A. 帕薩特B5優點缺點
帕薩特B5是一款集合了多項優點和一些缺點的汽車。
首先，帕薩特B5在懸掛系統的設計上頗具匠心。前懸掛採用了四連桿獨立式懸掛，後懸掛則是復合扭轉梁式半獨立懸掛，這使得車輛在行駛過程中能夠有效地過濾掉路面傳來的震動，同時底盤的噪音也控製得相當出色。這樣的設計使得駕駛者在行駛時能夠享受到較為舒適的乘坐體驗。
然而，帕薩特B5在某些駕駛情況下也存在一些不足之處。在進行較激烈的駕駛操作時，車輛的車身側傾略為明顯，這在一定程度上影響了駕駛穩定性。此外，當車輛遇到連續起伏的路面時，車身的上下起伏也會相對較大，對駕駛者和乘客的舒適性產生一定的影響。
整車質量方面，帕薩特B5整體表現穩定可靠。上海大眾將德國大眾的產品引入中國市場後，帕薩特的整體質量得到了保證，但同時也不能忽視其在一些細節上的小毛病。車主們經常抱怨一些小感測器的質量問題，這可能是由於裝配工藝或裝配質量的原因導致的。有些小故障也與裝配質量有關，甚至就連維修師傅都表示，國產帕薩特與進口車在裝配工藝和裝配質量上存在一定的差距。
帕薩特B5是德國大眾汽車公司的帕薩特品牌轎車的第五代車型。2000年，上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5正式投放中國市場，在中國上市的帕薩特以德國大眾汽車公司的帕薩特轎車為原型，根據中國的法規規定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發的，將原型的B5加長100mm，寬大的體形讓帕薩特更適合於國內的商務車市場。成為中型轎車中的高端產品。上海大眾還對帕薩特B5進行大的改進，並取了一個別名：領馭。也被人戲稱為：帕薩特B5.5。