⑴ 請問國外現在汽車售後服務的發展情況是什麼樣的
國外汽車服務的立足點是提高保質期，保證正常使用期，推行「保姆式」售後服務版，而我國的售後服務的權口號是：「壞了保證修理」，許多工作人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題，而是誘導顧客更換不必要換的零配件，從而增加消費者的使用成本。這種服務上的不誠信，導致國產汽車業最終難以成就大品牌。
⑵ 汽車4s維修有什麼優點
好處是4S店是和保險公司有合同的.所以在理賠方面會得到很快的賠付.而且維修以及個方面都是很方便的.至於壞處就是費用相對較高.但現在出台交強險後,價格也沒差什麼,也都很合理
4S店是一種汽車服務方式，包括整車銷售（sale)、零配件（spare part）、售後服務（service）、信息反饋等（survey），4S是指將四項功能集於一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的字頭縮寫。雖然我國汽車產業的歷史比不上發達國家長，但是服務方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國外汽車行業一百多年歷史的縮寫。在4S店的建設上，國外的車店大都沒有中國建設得豪華，硬體設施檔次不很高，其投資規模也不一定比國內車店大，但國外車店的管理服務水平等軟體建設卻是一流的，可謂細致入微，絕對不會出現只讓看外觀，不讓進車廂的事情，甚至有的車店都有自己的試車場，客戶可以隨心所欲地挑選和試車。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的。
4S店，是99年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美，品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派，環境舒適。
⑶ 與日本，美國等國家相比，當前我國汽車售後服務行業主要存在什麼問題
與日本，美國等國家相比，當前我國汽車售後服務行業主要存在的問題還是在誠信方面，此外服務意識也是我國汽車售後服務行業好好學習的地方。
⑷ 汽車售後服務有什麼特點,它對汽車銷售的重要意義是什麼
你這個問題可以直接寫一篇論文出來，一萬字都不嫌多。
簡單講，汽車的售後服務承回擔著承前啟後的答作用，承前指汽車賣出去了，要負責對汽車使用過程中出現的問題進行解決處理。啟後是指你售後做好了，就能增加客戶的滿意度，從而培養客戶的忠誠度，下次還來買你的車。
因為沒有一輛汽車是完美的，也沒有一輛汽車是永遠不出問題的，汽車總要進入售後服務，所以從這個意義而言，售後的意義很重要。
⑸ 德國汽車的優缺點
德國汽車最大的復優點就是鋼村夠硬制.
我見到過計程車以高速度撞在了一輛停在角落的奧迪車。
是左上角的車頭燈上。
奧迪車沒有一點損傷，只是燈上有了點裂紋。
而那輛面的車可是太慘了，整個車「鼻子」全都凹了進去。
一個字，德國鋼材「硬」。
此等案歷網上也有照片。去搜一下吧同學。
⑹ 服務之門大敞 國外成熟汽車後市場經驗如何借鑒
業內對汽車後市場的議論近日越發熱鬧起來。
國內汽車後市場業內人士普遍的擔心是，對他們來說，「公平」的競爭所帶來的，或許會是很不「公平」的結果。
誘人的前景
何謂汽車後市場？我國比較權威的定義是:汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。
按照國際上通行的說法，汽車後市場所產生的利潤，與相對的前市場比較，比例大約是7∶3。也就是說，在整個汽車產業鏈上，後市場產生的利潤至少要超過前市場1倍以上。
據有關統計數據顯示，目前我國汽車後市場的規模大約是每年1000億元人民幣。業內專家預計，到2010年，後市場的規模將達到2000億元。而國外汽車業界的預測更為樂觀，他們認為，到2010年，中國汽車後市場的規模將超過3000億元人民幣。
在美國，汽車後市場服務業被譽為「黃金產業」。在歐洲，汽車後市場也是汽車產業獲利的主要來源。有關統計顯示，從銷售額看，國外成熟汽車市場中，零部件佔39%，製造商佔21%，零售佔7%，服務佔33%；我國汽車市場中，零部件佔37%，製造商佔43%，零售佔8%，服務佔12%。數據顯示，目前國內汽車銷售額中，製造商的比重依然偏大。
而從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中，整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%、零部件供應的利潤約佔20%，而50%至60%的利潤是在服務領域中產生的。以美國為例，美國汽車售後服務年產值高達1400億美元，汽車維修業的利潤率達到27%。另外在汽車信貸方面，美國貸款買車的比例為80%至85%、德國為71%、印度為60%～70%，而中國還不足5%。
業內專家認為，按照目前汽車服務所佔比例為12%計算，如果以成熟汽車市場中服務所佔的比例為參照，再結合中國汽車金融、租賃等服務還相當薄弱等情況，汽車售後服務在現有12%的市場份額基礎上還有近10%的上升空間。與此同時，由於中國汽車售後服務市場還處於初級階段，業內人士估計國內售後服務商利潤率比美國等成熟市場高13個百分點左右，高達40%。
「成熟」的經驗
美國汽車售後業協會給「汽車後市場」下的定義是：汽車在售出之後維修和保養所使用的配件和服務，其涉及的企業主要包括汽車配件供應商、汽車配件銷售商和汽車修理服務商三大類企業。
應該說，這是一個相對狹義的定義。但狹義的定義，卻圈出了最核心的部分，也就是利潤產生最豐厚、最集中的部分。就目前而言，無論是成熟的國外市場還是有待成熟的中國市場，這一部分所佔的市場比例都超過了50%。
在美國，汽車配件供應商、汽車配件銷售商和汽車修理服務商形成了一條產業鏈，而車主選擇汽車維修服務的形式也是多重的。車主可以根據自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果願意多花錢買放心，車主可去原廠修配點；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的，其中有不少還是中國製造；如果願意自己動手，就去專門的汽車超市或者大型百貨超市的汽車配件專櫃。
目前，在成熟的市場中，汽車售後服務業呈現出三大發展趨勢：第一，品牌化經營。這主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。這類維修廠規模較大，生產設備精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修的品牌車。
第二，觀念從修理轉向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證用戶的正常使用，通過服務給客戶增加價值，廠家在產品製造上提出了零修理概念，售後服務的重點轉向了維護保養。
第三，高科技不斷滲透。隨著技術的發展，汽車電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。
誰「主」市場沉浮
毫無疑問，中國現在的汽車服務產業還處於整車廠主導的時代，眾多整車廠商將汽車服務打造成利潤的又一重要來源。而且對於整車廠來說，一個健全、合理的售後服務體系，不僅能讓其從產業鏈的下游進一步獲得利潤，而且也能延長一個車型暢銷的壽命。
現階段，我國的汽車後市場還很難完全脫離開整車製造業的掌控而成為獨立的市場，而且這一現象會在較長一個時間內存在。從長遠看，汽車後市場不會長久地從屬於、依附於前市場，因為汽車消費者的需求，不僅決定了汽車後市場的走向、規模、經營形式和服務方法，也會反過來對前市場形成決定性的影響。
而目前，國內汽車市場由跨國公司主導，其後市場走向不言自明。國內業界人士的擔心，應該不是「杞人憂天」。
⑺ 汽車售後服務有何意義和作用
能保證你在一定時間內做免費維護啊
⑻ 什麼是汽車售後服務 汽車售後服務的重要性
「第一輛車是由銷售人員賣出的，而以後的車則是通過良好的服務賣出的。回」
重要性：一個高效答的服務部門通常會在汽車業務中為你作出經濟上的重要貢獻。服務部門也是為經銷商得到大批忠誠顧客的最重要部門。將來，這些顧客不僅購買你的服務，而且會成為購買你處新車或二手車的潛在顧客。
⑼ 汽車售後服務接待的特點是什麼
汽車維修接待作為汽車維修企業的一個形象展示窗口，就必須具備一定的崗位技能版，這樣，才能保證權汽車維修企業在客戶心中的形象，確保客戶滿意度。以下是汽車維修接待需要掌握的崗位技能：
1、具備汽車理論和維修方面的知識，了解汽車行業及汽車構造
2、有良好的服務營銷知識，溝通協調能力強
3、會計算機操作的基本操作，熟練使用office辦公軟體、售後服務的操作軟體。
4、熟悉保險公司理賠
5、熟練掌握售後服務接待操作流程和要求；
6、有一定的汽車駕駛技能
此外，具有良好的英文聽、說、讀、寫能力，也是汽車維修接待員非常重要的一項崗位技能，而且這項技能在這個快速發展的社會也日益重要。