A. 修飛機的兵幾年退伍
空軍地勤義務兵兩年退伍。修飛機的兵叫空軍機務，屬於地勤，機務的任務就是保障飛機，養護飛機；技術含量高，屬於技術兵種。義務兵服現役期滿，根據軍隊需要和本人自願，經團級以上單位批准，可以改為士官，可繼續服役。
空軍機務兵主要任務是：組織實施飛行機務保障、定期檢修和小修，保證所屬飛機的合理使用與正確維修，經常保持和迅速恢復飛機的完好和戰斗准備狀態，保證作戰、訓練任務遂行和飛行安全。
空軍維修人員退役是一件在普通不過的事情，但要是每一個維修工都能得到工作安排，那可能就有一點不現實了。這里要說明的是，一些技術高超的戰斗機維修人員，想要退役的話，基本都會被挽留，因為達到一定層次的技術工種，對於軍隊而言十分的珍貴，退役的話對於部隊來說也是一種巨大的損失。而且戰斗機維修人員並不是想做就能做的，必須經過長時間的培訓以及大量相關知識的儲備。而且地勤維修是團制編制，跟普通士兵一樣，僅有兩年，如果在這兩年期間表現良好，並掌握了維修戰斗機的技術，那麼極大概率會被留下，同時技術兵種轉士官也讓比普通士兵容易，所以大多數維修人員都會選擇留下。
如果在十幾年前，戰斗機維修工想要退役找工作的話，還是可以在社會上找到一份不錯的工作，最起碼並不會遭遇就業問題，而且那個時期的技術兵無論是綜合素質還是文化都非常高，對於一些大型國企來講都是稀缺人才，而對於航空公司而言，這樣的人也是非常需要的。所以找工作並不難，甚至還會出現技術兵會因為選擇太多而苦惱。高悶
如果你是一名服役多年的技術兵，而且已經是三期士官，那麼退役的話基本都會被安排工作，但這份工作是不是你想要的，那就另當別論的，畢竟符合飛機維修的工作崗位並不多，所以很多時候一些退役的空軍維修人員會自己應聘維修師。
如果是自己去找工作的話，基本上都會有兩個選擇，第一個是去大型企業應聘維修師，只要年齡不是太大，一般都是沒有問題的，而且很多大型的企業都比較喜歡這種有技術的退役人才，畢竟管理起來會更加方便。第二個選擇就是去民航應聘，但這里要說明的是，自己去應聘民航維修師，不是走後門，就是真的技術過硬。
法律依據：
《中華人民共和國兵役法》
第二十五條現役士兵包括義務兵役制士兵和志願兵役制士兵，義務兵役制士兵稱義務兵，志願兵役制士兵稱軍士。
第二十六條義務兵服現役的期限為二年。
第二十七條義務兵服現役期滿，根據軍隊需要和本人自願，經批准可以選改為軍士；服現役期間表宴姿現特別優秀的，經批准可以提前選改為軍士。根據軍隊需要，可以直接從非軍事部門具有專業技能的公民中招收軍士。軍士實行分級服現役制度。軍士服現役的期限一般不超過三十年，年齡不超過五十五周歲。軍士分級服現役的辦法和戚祥彎直接從非軍事部門招收軍士的辦法，按照國家和軍隊有關規定執行。
第二十八條士兵服現役期滿，應當退出現役。士兵因國家建設或者軍隊編制調整需要退出現役的，經軍隊醫院診斷證明本人健康狀況不適合繼續服現役的，或者因其他特殊原因需要退出現役的，經批准可以提前退出現役。
第二十九條士兵服現役的時間自徵集工作機構批准入伍之日起算。士兵退出現役的時間為部隊下達退出現役命令之日。
第三十條依照本法第十七條規定經過預備役登記的退出現役的士兵，由部隊會同兵役機關根據軍隊需要，遴選確定服士兵預備役；經過考核，適合擔任預備役軍官職務的，服軍官預備役。
第三十一條依照本法第十六條規定經過預備役登記的公民，符合士兵預備役條件的，由部隊會同兵役機關根據軍隊需要，遴選確定服士兵預備役。
第三十二條預備役士兵服預備役的最高年齡，依照其他有關法律規定執行。
預備役士兵達到服預備役最高年齡的，退出預備役。
B. 最好的機務專業
無線電專業，無線電專業，是機務兵中不可或缺的一部分。空軍機務屬於地勤，其主要任務是保障飛機，養護飛機。機務兵的任務不僅技術含量高，還屬於技術兵種，他們的工作直接關繫到飛機的安全與性能。
具體來說，空軍機務兵的主要任務包括組織實施飛行機務保障、定期檢修和小修，確保飛機的合理使用與正確維修，保持飛機的完好狀態，以保證作戰、訓練任務的順利完成和飛行安全。
機務兵的專業劃分相當精細，包括機械專業、特設專業、無線電專業、雷達專業和軍械專業等，由機械師領導。機務兵又分為內場和外場。內場通常是在師修理廠進行修理工作，工作環境相對較好，不那麼辛苦。而外場則是到機務大隊，在機場進行飛機的維護和保障工作。
與其他兵種不同，成為一名技術過硬的機務兵往往需要至少20年的職業生涯，雖然這是一個默默無聞的兵種，但他們的工作意義重大，飛機自由起飛安全降落，就是他們最大的欣慰。即使退伍後，機務兵也能憑借自己的專業技能找到相應的工作，比如民航機的維護與維修等。
「機務工作，不是100分就是0分」是空軍飛行某學院某旅機務大隊每一名官兵的工作準則。這句話不僅是他們工作的信條，也是一道思考題，要求每一位新加入的機務兵深刻理解其中的含義。