一卡通系統售後服務

1. 國內有哪些做一卡通管理後台系統做的比較好的公司...

x8城市一卡通管理系統

2. 成都易科士的校園一卡通系統產品垃圾，售後態度也很差，怎麼投訴！希望大家不要用他們的產品

但是如果是校園一卡通的話，應該是學校會統一辦理吧。

3. 關於北京市政交通一卡通 刷卡異常,如何聯系相關部門解決啊

若在使用過程中遇到刷卡、充值、扣費異常等問題，可通過訪問北京一卡通 app、北回京一卡通官方微信（答ID: bmacwx）在線客服尋求支持，或致電北京市政交通一卡通客服熱線010-96066咨詢；

若遇到Apple設備異常、損壞等問題，請先撥打AppleCare熱線進行咨詢處理或者前往Apple Retail Store 咨詢處理。

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一卡通公司地址：北京市海淀區知春路63號中國衛星通信大廈B座15-19層

一卡通客服熱線：010-96066

一卡通西單營業廳：地址：北京市西城區復興門內大街45號（民族宮東側）營業時間：8:30-19:00

一卡通東直門營業廳：地址：北京市東直門外交通樞紐一層西側服務大廳（麥當勞北側）營業時間：8:30-19:30

一卡通北京南站營業廳：地址：北京南站地下一層北進出口公交換乘大廳內營業時間：8:30-19:30

4. 聯邦一卡通的售後服務真是垃圾!!!!2個電話打過去都沒有人,在線客服永遠煞筆一樣不回

那以後就不要買唄

5. 一卡通系統的主要特點

一卡通系統能實現多種不同管理功能。例如：門禁、考勤、就餐、消費、停車場出入，巡邏簽到、會議簽到，電梯使用等多種功能。這些功能可以使用來自不同廠家的設備，例如：門禁考勤使用甲廠家的產品，消費使用乙廠家的產品，停車場管理使用丙廠家的產品。大家約定使用同一種格式的卡片，則用戶持有一張卡，分別在不同廠家的軟體中進行登記，而擁有門禁 考勤 消費停車場管理多種用途。這種模式的優點是：分別可以從各個功能上選擇專業化程度高適合客戶自己用途的廠家的產品，只要約定了同一種類型的卡片，就可以實現多種一卡通功能，不存在兼容性問題。用戶可以分別選擇門禁 考勤 消費 等各個領域中最好的廠家合作，購買最適合自己的產品。 一個系統故障不會影響到其他系統，一個系統選購不當，方便以最小損失更改和替換。門禁、停車場、消費、考勤、簽到、電梯、通道、訪客、巡更等需要身份識別和管制的地方，這些應用使用者全部採用一張卡片通行和使用，就叫一卡通，沒有準確定義，還沒有形成真正的跨區域或跨行業通用。實際上一卡通系統不是只看「一卡通用」，主要看有沒有一卡通管理平台（後端授權、消權不能是多套系統，只能是一個界面操作，雖然可以網路多台安裝）和一個資料庫管理，即「一網、一卡、一庫」（「一線、一卡、一庫」是有局限不對的），做得好的如深圳市東陸高新實業有限公司，做過國家公安部部委辦公大樓、華夏銀行總行、農業銀行總行、建設銀行總行等許多重點大型一卡通項目 缺點是：管理者需要在分別不同的軟體中登記注冊卡。不過，一般不同功能管理者會不一樣，例如：考勤歸人事部管理的，門禁歸保安部管理的，就餐消費歸飯堂管理的。軟體分開反而可以各司其職，不至於互相影響。（這可以使用元數據驅動技術進行使其得到層面上的統一）
有很多大型客戶在選擇一卡通時，其實隱藏著「一軟通」和「一庫通」的需求。
所謂「隱藏著」，就是客戶沒有說清楚，其實他想要。所以要問清楚客戶，他到底是要一卡通就可以了，還是要一卡通下的一軟通和一庫通，避免開始沒有說清楚，以後有分歧和爭執。
所謂「一軟通」就是所有功能一套軟體管理。
所謂「一庫通」就是所有功能共用一個資料庫，統一存儲各種設置和記錄。
「一卡通 + 一軟通 + 一庫通」模式的優點：便於統一管理，注冊卡只需登記一次，新增卡或者掛失卡都比較方便只需操作一次，但要授權不同的智能部門的人到不同的管理軟體模塊去授權和設置。由一家公司提供產品，售後服務找一家就行了。
「一卡通 + 一軟通 + 一庫通」模式的缺點：一卡通行業在中國的成長周期還不長，我個人覺得還沒有一家公司可以將各個功能模塊都做得很好，並且集成到一起的。多半是各有所長，不同的廠家在某個幾個用途上的產品具備優勢，而在其他用途方面的產品一般或者不好。也有一些軟體集成公司，自己分別向不同的廠家購買不同用途的產品，通過一個自己開發的軟體，將所有設備集成到一個一軟一庫的平台上。這種模式，發揮了軟體公司和設備廠家的各自優勢，但也存在一定的不足：這個公司對幾家廠家的產品的熟悉精通程度是有限的，買來重新集成的成本是提高了的，消費者獲得這個系列產品的購買價格會有所提高，集成公司和設備廠家的合作緊密度會影響消費者以後的售後服務質量和升級。還有，如果多個用途集成在一起的軟體，操作會相對復雜一些，如果管理者只是普通的文員和保安，操作這樣的大型軟體會顯得比較吃力，這些崗位的員工辭職以後，新員工的上手這個軟體的難度會相對大一些。
個人建議：在當前一卡通發展階段上，我個人建議消費者選擇一卡通（多軟體 多資料庫 共用一種卡）的模式較為實際和明智。大型單位（門數在過千個門，人數在數萬人以上 對系統投入比較大）可以考慮 「一卡通 + 一軟通 + 一庫通」模式。不過調試完畢，投付使用的周期可能會比較長，對工程商的服務水平要予以足夠到位的評估，等這些要事先有所准備和考慮為佳。

6. 北京公交一卡通退卡的地點有哪些

北京能退卡的地鐵站有13個。

1。 5號線 立水橋 站廳北端
2。 5號線 雍和宮 北廳
3。5號線 東單 南廳
4。 5號線 宋家莊 西廳
5。 1號線 古城 南廳
6。1號線 四惠 西廳
7。 2號線 西直門 西北出入口
8。 2號線 建國門 C口
9。 8號線 北土城 站廳
10。 10號線 芍葯居 站廳
11。 10號線 知春路 站廳
12。 13號線 東直門 上行進站
13。 機場線 3號航站樓 售票廳

(6)一卡通系統售後服務擴展閱讀：

退卡換卡程序：

（一）辦理退換卡、退資、移資業務在一卡通公司指定網點辦理。

（二）退卡時回收卡片，退還押金；移資、退資時不回收卡片，不退押金。

（三）好卡不能換卡；壞卡換卡時，回收卡片，原卡的余額全部轉移到新卡中。

（四）壞卡辦理退換、退資、移資業務時，持卡人須先到指定網點提出申請，7個工作日後憑收卡憑證到同一地點辦理退換、退資、移資業務，壞卡的卡內余額以系統後台卡帳戶為准。

（五）人為損壞的卡片辦理退換時，收取20元成本費。

（六）如存在不完整交易，持卡人應先處理完不完整交易後，方可辦理退換、退資、移資業務。

（七）已透支的普通卡辦理退換、退資業務時，須先償還透支金額。

（八）辦理退資時，按卡內余額的10%收取退資手續費，以元為單位取整收取。卡內余額小於100元時，不收取退資手續費；非人為原因造成的壞卡不收取退資手續費。

（九）移資時須將原卡的余額全部轉移到新卡中。

7. 我們公司想購買企業一卡通管理系統，不知道哪個廠家質量保證，售後服務怎麼樣

新開普的吧。
聽說宇通客車、格力空調、中央電視台新辦公大樓都是他們的客戶。
並且他們是業內的上市企業，樓主問問吧。

8. 上海交通卡維修

交通卡維修是免費的抄，但如果修不好就需要更換，換卡是需要費用的。普通卡換卡收取15元手續費，紀念卡換成普通卡除了15元手續費外還要收取20元押金。因為紀念卡是不能退卡的，給你換成普通卡日後可以退回20元押金的。
舊卡里的余額是可以轉移到新換的卡里。移資是不需要手續費的。只有在你退卡的時候要把卡里的余額提現，這個是需要一定的手續費的。

9. 考勤機售後服務

買考勤機，最好是從廠家購買，因為廠家的售後服務有保障，如果的確不能找到廠家，版也可以從廠家權的代理商那裡購買。選擇代理商，要選擇有資質的代理商，不要找那些毫無資質，沒有專業技術的代理商，因為這些代理商經常是賣了機器不管售後服務，把所有的責任和服務都推給廠家。有時電話也打不通，要不就是做幾個月或一年，就轉行做其它的了，客戶有時哭爹喊娘的都找不到人。

10. 停車場一卡通系統

北京中全清茂科技 從事停車場系統與智能一卡通的高科技企業。。是北方規模最大、最專業的 智能系統產品研發與生產廠商，在全國各地設有銷售網點和售後服務處，我們就是用的這個公司的產品。。