售後服務前言

⑴ 汽車機械維修與保養的前言

社會在發展，科技在進步。在我國，隨著汽車尤其是家用轎車保有量的不斷增加，汽車的結構也不斷更新，隨之給汽車的維修與保養工作帶來了很多新問題、新的挑戰，也為汽車維修與保養行業的發展提供了廣闊的空間。各類汽車維修工廠如雨後春筍般蓬勃發展起來，需要的相關高技能人才也越來越多，各職業院校紛紛開設了此類專業，培養專門的汽車維修人員。但是，由於汽車維修行業在我國還屬於新興的行業，還缺少相應的規范和標准，目前的一些教材缺少實際指導作用，無法滿足人才培養要求。為使廣大汽車使用和維修人員快速掌握現代小型汽車的結構特點和維修保養技術，編寫了此 書。本書是現代汽車維修人員的必要參考讀物，也可作為中、高職學歷教育的補充教材和職工培訓教材。
本書以豐田車系和大眾車系為例，以實際工作中的具體工作任務為內容，以應用知識為主，集零部件結構、各系統保養、維修和檢測為一體，較系統地介紹了當前現代小型汽車的維修與保養知識。本書力爭做到內容豐富實用、圖文並茂、理論結合實踐、通俗易懂，以期達到擴展知識，提高汽車維修與保養水平的目的。
本書是由有豐富實踐工作經驗的技師與高職院校的教師共同合作編寫的，理論與實踐並重，項目設置符合汽車維修與保養市場要求。在項目實施部分中，採用的都是汽車維修技師現場操作的實例圖片，直觀易懂。同時，相關任務的理論知識介紹由淺入深，能很好地指導實際操作。
本書由遼寧省交通高等專科學校王立剛、張紅岩擔任主編，遼寧省交通高等專科學校宋孟輝擔任副主編，參加本書編寫的還有遼寧交通高等專科學校鞠峰、郭大民、盧中德、曲昌輝、上海大眾汽車遼寧特約維修站張亞東、於安全，上海斯柯達遼寧路官汽車銷售服務有限公司王崇軍、李雪飛等。
由於編者水平有限，書中難免存在不足之處，懇請廣大讀者批評指正。
編 者

⑵ 計算機系統維護與維修論文的前言

一、有關情況
前言是正文的引子，相當於演說中的開場白。國內刊物引言部分不需另立標題。引言應當對正文起到提綱挈領和引導閱讀興趣的作用。在寫引言之前首先應明確幾個基本問題：你想通過本文說明什麼問題？它是否值得說明？本文將在什麼雜志發表或本文的讀者是什麼人？在寫引言乃至整篇論文時都應注意這幾個問題。
前言在內容上應包括：為什麼要進行這項研究？立題的理論或實踐依據是什麼？擬創新點何在？理論與（或）實踐意義是什麼？告訴讀者你為什麼要進行這項研究是引言的主要內容和目的，這其中也包括說明這項研究的理論和（或）實踐意義。
語句要簡潔、開門見山，例子略 。有時我們研究的項目是別人從未開展過的，這時創新性是顯而易見的，例子略 。大部分情況下，我們所研究的項目是前人開展過的，這時說明你的研究與別人的研究的本質區別和創新點是至關重要的，例子略。在引言中對與本文相關的研究作一簡要的回顧是十分必要的。在研究開始以前就應該對與本研究相關的內容作一系統的回顧，在引言中可以將回顧的結果作簡要的概括。
引言的寫作在包括上述內容的同時要注意以下事項： ① 內容切忌空泛，篇幅不宜過長。回顧歷史擇其要點 , 背景動態只要概括幾句即可 , 引用參考文獻不宜過多。根據以往的經驗，一篇 3000 ～ 5000 字的論文引言字數在 150 ～ 250 字較為恰當。 ② 不必強調過去的工作成就。回顧作者以往的工作只是為了交待此次寫作的基礎和動機，而不是寫總結。評價論文的價值要恰如其分，實事求是，慎用 「 首創 」 、 「 首次發現 」 、 「 達到國際一流水平 」 、 「 填補了國內空白 」 等提法。因為首創必須有確切的資料。對此，可以用相對較委婉的說法表達，如 「 就所查文獻，未見報道 」 等。 ③ 不要重復教科書或眾所周知的內容。④ 引言只起引導作用，可以說明研究的設計，但不要涉及本研究的數據、結果和結論，少與提要和正文重復。 ⑤ 引言一般不另列序號及標題。
二、計算機系統維護與維修論文的前言
21世紀是人類走向信息社會的世紀，是網路的時代，是超高速信息公路建設取得實質性進展並進入應用的年代。隨著計算機技術的迅速發展，計算機已成為人們生活中不可缺少的一個重要部分。然而，大多數人都熱衷於應用軟體的使用，對於計算機的發展歷史以及其軟硬體基礎了解的並不是很多。電腦在使用過程中，難免會出現各種故障，經常維修電腦不僅耗時、耗力，而且浪費金錢。減少維修最有效的方法是加強預防性的維護工作。
在IT技術越來越重要的今天，隨著電腦的應用面日益廣泛，不少大中型公司、企業內部需求量越來越大，但隨之而來的問題也越來越多，如：各類病毒的侵蝕、誤操作、文件丟失、數據破壞、系統癱瘓等，這些將給使用者帶來很多不必要的損失。做為一個規模不大的公司，如果單請一個專職工程師，不管從經濟上，人事上，管理上，都會付出較大的成本，而通過我們，您將以更低的成本獲取更大的收獲。因此電腦的日常維護在電腦日常維護中極其重要，對於硬體的使用及提高電腦的運行速度和減少故障的發生非常重要。
面對日新月異的信息化社會，通過了解和掌握一些計算機硬體方面的知識，廣大計算機初、中級學者可以進一步了解計算機的性能，從而正確使用計算機以及維護計算機！

⑶ 手機售後工作總結怎麼寫

個人工作總結

通常個人工作總結主要是對已做過的工作進行回顧、分析，並提到理論的高度，肯定已取得的成績，指出應汲取的教訓，以便今後做得更好些。

第一、格式

個人工作總結一般的格式為標題、前言、主體、結尾四部分。

標題即個人總結的名稱，有時可以將主要內容、性質作標題，如不能表達出完整的意思時，在正標題下可以再擬副標題。如《企業財務會計個人工作總結——在財務管理上的問題解決辦法》。這里便是兩個標題了。

前言。前言的寫法多種多樣，有的概述變化情況及主要成績；有的介紹基本情況；有的概述總結的目的、方法等等。

主體是總結的核心部分。這部分一般應敘述總結事件的過程、做法、體會、經驗、教訓，並且要作理論的概括，總結出規律性的東西。總結的優劣，這是決定性的部分。

結尾或提出今後努力方向，或指出存在的問題，或表示自己的態度。

第二、總結要實事求是

寫工作總結要有一說一，有二說二，老老實實，認真負責。不能行敷衍了事，吹噓自己、捏造事實，弄虛作假。

第三、總結的結構形式

總結常見的結構形式有四種：

一為條目式，就是把材料概括為要點，按一定的次序分為一、二、三等條，一項項地寫下去。二為三段式，即從認識事物的習慣來安排順序，先對總結的內容作概括性交代，表明基本觀點；接著敘述事情經過，同時配合議論，進行初步分析；最後總結出幾點體會、經驗和存在問題。

三為分項式，即不按事件的發展順序，而是把做的事情分幾個項目，也就是幾類，一類一項地寫下去，每類問題又按先介紹基本情況，再敘述事情經過，再歸納出經驗、問題三個順序寫下來。

四為漫談式，如向別人介紹自己的學習經驗，就可用漫談式，把自己的實踐、認識、體會慢慢敘述出來。

各種方式都有利弊，要從自己實際出發去選用，也可創造其它形式。
個人總結並不能一朝一夕就能成功，多回顧自己的生活，將你認為是成功的事情或是活動寫寫總結，提高自己的寫作水平。、

寫好個人工作總結需要注意的問題

1．總結前要充分佔有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的幹部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。、

2．一定要實事求是，成績不誇大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

3．條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。

4．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。

5．總結的具體寫作，可先議論，然後由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改。斗轉星移，進入耐火公司已整整三年，我一直從事現場的售後技術服務工作，目睹耐火公司的發展壯大和制度的日臻完善，自豪感由衷而生。三年的工作經歷，自己對售後服務多少積累了一些認識和體會，現與各位同仁分享如下。

一、樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什麼工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為售後服務工作的全局就是，「樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。」最大限度的保護客戶的利益，是提高我們產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售後服務工作，同時也為了及時反饋產品從出廠至使用過程中出現的不良情況，以便作出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。二、
精於專業技能，勤於現場觀察隨著鋼鐵行業的不斷發展，耐材也要適應新工藝條件下的使用要求。作為一個技術服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與現場技術工人交流,

對於不斷掌握新環境下耐材的應用知識至關重要。能否做好一個產品的質量調研，是衡量技術人員專業水準的標尺，同時也是技術人員盡快掌握應用知識的有效手段。

⑷ 計算機維護與維修的前言

計算機維護和維修是計算機專業一門實踐性較強的課程。在計算機普及的今天，作為計算機專業的學生應熟悉計算機系統基本部件的性能，掌握其使用方法及常見故障的維護和維修，要有過硬的組裝計算機的能力，有系統設置、測試、優化、系統維護與維修的能力。在本書的最後一章還安排了與理論知識相關的實訓，通過實際操作可以提高學生的動手能力，為培養應用型人才打下牢固的基礎。本書分為17章：. 第1章 介紹了計算機基礎知識，包括計算機的發展史、計算機的組成與分類、計算機的工作原理、計算機系統維護與維修的含義。第2章 介紹了主機，包括CPU、主板和內存的工作原理、性能指標、最新技術特色及其選購等。 ..

⑸ 手機售後工作總結怎麼寫

個人工作總結 概述編輯本段 通常個人工作總結主要是對已做過的工作進行回顧、分析，並提到理論的高度，肯定已取得的成績，指出應汲取的教訓，以便今後做得更好些。 第一、格式 個人工作總結一般的格式為標題、前言、主體、結尾四部分。 標題即個人總結的名稱，有時可以將主要內容、性質作標題，如不能表達出完整的意思時，在正標題下可以再擬副標題。如《企業財務會計個人工作總結——在財務管理上的問題解決辦法》。這里便是兩個標題了。 前言。前言的寫法多種多樣，有的概述變化情況及主要成績；有的介紹基本情況；有的概述總結的目的、方法等等。 主體是總結的核心部分。這部分一般應敘述總結事件的過程、做法、體會、經驗、教訓，並且要作理論的概括，總結出規律性的東西。總結的優劣，這是決定性的部分。 結尾或提出今後努力方向，或指出存在的問題，或表示自己的態度。 第二、總結要實事求是 寫工作總結要有一說一，有二說二，老老實實，認真負責。不能行敷衍了事，吹噓自己、捏造事實，弄虛作假。 第三、總結的結構形式 總結常見的結構形式有四種： 一為條目式，就是把材料概括為要點，按一定的次序分為一、二、三等條，一項項地寫下去。 二為三段式，即從認識事物的習慣來安排順序，先對總結的內容作概括性交代，表明基本觀點；接著敘述事情經過，同時配合議論，進行初步分析；最後總結出幾點體會、經驗和存在問題。 三為分項式，即不按事件的發展順序，而是把做的事情分幾個項目，也就是幾類，一類一項地寫下去，每類問題又按先介紹基本情況，再敘述事情經過，再歸納出經驗、問題三個順序寫下來。 四為漫談式，如向別人介紹自己的學習經驗，就可用漫談式，把自己的實踐、認識、體會慢慢敘述出來。 各種方式都有利弊，要從自己實際出發去選用，也可創造其它形式。 個人總結並不能一朝一夕就能成功，多回顧自己的生活，將你認為是成功的事情或是活動寫寫總結，提高自己的寫作水平。 寫好個人工作總結需要注意的問題 1．總結前要充分佔有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關情況，或者把總結的想法、意圖提出來，同各方面的幹部、群眾商量。一定要避免領導出觀點，到群眾中找事實的寫法。 2．一定要實事求是，成績不誇大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。 3．條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。 4．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。 5．總結的具體寫作，可先議論，然後由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改。斗轉星移，進入耐火公司已整整三年，我一直從事現場的售後技術服務工作，目睹耐火公司的發展壯大和制度的日臻完善，自豪感由衷而生。三年的工作經歷，自己對售後服務多少積累了一些認識和體會，現與各位同仁分享如下。 一、樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什麼工作，樹立全局意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為售後服務工作的全局就是，「樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。」最大限度的保護客戶的利益，是提高我們產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售後服務工作，同時也為了及時反饋產品從出廠至使用過程中出現的不良情況，以便作出及時改進，使產品更好的滿足現場的使用要求。二、 精於專業技能，勤於現場觀察隨著鋼鐵行業的不斷發展，耐材也要適應新工藝條件下的使用要求。作為一個技術服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與現場技術工人交流, 對於不斷掌握新環境下耐材的應用知識至關重要。能否做好一個產品的質量調研，是衡量技術人員專業水準的標尺，同時也是技術人員盡快掌握應用知識的有效手段。

⑹ 汽車售後配件管理的前言

隨著我國汽車保有量的迅速增長，衍生出一個龐大的汽車服務市場，汽車服務市場的利潤相當可觀。根據汽車發達國家的經驗，汽車服務市場的利潤可占整個汽車產業利潤的60%-70%。在汽車服務市場中，售後配件業務占據汽車廠商10%的收入和30%的利潤;占據經銷商12%的收入和48%的利潤。在整車利潤空間受到擠壓的情況下，汽車售後配件將成為汽車產業鏈上的一個新的利潤增長點。
本書從供應鏈的視角研究汽車售後配件管理問題，在理論上具有創新性，同時以供應鏈的理論為基礎，按照汽車售後配件物流的各個環節設計實訓項目，對汽車配件生產和經營企業具有實際指導意義。
本教材的特色如下:
1.編寫理念:本教材在編寫中融入了課程教學設計的理念，以學生為主體，以教師為主導，以培養學生的職業能力和創新能力為目標。理論教學與技能訓練相結合，理論教學中所教授的理論以夠用為度，技能訓練按照汽車後市場中配件管理與銷售崗位群的技能要求設計。通過理論學習和技能訓練，達到學以致用、強化技能培養的目的。
2.結構框架:本教材以汽車售後配件供應鏈為主線，根據汽車售後配件管理的各個環節設計了采購管理、庫存控制、倉儲管理、配送管理、銷售管理、售後服務、信息管理等學習項目，在整體結構上具有系統性，每個學習項目又是相對獨立的，這種系統性和模塊化相結合的教材結構，便於不同專業、不同實訓條件、不同教學時數的學校剪裁使用。
3.內容要素:教材內容精選學生在職業崗位上有用的基礎理論和基礎知識，融入汽車配件管理中的新觀念、新制度、新方法，突出實用性和新穎性。加強案例分析和實訓項目，引導學生在做中學，培養學生運用知識的能力。
4.學習項目的設計:本教材以汽車售後配件供應鏈為主線，設計了若干個學習項目，每個學習項目的設計力求完整、清晰，便於教師和學生使用。每個項目都涵蓋了學習目標、導讀、學習單元、知識拓展、學習總結、思考與練習、案例分析、實訓項目等內容。學習目標:明確提出了知識目標和能力目標;導讀:引導學生對將要學習的內容建立總體的認識;學習單元:介紹學生為了達到學習目標所需要掌握的基本知識和基本技能;拓展知識:圍繞本學習項目的主體內容展開介紹一些相關知識，幫助學生拓寬思路，培養學生從多角度分析和解決問題的能力;學習總結:幫助學生對學習的知識和技能進行提煉，與導讀部分相呼應，思考與練習:幫助學生檢驗學習成果;案例分析:對學生進行的思維訓練，要求學生用所學的知識去分析實際問題，提出解決方案;實訓項目:對學生進行的技能訓練，通過實踐訓練，使學生具備從事汽車配件管理和銷售工作的基本素質和技能。
在編寫本書的過程中，編者參閱了大量國內外公開發表和出版的文獻資料，謹向原著作者表示誠摯的敬意和由衷的感謝。同時衷心感謝沈陽敏捷科技有限公司的大力支持。
由於供應鏈管理理論是新興的理論，將供應鏈管理理論應用於汽車售後配件管理，在我國還剛剛起步，還面臨著許多的困難，需要不斷完善。汽車售後配件管理是一門跨專業的學科，需要具備管理理論、汽車技術等多學科的知識。目前我國汽車服務市場正在快速發展，新的服務理念和服務方式都會滲透到汽車售後配件管理中。由於編者的理論水平和實踐經驗有限，書中難免有不足之處，懇請各位專家和讀者批評指正，以便我們不斷完善。
編者