汽車冷氣維修視頻

Ⅰ 汽車空調怎麼清洗，汽車空調清洗視頻教程

1、清洗前復，我們必須制找到空調濾的位置，大多空調濾清器都位於手套箱內部，需先拆除手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先打開手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕松移出。移出手套箱後，我們便可以看到空調濾清器，它由一個塑料支架承載著，通過松開兩個卡扣可以把空調濾清器及其支架拉出。

2、正式清洗前將空調清洗劑搖勻，並將包裝內的軟管套上，並將空調調至外循環風量開到最大，但是不要打開空調壓縮機(關閉A/C按鈕)。

3、將已經搖勻的清洗劑噴頭對准空調濾芯的位置，裡面的吸力會將清洗劑吸入，從而進行空調管道的清洗。其中特別要注意的是，清洗劑的軟管不要距離鼓風機太近，防止被吸入。

4、噴完清洗劑後，車主可以讓空調系統在外循環模式下運行20分鍾，空調管路的污垢就可以從排污管排出。

Ⅱ 汽車空調加氟步驟視頻教程

通常復在車上有個乾燥瓶制，乾燥瓶裡面可以看到冷媒有沒有，氣泡多了就說明冷媒少了，不過一般都不看那呢，直接到出風口感覺一下就知道冷媒少不少呢，一般製冷效果不好了才加。
另外，現在都不是加氟了，加的是R13，加多了對管路裡面的壓力有影響啊，壓力有變化，溫度自然也有變化了

Ⅲ 汽車空調加氟步驟視頻教程

汽車使用時間長了，在夏天使用空調的時候會發現空調製冷變差了，這多半是因為空調製冷劑不足導致的。空調製冷劑又叫冷媒，也就是我們常說的雪種或氟，當氟不足時，需要及時補充。那麼，下面我們就來一起了解下汽車空調多長時間加氟以及汽車空調怎麼加氟視頻教程吧。

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表明加註完成。

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。下面是具體的加氟視頻教程：

Ⅳ 汽車冷氣不動怎麼維修

• 空調電源零火線接反了

  主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。

  解決辦法回:重新連答接零火線。

• 內機或外機風扇或電容損壞

  主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。

  解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。

• 製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關

  主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。

  解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑泄漏或質量問題所致,及時添加或更換製冷劑。

• 壓縮機電容損壞或不良

  主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。

  解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。



• 汽車空調室溫感溫頭達到設定溫度

  主要表現:空調達到一定溫度後,進入停機狀態。

  解決辦法：適當讓空調休息一會，關閉一段時間再重新啟動空調。

• 遙控器不良或空調接收器不良

  主要表現:開汽車空調時,空調無反映,或者時不時的不靈。

  解決辦法：檢查下是不是遙控器或者空調接收器接觸不良。

• 空調內機或外機控制板故障

  主要表現:汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現「亂動」的現象。

  解決辦法：建議到4S點或者專業修理店檢查維修，切勿私自拆裝。

Ⅳ 汽車空調出霜故障檢修怎麼修理

汽車空調出霜檢修措施：

1、清洗內循環濾網，使之保持清潔。

2、壓縮回機不會自動停機答一直製冷，首先應檢查不停的原因。如溫控感溫包是否在合適位置；溫控調節是否適當（適當調小一些，如不能調應更換溫控）；空調電腦的控制是否有故障。

3、蒸發器會結冰除壓縮機不停機外，還應檢查蒸發箱風機進出口風門有沒有被堵塞；風機檔是否開得過小（應開大一些，使循環的熱量加大，天熱自然會更好）。

4、檢查溫度風檔系統的控制情況，它由伺服電機控制工作。如果風檔系統出了故障，空氣不能循環，則蒸發器會結冰。

出現汽車空調結霜的原因一般有以下幾點：

1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低；

2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低；

3、內循環濾網堵塞；

4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機；

5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。

Ⅵ 汽車空調不製冷檢修方法有哪些

車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。
1、原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2、原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3、原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4、原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5、原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6、原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換 壓縮機。
7、原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

Ⅶ 汽車維修視頻菱帥的空調怎樣清洗

一、用空調清洗劑清洗汽車空調:
正常情況下，車子空調的進風口有花粉濾芯器，功能是阻止車子空調外循環時外部灰塵進入。清洗空調的時候，要把花粉濾芯器摘下，把空調泡沫清洗劑從進風口射進去，同時要關緊空調的出風口，避免泡沫清洗劑從出風口流出來。這兩步做好以後，把車發動，打開空調，讓泡沫清洗劑在空調系統里進行內循環，這個步驟要持續幾分鍾，保證泡沫清洗劑循環到空調系統的各個通道。大約5分鍾左右，把空調關上，車也熄火，過不了多久污物就會從空調位於底盤的管道系統流出。
二、拆解清洗汽車空調:
另外一種洗法是拆洗，拆洗較第一種方法麻煩多了，首先你得把儀表台拆開，取出空調的蒸發器。長時間沒清洗的空調蒸發器上面肯定「長」滿了土和小毛毛，你得用刷子仔細刷干凈了。這一步做好了，把空調重新裝上，用第一種方法再洗一遍才算洗完。多費功夫就得多費錢，拆洗一次至少也得幾百元。特別臟的空調洗一次要花費一千多元。所以愛車的空調要及時清洗，別讓它「長毛」了，這樣既費力又費錢。
第一步清洗濾芯，這個比較簡單。第二步打開儲物盒找到冷凝器，加大風涼用清洗劑噴一下就差不多了要是覺得空調有點異味，自己可以動手洗一下，這個其實不難。
1.買泡沫清洗消毒劑:「家用車用空調清洗劑」一瓶。
2.准備工作:找個空氣清新的地方(記著一定要空氣清洗，因為等下要拿開空調隔的)，打開前蓋，在副駕位前方的進風口位置取出空調隔 ， 打開所有車窗 ， 准備一塊布等下擦出風口；
3.開始清洗:點火， 關掉ac， 用外循環， 最大的4檔風量， 記得風要對著駕駛員吹(就是不要向著腳吹)， 然後給清洗劑插上導管用力搖 對著副駕前方的進風口噴進泡沫(噴多少自己掌握，可以整瓶噴光了)，此時注意出風口處噴出泡沫，用布隨時准備擦乾泡沫
4.等待:完成上面步驟後開著風別管它，讓它吹上大概10到15分鍾，然後關掉風，熄火，讓臟水從車底下的排水管漏出，大概再等個幾分鍾吧；
幾分鍾後看看地下的一大片污水，說明空調清洗已大功告成，裝會空調隔，點火開空調，空調噴出的風已經是香噴噴的了...有異味的不仿一試，比較簡單。
以上就是一些辦法了，大家可以借鑒一下哦。您也別從來不清洗空調，時間久了細菌就會滋生，然後就會有異味了，到時再晴天里那就更麻煩了，還不如在平時就做好這個工作呢。也省了日後麻煩。

Ⅷ 求汽車空調維修資料..課件..視屏 ！！！

現代汽車電子化、智能化、多媒體化和網路化的應用，不僅提高了汽車的內動力性、經濟性、安全和容環保性，改善了行駛的穩定性和舒適性，推動了汽車工業的發展，還為電子產品開拓了廣闊的市場，從而推動了電子工業的發展。因此，大力發展汽車電子化、智能化、多媒體化和網路化，加快汽車電子化速度，是啟動和振興汽車工業的重要手段。也是中國汽車零部件企業的新的經濟增長點。 1.汽車電子化是汽車技術發展進程中的一次革命 近年來，電子技術有了很大的發展，深入到了人類社會的各個方面。可以說對人們的生活方式產生了革命性的變化，今後仍將會有更多的變化。汽車也不例外，幾年前就已經開始了將一些傳統的機械結構轉變為性能優良、技術高精的機電一體化裝置。現代汽車上出現了很多各種各樣的電子產品，電子技術的應用（見圖1）越來越廣泛，今天的汽車已經進入了電腦控制的時代。 電子技術和計算機技術的發展為汽車技術性能的提高，經濟性和舒適性的改善，乃至對減少汽車廢氣污染都創造了良好的條件。