油鋸維修用哪個檔位

⑴ 修理油鋸的方法和秘訣有哪些

油鋸，即是園林綠化中修剪樹木常用的園林機械之一。但是如果在切鋸的時候遇上了故障應該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的修理油鋸的方法，希望能幫到你。

修理油鋸的方法

1、如果油鋸出現加油熄火、工作起來沒那麼帶勁、發熱機過熱等現象時，一般是過濾器的問題。所以在工作前，需對過濾器進行檢查，干凈合格的過濾器對准太陽光觀察，應該是透徹、明亮的，反之就是不合格的。油鋸的過濾器不夠干凈時應用熱肥皂水清洗、晾乾。干凈的過濾器才能保證油鋸的正常使用。

2、當油鋸的鋸齒變得不鋒利的時候，可以用專用銼刀對鋸齒鏈切齒進行休整，以保證鋸齒的鋒利程度。這時候要注意的是在用銼刀挫的時候，要沿著切齒的方向挫，不可反著來，同時銼刀和油鋸鋸鏈鏈條的角度也不宜過大，呈30度為宜。

3、在使用油鋸前，應加註油鋸鋸鏈油，這樣做的好處是能夠為油鋸提供潤滑，減少油鋸鋸鏈與油鋸導板的摩擦熱量，對導板起到保護作用，同時也可保護油鋸鋸鏈，以免過早報廢。

4、當油鋸使用結束後，也要對油鋸進行一番保養，這樣下次再使用油鋸時才能保證工作效率。首先是要清除油鋸導板根部進油孔以及導板槽的雜質，以保證進油孔的通暢。其次對導板頭內也應清楚一下雜物，並加註幾滴機油。

油鋸發動機在燃燒過程中的問題

(1)發動機點火以後，有時發生爆燃現象，這是一種不正常的燃燒。發動機爆燃的時候火焰燃燒速度特別快，可以達到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃燒速度為20～40米/秒。因此，發動機的溫度顯著的提高，汽缸的壓力也增長的非常大。爆燃的特徵是在汽缸中有金屬敲擊聲，發動機工作不穩定，過熱，同時功率下降，排氣管中冒黑煙。由於發動機爆燃，它的經濟性變壞，潤滑油變質，甚至失掉其潤滑性能，使軸承的磨損加大。因此，爆燃現象是不允許的。產生發動機爆燃的主要原因是由於燃油質量不佳，或燃油牌號和發動機壓縮比配合不當所造成的。此外，也和發動機本身的溫度，火花塞位置，燃燒室的形式，提前點火角的大小有關系。還有，積炭也會引起爆燃。發生爆燃以後，要立即關閉節流閥(油門)，查明原因，加以排除。

(2)提前點火：也就是不等點火，汽缸內的可燃混合氣自已燃燒了。產生提前點火的原因是由於在壓縮過程中汽缸內的溫度已達到了燃料自燃的溫度。因此，不需要點火它自己就燃燒起來。發生提前點火時，發動機過熱，產生很多各炭，發動機工作不平衡。

通過分析和了解發動機在燃燒過程中的兩個問題，讓我們能夠更能了解油鋸的性能。只有在熟知和掌握機器性能的情況下，才能提高工作效率和質量，從而真正達到節約勞動力和降低成本的目的。

油鋸發動機機體的重要配件

油鋸是以汽油機為動力，主要用於伐木和造材的園林工具。油鋸動力部分為汽油發動機，油鋸發動機的機體是產生動力的主要部分，它直接決定著油鋸作功能力和使用期限，油鋸發動機的機體主要由汽缸、活塞、連桿、曲軸、曲軸箱和飛輪等組成。下面就來了解一下這些構成油鋸發動機機體的重要油鋸配件。

一、汽缸

汽缸是供活塞在其內運動的一個園筒，它是供混合氣燃燒爆發的場所。為了增加汽缸內壁的耐磨性和增加汽缸的散熱性，油鋸汽缸多為鋁合金鑄件，內壁鍍鉻。汽缸上部是油鋸發動機的主要做功的場所，因此，汽缸的上部較下部的磨損程度大，同時，連桿在汽缸內運動時是左右擺動的，左右兩側的磨損程度大。磨到一定程度後，油鋸發動機的汽缸就該更換了。

二、活塞

活塞承受油鋸發動機工作氣體的壓力，做往復運動，並通過連桿將壓力傳達給曲軸機構。同時，又受連桿和曲軸的帶動(靠慣性力)完成進氣、壓縮和排氣工作。活塞發動機的活塞頂多為圓弧形，以利混合氣的流動，活塞上部所受溫度較高，所以製造時上部直徑比下部直徑小些，做為膨脹的留量。為了保證活塞和汽缸壁面間的緊密結合，確保壓縮良好，在活塞上的環槽中有2-4道活塞環，其開口間隙為0.10-0.15mm，作為膨脹的留量。

三、連桿

連桿用來連結活塞與發動機的曲軸，將活塞所受到的氣體壓力傳遞給曲軸，並將活塞的往復直線運動改變成曲軸的旋轉運動。連桿小頭與活塞連結，大頭與曲軸相連結。

四、曲軸

曲軸藉助於汽缸、活塞和連桿將活塞的直線運動改為旋轉運動。同時，它又能推動活塞，使其作往復式直線運動。為了使曲軸的製造簡化，油鋸發動機的曲軸是由兩個半軸，兩個曲柄臂和一個曲柄銷組成的。半軸末端和曲柄銷壓入曲柄臂內，最後連結成曲軸。曲軸一般藉助滾珠軸承，安裝在曲軸箱內。

五、飛輪

飛輪的基本作用就是保持發動機運轉的均衡性。除此以外，飛輪的可使發動機易於起動。當爆發行程開始時，將曲軸的轉動能量貯存起來，待活塞通過點火、上死點、混合氣壓縮達到最大之前，飛輪將能量放出來，使曲軸繼續轉動。

六、曲軸箱和飛輪外殼

⑵ 油鋸飛車如何維修啊正著飛車側著正常油門飛車

油鋸的使用、保養及維修方法

油鋸，是園林綠化中修剪樹木常用的園林機械之一。它是單人操作難度大、危險性強的一種機械。因此，如何正確使用高枝鋸十分重要。下面介紹使用中應注意的幾個問題，以供參考。
一、發動機的啟動
1.啟動時，冷車時應將阻風門打開，熱車時可不用阻風門，同時手動油泵壓5次以上。
2.把機器馬達支座和鉤環著地，在一安全位置放穩，必要時將鉤環放在較高位置，取下鏈條保護裝置，鏈條不能觸地或其他物體。
3.選擇一安全位置站穩，用左手在風機外殼處將機器用力壓在地上，拇指在風機外殼下面，腳不要踩在保護管上，也不要跪在機器上面。
4.先慢慢拉出啟動繩，直到拉不動為止，待彈回後再快速有力地拉出。
5.如果化油器調節適當，切割工具鏈條在怠速位置不能轉動。
6.空負荷時應將油門扳至怠速或小油門位置，防止發生飛車現象；工作時應大油門。
7.油箱中的油全部用完重新加油時，手動油泵最少壓5次後，再重新啟動。
二、進口油鋸修剪樹枝的方法
1.修剪時先剪下口，後剪上口，以防夾鋸。
2.切割時應先剪切下面的樹枝。重的或大的樹枝要分段切割。
3.操作時右手握緊操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂盡量伸直。機器與地面構成的角度不能超過60°，但角度也不能過低，否則也不易操作。
4.為了避免損壞樹皮、機器反彈或鋸鏈被夾住，在剪切粗的樹枝時先在下面一側鋸一個卸負荷切口，即用導板的端部下切出一個弧形切口。
5.如果樹枝的直徑超過10厘米，首先進行預切割，在所需切口處約20至30厘米的地方進行卸負荷切口和切斷切口，然後用枝鋸在此處切斷。
三、鏈鋸的使用
1．經常檢查鋸鏈張緊度，檢查和調整時請關閉發動機，戴上保護手套。張緊度適宜的情況是當鏈條掛在導板下部時，用手可以拉動鏈條。
2．鏈條上必須總有少許油濺出。每次在工作前都必須檢查鋸鏈潤滑和潤滑油箱的油位。鏈條無潤滑絕對不能工作，如用乾燥的鏈條工作，會導致切割裝置損毀。
3．絕對不要使用舊機油。舊機油不能滿足潤滑要求，不適用於鏈條潤滑。
4．如果油箱中的油位不降低，可能是潤滑輸送出現故障。應檢查鏈條潤滑，檢查油路。通過被污染的濾網也會導致潤滑油供應不良。應清潔或更換在油箱和泵連接管道中的潤滑油濾網。
5．更換安裝新鏈條後，鋸鏈需要2至3分鍾的磨合時間。磨合後檢查鏈條張緊度，如有必要重新調節。新的鏈條較已經用過一段時間的鏈條相比更需要經常進行張緊。在冷的狀態下時鋸鏈必須貼住導板下部，但用手能將鋸鏈在上導板移動。如有必要，再張緊鏈條。達到工作溫度時，鋸鏈膨脹略下垂，在導板下部的傳動節不能從鏈槽中脫出，否則鏈條會跳槽，需要重新張緊鏈條。
6．鏈條在工作後一定要放鬆。鏈條會在冷卻時收縮，沒有放鬆的鏈條會損壞曲軸和軸承。如果鏈條是在工作狀態下被張緊，那麼冷卻時鏈條就會收縮，鏈條過緊會損壞曲軸和軸承。
四、油品的使用
1.汽油只能使用90號以上的無鉛汽油。添加汽油時，油箱蓋和加油口四周必須在加油前清潔，以免有雜物進入油箱。高枝鋸要放置一平坦地方，使油箱蓋朝上。加油時不能讓汽油灑出來，不能把油箱灌得太滿。加油後一定用手盡力擰緊油箱蓋。
2.機油只能使用優質的二沖程發動機機油，最好使用原發動機專用的二沖程發動機機油，以保證發動機有較長使用壽命。使用其他二沖程發動機機油時，其型號應達到tc等級質量。質量差的汽油或者機油會損害發動機、密封圈、油道和油箱。
3.汽油與機油的混合

⑶ 油鋸壞了怎麼辦 油鋸常見故障與維修

《奧斯頓園林機械》

油鋸常見問題（11.10）

1、油鋸啟動困難（常溫無法啟動）：

a首先檢查火花塞是否積碳嚴重及點火（接觸氣缸拉啟動器看是否有火花）

b氣缸內是否有富餘的油（淹缸）

c確認有無氣缸壓力

d重新調化油器L、H螺釘

e油管是否安裝到位（油針順時針方向旋入到頭，退回（逆時針旋轉）1~1.5圈。）

2、啟動器拉不動：

a啟動器是否損壞

b檢查飛輪上是否有吸附物

c是否拉缸（從排氣孔、進氣孔看活塞上是否有拉痕）

d飛輪與氣缸是否有摩擦

3使用過程中有異響

a檢查消音器內是否有異物、消音器螺釘是否松動

b導流罩與飛輪是否干涉、飛輪是否吸附有異物

c火花塞是否松動

d離合器是否散開、曲軸滾針是否斷裂

e導板、鋸鏈是否過於松動

f鎖緊螺釘是否過於松動

4使用過程中高速高

a空濾器是否被灰塵掩蓋（供氣）

b燃油濾是否被雜質堵死（供油）

c化油器高速螺釘調得過高（混合比）

D是否拉缸（從排氣孔、進氣孔看活塞上是否有拉痕）

5鋸木時乏力

a適量調整化油器H螺釘

b檢查氣缸與活塞環的磨損程度

6導板使用時鏈條過於松動

a檢查鋸鏈是否安裝到鏈輪內

B鏈條安裝標准，手拉鋸鏈，中導齒尖到導板距離5-6mm

c放鬆右側蓋鎖緊螺母，調整調節螺釘，調整鋸鏈張度合適，鎖緊右側蓋

d可適當截去1節鏈扣

⑷ 油鋸的化油器怎修

油鋸的化油器怎修
化油器調整方法：
第一步，將怠速(T)調大一點，保證機子可以著起來。
第二步，將調混合氣的（L），向里擰，一直到機子速度達到最大後，教科書上要求是擰到頭退出1.5圈，我一般是聽機子轉數，速度最快那點就行。
第三步：把怠速調下來，穩定了
第四步：調高速（H），這次有要求，將速度調到最大後，回退1.5圈到2圈，原因是速度太快了，機子超過設計時速，磨損增加。
*T代表怠速 L代表低速，H代表高速！
二沖程油鋸化油器為甚麼高速調不下來？
首先你要確認：你的油鋸只要一啟動就高速非常的高。無論你調哪裡都沒有用。你去檢查漏氣的方向是對的。確實是有地方漏氣了。你說都檢查過了。你是怎麼確認沒有漏氣的。你試著更換新油箱及油管了嗎？有些漏氣靠檢查是無法檢查出來的。因為漏氣孔太小了。然後還要確認一件事。你油箱里的油是否充足，你油箱里的油濾是否不正常。
365油鋸跑高速，熄火，化油器反噴。化油器，控制器，活塞環都換了還是不行，怎麼辦？
你要考慮曲軸箱 漏氣 還有什麼其他地方漏氣 你只有全部拆開 重新安裝一遍 記著用密封膠 但是幹得慢 不要心急 修好了 第2天 再試機子。
首先 排除以下原因：1，火花塞 積炭過多 。
2，缸體 散熱片有 東西阻塞
3，化油器調節正確 低速 1圈半 高速 1圈半~2圈 之間 化油器是好的。
油鋸維修之油鋸響一聲立刻停機故障：
油鋸響一聲立刻停機故障，啟動油鋸加大油門五六秒，開始跑高速（供不上油，某個地方漏氣的感覺），檢查過油箱過濾頭，油管沒破裂，平衡器正常，更換了新化油器，檢查了進氣管，油封正常。但還是解決不了問題。"
請問還有什麼地方出現了問題才導致這種情況？電路跟缸，活塞，環有關系嗎？
油鋸電路跟缸，活塞，環完全沒有關系，是汽油有問題，現在大家也知道很多90的汽油是摻假了的，最好是用93的好汽油，我的提議是：你把缸拆掉後用好的汽油把裡面全洗一次，化油器另外換新的，在不就把油鋸化油器用好的93汽油也在洗下就行了，汽油箱換上好的93汽油。一拉就響。

⑸ 木豪油鋸6200使用與維修

木豪油鋸6200使用與維修方法：
1、在油鋸工中洞襲作前，需讓其低速運行幾分鍾，看油鋸潤滑鋸鏈機油稱一油線，方可開始工作。
2、油鋸的空氣過濾器每25小時需除塵一次，碰到特殊情況，可自行調配。
3、新油鋸使用時，需注意鋸鏈的松緊程度，以能推動鋸鏈轉動，用手提鋸鏈，導齒與導板平行為准，使用幾分鍾後，注意再觀察一下，如此反復幾次。
4、在使用油鋸時，要保證周圍20米內沒有生物存在，檢查一下草地上有沒有硬物、石塊等，保證安全。
5、間接手動拉一下油鋸看一下全體賣兄的運轉狀況，可以依據失掉的信息判別：有無卡缸（可以間接判別有無緊縮和拉缸），有無異響（可判別磁飛輪與曲軸有無損毀），啟動總成有無成績。並依據相關狀況改換或維護部件。
6、判別電路。拆下火花塞（火花塞在空濾蓋底下），反省火花塞能否積炭及接觸能否正常。
7、用手指阻塞氣缸火花塞內部，並拉動拉盤，可反省氣缸能否拉缸。
8、檢查油路。拆下化油器並清洗，並按狀況適顫盯當調整化油器指針。

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