㈠ 東風本田汽車4S店售後維修的實習計劃，誰幫我下呀,幫我寫寫
多少次辛酸苦悶、多少次揮汗如雨，鑄造科實習的80多個日日夜夜已經成為歷史，但它將成為永久的記憶銘記在我的腦海中。因為鑄造完成了我從學生到職業人的轉化，鑄造讓我體驗到了工作的艱辛與歡樂。一切都是那麼自然、一切都那麼平淡，時間匆匆的從指間一分一秒流過，似乎沒有留下任何痕跡，但它卻正一點點地改變著我，量變引起質變，也許再經過三個月或者是三年的時間我會變成一個與現在很多不同的自己，另外一個我。來東風本田的一切都是從這里開始的----鑄造科！
鑄造科是東風本田一個極其重要的科室，汽車的心臟部分就是從這里開始的，用鑄造科員工的話說，鑄造是最有成就感的一個科，因為鑄造是將無形的鋁水變成有形的缸體，鑄造是男人的天下。實習的第一天就有很大的不適應，車間內空氣污濁、從機加飄過來的切削液的味道讓我鼻子整整塞了一天，而且鑄造科溫度很高，一般在40度以上，我們十個人坐在開著空調的培訓室還不停地流汗。培訓完之後便是下車間到生產線上實習，我們在高壓實習的六個人分成三組隨三個班三班倒，從而讓我體驗到了倒班的生活。班長還有其他員工對我們都是很照顧的，基本上不安排我們重活，前三周，我們兩只是做一些3S、塗鋼套、數據整理等較為簡單輕松的輔助性工作，在工作之餘可以學習一些作業指導書，在車間具體地了解缸體和缸蓋的生產流程以及各設備的工作原理。前期還是以學習為主的，不懂的地方我們都是主動地向班長以及操作師傅學習。以前在學校的時候以為自己懂的東西已經很多了，可以運用於實際，可到了現場才知道自己的渺小，學到的書本知識能夠運用於生產實際的只是很少的一部分，甚至在很多地方我們都比不上生產線上的學歷遠低於我們的員工。在實習的過程中有些地方是我們所不能理解的，如安全教育對於生產的重要性，生產現場3S的高標准等，直到慢慢的融入到東風本田了才真正地能夠體會到公司如此要求的用心，安全是第一位的，沒有安全就沒有生產，這一點我是有體會的，在後來的頂崗中，不小心被缸蓋砸到手指直到一個多星期才恢復，還有因自己的大意把一實習的同事的手指劃傷直接送醫院。工作中的危險隨時都存在，只有時時提防，加強安全意識才能有效地避免。
在鑄造感觸最深的應該數最後頂崗的兩個星期了，最後兩周我在低壓系實習，因為在高壓實習時我沒有承擔較重的工作，沒有到較堅苦的崗位上工作，聽新來的同事們晚上吃飯的時候都在談論自己工作，如焊裝等很多同事都頂崗了，而且工作強度都很大，聽著他們談心得再聯繫到我自己的工作，覺得自己應該去真正地體驗一下高強度的工作，因此，到低壓實習的時候，我主動向班長提出要到切割這個崗位頂崗。頂崗是累的，特別是頂崗的第一天，很苦很累，每天上午下午只能休息一刻鍾，其餘的時間都要負責切割和吹洗的工作，工作強度很大，而且我一個人要負責兩個工位，尤其是吹砂工位，噪音大，砂子往身上亂飛，一天下來已經是精疲力竭了，工作服也都完全臟了，全身除了鼻子有口罩保護沒砂子外，到處都是砂子，回到宿舍時還沒洗澡吃飯倒在床上就睡了兩個小時。接下來的幾天也都是差不多這么度過的，盡管工作挺累，但心理特充實，感覺有點遺憾的是這種高強度的實習生活還是短了點，原本計劃在低壓系苦幹兩周的，但實際上還沒干到10天，乾的活越累，感觸也越深，也越能夠體會到一線工人工作的艱辛了。
實習過程中我們一直和線上的工人待在一起的，交流多了自然知道了他們的想法，對比起來原來自己如此幸福，以後的工作不用干這么沉重的體力勞動，耳邊不再有機器隆隆的噪音，空氣中不會再彌散著惡心的切削液味道。線上工人最美好的想法就是能夠到辦公室工作或者是積累工作經驗後自己創業。再細想一想其實自己和線上工人沒有多大不同的，用同事們流傳的一句話來說，公司保安想當線上工人，線上工人想坐辦公室，辦公室的人想著怎麼走人。這雖然是一句玩笑話，但也體現出公司不同人群簡單的追求。大家都是平等的，從上到下都是制度的犧牲品，都是受剝削的對象，只是在某一層次的人自己給自己的心理安慰覺得高人一等罷了。
實習已經結束了，以後的工作將是艱難、具有挑戰性的，而人的價值就是在磨煉與自我挑戰中實現的。每個人在社會中都有屬於自己的位置，勇士讓自己成為勇士，懦夫讓自己成為懦夫，關鍵在於自己去奮斗，而這一過程往往是只由三到五年決定的。
謝謝 採納 O(∩_∩)O~
㈡ 汽車維修實習總結
汽車維修實習總結
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售後效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標准；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以「引擎運轉工夫」來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)．換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)．改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麵應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鍾，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由於構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標准，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫後，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，並能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因論文網http://www./而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然後向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正後在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機後面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
（7）布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，感測器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特徵。由於為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由於地位空間不夠很難裝出來。關於惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運轉時會有異響。
（9）裝儀表和任務台
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務台上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務台的支架等部件。
（10）裝電瓶並發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極後裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然後調試。
㈢ 汽車售後維修信息員實習多久算正式
每個地方的規定都不一樣，有的是三個月就轉正，有的是一個月，有的是半年，一年都不一定的，還是看你們公司制度是怎麼樣的。
㈣ 4s汽車銷售實習要去售後部嗎
一個好銷售要跟售後也搞熟悉，當中有很多潛規則，售後約搞的定，你車子也會賣的越多。售後的話做保險理賠要麼就直接進車間做，接待是沒什麼意義。所以如果是讓你去售後實習，多和負責保險理賠的以及車間主任搞好關系。如果是讓你以後就在售後，想辦法做保險理賠，跟保險公司關系搞好了你到哪都有飯吃。要麼車間裡面學技術，一生受用。
㈤ 昨天去面試汽車售後服務顧問，今天接到電話說我被錄用了（實習生）， 但是因為一些原因， 我不想去那了 ，
不會有啥子影響的，除非你以後和他們有合作，他們還記得你，會覺得你沒信用
㈥ 汽車維修實習多少錢
這個維修實習主要看你自己學習的如何，如果學習的好，一般實習期工資在3千左右，如果你學習的不好，有可能工資1千元左右。
㈦ 實習汽車售後服務顧問一個月大概多少錢
南朝四百八十寺，多少樓台煙雨中。7、 詠柳 賀知章
㈧ 汽車維修實習計劃怎麼寫
答案汽車實習報告 一、實習目的 1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。 2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀 3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。 4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型 二、變速器拆卸 1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。 2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。 註：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。 3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。 5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。 安裝 1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。 2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。 3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。 4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見「液力變矩器螺栓長度」表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m)
㈨ 汽車售後服務顧問實習工資2020元，轉正後工資是多少
SA的實習轉正後，是按整店售後總產值的提成方案進行工資的發放，落實到個人是按專每月公司制定的配件及汽車屬精品銷售任務進行提成，一般情況底薪都1000至1500左右，提成的點數大概在5%左右，整體工資的收入還是要看你所在的汽車品牌及進廠保有量來決定，個人努力也有很大的關系，一般合資品牌，如本田，豐田，日產等，都會有3500以上，高端品牌，如賓士，寶馬等，可以到5000-8000，如果該店的進廠台次高，可以到10000以上，個人努力也要看該店的進廠台次作為基礎。
㈩ 汽車維修實習目的
汽車維修實習目的是為了更好熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。