賽拉圖售後電話

1. 請教各位起亞賽拉圖車主，東風悅達起亞的售後服務如何比北京現代好還是差

1、效率一般來，不快也不源慢；
2、態度一般，有的4S店還知道皮笑，有的4S店就好象你偷了他的車，最好在4S店有熟人或者親戚，畢竟中國是關系社會；
3、價格不低，當然比賓士、寶馬低點，比QQ、BB高點；
4、毛病不少，小毛病大家都有，但是象起亞千里馬在河南新密市的120多輛計程車，卻有70多輛發生大梁斷裂事件，我想，這一定創造了汽車界的吉尼斯世界記錄，俺衷心希望千里馬的同胞哥哥賽拉圖不會去破這個記錄。
呵呵，如果要和他的堂兄伊蘭特比，我覺得比伊蘭特的服務要差一點!

2. 賽拉圖空調控制面板開關不通,能維修嗎

我們是換的新的，沒有修過開關內部

3. 起亞賽拉圖小車是停產了

2012款剛出來不久來，一年之內源應該不會停產，一年以後就很難說了。有消息說賽拉圖要往電動車方面發展。但是不要忘了，賽拉圖出來這么多年，市場保有量有幾十萬台，即使停產了也不要擔心售後配件的問題。而且賽拉圖也是一款比較不錯的家用車。

4. 如何投訴東風悅達起亞

您好，變速箱出現您這種情況，4S店能夠看見了不更換，只能說明他們第一沒把它專當回事。就是說他們屬內部維修人員意識淡薄。不想整。
要知道4S維修班組的工資是和他們每月完成的產值有關的，除了發動機總成為總廠直發不計產值外。變速器確實有問題，他們換了也是算產值的。
在這里有一個問題，首先你要確認你所進入的4S為當地最好或者說一級代理4S店。這樣更能保證您的利益。
如果您的變速器確實很響，那麼下次請您在網上查詢到當地或本省最權威東風悅達起亞4S具體位置。直接開過去，告訴服務顧問或維修接待。變速器異響。應該能解決問題。有些地方上的4S店在技術方面確實沒有省城的好。

5. 起亞賽拉圖歐風2010款1.6L手動GLS，這款車如何.後期保養貴嗎

起亞賽拉圖歐風2010款1.6L手動GLS，這款車性價比總體可以，還算皮實耐用，不過車型老，技術相對落後，該車型保有量大，後期維修保養成本不高。

6. 聽說賽拉圖要停產了那賽拉圖還敢買嗎

車就算停產了，配件一樣還會有的，只要你不指望這輛車能開10年8年的就行

7. 賽拉圖原車雨刮器什麼牌子的維修店換的雨刮器用不了多久就壞了，求

我車型：標致 307三廂
變速器：手
排量：1.6升
問題描述：公吵架火候發火向盤旁邊棍棍控制雨刮器棍棍使勁掰掰掰壞
表面看著沒斷我估計面關能斷吧反撥都沒反應

嚴重啊

換雨刮器關少錢
知道簡單修啦非換零件

求結案概價格.....

咋辦呀現超悔家別嘮叨我憐死
救救我吧

公吵架火候發火向盤旁邊棍棍控制雨刮器棍棍使勁掰掰掰壞
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咋辦呀現超悔家別嘮叨我憐死
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賽拉圖原車雨刮器什麼牌子的？維修店換的雨刮器用不了多久就壞了，求？
對了如此394有個小秘密，可以到：追折網（一個賺零花錢的方式,土豪請繞行）

8. 起亞賽拉圖車怎樣更換剎車油的最新步驟

東風悅達起亞賽拉圖油品包括( 液壓油 差速器油 剎車油 變速箱油 轉向助力油 機油 防凍液 )，一般用於東風悅達起亞賽拉圖汽車保養 為了保護車輛正常行駛，保證行駛安全，需要定期更換和檢查。所以，請到相關4s店或者專業汽車維修中心去咨詢

制動液在二年內可以視情況而定，可以選擇添加或更換； 防凍液原則上根據當地冬季氣候和防凍液的使用程度而定，二年了，建議更換。

沒問題，挺好的車。

您好深海tt： 首先感謝您的提問；為保證機動車的使用壽命，一般4s店建議更換全車油的周期為兩年三萬公里。如果您還有其它問題，請咨詢店內售後電話。 查看更多[起亞賽拉圖]信息：http://www.webcars.com.cn/kia-cerato/

朋友車改的不錯，改裝音響有兩種 一種是無損改裝，就是單純的更換高品質喇叭，不動原車線路，比較簡單 安全。再就是搞大動作了 更換CD，換高品質喇叭 ，加裝功放，低音炮 。當然 價格會比較貴

賽拉圖保養很簡單的，就是每5000公里更換機油和機濾就可以了，其他沒什麼特別要保養項目

9. 06年的賽拉圖水溫感測器壞了，急需一個。

不太好買的抄

感測器(英文名稱:transcer/sensor)是一種檢測襲裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

10. 起亞賽拉圖的基本配置

在配置方面賽拉圖沒能很好的貫徹「高配」路線。、ebd、bas（剎車踏板輔助）、四輪盤式剎車、前排正副駕駛位雙氣囊、單碟cd這些都是做為賽拉圖各排量、配置車型以標配出現的。並且賽拉圖的座椅調節形式同為氣壓式調節，摒棄了傳統的滾輪設計行程小、費勁的通病。
在乘坐過程中筆者發現，賽拉圖座椅的座椅承托性不錯。而且它的座椅也具備相當的科技含量，例如腰托的設計已經由過去的點式升級到了面式，並且可以根據不同身材的駕駛者進行腰部支撐的自動調節，有效的緩解長途駕車的疲勞感。在各款的豪華型中在標配基礎上增加了天窗、多碟cd。而1.8l的運動款算是一個例外，標配了全車真皮（輔助織物）座椅，並且廠家也可針對特殊群體提供車載dvd的選裝當然前提是要另外加價。
此外賽拉圖的車載音響系統採用全車六聲道設計，電子式空調旋鈕的設計提高了控制精度，每旋轉一下可以降低、升高0.5度的車內溫度。在韓國本土賽拉圖安排量分為1.6l、2.0L兩款發動機可選。在進入國內之後東風悅達起亞為了適應國情，改為1.6l、1.8l兩款汽油發動機。1.6l發動機來自現役千里馬發動機，整體採用雙頂置凸輪軸（dohc）、四缸十六氣門結構，最大功率和扭矩分別為76.5kw/5800rpM、143nM/4500rpm。經過千里馬多年的生產、銷售使得這款發動機從使用到售後、配件的供應及時性都具備相對完善的體系。
另一款1.8l發動機因為起亞在韓國本土並沒有推出1.8l賽拉圖，所以在國產之後因與北京現代的「親密」關系所以照搬伊蘭特1.8l發動機。這款發動機在設計結構方面與1.6l發動機並無不同，只是伴隨排量的提升它的最大功率和扭矩分別達到了96kw/6000rpm、162nm/4500rpm，動力雖不能以出眾形容但它0－100km9.8秒的加速時間，在同級別自然吸氣車型當中單論成績應在前列。而官方公布的百公里6.25l（手動）的經濟油耗與實際表現有較大出入。