領跑/上汽大眾剛過線

10月底，國內某知名媒體通過暗訪發現有汽車經銷商在售後服務方面存在嚴重問題，消息一經曝光，便成為了網路熱議話題。涉事品牌迫於車主與網友的壓力，也在第一時間發布了對問題經銷商停業整改的聲明。從這個事件可以看出，汽車售後服務已經成為消費者日益關注的問題，影響著車企本身的口碑及形象。

小結：隨著中國經濟的騰飛以及國人生活水平的提高，汽車逐漸成為各個家庭的標配。而作為一個工業產品，其必然會涉及到後期的保養與維修，所以售後服務的好壞極大影響到車主對品牌的口碑與印象，從而影響到再購率。自主品牌近兩年在銷量上得到逐步提升，離不開其在售後服務方面所做的努力，

另一方面，從報告中也看出，部分消費者在進行售後體驗時，並沒有很好的利用車企所提供的高效透明的渠道去獲取相關信息，從而出現了影響自身權益的因子。所以，無論是車企、經銷商亦或是消費者，都應該做到相互監督和不斷成長，這樣才能相互促進，中國汽車市場才能更好地發展。

圖片來源於網路

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Ⅵ 如何全方位評價中國現在的汽車售後服務

不過有一點還是要注意的，就是一定要提前預約，不然可能會排隊排好久。總之，整個體驗下來，不管從前台的服務人員還是到後面保養的技師都非常耐心和專業。我本身也是小白，所以難免會咨詢很多問題，他們都非常認真的解答了。

Ⅶ 都說買車也要注意售後，哪些牌子的售後比較好

一個成熟的汽車品牌，不會只關注到產品本身，更會關注到用戶的感受。產品本身是死的，而用戶的感受是活的。當然，產品質量等因素會影響用戶的感受，但售後服務的態度會更直接地影響用戶的滿意度。

事實上，不少汽車品牌都能做到在產品的設計、生產、營銷等方面堅持以用戶為中心，且關注大家的需求與感受。但當產品交付到用戶手中之後，真正能把售後服務持續做到位的企業，並沒有想像中多。甚至可以說，如何通過改善售後服務的態度與效率，來提升用戶滿意度，就是每個品牌的必修課。

嶺南輿情數據分析研究院整理的一份關於中國汽車市場售後服務滿意度的排名榜單，引起不少人的關注，讓售後服務滿意度再度掀起了浪潮。

汽車網評：將心比心，提升售後服務態度，必然是長久之道

一份小小的排行榜單，足以看出一個車企對「以用戶為中心」的理解深度，也足以反映一個企業在售後服務方面的堅持程度。正如開篇所說的，一個企業把產品做好，交到消費者手中並不難，難的是交到用戶手中之後是否長久保持一種將心比心以及負責任的態度。

這方面對造車新勢力而言，是一次考驗。畢竟作為造車新勢力，無論是造車底蘊，還是管理模式，與傳統車企相比都不盡相同。從售後服務的滿意度來看，與主流的傳統車企相比稍遜一籌。不過，這份滿意度的成績單，只是暫時的，我們期待更多的車企提高這個成績的那個高光時刻的到來。

Ⅷ 請問：國產轎車售後服務排名第1、2、3的是哪幾個品牌

首位的上海通用別克品牌已經是第三次蟬聯第一；而去年分獲二三名的一汽奧迪和北京現代則分別被廣州本田和上海大眾所取代，值得一提的是，與上年相比，廣州本田和上海大眾是此次排名提升幅度最大的品牌。 如果我們仔細思考一下就會發現，位居前三名位置的品牌都是通過擴充服務項目，提升服務質量，並能夠化服務的被動為主動，為消費者提供「高標准、人性化」的服務而獲得認可的。 而對於此次位列排名最後的南京菲亞特品牌，筆者認為其之所以成績墊底，恐怕是與上汽並購南汽這一巨大客觀變動給南京菲亞特品牌帶來的眾多不穩定因素關系密切的。 另外，值得注意的是上汽榮威是唯一進入前10位排名的自主品牌。 總結：除了各個品牌的排名外，可喜的是此次的行業整體售後滿意度平均水平較上年有了小幅度的提升，這無疑反映了國內的各個品牌汽車廠商售後服務水平的整體提升。但是，我們也應承認目前國內售後服務體系中仍舊存在的諸如維修保養價格不合理，以及無序競爭等不規范因素，而只有逐漸化解這些問題，汽車行業才能更加健康的發展。另外，通過上表我們同時能發現國內自主品牌與合資品牌以及國際品牌在售後服務上存在的差距；而我們應該意識到，在未來的市場競爭中，除了產品自身質量過硬外，售後服務是否到位，能否贏得消費者滿意很大程度上將是勝敗的關鍵。 備註：「中國汽車售後服務滿意度調研報告」是來自國內權威的市場調研機構歷時半年多調研，綜合2萬多位購車在3到8個月的車主反饋基礎上作出的。報告涵蓋了全國26座主要城市[報價 圖片]的48個汽車品牌。該售後整體滿意度主要是根據消費者對於經銷商表現的滿意程度來衡量的，分為九大項，分別是(按權重排列)：問題經歷、消費者便利的服務、維修接待服務、保養維修服務過程、交車提車過程、維修保養的質量、維修跟蹤服務，24小時救援服務、投訴處理。售後服務滿意度指數，總分為1000分，分數越高，表明顧客對授權經銷商的保養和維修服務越滿意。

求採納

Ⅸ 4S店服務調查排名：一汽豐田第一，東風標致「墊底」。

?日前，中消協發布了一份關於品牌4S店滿意度測評報告。

通過對15個熱門城市1343家4S店的取樣，並增加對凈推薦值NPS（口碑）、店內環境、售前/售後服務、投訴處理等方面的綜合打分，一定程度上表達了目前熱銷的大部分主力品牌的服務現狀。

在多個品牌的服務打分中，自主品牌整體得分表現優秀，合資品牌相比之下則有點「不進而退」的意思。

圖片來自於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 哪個品牌汽車售後服務好

我感覺的長城還有吉利，這兩個品牌的銷售服務都是比較好的，你可以參考一下。