重汽八擋變速箱維修視頻教程

㈠ 重汽變速箱拆裝視頻

你說法士特嗎？還是是中國重汽的？不過可能是看看齒輪對好沒，還有就版是看軸承打權到位沒，另外就是看看你的材料買對沒有這個非常重要！~上次我就是一個變速箱殼的齒輪泵的前後位置差了3毫米，那個變速箱搞了我3天，也是一直響，然後換了個殼裝上去怎麼問題都沒有了！~

㈡ 重汽王牌4.2,8速變速箱7檔脫檔如何修

我覺得是變速箱內的鎖定機構（一般大型載重汽車、拖動機械都有）故障，設版置鎖定機構的權目的是：當車子重載行駛在顛簸的道路上時，動力的傳遞並不是很平穩，變速箱中的主動、被動齒輪齒合瞬間會有松動（不緊密）現象，使得主動齒輪在花鍵軸上軸向竄動，一旦鎖定機構有故障，就會脫檔。尤其是上坡、下坡、松油門時更為顯著。變速桿波動滑軌帶動撥叉，撥叉撥動主動齒輪和被動齒輪齒合。大型汽車在滑軌上有一個凹槽，對應凹槽下有一彈簧頂柱銷釘（有的車是彈珠），在掛上擋的位置位置，銷釘正好進入凹槽，不讓滑軌前後移動，保證掛檔到位。當滑軌、銷釘、彈簧三者之一有故障就會脫檔。僅供參考。

㈢ 法士特八檔變速箱維修

法斯特16擋變速箱維修與8擋箱大同小異，區別在於16擋要比8擋箱一軸後端多加一個內高低檔同步器容，和個雙H閥，在原先兩個操控位置的基礎上又加了兩個，05年陝汽德隆2000F投產下線選用法斯特16擋箱,當時發動機選用濰柴WD618,420發動機。目前市場保有量在3500台左右，多為大件運輸公司所有。

㈣ 誰能提供重汽變速箱10的維修視頻

有點差為J10的報告，點擊看詳細，說J10比F16C / D要差些，J10也維護成本高，由於技術，我們湊合，點擊看詳細設計思路現在還沒有完全擺脫蘇聯觀念，跟上世界潮流，所以飛機維修和後勤問題需要考慮太多的維護，再加上AL31F發動機J10，而不是蘇聯，該設備是兼容肯定會遇到問題。

㈤ 重汽變速箱付箱維一修視頻

樓主 視頻是可以去網上下載的 希望能夠對你有所幫助

㈥ 前四後八換擋教程視頻

重載貨車都是雙腳離合換擋法，因此結合就是（例如7檔要掛進5檔）速度減下來後—版—踩下離合，退權檔，抬離合，高低開關扳下，適當加油（俗稱加空油，根據速度判斷加油大小），再踩下離合器（第二次踩下），掛入5檔，加油並緩抬離合器踏板。而加檔，例如3、4檔加7、8檔——速度提起來後迅速踩下離合器踏板到底，退檔，抬離合，副變速高低檔開關扳上，（加檔時在空擋的間隙不需要加油）迅速踩離合器到底，掛入7檔，加油同時緩抬離合。

重載貨車加減檔實際操作中加減檔時機可能錯過，因此為避免動力不足不必遵守逐級加減檔規則。貨車檔位多每個檔之間速度增減間隔不大，根據速度判斷提前加減檔可以四檔直接掛七檔、五檔掛七檔、三檔掛五檔、六檔掛八檔、一檔掛五檔、十檔掛五檔、九當掛六檔，等等。

重車起步根據馬力大小和載貨質量選擇起步檔位。例如東風大力神360馬力，整車質量70噸左右就只能掛一檔或者爬坡檔位（有的車有個C檔作為專門的超重車爬坡起步檔），40、50噸（荷載質量3/4左右）就掛2檔起步；空車平路直接掛四至六檔起步，上坡就五六檔油門大點起步。

㈦ 重汽變速箱維修視頻

付箱的兩根焊接軸後抄端的小齒輪背面有個0的字型大小。直對的那個大齒輪只有一個齒直對的那個齒做上記號就好了。高檔齒輪42個齒平分一邊21個。兩個齒做上記號剩下應該一邊20個。低檔齒30個同樣做上記號剩下一邊13個。對上記號就好了。12檔的一樣16檔的也差不多。16檔的多了個同步變速器在一軸端。16當的就是氣路有點復雜。別的沒有什麼東西。12檔的有同步器。有的有有的沒有。16檔的也一樣有的有有的沒有。看你的型號。後面帶T的就有沒帶就沒有。

㈧ 法司特8擋變速箱付箱拆裝視頻

發動機整體拆裝的順序

1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。

2.用三角木將汽車前輪和後輪分別掩實，防止汽車移動。

3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以後，放盡冷卻水；釋放燃油管內燃油壓力，拆下燃油管。

4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。

5.稍微吊起發動機和變速箱。

6.拆卸前後發動機安裝螺栓和螺母。

7.吊起發動機和變速箱。

在起吊發動機時，應小心，防止碰撞與其貼近的零件，特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。

在起吊發動機時，必須以安全方式使用發動機吊環。對於沒有安裝吊環的發動機，應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。

不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋，起阻尼作用的油將流出，減振器就會失去作用。

確保橡膠體上沒有油或劃痕。

8.裝復按拆下的相反順序進行。

變速箱

(1)拆卸
l)從變速箱上拆下蓄電池負極導線(搭鐵線)。
2)從變速箱上拆下車速里程錶軟軸。
3)從變速箱上拆下通氣軟管。
4)從離合器分離搖臂和變速箱上拆下離合器拉索。
5)拆開發動機各連接線束和附件。按「發動機的分解」有關要求拆卸。
6)用升降器升起車輛。
7)從變速箱上拆下換檔加強桿組件。
8)用專用工具從變速箱上卸下放油塞,放出變速器油。
9)從變速器上拆開傳動軸。
10)拆下發動機和變速器與車輛相連接的各種螺栓。
l1)用起吊設備吊起發動機,並放置在專用支架上。
l2)拆下變速器固定螺栓,從發動機上拆下變速器。
(2)裝配按與拆卸相反的順序進行。

㈨ 求解答 豪沃重汽變速箱8檔箱，換了個離合器片就出現變速箱齒輪嘩嘩嘩的響！怠速加油門或者踩離合器就沒響

以下內容，僅供參考：

說明：

*******資料部分依據官方維護手冊

*******自已在家先學習二天到一個星期的」車輛使用手冊「後，再往下看。

提示要注意的：

A、配件來源：原廠 ！！！（離合器片）

B、裝配：售後特約服務站，依據車企技術要求與參數標准，正確更換離合器片！！！

C、油品符合車企標准不？用的是何種油是否是偽劣產品？；

是否缺油運行。

要點：（拆裝問題）

A、 拆下分離軸承上回位彈簧，取下分離軸承和分離撥叉；

註：分離撥叉上的球頭卡簧片是卡在球頭螺栓上的，球頭螺栓緊固在離合器殼上。拆卸時先將分離撥叉向左推，再向前拉。拆裝不當，損壞相關部件。甚至輸入軸，造成異響。

B、配件不行，非原廠件，（更換的離合器片）。且影響其他部位。

C、原廠變速器油品並進行正確的時間與里程數維護（嚴格管車輛的使用手冊執行標准），如：某些大馬力汽車高壓高負荷情況下必須要求某級別的超負荷齒輪油，當然，一切按「車輛使用手冊。

常見故障：

異響或躁音

1、副軸後軸承損壞或調整不當（過松）檢查軸向間隙（應在0.03～0.08mm之間）

2、齒輪面點蝕或齒輪損壞更換相應損壞件潤滑油不足：補充加油

3、使用劣質潤滑油更換符合要求的潤滑油

4、裝配變速器換檔機構、

掛檔困難

1、離合器分離不正常：調整離合器

2、選換擋拉桿調整不當或發生運動障礙：檢查調整

3、同步環損壞嚴重近於失效：更換同步環和相應齒輪總成掉檔

掉檔

1、齒套與同步錐環結合齒倒錐面過度磨損：更換相關零件

3、拉桿調整不當：調整拉桿

3、換擋撥頭、換擋撥塊上的彈性圓柱銷折斷：更換相關零件

無檔

1、換擋銷斷： 調整

2、換擋搖臂開焊：焊接或更換維修

3、加油過多，油麵過高：拆加油螺塞、檢查油麵

4、前殼體回油孔堵塞：拆檢

漏油、滲油

油封過量磨損或損壞：更換

密封紙墊損壞檢查、塗膠

通氣塞堵塞：修復或更換