特斯拉的售後服務

⑴ 上海車展特斯拉維權事宜，本來就是一個售後問題，為何這么復雜和麻煩

2021年3月11日，河南一女車主因駕駛一輛特斯拉汽車出了交通事故，事故造成父親及母親不同程度的受傷，於是在河南的街頭坐在特斯拉的車頂上，車身還噴上了“剎車失靈”的字樣進行維權。而後，特斯拉官方回復稱事發時車速為118.5km/h，但制動系統沒有異常，並邀請維權車主進行第三方檢測。因為官方的強硬態度，在上海車展時女子再次維權，那麼這件車主維權的事為何這么困難呢？

因為特斯拉傲慢的回應，新華社評論，誰給你的底氣？最終特斯拉再次道歉，並相信90%的客戶還是會選擇特斯拉，且道歉的內容並不是向女車主道歉。到目前為止，還沒有與該名維權女車主達成和解。自始至終，特斯拉都沒能把客戶的權益放在第一位，這是讓人最失望的。都開始質疑“特斯拉店大欺客”了。一個簡單的售後問題，特斯拉卻不願意妥協，贏得了利益，卻失去了人心。

⑵ 特斯拉全國統一維保價目表公開，傳統4s店還有未來嗎

個人認為，4s店需要改革，改革後，會有很好的發展。對於汽車經銷商來說，銷售汽車是其主要來源，而售後服務更是其利潤來源大頭。相比普通合資品牌，豪華品牌的售後服務的收費高出不少，也由於車企授權的經銷商不同，致售後服務的收費無法統一。近日，作為新勢力代表的特斯拉則一改傳統模式，統一公開維保價目表。

作為一家特立獨行的汽車創業公司，特斯拉採用直營模式的互聯網思維，顛覆了傳統汽車的營銷模式，但也是因為目前作為新能源汽車的新勢力車企，在銷量上並未達到一定規模，在管理上依舊處於直營模式。

而隨著體量增長，將會讓特斯拉顯得吃力，屆時，特斯拉或許也需要經銷商進行代理。至於未來新勢力車企的這種公開透明的直營模式將改變傳統汽車的代理模式，還是被傳統汽車所影響而做出改變，也只能拭目以待。

綜合來看，更低的維修成本、全國統一的售後價格，以及更低的保險費用，也是Model 3能迅速熱銷的原因之一。

⑶ 特斯拉售後服務顧問工作好嗎

特斯拉售後服務顧問工作很好，雖然很忙，但是福利待遇很好，過得也很充實，能學到東西。

特斯拉售後服務

特斯拉維權的事件這些天在網上吵得沸沸揚揚，具體事件的對錯，在這里我們不做評論。就此事件我們來談談實體店如何做好售後服務工作這塊。售後服務是很麻煩的工作，很多實體店都將售後服務剝離出去。

或者推給廠家負責，自己只負責售前、售中。但是相關的法律法規，售後服務事情對於相關銷售者，也有一定責任承擔。所以售後服務工作無論怎麼麻煩，作為實體店是繞不過這個工作的，就是要看怎麼樣把這個工作做得更加完善。

並由此給自己帶來新的銷售機會。很多實體店說沒有精力去做售後服務，而且有的售後服務講究一定的技術含量，沒有達到一定技術水平的人是做不了售後服務的。在這種情況下，自己要花錢或者精力去學技術。

很多實體店老闆就放棄售後服務，主要的原因就是嫌麻煩。但是市場發展的今天，售後服務工作已經顯得非常重要，處理不妥當，殃及的不僅是廠家還有銷售商。售後服務是銷售環節中重要之環，主要把售後服務工作做到位。

銷售就成為可持續的閉環過程。過去很多實體店不注重這塊，當前線上競爭的加劇，讓很多實體店老闆不得不重視售後服務工作，並將售後服務工作視為同線上的主要競爭力，這確實是一種倒逼式的進步。

⑷ 特斯拉拒絕提供行車數據，特斯拉的售後服務為何如此差

這可能跟特斯拉的運營理念有關，目前特斯拉對售後服務方面的投資比較小，不像其他的汽車廠家對4S店的保養以及後續服務跟進足夠。

3、特斯拉深夜道歉：

車鬧事件發生以後，特斯拉方面的態度十分傲慢，特斯拉中國區的副總裁甚至一度表示，特斯拉方面絕對不會因為這件事就進行妥協。但是時間不久，由於某央媒的點名批評，特斯拉方面深夜發表道歉。雖然說特斯拉方面發表道歉了，但是道歉的態度卻十分敷衍，內容上基本就是高度重視，堅決貫徹繼續加強，狠抓落實等等，說白了就是沒有任何內容，完全就是敷衍了事。說白了特斯拉就是發一篇道歉聲明來安撫特斯拉的粉絲，讓大家看到特斯拉的態度，但她們的心裡實際上是並不想道歉的。

⑸ 特斯拉累計銷售將突破百萬，良品率和售後服務提升了嗎

因此我們認為，特斯拉在忙於造車之時，更應該顧及上述良品率以及後勤，若這股高峰持續下去，今年要交出超過萬輛肯定非常有機會，相信接下來對於售服團隊會是相當大的考驗，就看原廠如何因應了，只是若說到充電問題，那又是另一個故事了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 特斯拉汽車4S店做服務顧問怎麼樣工作有多少

特斯拉是外企，對服務顧問要求較高，但是相對福利待遇還是比較不錯的，工資主要還是要看是哪個城市，一般的二線城市大約在7000-10000吧

⑺ 特斯拉首度公開全國統一維保價目表，特拉斯為何這么做

2月23日，特斯拉首次將其不同車型的常用維保項目價格表對外公開。

這份維保項目價格表已在特斯拉門店進行公示。一位接近特斯拉的知情人士告訴記者：“價目表早就在店內貼出來了，只是近兩日被曝光而已。”

據了解，特斯拉是最早實現整車OTA的車企，這也使其盈利模式變為“車輛硬體+軟體系統”的雙營銷。以特斯拉自動輔助駕駛功能為例，增強版自動輔助駕駛功能選配費用為3.2萬元，而完全自動駕駛能力的功能選配費達6.4萬元。

⑻ 特斯拉服務電話

這個

⑼ 警方介入特斯拉車頂維權事件，特斯拉的售後怎麼樣

特斯拉車頂維權事件，發布在了網路上之後，引發了廣大網友的熱議討論。在看了特斯拉所發布的公告之後，他們總的來說是，實事求是，根本的問題角度出發。對於客戶合理的具體訴求，他們一定會竭盡所能，給大家一個滿意的答復，對於售後問題上，他們也將會進一步的加強。

⑽ 特斯拉全國統一維保價目表公開，保養新能源汽車的價格高嗎

很多愛車一族在關注信息的過程中也會發現，像特斯拉這樣的汽車公開了全球的統一維保的價目表，這樣的消息讓一些車友們紛紛的進行了討論。因為他們把這些公式貼在門店的牆上，而且表格內容非常的豐富，跟一些寶馬或者是賓士這些同款車型的零件配比做一些對比，而且假保險的價格也可以做一定的對比。有一種一目瞭然的感覺，而且也會讓大家覺得這個行業有著比較規范的價格設置。

像這樣的服務，也讓很多網友們表示自己在今後買車的過程中也會優先去考慮買特斯拉這個品牌，而且這個車企能夠看出來像這樣的服務也是非常的人性化。當然它還有一個前提就是他在新車銷售的鏈條的過程中已經賺足了利潤空間，所以加後期的操作過程中也不需要有其他的一些手段去賺錢。像這樣的經銷商也讓很多網友們表示非常的認可，這樣的買車方式會讓大家在心理上更願意去接納他。所以其他的汽車品牌也應該像特斯拉這樣的明碼標價做一些學習，只有這樣才能夠讓整個汽車市場變得更加的公開透明。