車門在保修期打不開修了好幾次

『壹』 車輛還在保修期內4s店維修不好怎麼辦

新汽車三包法規定，同一部件或同一故障，維修3次以上未能修復的，車主可以要求經銷商退換車輛，但是車主需要承擔車輛的折舊費用

『貳』 車還在質保期內，同樣的問題出現了三次，我如何維權

可以要求4S店賠償。車還在質保期內，同樣的問題出現了三次，車主可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

法律依據：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十一條

「在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。」

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》明確了家用汽車產品的「包修期」和「三包有效期」。包修期內出現產品質量問題，可以免費修理；

在三包有效期內，如果符合規定的退貨條件、換貨條件，消費者可以憑三包憑證、購車發票等辦理退貨或換貨手續。規章規定，包修期限是不低於3年、6萬公里，三包有效期限是不低於2年或者是行駛里程5萬公里。

(2)車門在保修期打不開修了好幾次擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》

第四章

修理者義務

第十三條 修理者應當建立並執行修理記錄存檔制度。書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。

修理記錄內容應當包括送修時間、行駛里程、送修問題、檢查結果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時和工時費、拖運費、提供備用車的信息或者交通費用補償金額、交車時間、修理者和消費者簽名或蓋章等。

修理記錄應當便於消費者查閱或復制。

第十四條 修理者應當保持修理所需要的零部件的合理儲備，確保修理工作的正常進行，避免因缺少零部件而延誤修理時間。

第十五條 用於家用汽車產品修理的零部件應當是生產者提供或者認可的合格零部件，且其質量不低於家用汽車產品生產裝配線上的產品。

第十六條 在家用汽車產品包修期和三包有效期內，家用汽車產品出現產品質量問題或嚴重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的，應當提供電話咨詢修理服務；電話咨詢服務無法解決的，應當開展現場修理服務，並承擔合理的車輛拖運費。

第十八條

在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

第十九條

在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

參考資料來源：

網路-家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定

『叄』 我的汽車在保修期內。同一故障已經維修了多次。還沒有修好。我應該怎麼辦

根據三包法的規定，車輛在保修期內，同一故障維修超過5次還沒有修復的，就已經達到退換車的標准了，你的這種情況，可以向車輛生產廠家提出退換車的要求。

『肆』 在保修期內維修了很多次的車，後期故障率會不會非常高

汽車故障與汽車品質和使用者的使用習慣有直接關系。如果本身品質就很爛，司機又不愛惜，故障一定不會少。從理論上來說肯定要比沒有維修的車維修幾率要高很多，但是只要是從專業的4S店維修後的。基本不會有太大麻煩。這個你要看具體修了哪些地方了，如果都是什麼發動機變速箱懸掛這些地方的你買來肯定後期也是問題多多，最好就不要考慮了，如果只是因為一些小刮小蹭補漆鈑金什麼的維修就沒什麼相對來說多一點，主要是要看你維修的是否仔細和選購的配件是否正規。

問題是4S店有人設置障礙，會告訴你可能由於人為因素造成故障，這個是賠償不了的。這關鍵是你與他們溝通問題了。也有可能你態度有問題。導致他們推三阻四的。如果你答應他們出修又看了一遍您的故障描述，第一次更換點火線圈，第二天又更換了點火線圈，（點火線圈頻繁燒壞多數短路造成）怠速就上不去了。上不去，是否啟動後抖動，加速不良，高速上不去，故廠家接到車質網的投訴貌似也會優先處理。肯定是比直接給廠家客服打電話有效率多了。不像某些平台投訴之後就沒有下文了，另外車質網每一段時間還會有各種缺陷報道。