① 海爾空調安裝費用標准和維修收費標准介紹
日常生活中購買空調冰箱等等家電後，店家一般都會提供安裝服務，但是相應的，會向用戶收取相應費用。但是現在卻又朋友反應商家胡亂收取費用的現象，針對這個問題，我們今天就從官方的類似收費標准入手為大家做一個介紹，其中包括海爾空調的安裝和維修的收費標准兩個板塊的信息。大家在實際安裝或者維修過程中盡可以參考下文信息以避免不必要的損失。
一、海爾空調安裝費用標准
1、不銹鋼安裝支架
不銹鋼等特殊支架價格由用戶自備或與網點協商收費。
2、漏電保護開關
符合國家安全標准90元/個。
3、打牆孔費
超過120mm厚的鋼筋混凝土牆收取打孔費50元/個，磚牆打孔免費。
4、高空作業費
根據安裝環境，牆外進行施工，與用戶友好協商收取。
5、玻璃牆開孔、拆裝防護網
需要與專業鑽孔或拆裝防護網公司人員協商收取，此費用非本公司網點人員收取。
6、遠程費
15公里及以內的不收交通費;16-80公里向用戶收取交通補貼費(掛機按20/台收取、櫃機按30元/台收取;80公里以上與用戶協商收取。
7、租賃吊車、搭建腳手架等特種安裝設備
按照實際產生費用，由用戶自行承擔。
8、移機費、維修配件費、其它材料費等此標准以外的收費項目
請登陸廠家官網查詢或致電廠家客服電話咨詢。
備註：1、加長管不足1米的按1米標准收費。加長管包括應加長部分的電源線、信號線、保溫套、排水管、焊接及適量補充冷媒等費用。2、因每位用戶的安裝環境不同，需求不同，安裝過程中需要其它輔加材料或特殊服務項目，具體收費標准參考《海爾維修服務收費標准》。服務人員上門安裝時會出示收費標准並講解，同時請您監督我們的服務，如發現服務人員多收費，可以撥打海爾售後統一服務熱線4006999999投訴並有權拒絕付費，經核實屬實的，本次服務「免單」(全額退還收取的安裝材料費)。
二、海爾空調維修收費標准
維修人員在登門為用戶維修海爾空調時;
1、首先該機是否屬於包修期內的產品，如是包修期內的產品，應按包修期內的有關條例執行，若包修期外的產品，應先向用戶講明，出示收費標准，徵得用戶用意後，進行檢修。
2、包修期內、外的確定應以用戶購機發票的日期為准，如用戶丟失發票，以產品出廠的外機編號為准，都沒有者不享受包修服務，但應提供有償維修服務。
3、維修時首先檢查判斷機器的故障，確定維修項目，判斷要准確，檢查要仔細認真。
4、用戶講明所需的維修項目及更換部件的明細，對照收費標准和零部件價格表，確定維修價格，用戶同意後進行維修。
5、維修過程中應實事求是，不得更換沒有損壞的部件，如因缺氟引起的製冷制熱效果差，應按實際充注量收取材料費，不準超出定量收費。並在維修記錄單中分別填寫充氟前後的進出風溫度。6、維修完畢後，必須填寫維修記錄單，記錄單中填寫的項目應完整無缺，並有用戶簽字確認。7、收款時，向用戶提供發票或專用收據，在專用收據的有效期內必須向用戶提供發票。8、下列原因造成的損壞不屬包修范圍：①消費者因使用、維護或保管不當造成損壞的;②非特約維修部拆動造成損壞的;③無三包憑證及有效發票的;④三包憑證型號與維修產品型號不符或者塗改的;⑤因不可抗拒因素造成損壞的;
1.維修費=維修工費+更換的零部件材料費
2.維修工費標准分類表(維修分類見維修項目分類表)
備註：
1)工程機維修工費以工程維護保養合同為准;
2)此費用僅為維修工費，不包含所換零部件費用及氟利昂等材料費;3)同一次維修，維修多個項目，按單項最高維修工費標准結算。
4)一拖二內機、卡式內機等同於相同匹數的掛機和櫃機，一拖二外機等同於相同匹數的櫃機;5)網點上門維修產生的交通費：①15公里及以內的不收交通費。
海爾作為市面上較為知名的家電銷售企業，不僅具有完善的售後服務措施，並且在產品的安裝和維修方面也有一系列相關標准可供大家參考，比如上文小編為大家介紹的信息，就是海爾從消費者角度出發，針對維修和安裝服務給出的收費標准，我們了解到，不同部位的維修和安裝定價方面也會有一定差異，我們在實際操作過程中應該具體問題具體分析。
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② 奧迪A6L中保研碰撞成績，安全全優，車頭維修成本高
近日，中保研C-IASI公布了一汽-大眾奧迪A6L的碰撞測試成績，從結果來看，除了耐撞性與維修經濟指數成績為P（較差）外，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大項目，一汽-大眾奧迪A6L均獲得G（優秀）評價，整體與美國IIHS碰撞結果保持一致。至此，中保研已完成2019年全部車型測試。
（C-IASI成績）
（IIHS成績）
此次安全項目測試的車型為2019款40TFSI豪華動感型（最入門車型），指導價40.98萬元，該車配備主/副駕駛席正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾、駕駛席膝部氣囊、前碰預警系統（FCW）和自動緊急制動系統（AEB）。
首先在消費者最為關注的64公里/時正面25%偏置碰中，奧迪A6L的A柱未發生明顯變形，安全帶約束假人軀干位移，車內安全氣囊/氣簾及時打開穩穩接住假人頭部；車輪在碰撞時破碎，沒有向防火牆內過度入侵，保證駕駛者的腿部空間。在50公里/時側碰中，奧迪A6L的B柱保持完好，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為16.5厘米，高於優秀標準的12.5厘米，安全氣簾與側氣囊迅速打開很好的護住了前後假人。據了解，奧迪A6L車身80%都應用了高強度鋼板、超高強度鋼板和超高熱成型鋼板，為本次測試奠定基礎。
車頂強度測方面，奧迪A6L的車頂承受了5.37倍自重，獲得G（優秀）評價。另外，像座椅鞭打測試、行人安全指數、車輛輔助安全指數均獲得G（優秀）。
上述測試中，奧迪A6L整體表現已經非常出色，但在一些細節還有提升空間，比如側氣簾打開後覆蓋范圍有限，B柱強度也不及同期測試的賓士GLC L（距座椅中線23厘米）、寶馬3系（距座椅中線17.5厘米）以及沃爾沃XC60（距座椅中線26厘米）。
最後要提的是耐撞性與維修經濟性指數，實際上要分成稱量耐撞性與車輛維修經濟性指數兩方面，耐撞性指的是對於低速（15公里/時）行駛下車輛抵禦碰撞變形的能力，主要分為正面碰撞和尾部碰撞；而維修經濟性是指車輛結構變形後的維修費用。豪華品牌在這項測試中無一例外都取得了P（較差）評級，這與豪華品牌零整比和工時費較高有著直接關系，同時也是豪華車的尊嚴。
本次奧迪A6L在正碰維修經濟性得分為0分，維修比為22.91%；追尾維修經濟性得分為20分，維修比為1.30%。按照中保研維修公式測算，奧迪A6L的車頭預估維修費用為93885元，車尾預估維修費用為5327元。如此高的維修費用與之前提到的零整比有關，像中網、前包圍、矩陣大燈都有所損傷，同時該車主動式前蓋在發生撞擊時主動抬高，進一步增加維修成本。
細數C-IASI在2019年碰撞的四款豪華車，低速正碰的維修經濟性得分都是0分，從維修比來看，奧迪A6L（22.91%）的維修比略低於沃爾沃XC60（30.2%），而低速尾碰奧迪A6L維修比僅為1.3%，目前來看是最良心的。
此前，大眾旗下帕薩特、邁騰和途觀L等車在中保研的碰撞測試中成績乏善可陳，作為大眾旗下的豪華品牌，奧迪也遭到了網友們的質疑。不過通過本次碰撞，奧迪A6L打了一些人的臉，也詮釋了豪華的標准，不僅僅體現車標、用料、性能和車價上，在安全性同樣有著更高水平。當然，成績的差異歸根結底還是成本問題，MLB作為大眾的高端平台，在鋼材的用料規格上更下成本，所以即便是大眾輝昂參加中保研的碰撞測試，我們也有理由相信不會太差。值的一提的是，奧迪Q5L確定為2020年第一批測試車型，其競爭對手賓士GLC L已取得三優秀評級，如果Q5L也能展現出強大的安全性，加上30萬出頭的價格，未來在細分市場或將佔有主動權。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 設備維修費用屬於安全費用嗎
＜strong＞設備維修費用不屬於安全費用＜/strong＞
設備維護費不算安全費用。設備維護費不算安全費用,設備的維護,他有專門的維護費用,而安全是維護設備中的重點,一個安全隱患,他裡面的安全費用和包括裡面的維修,但是不包括所有的安全費用,設備維護是有專門人的維護保養的一個費用,他裡面的費用是完全和安全費用,是不是同一個費用的。
④ 日系車與德系車保養與維修哪個費用高
同一樣的檔次的，德系貴很多，日系以自然吸氣維修保養便宜，德系渦輪增壓維修，保養要貴，大眾就是貴