修理店保養後期出問題保修嗎

Ⅰ 新車出險在修理廠修對質保有關系嗎

對質保有影響
所有從修理廠更換的配件，都不屬於廠家質保范圍，如果因為更換這些部件導致的其他配件故障，也是沒有廠家保修的。有問題只能找維修廠。

Ⅱ 奼借濺淇鐞嗗巶緇翠慨鍚庢湁璐ㄤ繚鏈熷悧錛

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Ⅲ 汽車在4S店維修後有質保時間嗎

汽車的一般保修時長為兩年，不同類型的車輛的保修時長略有差異。
汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。保修期的條件有兩個，一是時間限制；第二個是里程限制。
在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。
注意事項
若發生如下情況，車主就享受不到免費保修服務：
1.未按規定進行保養。用戶購買新車後，如果在規定里程內沒有到指定4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護，如果車子出現了問題，即便是在保修期內，用戶也要支付一定的維修費用。
2.私自對車輛進行改裝。「不保改裝車」幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用於出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權利。
3.使用不當造成損壞。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞，只能由用戶或其保險公司承擔責任。

Ⅳ 小車在外保養了，影響日後4s店保修嗎

汽車在其他維修店保養是不影響4S店保修的。

根據《關於促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》第十一條 限制濫用汽車保修條款，保障消費者維修選擇權。貫徹落實反壟斷法、反不正當競爭法及消費者權益保護法和汽車三包規定，保障消費者的維修消費選擇權和汽車產品保修權利。

汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。

(4)修理店保養後期出問題保修嗎擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品保修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

Ⅳ 汽車剛做完保養後出現問題檢修費用由誰負責

汽車剛做完保養後出現問題，且在維修范圍內的，檢修費用應由承修廠負責。不在維修范圍內的，則由車主自己承擔。

根據《機動車維修管理規定》：

第三十八條

在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

第三十九條

機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低於第三十七條的規定。

第四十條

道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。

第四十一條

機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。

第四十二條

對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委託具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。

(5)修理店保養後期出問題保修嗎擴展閱讀：

根據《機動車維修管理規定》：

第二十三條

機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

第二十四條

機動車維修經營者應當加強對從業人員的安全教育和職業道德教育，確保安全生產。

第二十五條

機動車維修產生的廢棄物，應當按照國家的有關規定進行處理。

第二十六條

機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標准，合理收取費用。

第二十七條

機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，並向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結算清單標准規范格式由交通運輸部制定。