售後備件如何儲備

⑴ 備品備件的備件管理

為了加強物資管理，規范備品備件采購行為，確保正常備品備件供應，控制采購成本降低生產成本，特製定本采購規定。
1 嚴格遵守《公司物資采購管理規定》。
2 生產或使用部門根據需要提出備品備件需求計劃。正常檢修需求計劃需提前7天提出；大修計劃30天提出。
3 檢修需求計劃經生產部或技術部審核後，報分管生產副總批准。
4 臨時需求計劃由車間或使用部室提出，生產管理部門審核。
5 需求計劃的提出車間或部室將審核無誤的需求計劃報分管供應副總審批後，交供應部由供應部負責采購。
6 供應部堅持多方詢價、貨比三家、擇優定點的采購原則進行備品備件的采購。
7 國外備件或技術要求高的備品備件采購需技術部門會同采購。（因國外備件采購周期長，必須在提前采購）
8 備品備件采購完成，應及時按照財務規定索要發票辦理入庫手續。及時到財務辦理結算及掛帳手續。
本著降低公司維護成本，加強計劃管理的精神,根據漢口供電公司班組及人員的重新設置安排，現對公司備品

⑵ 備件管理經驗

1、製作備件管理制度，落實責任人，編制領料單，規劃儲位，標識等等。
2、專人看管或與非生產性物資共同管理
3、建立備件台賬，領用時必須採用領料單方能發放
4、每月安排財務人員盤點，對實物/賬目與單據不符的對看管人及看管主管進行處罰
5、備件領用時需要設備等鑒定部門簽字確認，建立起監管機制
以上要有鐵的手腕，該處罰處罰，該降級降級。在做上面所說的制定的同時，對現在備件的負責人不能手軟，殺雞敬候，讓後面的制定好推行下去，這是必須的，否則後來人就有話柄了。

⑶ 在設備維修組織中為什麼要有計劃的存儲一定數量不同儲備形式的備件

摘要 為了縮短設備修理停歇時間，在備件庫內經常保存一定數量的配件，叫做備件。配件和備件是做好設備維修工作的重要物質條件。配件和備件供應及時，不僅可以提高企業的設備完好率，而且還可以縮短設備修理停歇時間。所以每個企業必須做好配件、備件的供應工作，除配合設備保修計劃有計劃地按期按量生產配件外，還必須生產和儲備一定品種和數量的備件。設備備件的儲備形式： (1)成品儲備 在設備修理中，有些備件要保持原來的尺寸，如摩擦片、齒輪、花鍵軸等，可製成（或購置）成品儲備，有時為了延長某一零件的使用壽命，可有計劃有意識地預先把相關的配合零件分成若干配合等級，按配合等級把零件製成成品進行儲備。例如，活塞與缸體及活塞的配合可按零件的強度分成兩三種不同的配合等級，然後按不同配合等級將活塞環製成成品儲備，修理時按缸選用活塞環即可。(2)半成品儲備 有些零件必須留有一定的修理餘量，以便拆機修理時進行尺寸鏈的補償。如軸瓦、軸套等可以留配刮量儲存，也可以粗加工後儲存；又如與滑動軸承配合的淬硬軸，軸頸淬火後不必磨削而作為半成品儲備等。半成品備件在儲備時一定要考慮到最後製成成品時的加工工藝尺寸。儲備半成品的目的是為了縮短因製造備件而延長的停機時間，同時也為了在選擇修配尺寸前能預先發現材料或鑄件中的砂眼、裂紋等缺陷。(3)成對（套）儲備 為了保證備件的傳動和配合，有些機床備件必須成對製造，保存和更換，如高精度的絲杠副、蝸輪副、鏜桿副、螺旋傘齒輪等。為了縮短設備的修理的停機時間，常常對一些普通的備件也進行成對儲備，如車床的走刀絲杠和開合螺母等

⑷ 如何更好地做好備品備件的管理

備件的儲備量一般是盡量的減少但是也要有一定的安全儲備，我覺得你可以根據你的設備狀況，結合自己日常的設備備件消耗情況等數據來確定，具體的可以:設備備件的庫存管理是一項復雜而細致的工作，是備件管理工作的重要組成部分。製造或采購的備件，入庫建賬後應當按照程序和有關制度認真保存、精心維護，保證備件庫存質量。通過對庫存備件的發放、使用動態信息的統計、分析，可以摸清備品配件使用期間的消耗規律，逐步修正儲備定額，合理儲備備件。同時，在及時處理備件積壓、加速資金周轉方面，也有重要作用。

1.備件入庫要求

入庫備件必須逐件進行核對與驗收。

①入庫備件必須符合申請計劃和生產計劃規定的數量、品種、規格；

②要查驗入庫零件的合格證明，並做適當的外觀等質量抽驗；

③備件入庫必須由入庫人填寫入庫單，並經保管員核查；

備件入庫上架時要做好塗油、防銹保養工作。備件入庫要及時登記，掛上標簽（或卡片），並按用途（使用對象）分類存放。

2.備件保管要求

①入庫備件要由庫管人員保存好、維護好，做到不丟失、不損壞、不變形變質、賬目清楚、碼放整齊（三清、兩齊、三一致、四號定位、五五碼放）。

②定期塗油、保管和檢查。

③定期進行盤點，隨時向有關人員反映備件動態。

3.備件發放要求

①發放備件須憑領料票據。對不同的備件，廠內外要擬定相應的領用辦法和審批手續。

②領出備件要辦理相應的財務手續。

③備件發出後要及時登記和消賬、減卡。

④有回收利用價值的備件，要以舊換新，並制定相應的管理辦法。

4.備件處理要求

①由於設備外調、改造、報廢或其他客觀原因所造成的本企業已不需要的備件，要及時按要求加以銷售和處理；

②因圖紙、工藝技術錯誤或保管不善而造成的備件廢品，要查明原因，提出防範措施和處理意見，並報請主管領導審批；

③報廢或調出備件必須按要求辦理手續。

備件儲備量定額的計算

(1)備件儲備定額計算公式的意義

經常儲備哪些備件取決於備件的使用壽命，而儲備多少，則取決於備件的消耗量和本企業的機修能力和供應周期。確定備件儲備量定額時，應以滿足設備維修需要、保證生產和不積壓備件資金、縮短儲備周期為原則。一般可按下式計算。

由於零件的使用壽命（c）不易掌握，一般以實際消耗量（m）代替。

即: m= e/ c

這樣上述公式可變為: d=k•m•z

式中，備件平均使用壽命(c)是指同種單個備件從開始使用到不能使用為止的平均壽命時間，以月計算。計算c值需不斷積累備件的實際消耗情況並密切結合企業的實際情況。備件擁有量(e)是指本企業所有生產設備上所裝同一種備件的數量（不是指庫存數量）。

自製備件的擁有量=單台設備裝有的相同自製備件數×同型設備台數

外購備件的擁有量=設備備件卡或說明書等資料中統計的單台數字×同型設備台數

備件消耗量(m)――指在一定時間內同種備件的實際消耗件數，可用一個大修周期的實際 平均消耗量來代替理論上的消耗量。

供應周期(z)――對自製備件是指從提出申請到成品入庫所需的時間；對外購備件則是指從提出申請至到貨入庫的時間。

系數(k)――根據企業的設備管理與維修水平，備件製造能力及製造水平，地區供應及協作條件等確定，條件好的用小數，條件差的用大數。

(2)自製備件最大、最小儲備量和訂貨點的確定

最小（低)件儲備量d min是備件的最低儲備限額，即備件供應周期內的因條件限制儲備量

d min＝k•m•z

最大（高）儲備量(d max)是備件的最高儲備限額。它要求考慮到最經濟的加工循環期，經濟合理地組織生產批量。一般，最大儲備量不應超過一年半的消耗量

d max=k•m•g

式中 m――按月計算的備件消耗量；

z一按月計算的備件供應周期（製造周期）；

g―按月計算的最經濟加工循環期（一般選用6、8、9、10、12等數字），g通常指第一次生產 某種備件到第二次生產同一種備件最經濟的時間。

最經濟的含意包括兩方面:從生產上為減少品種、增加批量；從資金上為減少資金，加速周轉，只有從這兩方面考慮，才可得到最經濟的加工循環期。

k－系數，一般取值為1~1.5，它隨管理、製造、維護水平、備件質量和地區協作等條件的優劣而定。

(3)外購備件儲備定額的確定

外購件儲備定額的計算公式 d=k•m•z

式中 d―外購備件合理儲備定額；

m一外購備件月平均消耗量；

z―供應周期（一年訂貨一次為12，半年一次為6，一季一次為3，進口備件為24）；

k－系數（一般取1.1~1.4)。

凡是能修復使用的外購備件應按下式計算

合理儲備量=m×修復周期

3.確定備件儲備定額應考慮的其他因素

①備件生產、供應方式的轉變的影響。隨著備件管理逐步由集中生產、集中供應向市場化轉變，外購備件的數量必將增大，供應周期則會更趨縮短，因而在確定儲備定額時，企業應根據本地區備件貨源情況、質量信息、參考上述公式，確定合理經濟的儲備定額。

②設備使用連續性的影響。例如，兩班或三班生產，備件的使用壽命較一班制生產要縮短1.5~2年。

③關鍵設備的備件、不易購得的備件及有訂貨起點的特殊備件，可適當加大儲備定額。

儲備定額計算公式

N＝A•K•a•T/P

式中N——儲備定額（件）；

A——同類設備台數（台）；

K——每台設備同種備件數（件）；

a——不平均系數，由A、K的乘積而定:

A.K 1 2 - 5 5 -10 10 -20 20 -30

a 1 0.9 0.8 0.7 0.6

T——備件製造或訂貨周期（月）（本廠加工為6個月，外購為12個月；

P——備件使用期限（月）。

⑸ 備件 儲備原則

保障生產兼顧成本，化工企業連續性生產對保障的要求很高，要充分做好備品備件儲備。關鍵設備、關鍵部件相對加大儲備，根據其重要性考慮哪些儲備部件哪些儲備零件，特別要注意非標元器件，采購周期長、價格高，這類備件要有計劃的需求替代；做好標准化工作，減少備件種類及品牌，最大程度的保障生產。還有一點需要注意就是企業的庫存結構和帳外物資管理，加強資源共享，有限資源最大化。

⑹ 備件庫存怎麼進行管理

備件庫存的管理：
1、備件入庫管理
入庫備件必須逐件進行核對與驗收。
(1)入庫備件必須符合申請計劃和生產計劃規定的數量、品種、規格；計劃外的零件須經紡織設備科長和備件管理員批准方能入庫。
(2)要查驗入庫零件的合格證明，自製備件必須由檢驗員檢驗後填寫合格單，外購件必須附有合格證。並在入庫前對外觀等質量進行適當抽驗。
(3)備件入庫必須由入庫人填寫入庫單，並經保管員核查，方可入庫。
(4)掛上標簽或卡片，並按用途(使用對象)分類存放，方便查找。
2、備件保管管理
(1)入庫備件要由庫管人員保存好、維護好，做到不丟失、不損壞、不變形變質、賬目清楚。
(2)備件管理要做到規格清、數量清、材質清。要做到庫容和碼放整齊。做到賬、卡、物三個一致。備件在區、架、層、號四定位。
(3)備件入庫上架時要做好定期塗油、防銹保養和檢查工作。
(4)定期進行盤點，隨時向有關人員反映備件動態。
3、備件發放管理
(1)備件的領用一般實行以舊換新，由領用人填寫領用單，註明用途、名稱、數量，發放備件須憑領料單。對不同的備件，企業要擬定相應的領用辦法和審批手續。
(2)對大修、中修中需要預先領用的備件，應根據批準的備件清單領用，在大修、中修結束時一次性結算，並將所有舊料如數交庫。
(3)備件發出後要及時登記、消賬、減卡。領出備件要辦理相應的財務手續。
(4)支援外廠的備件須經過設備處長批准後方可辦理出庫手續。
4、處理備件管理
符合下列條件的備件，應及時處理。報廢或調出備件必須按要求辦理手續。
(1)由各原因所造成的本企業已不需要的備件，要及時按要求加以銷售和處理。
(2)對備件廢品查明其廢棄原因，提出防範措施和處理意見，並報請主管領導審批處。
備件庫是收儲、保管以及發放備件的場所，也是零配件流轉中心。備件的庫存管理是提供備件資料來源的一項復雜而細致的管理工作。通過實際消耗的積累，可逐步弄清備件的消耗規律，修正儲備定額，使之既無積壓，又能保證維修需要。庫管人員應根據備件卡，將消耗至訂貨點儲備量的備件及時提報資料，以便編制自製或外購備件申請計劃，補充庫存。並在處理備件積壓，加速資金周轉方面發揮重要作用。

⑺ 即將開業的4S店，售後該如何招攬客戶

可以用如下的方法招攬客戶:
一、保有客戶的梳理
從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動，計劃性和預測性就存在較大的差距，造成服務產值的不確定性較多，加上近期天氣的反常，不可預測的事件發生，使得服務產值的預測越來越不可控，為此，確定本店的實際保有客戶是目前各店急需開展的工作，梳理清楚本店的保有量，進行下半年的產值計劃的調控，對於本年度的指標完成，還有完成的可能，否則，不可控的東西太多，會嚴重影響下一年工作的開展。
二、到期保養客戶的鎖定
很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解，而不觀注車輛的行駛里程和下一次保養時間，即使有的店，藉助於主機廠的DMS管理，輸入了客戶的下一次保養時間和里程，但是，跟蹤不到位，加上數據的輸入存在一定的做假，加上操作的不規范性，就造成了當月保養客戶的無法鎖定 ，為此，現在對於當月保養客戶的鎖定對於當月服務產值的確認是一項至關重要的一個內容，筆者建議各4S店對於此項工作亟待開展，各店務必鎖定當月保養客戶的清單才能鎖定當月的服務產值，當然，重點的是要招攬這些客戶進站完成保養是最重要的目的。
三、首保客戶的鎖定
首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的，為此，各店需要做的就是在銷售環節能夠確定的車主信息是至關重要的，在轉交給客服的跟蹤過程中，確定的統計信息務必要是准確的，才能鎖定首保客戶的進站，才能確定首保產值的鎖定。
四、流失客戶的管控
客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失，此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了。
控「6」，要對6個月准流失客戶進行掌控，最基本的要掌控住客戶的車輛狀態、行駛流程、客戶家庭地址和聯系方式、客戶車輛是否在手等信息，便於上門服務、信息發送，服務延伸等工作開展，客服要時刻跟進客戶的此前狀態，不能掌控客戶的狀態，就會對客戶流失失去控制，就無法免回不必要的損失。
對於已經流失的客戶，筆者的建議是採取保養打包制，可以給客戶簽署一年的或者半年不等的保養次數和金額的打包制，一次性的固化客戶的消費，才能鎖定客戶的流失，或者採取積分管理的辦法，從積分打折和禮品兌現等控制客戶的流失，也可以開展多樣的服務活動來吸引客戶，方法諸多不在此例舉。

五、服務下沉
從近期全國各大品牌反饋的數據來看，最近服務進場台次明顯下滑，地級市以上城市下滑明顯，城市客戶的消費已經接近透支，過分的開發，只會造成客戶的抱怨和流失的加劇，而對於區、縣、鄉鎮客戶的開發，現在已經趨於明顯，隨著農村經濟的發展，鄉鎮級客戶的保有量逐年增加，農民素質的不斷提高，對於服務的訴求也在逐步的提高，對於服務的滿足感相對於城市客戶來講，相對於較低，因此，服務工作進行下沉，在區、縣、鄉鎮建立流動的服務網點，對區、縣、鄉鎮進行三級的服務巡迴上門服務，帶動地級市以下城市的服務工作開展，提升進場台次和服務產值，從服務的長期和短期效果來看，都是解決服務產值提升的捷徑之一，為此，筆者建議，各4S店不妨放下架子，進行服務下沉，服務於我們曾經不關注的群體，也是對於服務產值提升的最大幫助。
六、靈活多樣的服務活動
銷售歷來是叫賣的過程，是一邊賣一邊吆喝的過程，而傳統的服務，歷來都是沉默的較多，很多人說，服務做到無聲就是最成功的，筆者不贊同，筆者認為，服務同樣需要風生水起，更甚於，在沒有賣出前就要先吆喝的是服務，最先讓客戶接受的是服務，最先讓客戶感知的也是服務，這樣客戶才能接受產品，才能接受過程，為此，服務應該同銷售一樣，多開展服務活動，多搞一些客戶能夠感知的服務品牌活動，比如，店面愛車講堂、自駕游、客戶答謝會、聯誼會等和客戶互動的活動等，江淮汽車所屬河南濮陽金原店七月份自行與客戶和媒體開展的《我秀江淮徵文大賽 》，成功招攬客戶日進站56台次，新車銷售7台，流失客戶當日進場為21台，有效的提升了品牌的知名度和銷售服務的工作開展，即銷售了車輛，又提升了服務產值，還控制住了客戶的流失，同時宣傳了汽車品牌，一劍多雕啊，效果甚佳。
七、4S店自身管理流程的梳理
服務淡季，是拉練隊伍的最好時機，在這個時期，各店服務經理應該組織：
1、技術總監牽頭，進行技術培訓，將日常的技術案例以及自己工作中遇到的問題進行系統的培訓，做好內功的修煉，避免後期進場台次加大後，技術力量跟不上，尤其要培訓新進場維修技師的能力，要適時的開展技術大練兵；前台主管組織全員進行服務流程的培訓和演練，重點做好三位一體工作和服務流程的培訓，做好內部考試記錄；
2、做好體系工作梳理，嚴格按照9000體系要求，趁淡季時間做好內部管理流程的梳理，梳理出不足之處進行快速的整改，便於後期工作開展；
3、做好KPI管理指標的梳理，進行整理分析系統數據，找尋客觀存在的問題，便於後期提升；做好重點客戶的跟訪，利用這個時期可以適當的做一點上門的拜訪工作，拉近與客戶之間的關系。
八、服務亮點的建立
同城多店或者相對於外面的社會修理廠，我們4S店的競爭優勢在哪裡；我們吸引客戶進站的理由在哪裡；我們給客戶的第一印象在哪裡；我們區別於其他店的不同之處在哪裡，通俗的話就是「我憑什麼到你這里來修車，不去其他外面的或者其他的店，你有什麼東西吸引我」，這是目前很多4S店缺少的認識，也是很多4S店缺失的東西，一個汽車售後的4S店的服務亮點是什麼，在服務上吸引客戶的點是什麼，可以是技術上、可以是硬體上的、可以是服務經理本人，也可以是前台和客服等，沒有讓客戶感知的吸引客戶的點，是不能確保客戶不流失的，也是不能確保服務產值的，所以，服務亮點的建立，從目前競爭的形勢和生存形勢看，還是有必要的，但是，服務亮點的建立，是一個長期的過程，需要一個時間上的周期，但是，對於服務產值來講絕對是一個最大的幫助。

九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）
多品牌運營，是目前各大品牌4S店面對的一個難題，面對主機廠的干預和實際存在的備件、技術和硬軟體等問題，致使很多店不願意涉足，其實，這是不對的，面對目前的形勢，汽車4S店售後服務，只依靠單品牌的進場支撐現在有點難度，此時需要多品牌運營了，適當的綜合維修，按照二八法則，20%的外品牌車輛的養護也是可以的，尤其對於產值在三十萬以下的店，急需考慮這個問題，要解決生存問題啊，不是溫飽問題，對於產值過萬的店，就沒必要涉及這一塊。
汽車養護和精品的推銷，很多的4S店在這一塊做的不是太好，前台服務顧問對於養護的推銷較多，精品的推銷較少，這是不對的，過多的推銷養護不是一件好事，客戶來做一次保養，本來可以不足三百的，最後結賬時才發現都可能會達到八百多，是服務經理引導錯誤，也是消費錯誤，養護的推銷產生的投訴，是各品牌存在較多的投訴原因之一，增加了消費保養的費用，過渡推銷養護，增加了客戶的反感，也造成了客戶的流失，不利於產值的提升，嚴格的講，應該是在精品上多下功夫，客戶買一套坐墊他能看見，貼一個拉花他能被引起注意，他花點錢能夠感受到，相對的比較容易接受，筆者曾接觸過很多的客戶，都是這個觀點，所以，4S店的服務營銷的觀念也要按照客戶的觀點走，不能按照自己的要求開展。
代步車、租車業務、救援外租借等都是增值服務的延伸，需要4S店自己識別開展，才能利於服務產值的提升，不做類舉。
十、4S店成本控制
毛利率較低的店，成本都很高，這句話不是假的，是符合邏輯的，請看那些整天講不賺錢的4S店的管理，成本浪費是關鍵，一個是人力資源成本的浪費，產值不到30萬，,4個服務顧問，16個維修工，整個服務團隊三十多個人，能不浪費成本嗎，說的好聽，人才儲備，其實呢，就是浪費；另一個是實物成本浪費，舊件隨意丟棄、索賠件堆積、舊件的二次利用等於零，設備損壞後不保修，維修工具丟失等，那一項都是成本，那一項控制到位都利用內部管理，利於服務產值的提升，舊件可以做二次索賠和事故車的使用，索賠件的整理可以作為轉介使用，設備的正常使用可以加大工位的周轉，都可以幫助提升服務產值，可惜沒有引起經營者的關注，更多的是引來抱怨。
十一、庫存車輛的管理
庫存車歷來都是4S店理解的包袱，都是4S店以為的成本和損耗的集中點，殊不知，庫存車也是可以產生價值的，新車PDI檢查和定期的庫存車的返修，產生的索賠和舊件的處理，都是可以產生價值，產生服務產值的，這一點不被大家所知，而是被了解成損失，是可悲的，需要各店關注的和轉變觀念的。

十二、與保險公司合作形式的變更
歷來事故車這一塊都是專賣店服務產值的重要組成部分，很多的店，能夠把事故車的產值做到35%以上，但是，隨著這幾年國家對於酒駕等行為的打擊，事故車的下滑相對於去年為下滑了18個點，同時，社會修理廠的加入和增加，以及保險行業的不規范，理賠員的私利行為，造成了事故車到4S店報修的比例逐步下滑，這更加不利於4S店服務產值的提升，為此，改變以往根據保單為主的與保險公司的合作模式，改為月度或年度的保費為主的模式，要求保險公司採取保證每月或者年度的送修金額為模式的合作方式，值得4S店與保險公司洽談，送修的車輛除了品牌車輛，也可以是其他品牌車輛，不管你送什麼車子，你要保證我的服務產值，這樣推行才能保證服務產值逐步的提升，不會下滑。
十三、區域協會的成立
隨著維修價格的不斷透明，維修技術的廣泛使用性，汽車備件市場的混亂，想蔽塞價格，吃獨食或者技術壟斷已經是不可能的事情了，客戶不去4S店，去社會修理廠是一樣的，這就要求4S店要麼是集群式，要麼是以協會性質的壟斷組織的出現，一個區域的4S店，價格和維修技術，以及市場活動等都是同步執行的，對於核心技術的掌握是一樣的，對於事故車和核心技術的收費是相同的，才能消除客戶的質疑，留住客戶在4S店中，從後期發展的趨勢看，是必須推行的，這需要主機廠的積極引導和鼓勵，以及政策支持才能推行的好。
總之，服務產值的提升是諸多原因的，不是讀者按照以上內容執行就可以提升的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。

⑻ 什麼是設備備件，都有哪些備件的儲備形式

在修理設備時用來更換磨損和老化零件的零件叫做配件。為了縮短設備修理停歇時間，在備件庫內經常保存一定數量的配件，叫做備件。
配件和備件是做好設備維修工作的重要物質條件。配件和備件供應及時，不僅可以提高企業的設備完好率，而且還可以縮短設備修理停歇時間。所以每個企業必須做好配件、備件的供應工作，除配合設備保修計劃有計劃地按期按量生產配件外，還必須生產和儲備一定品種和數量的備件。
設備備件的儲備形式：
(1)成品儲備
在設備修理中，有些備件要保持原來的尺寸，如摩擦片、齒輪、花鍵軸等，可製成（或購置）成品儲備，有時為了延長某一零件的使用壽命，可有計劃有意識地預先把相關的配合零件分成若干配合等級，按配合等級把零件製成成品進行儲備。例如，活塞與缸體及活塞的配合可按零件的強度分成兩三種不同的配合等級，然後按不同配合等級將活塞環製成成品儲備，修理時按缸選用活塞環即可。
(2)半成品儲備
有些零件必須留有一定的修理餘量，以便拆機修理時進行尺寸鏈的補償。如軸瓦、軸套等可以留配刮量儲存，也可以粗加工後儲存；又如與滑動軸承配合的淬硬軸，軸頸淬火後不必磨削而作為半成品儲備等。
半成品備件在儲備時一定要考慮到最後製成成品時的加工工藝尺寸。儲備半成品的目的是為了縮短因製造備件而延長的停機時間，同時也為了在選擇修配尺寸前能預先發現材料或鑄件中的砂眼、裂紋等缺陷。
(3)成對（套）儲備
為了保證備件的傳動和配合，有些機床備件必須成對製造，保存和更換，如高精度的絲杠副、蝸輪副、鏜桿副、螺旋傘齒輪等。為了縮短設備的修理的停機時間，常常對一些普通的備件也進行成對儲備，如車床的走刀絲杠和開合螺母等。
(4)部件儲備
為了進行快速修理，可把生產線中的設備及關鍵設備上的主要部件，製造工藝復雜、技術條件要求高的部件或通用的標准部件等，根據本單位的具體情況組成部件適當儲備，如減速器、液壓操縱板、高速磨頭、金剛刀鏜頭、吊車抱閘、銑床電磁離合器等。部件儲備也屬成品儲備的一種形式。
(5）毛坯（或材料）儲備
某些機械加工工作量不大及難以預先決定加工尺寸的備件，可以毛坯形式儲備，如對合螺母、鑄鐵撥叉、雙金屬軸瓦、鑄銅套、皮帶輪、曲軸及關鍵設備上的大型鑄鍛件，以及有些軸類粗加工後的調質材料等。採用毛坯儲備形式，可以省去設備修理過程中等待准備毛坯的時間。
根據庫存控制方法，儲備形式分下列兩種：
①經常儲備。對於那些易損、消耗量大，更換頻繁的零件，需經常保持一定的庫存儲備量。
②間斷儲備。對於那些磨損期長，消耗量少、價格昂貴的零件，可根據對設備的狀態檢測情況，發現零件有磨損和損壞的徵兆時，提前訂購（生產），作短期儲備。

⑼ 備件儲備定額都有哪些內容

備件儲備定額是指以滿足設備維修需要，保證生產和不積壓備件資金，縮短儲備周期為原則而確定備件儲備量的定額。
備件儲備定額的內容：
編制備件儲備定額的原則是：既要保證設備完好，備件儲備合理，又要防止積壓，盡可能節約資金。儲備定額一般包括經常儲備定額、保險儲備定額和季節性儲備定額三個部分。
①經常儲備金額。經常儲備定額是指在前後兩批備件進廠的供應間隔期內，保證生產進行所必須的儲備數量。其計算公式為：
經常儲備定額=(進件間隔天數+備件准備天數)×日平均需要量
公式中的進件間隔天數是指前後兩批備件進廠時間的間隔天數；備件准備天數是指某些備件在使用前需要經過的准備時間。
②保險儲備金額。保險儲備定額是指為了預防在備件供應中可能發生的誤期到貨等不正常情況，保證生產建設繼續進行所必需的儲備數量。其計算公式為：
保險儲備定額=保險儲備天數×日平均需要量
公式中的保險儲備天數一般是按上年實際到貨平均誤期天數決定的。
③季節儲備金額。季節性儲備定額是指某種備件的供應具有季節性影響所必需的儲備數量。其計算公式為：
季節性儲備定額=季節性儲備天數×日平均需要量

⑽ 如何加強備品備件管理

[摘要]文章闡述備品備件的特點、備品備件管理系統的產生、備品備件管理系統特點、備品備件分類方法和備品備件在應急通信中的作用。
[關鍵詞]備品備件；管理系統；分類方法；應急通信
[作者簡介]張楚華，中國電信有限公司普寧分公司助理工程師，廣東 普寧，515300
[中圖分類號]P623 [文獻標識碼]A [文章編號]1007－7723(2008)05－0092－0002
優質的電信網路是中國電信在激烈的市場競爭中取勝的關鍵基礎條件，網路運行維護的效率、質量、成本直接影響著企業的競爭能力和效益。建立與網路運行維護、技術支撐相配套的備品備件管理體系，是網路高質量、高可靠、高效率、低成本運行的基本保證，也是進一步強化網路集中維護管理、確保網路安全暢通、縮短故障處理時限、提高客戶服務水平的必然要求。
備品備件是指用於網上設備緊急故障處理及故障設備的更換，或設備送修周轉使用的電信設備部件。備件管理包括在庫、領用、還出、借用、故障、修理、退網、待報廢、報廢等管理狀態。
一、備品備件的特點
1 流動性(流通)。備品備件作為通信網維護的重要資源，在現場技術維護、備件送修、備件調撥(借用)、物流配送等各環節均具流動性。
2 交互性(作用互換)。為提高全網備件的利用率，節約企業成本，實現全網備件的共享，各管理點之間可對相同性能、相同類型的備件進行替換使用，實現備件的交互性。
3 唯一性(身份)。鑒於備品備件具有流動、交互性等，為了在流通環節中實現對備品備件的追蹤、定位等，備品備件應具備唯一性。採用備品備件自身的「序列號」作為記錄備件信息的唯一標識，就單個備件而言，系統記錄應是唯一的。
為了更有效地參與市場競爭，提升企業的競爭力，制訂了九大戰略和強化五項管理工作的要求，全面推進面向市場的運維體系建設，努力形成以網管監控、技術支撐和備品備件三個中心為基礎的集中維護管理模式，按照統一管理、分級存放、全網共享、集中調配、就近領用的快速高效的管理模式原則要求，對全網的備品備件進行科學管理，從而提升企業成本管控能力。同時通過建設IT支撐系統來實現備品備件的管理。所以集團公司對於備品備件管理IT支撐系統的建設制訂了《中國電信省級備品備件管理信息系統技術規范》。傳統的備品備件管理模式存在備品備件管理難、利用率不高、資金佔用大、信息交流不暢等不足。備品備件系統是指運行於計算機系統之上，直接提供備品備件服務和業務支持的專用系統。根據省級備品備件中心、本地網的實際使用情況分專業、分狀態對備件進行維護和管理。通過整理和流程優化，採用條形碼技術、網路技術和軟體工程的方法研製了備品備件管理系統。該系統可有效降低庫存與生產成本，優化采購。它是針對電信運營企業用於維護工作的各種傳輸、交換、電源等設備的備用板卡的物流管理系統，涵蓋了運行維護部門備件管理的各個流程環節(包括備品備件訂購計劃的制訂，備品備件的訂購、發放、調撥、維修、返修，庫存信息查詢以及各種指標的統計分析)，全面體現了對備品備件實行「統一管理、分級維護」的維護原則。
二、備品備件系統維護的基本任務
1 實現全網備品備件分級集中化管理。
2 全面、准確共享全省備品備件信息。
3 確保迅速、准確地進行備件需求相應，建立及完善申請和備件調撥流程，縮短備件更換時間。
4 合理調整備件配置，有效提高備件資源利用率。
5 實現全網備品備件高效、動態的利用，有效降低維護成本。
三、備品備件管理系統特點
1 基於相關技術規范和具體業務需求，功能實用、全面。
2 符合「統一管理、分級存放、全網共享、集中調配、就近領用、快速高效」的管理模式原則要求。
3 穩定可靠的管理平台，能夠對全省備品備件進行實時動態的監督與管理。
4 實現技術先進性、可靠性、易操作性、易維護性、易擴展性和安全性。
5 實現細管理粒度：基於條形碼標識的單盤管理。
6 實用、多視角的查詢、統計分析報表。
7 實現與資源管理系統的開放介面和信息交互功能。
8 豐富的外部介面。
四、備品備件管理系統部分功能的特點