1. 如何制定高速公路機電設施設備維修合同
合同編號抄:
本合同雙方襲當事人
委託方(以下簡稱甲方):
受委託方(以下簡稱乙方):
根據《中華人民共和國經濟合同法》、《.......管理條例》及其實施細則等國家、地方有關物業管理法律、法規和政策,在平等、自願、協商一致的基礎上,雙方就 (公司名稱)公共機電設備委託乙方進行維修保養,特訂立本合同。
第二條 委託維修保養服務項目、內容、范圍
1、日常維護保養、一級保養、二級保養、故障維修、中修、大修以中海《設備工作手冊》定義為准。
2、日常維護保養、一級保養、二級保養、中修、大修周期以中海《設備工作手冊》規定的周期為准。
3、日常維護保養、一級保養、二級保養標准應不低於中海《設備工作手冊》所規定的標准。
4、委託維修保養服務項目、級別、范圍協議條款見合同附表《委託維修保養服務項目、內容、范圍一覽表》。
5、本合同委託服務內容不包含設備的中修、大修及更新改造,若甲方有需求另行簽定委託合同.
2. 高速公路機電維護的年終工作總結
個人工作總結的寫法
我們常常寫的個人工作總結主要是對已做過的工作進行回顧、分析，並提到理論的高度，肯定已取得的成績，指出應汲取的教訓，以便今後做得更好些。
工作總結的種類很多，如思想總結、學習總結、生產總結、工作總結、個人總結、集體總結、階段總結、季度總結、學期總結等等。這些只是劃分的角度不同而有不同的名稱。但在寫作上卻有總的規律。
第一、格式
總結一般的格式為標題、前言、主體、結尾四部分。
標題即總結的名稱，有時可以將主要內容、性質作標題，如不能表達出完整的意思時，在正標題下可以再擬副標題。如《我的思想總結——學賴寧的體會》。這里便是兩個標題了。
前言。前言的寫法多種多樣，有的概述變化情況及主要成績；有的介紹基本情況；有的概述總結的目的、方法等等。
主體是總結的核心部分。這部分一般應敘述總結事件的過程、做法、體會、經驗、教訓，並且要作理論的概括，總結出規律性的東西。總結的優劣，這是決定性的部分。
結尾或提出今後努力方向，或指出存在的問題，或表示自己的態度。
第二、總結要實事求是
寫工作總結要有一說一，有二說二，老老實實，認真負責。不能行敷衍了事，吹噓自己、捏造事實，弄虛作假。
第三、總結的結構形式
總結常見的結構形式有四種：
一為條目式，就是把材料概括為要點，按一定的次序分為一、二、三等條，一項項地寫下去。
二為三段式，即從認識事物的習慣來安排順序，先對總結的內容作概括性交代，表明基本觀點；接著敘述事情經過，同時配合議論，進行初步分析；最後總結出幾點體會、經驗和存在問題。
三為分項式，即不按事件的發展順序，而是把做的事情分幾個項目，也就是幾類，一類一項地寫下去，每類問題又按先介紹基本情況，再敘述事情經過，再歸納出經驗、問題三個順序寫下來。
四為漫談式，如向別人介紹自己的學習經驗，就可用漫談式，把自己的實踐、認識、體會慢慢敘述出來。
各種方式都有利弊，要從自己實際出發去選用，也可創造其它形式。
個人總結並不能一朝一夕就能成功，多回顧自己的生活，將你認為是成功的事情或是活動寫寫總結，提高自己的寫作水平。
照上面進行修改就可以了·
3. 高速公路機電系統維護是什麼工作這工作怎麼樣
所謂高速來公路機電指的源就是高速公路沿線的電子類產品，如車道產品，欄桿機、信號燈、工控機、軟體等；路側產品如攝像機、氣象檢測儀等；隧道產品，如照明、供配電、監控等；還有通信等產品。機電維護就是對以上所說的產品進行日常及故障維護。由於產品種類較多，發生故障的概率比較大，所以維護工作比較辛苦。
4. 如何做好高速公路機電系統維護管理
轉載 隨著高速公路機電工程建設迅速發展，規模不斷擴大，如何做好機電系統的運行管理和維護是一個重點課題。高速公路機電系統實行專業化維護管理是確保系統正常運行.提高營運管理水平.降低營運勞動成本的需要，是公路交通文明的重要標志，是社會進步的標志。專業化維護可充分藉助專業公司的技術力量和設備資源，實現對機電系統運行過程中存在的故障隱患做到有效預防，及時排除，真正做到「防治結合.以防為主.治理為輔」，確保系統正常.穩定運行。
一、維護維修范圍
高速公路機電系統包括收費.監控.通信和供配電系統。本文主要介紹收費.監控設備的維護管理。
1.中心.分中心及站級計算機系統
中心.分中心及站級計算機系統維修包括損壞性維修.功能性維修及軟體系統恢復性維修，維修界面劃分為通信系統ODF.DDF配線架外線側，車道乙太網交換機內線側。
2.監控系統
監控系統維修包括與道路.收費及保安監控有關的外圍設備.監視設備.報警設備.信息發布設備等，維修界面為光端機與DDF配線架連接處外線側,車道攝像機連接車道控制機外線側,包含設備數據傳輸所需光端機及相關軟體恢復。
3.車道系統
收費車道系統維修主要包括車道控制機（含工控機）.車道顯示器.票據列印機.通行信號燈.霧燈.自動欄桿機.車輛檢測線圈.頂棚信號燈.計重設備.費額顯示器.專用鍵盤等。車道系統維修界面劃分在收費車道乙太網交換機外線側,包括損壞性維修.功能性維修及軟體系統恢復性維修。
4.供配電系統
供配電系統分站級供配電及外場供配電。
二、維護維修內容
1.計算機系統設備定期除塵保養。
2.自動欄桿定期保養.檢修。
3.攝像機定期檢修.保養，雨季.冬季不能產生霧氣.水氣，保持圖像清晰，保證密封完好。
4.供配電系統定期檢修，保證設備及線路使用正常。
5.其它收費.監控設備的維護維修
三、維修維護措施
1.建立專門的維護組織機構
為保證高速公路機電系統的正常運行，保證維護.維修質量，首先要成立高速公路維護項目部，專門負責工程的實施，全權執行該項目有關技術.現場管理.維修安排.人員調配.質量檢驗.結算與支付等方面的工作。
2.配備充足維修人員及維護工具
為保證維護頻率.維修質量與及時性，維修維護工作應至少配備計算機或電子專業工程師一名，自動化或機械專業工程師一名，電力專業工程師一名及安全員一名（可以兼職）。同時備有2輛以上汽車作為維修維護專用的交通工具，必要的儀器儀表如：示波器.線纜測試儀.網路測試儀.CATV測試驗收儀.LCR測試儀.數字萬能表.便攜計算機等，並為項目維修工程師配置齊全的專用維修工具。
3.規范管理提高質量
以維護制度嚴謹化和維護流程科學化為目標，不斷完善維護制度和維護流程，制定各系統的維修.維護工藝.嚴格執行維修維護工藝及操作規程；制定維護維修標准，一切維修維護工作必須達到各系統或設備維修維護所要求的技術標准。維修工程師進行維修任務按照規定統一著裝，持證上崗，嚴格執行各項管理制度，服從高速交警及路政執法人員的監督管理。
4.堅持預防為主，定期維護
加強對設備的計劃預防維護，採用以設備分類為依據，以日常巡檢.定期維護為基礎的預防維修；對那些重復性發生故障的部位，針對故障發生的原因採取改善維修，以防止同類故障的再次發生；要找出影響設備質量的關鍵因素，採取措施把質量缺陷減少或消滅在形成發展的過程中，從管結果變為管因素。
定期做好保養檢測工作。機電工程維護主要包括日常保潔.事前保養檢測和事後修復三部分，需要大大加強事前保養檢測工作，以「延緩衰老」。
預防性維護檢查主要包括：1.日常維護。檢查設備是否保持規定的技術狀態並對系統設備進行清掃.調整，一般是由使用單位的操作人員實施。為了便於操作人員進行日常檢查，要為每台設備編制標准日常檢查表。2.定期預防性維護。可分為周.月季和年等作業等級。定期維護的目的：判定機電設備機能的劣化狀況，使故障能早期發現避免突發故障給運營工作帶來損失；對檢查中發現的問題及時進行恢復性的維護.調試.校正，保證設備達到規定的技術性能。定期檢查要選定檢查項目，制定檢查表。
設備故障修理。它是設備管理中的重要環節，根據定期維護檢查結果和使用單位設備故障維修報告書，要按故障等級，在規定時限趕到現場排除各種故障。
5.建立健全維修輔材及備品備件庫
依據高速公路的有關技術文件，結合現場設備的實際運營情況，由維修公司列出所需備件及輔材的清單，同時對系統的運行及維護提供長遠的維護計劃，並對近期所需的備品備件情況及時通報業主，並根據需要提示業主充實備品備件庫的產品品種和數量，保證維修的快速恢復及維修效果。
6.實行維修維護責任制度
層層嚴格責任抓落實，實行領導帶班制.逐級匯報制，責任落實到人，確保維護工作的及時有序進行。
7.制定應急預案，有效應對突發事件
制定緊急預案以備突發故障的臨時搶修，及維修事故，做到緊急事件不慌張，應對突發有良方。
高速公路機電系統維修.維護工作是一項系統工程，我們必須從多方位.多角度來研究它，並結合本地區的實際情況制定出相應的工作方法。
5. 高速公路機電設備維護辛苦嗎
你好，
高速公路機電設備維護非常辛苦，
高速公路機電設備天天在使用
設備的磨損率以及損耗率
和出現故障率都是非常高的，
所以做設備維護的人員，
每天都需要進行維護，
請採納，謝謝
6. 高速公路 機電維護
還不錯，就是有點累，機電系統嘛，它不會因為是白天就給你壞，晚上就很聽話的版自動恢復正權常了，所以這個職業，理論上來說，是一個沒有白天黑夜、沒有節假日的工作。且由於機電系統涉及領域比較多，通信、軟體、計算機網路、視頻技術、供電照明技術的多領域的行業，你做好上班的准備了嗎？
7. 高速公路機電設備維護的評價機制有哪些
隨著高速公路機電工程建設迅速發展，規模不斷擴大，如何做好機電系統的運行管理和維護是一個重點課題。高速公路機電系統實行專業化維護管理是確保系統正常運行.提高營運管理水平.降低營運勞動成本的需要，是公路交通文明的重要標志，是社會進步的標志。專業化維護可充分藉助專業公司的技術力量和設備資源，實現對機電系統運行過程中存在的故障隱患做到有效預防，及時排除，真正做到「防治結合.以防為主.治理為輔」，確保系統正常.穩定運行。
一、維護維修范圍
高速公路機電系統包括收費.監控.通信和供配電系統。本文主要介紹收費.監控設備的維護管理。
1.中心.分中心及站級計算機系統
中心.分中心及站級計算機系統維修包括損壞性維修.功能性維修及軟體系統恢復性維修，維修界面劃分為通信系統ODF.DDF配線架外線側，車道乙太網交換機內線側。
2.監控系統
監控系統維修包括與道路.收費及保安監控有關的外圍設備.監視設備.報警設備.信息發布設備等，維修界面為光端機與DDF配線架連接處外線側,車道攝像機連接車道控制機外線側,包含設備數據傳輸所需光端機及相關軟體恢復。
3.車道系統
收費車道系統維修主要包括車道控制機（含工控機）.車道顯示器.票據列印機.通行信號燈.霧燈.自動欄桿機.車輛檢測線圈.頂棚信號燈.計重設備.費額顯示器.專用鍵盤等。車道系統維修界面劃分在收費車道乙太網交換機外線側,包括損壞性維修.功能性維修及軟體系統恢復性維修。
4.供配電系統
供配電系統分站級供配電及外場供配電。
二、維護維修內容
1.計算機系統設備定期除塵保養。
2.自動欄桿定期保養.檢修。
3.攝像機定期檢修.保養，雨季.冬季不能產生霧氣.水氣，保持圖像清晰，保證密封完好。
4.供配電系統定期檢修，保證設備及線路使用正常。
5.其它收費.監控設備的維護維修
三、維修維護措施
1.建立專門的維護組織機構
為保證高速公路機電系統的正常運行，保證維護.維修質量，首先要成立高速公路維護項目部，專門負責工程的實施，全權執行該項目有關技術.現場管理.維修安排.人員調配.質量檢驗.結算與支付等方面的工作。
2.配備充足維修人員及維護工具
為保證維護頻率.維修質量與及時性，維修維護工作應至少配備計算機或電子專業工程師一名，自動化或機械專業工程師一名，電力專業工程師一名及安全員一名（可以兼職）。同時備有2輛以上汽車作為維修維護專用的交通工具，必要的儀器儀表如：示波器.線纜測試儀.網路測試儀.CATV測試驗收儀.LCR測試儀.數字萬能表.便攜計算機等，並為項目維修工程師配置齊全的專用維修工具。
3.規范管理提高質量
以維護制度嚴謹化和維護流程科學化為目標，不斷完善維護制度和維護流程，制定各系統的維修.維護工藝.嚴格執行維修維護工藝及操作規程；制定維護維修標准，一切維修維護工作必須達到各系統或設備維修維護所要求的技術標准。維修工程師進行維修任務按照規定統一著裝，持證上崗，嚴格執行各項管理制度，服從高速交警及路政執法人員的監督管理。
4.堅持預防為主，定期維護
加強對設備的計劃預防維護，採用以設備分類為依據，以日常巡檢.定期維護為基礎的預防維修；對那些重復性發生故障的部位，針對故障發生的原因採取改善維修，以防止同類故障的再次發生；要找出影響設備質量的關鍵因素，採取措施把質量缺陷減少或消滅在形成發展的過程中，從管結果變為管因素。
定期做好保養檢測工作。機電工程維護主要包括日常保潔.事前保養檢測和事後修復三部分，需要大大加強事前保養檢測工作，以「延緩衰老」。
預防性維護檢查主要包括：1.日常維護。檢查設備是否保持規定的技術狀態並對系統設備進行清掃.調整，一般是由使用單位的操作人員實施。為了便於操作人員進行日常檢查，要為每台設備編制標准日常檢查表。2.定期預防性維護。可分為周.月季和年等作業等級。定期維護的目的：判定機電設備機能的劣化狀況，使故障能早期發現避免突發故障給運營工作帶來損失；對檢查中發現的問題及時進行恢復性的維護.調試.校正，保證設備達到規定的技術性能。定期檢查要選定檢查項目，制定檢查表。
設備故障修理。它是設備管理中的重要環節，根據定期維護檢查結果和使用單位設備故障維修報告書，要按故障等級，在規定時限趕到現場排除各種故障。
5.建立健全維修輔材及備品備件庫
依據高速公路的有關技術文件，結合現場設備的實際運營情況，由維修公司列出所需備件及輔材的清單，同時對系統的運行及維護提供長遠的維護計劃，並對近期所需的備品備件情況及時通報業主，並根據需要提示業主充實備品備件庫的產品品種和數量，保證維修的快速恢復及維修效果。
6.實行維修維護責任制度
層層嚴格責任抓落實，實行領導帶班制.逐級匯報制，責任落實到人，確保維護工作的及時有序進行。
7.制定應急預案，有效應對突發事件
制定緊急預案以備突發故障的臨時搶修，及維修事故，做到緊急事件不慌張，應對突發有良方。
高速公路機電系統維修.維護工作是一項系統工程，我們必須從多方位.多角度來研究它，並結合本地區的實際情況制定出相應的工作方法。