如何辨別柴油發電機是不是翻新機

1. 怎樣辨別二手柴油發電機的質量

一問， 詢問舊柴油機的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什麼問題，以便對舊柴油機有一較全面系統的了解。
二看， 看舊柴油機的標牌和外表。看是哪家工廠生產的，何時出廠的，距離現有多長時間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。
三試， 進行試機。通過搖轉曲軸、扳動飛輪、起動機器等，對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：
1．搖轉曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內無"嘩"等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不嚴重。
2．上下扳動飛輪，如無響聲，說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。
3．扳轉飛輪，使活塞接近下止點，然後左右晃動飛輪，如無"嗒嗒"聲，說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴重。
4．使氣缸減壓，搖轉曲軸，當去除減壓時，如活塞的反彈力大，飛輪迅速回轉，說明氣缸、活塞、活塞環的磨損程度小。在搖轉曲軸時，機油壓力表的指針應不低於1或機油批示紅標能很快升起，手下壓應費力。
5．起動機器。如容易起動，排煙無色或淺灰，轉速穩定無雜音，說明舊柴油機的技術狀況是好的。
備註：柴油發電機組的測試過程，最好全部在柴油發電機控制器中進行操作和跟蹤監測氣壓、油壓等方面數據的變化。因此，柴油發電機控制器質量的穩定性，設計人性化等方面的要求很高。

2. 柴油機怎麼分辨真假

一般柴油發電機組主要分為四大部分：柴油機、發電機、控制系統、附屬件。
1、柴油機
柴油機是整個機組的動力輸出部分，佔到柴油發電機組成本的70%，是一些不良廠家最喜歡弄虛做假的環節。
2、 套牌假機
目前市場上知名的柴油機幾乎都有仿製廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿製機冒充名牌，採用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真，達到大幅降低成本的目的。要分辨套牌機，不是專業人員很難做到。
3、翻新舊機
各品牌都有翻新舊機，不是專業人員可能也很難分辨。
但是翻新機還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠一致的。
4、以相近廠名混淆視聽
這些廠家屬於投機取巧的，不敢做套牌、翻新，就在廠名與柴油機名上做名堂，以相近廠名來和柴油機名混淆視聽。

3. 如何辨別翻新，二手發電機組

市電不足，柴油發電機組作為重要的供電設備，在各行業的使用和采購數量越來越多。隨著業主對發電機組需求量的增加，且正宗品牌柴油發電機價值比較高，市場上出現了一些以舊柴油發電機當作新柴油發電機出售的現象。
那麼作為購買方的業主朋友，該如何判斷自己所購買的柴油發電機組是否是新的呢？

購買發電機組時，要注意以下幾點：
一問，詢問柴油發電機組的生產日期，品牌，型號等一些有針對性的問題。
二看，看機身是否有重新刷漆的情況，機身的標牌是否與使用說明上的型號一致，查看設備內部是否有未燃盡的顆粒物，是否有燃料燃燒留下的痕跡。

三試機，通過搖轉曲軸、扳動飛輪、起動機器等，對柴油發電機組做仔細檢查。

著重介紹試機這一步，具體的檢查步驟如下：

1、搖轉曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能好；如輪室內發出"嘩"等異常的響聲，則說明設備可能為舊設備。

2、上下扳動飛輪，如有響聲，說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙大，可能為舊設備。

3、扳轉飛輪，使活塞接近下止點，然後左右晃動飛輪，如有"嗒嗒"聲，說明連桿軸莖與瓦之間的有磨損，可能是舊設備。

4、使氣缸減壓，搖轉曲軸，當去除減壓時，如活塞的反彈力小，飛輪回轉慢，說明氣缸、活塞、活塞環有磨損，可能是舊設備。

5、啟動機器。如啟動過後排出深色氣體，轉速不穩定且有雜音，說明柴油發電機組可能是舊設備。

發電機組作為主備用電源，為我們的生產生活帶來了極大的電力便利，但柴油發電機組價值較高，采購成本較大，業主在購買發電機組時，還是要多找幾家正規廠家，多做比較，綜合比較廠家的生產能力、創新研發能力、各種服務能力。

4. 如何購買一台好的柴油發電機組

購買柴油發電機組不得不注意的6個方面
1、質量：很多消費者認為國產機質量不是很好，其實不然。國產柴油機其實質量已經非常過硬了，關鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨，那質量的確是非常差。進口柴油發電機組的假貨情況也非常嚴重，質量也非常不好。翻新的進口柴油機在沒實際使用時很多行內人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產柴油發電機組假貨可以隨便請到內行人鑒別。就是避開假貨不談，進口機的大部分品牌質量也並不比國產機好，甚至某些品牌不如國產機的部分名旅搏牌質量好。國產機的特點是耐用、能適應惡力環境的使用，而進口柴油機對工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環境較好，使用次數較少的情況下購買較為適合。
2、噪音：進口機的分貝標稱值是按"≥"計算,而國產發電機組的分貝標稱值是按"≤"計算,這就是我們在看技術參拆頃祥數時進口機比國產機噪音低很多的原因.其實進口機的分貝比國產機只是略微低一點。不管是進口機還是國產機，只要是加裝正規成套廠配套的消音器，發出的噪音是可以達到國家標準的，況且，機房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。
3、維修及配件：發電機組質量再好也不可能沒有故障，有了問題就涉及到維修和配件了。國產機維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買到。進口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬一出一點故障要更換零部件，且價格較高。如：國產柴油發電機組的油泵買一台新的僅是進口柴油機校一次油泵費用的1/4到1/3，這對於企業來說還不是是災難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個月時間，而在這段時間里柴油發電機就純粹是角落裡的一堆廢鐵，企業的許多工作就有可能要停下來。
4、油耗：同噪音一樣:進口機是按"≥"計算,而國產機是按"≤"計算,一般國產機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。
5、價格：實際上進口機在含關稅的情況下比國產機的乎空成本並高不了多少，或者等同於國內同型號的價格，但銷售價格遠高於國產發電機組。這也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤，但某些品牌的進口柴油機價格已經遠低於同功率國產柴油機的價格，個中原因就不方便「揣測」了。
6、底座帶油箱：有的進口柴油發電機組油箱配在底部，整體感較好、結構緊湊、外形美觀。但也有缺點：底部油箱通常用有機合成塑料製成，容易與柴油相似相溶，國產柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導致油路不通暢而造成發電機組啟動困難、啟動後轉速不穩、無故停機等故障。而機底油箱又不易於排污和維護，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進口，其價格較高。因此，用戶最好還是使用外接油箱，便於維護和保養，而且也能增加進油壓力。若已經配備了底部油箱，最好將機組墊高或設置排污管道，便於清潔和維修。

5. 怎樣鑒別常柴柴油機真偽

1、產品銘牌：所有產品銘牌自2014年起均使用企業紅太陽logo組合SDEC英文的注冊商標，該注冊商標已在全球100多個國家注冊，所有未經許可的使用該注冊商標的產品均為假冒機型。

2、產品防偽碼：常柴柴油機真偽出廠產品三證齊全，上柴產品合格證製作精良，含諸多產品數據信息，存儲於公司專有資料庫，合格證上貼有防偽碼，用戶刮開防偽碼，可電話查詢真假，如購買時發現已被刮開，用戶可視其為假冒產品。

3、工業二維碼：常柴柴油機真偽出品的真機機體列印有生產二維碼，可通過拍攝照片回傳上柴公司，並通過常柴柴油機真偽專有設備掃描該二維碼查詢生產的相關信息，確保質量問題的追溯查詢。

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注意事項：

1、使用時應按使用說明書所介紹的保養方法及各項規定進行調整、保養。

2、不允許起動後馬上以高速、滿負荷工作，必須從低速空載逐步過渡到高速全負荷。

3、保持正常水溫（75°C~95°C）。放出冷卻水時必須先打開散熱器蓋（必須待水溫降低後再打開，以免燙傷），然後再擰開氣缸體上的放水開關。

4、中等轉速時的正常的機油壓力應為0.25~0.55MPa。

5、必須嚴格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機的可靠性和使用壽命。

6、新裝或更換噴油器後應進行中速低負荷磨合，磨合時間應不少於30分鍾。